历史 建造
该桥使用波希米亚砂岩建造。根据传说，建造者在用来粘合石块的灰浆中加入了鸡蛋，以使桥梁更加坚固。虽然这一传说的真实性已无法证实，但是现代的科学实验对灰浆的无机和有机成分进行了检验[2]。最终，鸡蛋的使用得到了证实[3]。查理大桥直到15世纪初才建造完成。为了桥梁的维护，通行者须缴纳通行费。通行费最初是由总会设在附近的天主教修会“红星十字架骑士”征收，后来改由老城市政当局征收（直到1815年）。
19世纪
在历史上，查理大桥曾经遭受过数次浩劫，也见证了许多历史事件。传说中，查里大桥是在1357年7月9日早上5点31分开始兴建；而且，查里四世还亲自放下了第一块砖。兴建时间的精确度对神圣的罗马皇帝是很重要的，因为他非常地相信数字学；而1357 97 531是回文，从而会使查里大桥更加坚强。这座桥的兴建用时45年，在1402年完工。1432年的一场洪水毁坏了三根桥柱。1496年，在一根桥墩坍塌后，第三个桥拱（从老城一侧计算）因被水侵蚀而毁坏（修复工程完成于1503年）。在白山战役一年后，1621年6月21日，27名反对哈布斯堡王朝的造反领袖在此遭到处决，遇难者被斩下的首级悬挂在老城桥塔，以恫吓捷克人，阻止他们的反抗。在三十年战争末期的1648年，瑞典占领了伏尔塔瓦河西岸，当他们试图向老城推进时，空前激烈的战斗就在桥上展开。战斗中，瑞典军对老城桥塔的面河一侧造成了严重损坏，后来残存的哥特式装饰物也被迫移走。在17世纪末和18世纪初，在桥墩上安放了一组巴洛克雕像，该桥的形象就此定型。在1784年的大洪水中，5根桥墩严重受损，尽管桥拱没有坍塌，桥上的交通还是被迫严格限制了一段时间。
在1844年，前往坎泊岛的楼梯被从新换过。次年，另一场大洪水威胁了桥梁，但是大桥逃脱了严重的损坏。在1848年革命期间，该桥在炮战中大体上安然无恙，只是一些雕塑受到了损坏。1866年，仿哥特式燃气灯（后改为使用电能）竖立在两侧的栏杆上。在1870年，第一条定期开行的公共交通线路通过该桥（1870年以后正式称为“查理大桥”），后来改为 horse-tram。在1874年到1883年之间，桥塔也进行了重建。
1890年9月5日，另一次灾难性的洪水袭击了布拉格，使查理大桥严重受损。从上游顺流而下的无数木筏、圆木和其他漂浮物体逐渐形成一个巨大的障碍物。3个桥拱在巨大的压力下坍塌，2个桥墩受到侵蚀而崩塌，其余的也部分受损。第5个桥墩上的依纳爵·罗耀拉和圣方济·沙勿略两尊雕塑都落入河中（前者被圣西里尔和美多德雕像所取代，后者又被原作的复制品取代）。修复工程持续了2年，花费了665,000 克朗。大桥重新开放于1892年11月19日。
20世纪至今
20世纪初，查理大桥的交通量急剧增长。1905年5月15日是马车轨道通过该桥的最后一天，此后改为电车，1908年又加入了公共汽车。在第二次世界大战末期，在老城桥塔入口处设置了路障。从1965年到1978年，各种科学和文化机构通力合作，对该桥进行了大修。桥墩的稳定性得到了保证，所有破损的石块都换上了新石块，沥青路面被移除，此后一切通过查理大桥的非步行交通方式都被禁止，查理大桥成为了一座只允许步行通过的桥梁。修复工程花费5000万克朗。
在1990年代，一些人开始批评该桥先前的重建工程，建议进行新的重建工程。当新千年开始时，大多数专家认为先前的重建并非没有瑕疵，但是专家们同样认为对这座桥梁的过多修理可能是不必要的。但是，在灾难性的2002年洪水之后（虽然只对桥梁造成较小的损害），当局还是决定对该桥的小城一侧的两个桥墩（8号和9号）进行修复和加固，这是唯二没有在1890年洪水后得到修理的桥墩。洪水加强了支持全面重建该桥者的声音，2005年，桥墩的修理被认为是重建的第一阶段，特别集中于新建一个 hydroisolation 系统保护桥梁。整个重建工程将在2007年到2010年之间，在不需要关闭桥梁的情况下逐步进行。
桥上的雕塑 30座巴洛克雕塑安放在栏杆。
从1965年开始，所有雕塑已经有系统地用复制品代替，原作移往国家博物馆展出。
在大众文化中参考资料外部链接 - Official Museum of the Charles Bridge （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Charles bridge photography （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Structurae数据库中Charles Bridge的数据
查理大桥, 捷克語, karlův, most, listen, 帮助, 信息, 是捷克共和国首都布拉格市内, 一座跨越伏尔塔瓦河的著名的历史桥梁, 精确定位, 0864472, 4118556, 0864472, 4118556, 它由波希米亚国王雷爾一世始建于1357年, 完成于15世纪初, 直到1841年, 作为跨越伏尔塔瓦河的唯一桥梁, 是联接老城与布拉格城堡及邻近地区最重要的通道, 也使得布拉格成为东西欧之间重要的贸易通道, 该桥最初称为, 石桥, kamenný, most, 布拉格桥, pražský. 查理大桥 捷克語 Karluv most listen 帮助 信息 是捷克共和国首都布拉格市内 一座跨越伏尔塔瓦河的著名的历史桥梁 精确定位 50 5 11 21 N 14 24 42 68 E 50 0864472 N 14 4118556 E 50 0864472 14 4118556 它由波希米亚国王雷爾一世始建于1357年 完成于15世纪初 直到1841年 作为跨越伏尔塔瓦河的唯一桥梁 查理大桥是联接老城与布拉格城堡及邻近地区最重要的通道 也使得布拉格成为东西欧之间重要的贸易通道 该桥最初称为 石桥 Kamenny most 或 布拉格桥 Prazsky most 直到1870年才命名为 查理大桥 查理大橋查理大橋景觀坐标50 05 11 N 14 24 43 E 50 08639 N 14 41194 E 50 08639 14 41194 坐标 50 05 11 N 14 24 43 E 50 08639 N 14 41194 E 50 08639 14 41194承載僅限行人跨越伏爾塔瓦河地點 捷克布拉格官方名稱Karluv most其他名稱Stone Bridge Kamenny most Prague Bridge Prazsky most 设计参数桥型結石建筑材料波西米亞砂岩全长515 8米 1 692英尺 1 宽度9 5米 31英尺 1 最大跨度13 4米 44英尺 1 跨數16桥下净空13米 43英尺 1 历史設計师彼得 帕爾萊日 Peter Parler 开工日1357 1 完工日1402 45 years 1 地圖由佩特任瞭望塔望向查理大桥 查理大桥长516公尺 宽约10公尺 16个桥拱拥有防冰装置 两端有3座桥塔 其中两座位于布拉格小城一侧 一座位于布拉格老城一侧 老城桥塔经常被认为是世界上最令人惊讶的世俗哥特式建筑之一 该桥上安放有30座雕塑 其中多数为巴洛克风格 竖立于1700年前后 不过现在看到的都是复制品 修复护理大桥的期程将在2019年下半年开始 将为期20年之久 目录 1 历史 1 1 建造 1 2 19世纪 1 3 20世纪至今 2 桥上的雕塑 3 在大众文化中 4 参考资料 5 外部链接历史 编辑建造 编辑 该桥使用波希米亚砂岩建造 根据传说 建造者在用来粘合石块的灰浆中加入了鸡蛋 以使桥梁更加坚固 虽然这一传说的真实性已无法证实 但是现代的科学实验对灰浆的无机和有机成分进行了检验 2 最终 鸡蛋的使用得到了证实 3 查理大桥直到15世纪初才建造完成 为了桥梁的维护 通行者须缴纳通行费 通行费最初是由总会设在附近的天主教修会 红星十字架骑士 征收 后来改由老城市政当局征收 直到1815年 19世纪 编辑 1848年革命期间的老城桥塔 在历史上 查理大桥曾经遭受过数次浩劫 也见证了许多历史事件 传说中 查里大桥是在1357年7月9日早上5点31分开始兴建 而且 查里四世还亲自放下了第一块砖 兴建时间的精确度对神圣的罗马皇帝是很重要的 因为他非常地相信数字学 而1357 97 531是回文 从而会使查里大桥更加坚强 这座桥的兴建用时45年 在1402年完工 1432年的一场洪水毁坏了三根桥柱 1496年 在一根桥墩坍塌后 第三个桥拱 从老城一侧计算 因被水侵蚀而毁坏 修复工程完成于1503年 在白山战役一年后 1621年6月21日 27名反对哈布斯堡王朝的造反领袖在此遭到处决 遇难者被斩下的首级悬挂在老城桥塔 以恫吓捷克人 阻止他们的反抗 在三十年战争末期的1648年 瑞典占领了伏尔塔瓦河西岸 当他们试图向老城推进时 空前激烈的战斗就在桥上展开 战斗中 瑞典军对老城桥塔的面河一侧造成了严重损坏 后来残存的哥特式装饰物也被迫移走 在17世纪末和18世纪初 在桥墩上安放了一组巴洛克雕像 该桥的形象就此定型 在1784年的大洪水中 5根桥墩严重受损 尽管桥拱没有坍塌 桥上的交通还是被迫严格限制了一段时间 1872年洪水中的查理大桥 在1844年 前往坎泊岛的楼梯被从新换过 次年 另一场大洪水威胁了桥梁 但是大桥逃脱了严重的损坏 在1848年革命期间 该桥在炮战中大体上安然无恙 只是一些雕塑受到了损坏 1866年 仿哥特式燃气灯 后改为使用电能 竖立在两侧的栏杆上 在1870年 第一条定期开行的公共交通线路通过该桥 1870年以后正式称为 查理大桥 后来改为 horse tram 在1874年到1883年之间 桥塔也进行了重建 1890年9月5日 另一次灾难性的洪水袭击了布拉格 使查理大桥严重受损 从上游顺流而下的无数木筏 圆木和其他漂浮物体逐渐形成一个巨大的障碍物 3个桥拱在巨大的压力下坍塌 2个桥墩受到侵蚀而崩塌 其余的也部分受损 第5个桥墩上的依纳爵 罗耀拉和圣方济 沙勿略两尊雕塑都落入河中 前者被圣西里尔和美多德雕像所取代 后者又被原作的复制品取代 修复工程持续了2年 花费了665 000 克朗 大桥重新开放于1892年11月19日 20世纪至今 编辑 1903年的查理大桥 标出了马车轨道 20世纪初 查理大桥的交通量急剧增长 1905年5月15日是马车轨道通过该桥的最后一天 此后改为电车 1908年又加入了公共汽车 在第二次世界大战末期 在老城桥塔入口处设置了路障 从1965年到1978年 各种科学和文化机构通力合作 对该桥进行了大修 桥墩的稳定性得到了保证 所有破损的石块都换上了新石块 沥青路面被移除 此后一切通过查理大桥的非步行交通方式都被禁止 查理大桥成为了一座只允许步行通过的桥梁 修复工程花费5000万克朗 在1990年代 一些人开始批评该桥先前的重建工程 建议进行新的重建工程 当新千年开始时 大多数专家认为先前的重建并非没有瑕疵 但是专家们同样认为对这座桥梁的过多修理可能是不必要的 但是 在灾难性的2002年洪水之后 虽然只对桥梁造成较小的损害 当局还是决定对该桥的小城一侧的两个桥墩 8号和9号 进行修复和加固 这是唯二没有在1890年洪水后得到修理的桥墩 洪水加强了支持全面重建该桥者的声音 2005年 桥墩的修理被认为是重建的第一阶段 特别集中于新建一个 hydroisolation 系统保护桥梁 整个重建工程将在2007年到2010年之间 在不需要关闭桥梁的情况下逐步进行 桥上的雕塑 编辑主条目 查理大桥雕像列表 30座巴洛克雕塑安放在栏杆 从1965年开始 所有雕塑已经有系统地用复制品代替 原作移往国家博物馆展出 在大众文化中 编辑参考资料 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 Charles Bridge Karluv most Prague Spot 2013 11 19 原始内容存档于29 January 2014 Journal of the American Institute for Conservation 页面存档备份 存于互联网档案馆 1998 http www praguemonitor com drupal q node 143 永久失效連結 外部链接 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 查理大桥Official Museum of the Charles Bridge 页面存档备份 存于互联网档案馆 A webcam of the Charles Bridge Charles bridge photography 页面存档备份 存于互联网档案馆 Structurae 英语 Structurae 数据库中Charles Bridge的数据 取自 https zh wikipedia org w index php title 查理大桥 amp oldid 72579251, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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