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林肯隧道

林肯隧道(英語:Lincoln Tunnel)是一條位於美國隧道,跨越哈德遜河底以連接紐澤西州威活肯英语Weehawken, New Jersey紐約市曼哈頓中城。林肯隧道是由歐雷·辛史塔得英语Ole Singstad所設計,經費來自羅斯福新政計畫的一部分。第一條隧道是在1934年動工,並在1937年12月開放通車,建設成本為美金七千五百萬元。通車當時的費率為每輛小客車收費$0.50元,而第一個通過林肯隧道的人是一位來自曼哈頓的銷售業務員,名叫歐麥羅·C·卡譚(Omeron C. Catan),為了第一個通過林肯隧道,他在隧道前排隊等待了三十小時。

林肯隧道
Lincoln Tunnel
1955年的林肯隧道,紐澤西端入口處
坐标 40°45′45″N 74°00′40″W / 40.7625°N 74.0111°W / 40.7625; -74.0111坐标40°45′45″N 74°00′40″W / 40.7625°N 74.0111°W / 40.7625; -74.0111
承載紐澤西州495號公路與紐約州495號公路的六線道
跨越哈德遜河
地點紐澤西威活肯英语Weehawken, New Jersey紐約州紐約市曼哈頓之間
维护单位紐約與新澤西港務局
设计参数
全长北隧道:2,280米(7,480英尺)
中隧道:2,504米(8,215英尺)
南隧道:2,440米(8,005英尺)
宽度6.55米(21.5英尺)
桥上淨空3.96米(13英尺)
历史
設計师歐雷·辛史塔得英语Ole Singstad
开通日中隧道:1937年12月22日
北隧道:1945年2月1日
南隧道:1957年5月25日
统计
日交通量120,800[1]
通行费(東向進入曼哈頓方向單向收費)小汽車美金$17.00;電子收費E-ZPass尖峰$14.75、離峰$12.75
地圖

最初的設計為兩管的設計,雖然第二管隧道的工程在1938年暫止,但是旋即在1941年重新復工,然而在興建時常因為原料短缺所以隧道工程延後了兩年才完工,第二管隧道的最後總建價為美金八千萬元。在1945年2月1日通車的那一天,歐麥羅的兄弟麥克·卡譚(Michael Catan)被選為第一個帶領眾人走過隧道的人。[2]

紐新港務局隨後提出興建第三管隧道的計畫,但是紐約市政府基於希望紐新港務局可以分擔為了因應隧道開通所帶來的額外車流量對市區道路的維護費用,所以對此計畫起初採反對的態度。不過隨後雙方達成妥協,而第三管隧道也在1957年5月完工。

参考文献 编辑

  1. ^ 2005年紐約州交通部交通資料報告:收費公路設施的年平均日交通流量值(2005 NYSDOT Traffic Data Report: AADT Values for Select Toll Facilities) (PDF). [2007-05-05]. 
  2. ^ New Lincoln Tube Will Open Today. New York Times. February 1, 1945. 

林肯隧道, 英語, lincoln, tunnel, 是一條位於美國的隧道, 跨越哈德遜河底以連接紐澤西州威活肯, 英语, weehawken, jersey, 與紐約市曼哈頓中城, 是由歐雷, 辛史塔得, 英语, singstad, 所設計, 經費來自羅斯福新政計畫的一部分, 第一條隧道是在1934年動工, 並在1937年12月開放通車, 建設成本為美金七千五百萬元, 通車當時的費率為每輛小客車收費, 50元, 而第一個通過的人是一位來自曼哈頓的銷售業務員, 名叫歐麥羅, 卡譚, omeron, catan, 為. 林肯隧道 英語 Lincoln Tunnel 是一條位於美國的隧道 跨越哈德遜河底以連接紐澤西州威活肯 英语 Weehawken New Jersey 與紐約市曼哈頓中城 林肯隧道是由歐雷 辛史塔得 英语 Ole Singstad 所設計 經費來自羅斯福新政計畫的一部分 第一條隧道是在1934年動工 並在1937年12月開放通車 建設成本為美金七千五百萬元 通車當時的費率為每輛小客車收費 0 50元 而第一個通過林肯隧道的人是一位來自曼哈頓的銷售業務員 名叫歐麥羅 C 卡譚 Omeron C Catan 為了第一個通過林肯隧道 他在隧道前排隊等待了三十小時 林肯隧道Lincoln Tunnel1955年的林肯隧道 紐澤西端入口處坐标40 45 45 N 74 00 40 W 40 7625 N 74 0111 W 40 7625 74 0111 坐标 40 45 45 N 74 00 40 W 40 7625 N 74 0111 W 40 7625 74 0111承載紐澤西州495號公路與紐約州495號公路的六線道跨越哈德遜河地點紐澤西威活肯 英语 Weehawken New Jersey 與紐約州紐約市曼哈頓之間维护单位紐約與新澤西港務局设计参数全长北隧道 2 280米 7 480英尺 中隧道 2 504米 8 215英尺 南隧道 2 440米 8 005英尺 宽度6 55米 21 5英尺 桥上淨空3 96米 13英尺 历史設計师歐雷 辛史塔得 英语 Ole Singstad 开通日中隧道 1937年12月22日北隧道 1945年2月1日南隧道 1957年5月25日统计日交通量120 800 1 通行费 東向進入曼哈頓方向單向收費 小汽車美金 17 00 電子收費E ZPass尖峰 14 75 離峰 12 75地圖最初的設計為兩管的設計 雖然第二管隧道的工程在1938年暫止 但是旋即在1941年重新復工 然而在興建時常因為原料短缺所以隧道工程延後了兩年才完工 第二管隧道的最後總建價為美金八千萬元 在1945年2月1日通車的那一天 歐麥羅的兄弟麥克 卡譚 Michael Catan 被選為第一個帶領眾人走過隧道的人 2 紐新港務局隨後提出興建第三管隧道的計畫 但是紐約市政府基於希望紐新港務局可以分擔為了因應隧道開通所帶來的額外車流量對市區道路的維護費用 所以對此計畫起初採反對的態度 不過隨後雙方達成妥協 而第三管隧道也在1957年5月完工 参考文献 编辑 2005年紐約州交通部交通資料報告 收費公路設施的年平均日交通流量值 2005 NYSDOT Traffic Data Report AADT Values for Select Toll Facilities PDF 2007 05 05 New Lincoln Tube Will Open Today New York Times February 1 1945 取自 https zh wikipedia org w index php title 林肯隧道 amp oldid 77514610, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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