松崗車輛段是深圳地鐵11號線的車輛段，位於11號線北端終點站-碧頭站西側，與東莞市僅一河之隔，佔地面積為30.3公頃，樓面面積為23萬平方米。本廠於2013年動工，2015年封頂，並於2016年通車前完工，負責深圳地鐵唯一一款八卡列車的保養工作，以及為17列列車（佔車隊的一半）提供泊位；而其餘16列列車則泊於深圳寶安國際機場附近的機場北停車場（西側停車場增建部分由深圳地鐵20號線建造及使用），與本車輛段形成「一段一場」的互補功能。
全廠均被混凝土上蓋覆蓋（包括與碧頭站以南渡線連接的出入線），並在其上預留了上蓋開發條件（其中出入線部分已建成體育公園，2017年啟用；而上蓋商品房項目亦已於2014年12月動工，合共46座，並包括一座幼稚園及2層商場，總樓面面積為約310萬平方尺[1]）。此外，上蓋西南部亦將興建14幢保障性住房，以及一所小學暨初中學校[2]。
而本廠運用庫及檢修庫雖然分開，但採取平行並置的設計。
注释 编辑
- ^ 家在深圳-松崗車輛段上蓋項目. [2018-04-10]. （原始内容于2019-09-02）.
- ^ 深圳地鐵上蓋項目分析. [2019-03-28]. （原始内容于2019-03-28）.
松岗车辆段, 此條目需要擴充, 2017年11月12日, 请協助改善这篇條目, 更進一步的信息可能會在討論頁或扩充请求中找到, 请在擴充條目後將此模板移除, 松崗車輛段是深圳地鐵11號線的車輛段, 位於11號線北端終點站, 碧頭站西側, 與東莞市僅一河之隔, 佔地面積為30, 3公頃, 樓面面積為23萬平方米, 本廠於2013年動工, 2015年封頂, 並於2016年通車前完工, 負責深圳地鐵唯一一款八卡列車的保養工作, 以及為17列列車, 佔車隊的一半, 提供泊位, 而其餘16列列車則泊於深圳寶安國際機場附近的機. 此條目需要擴充 2017年11月12日 请協助改善这篇條目 更進一步的信息可能會在討論頁或扩充请求中找到 请在擴充條目後將此模板移除 松崗車輛段是深圳地鐵11號線的車輛段 位於11號線北端終點站 碧頭站西側 與東莞市僅一河之隔 佔地面積為30 3公頃 樓面面積為23萬平方米 本廠於2013年動工 2015年封頂 並於2016年通車前完工 負責深圳地鐵唯一一款八卡列車的保養工作 以及為17列列車 佔車隊的一半 提供泊位 而其餘16列列車則泊於深圳寶安國際機場附近的機場北停車場 西側停車場增建部分由深圳地鐵20號線建造及使用 與本車輛段形成 一段一場 的互補功能 全廠均被混凝土上蓋覆蓋 包括與碧頭站以南渡線連接的出入線 並在其上預留了上蓋開發條件 其中出入線部分已建成體育公園 2017年啟用 而上蓋商品房項目亦已於2014年12月動工 合共46座 並包括一座幼稚園及2層商場 總樓面面積為約310萬平方尺 1 此外 上蓋西南部亦將興建14幢保障性住房 以及一所小學暨初中學校 2 而本廠運用庫及檢修庫雖然分開 但採取平行並置的設計 注释 编辑 家在深圳 松崗車輛段上蓋項目 2018 04 10 原始内容存档于2019 09 02 深圳地鐵上蓋項目分析 2019 03 28 原始内容存档于2019 03 28 取自 https zh wikipedia org w index php title 松岗车辆段 amp oldid 69364156, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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