材木町站（日语：材木町駅／ざいもくちょうえき Zaimokuchō eki */?）是位於岐阜縣岐阜市上大久和町，名古屋鐵道岐阜市內線本線（長良線[1]）的電車站（廢站）。站名取自附近地名材木町。
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| 日语名称 |
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| 材木町 – ざいもくちょう – ZAIMOKUCHŌ |
| 车站概览 |
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| 位置 | 日本岐阜縣岐阜市上大久和町 |
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| 车站构造 |
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| 站体类型 | 地面車站 |
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| 站台 | 2面2線 |
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| 历史 |
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| 启用日期 | 約1948年（昭和23年） |
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| 关闭日期 | 1988年（昭和63年）6月1日 |
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| 邻近车站 |
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歷史 编辑
岐阜市內線本線在1915年全線開通（岐阜站前站至長良北町站）時，此站還未啟用。一直至戰後的1948才啟用。後來由於汽車開始普及，使岐阜市內線的客量與業績不理想。隨著於1988年舉行岐阜中部未來博，為了避免阻礙市內的交通，把包含此站在內的徹明町站至長良北町站之間區間被廢除。而此站也同時被廢除[2][3]。
- 約1948年（昭和23年） - 電車站啟用[4]。不計算電車站合併和改名，此站是岐阜市內線本線中最後一座新電車站。
- 1988年（昭和63年）6月1日 - 岐阜市內線徹明町站至長良北町站之間廢除，此站也同時廢除[4]。
電車站構造 编辑
其他 编辑
- 岐阜市內線本線本町站至材木町站至長良橋站之間，共有4處急彎（半徑為40至60米）。因此大型電車不能駛入該區間。直至在1967年（昭和42年）開始使用Mo550形前，長久以來都是使用木造兩軸車。
- 車站周邊受岐阜空襲的損傷比較少，周邊仍然保留戰前的風貌。因此，車站周邊的道路也比較狹窄，成為了岐阜市內線中最狹窄的區間[6]。為此，考慮到岐阜市內線本線的雙線設計，該處的道路有著單向通行的規制。雖然岐阜市內線已經廢除，路軌已經撒走，但是現時還有這個道路規制。
相鄰電車站 编辑
注腳 编辑
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 31. ISBN 4-87670-097-4.
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 23–25. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）. 名古屋鐵道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 571 （日语）.
- ^ 4.0 4.1 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 218–230. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 電氣車研究會，《鐵道畫刊》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊号 「特集 - 名古屋鐵道」，附圖「名古屋鐵道路線略圖」
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 157. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
相關條目 编辑
材木町站, 岐阜縣, 材木町站, 日语, 材木町駅, ざいもくちょうえき, zaimokuchō, 是位於岐阜縣岐阜市上大久和町, 名古屋鐵道岐阜市內線本線, 長良線, 的電車站, 廢站, 站名取自附近地名材木町, 材木町日语名称材木町, ざいもくちょう, zaimokuchŌ车站概览位置, 日本岐阜縣岐阜市上大久和町车站构造站体类型地面車站站台2面2線历史启用日期約1948年, 昭和23年, 关闭日期1988年, 昭和63年, 6月1日邻近车站上一站, 名古屋鐵道, 下一站本町0, 4km往岐阜站前, 岐阜市內線. 材木町站 日语 材木町駅 ざいもくちょうえき Zaimokuchō eki 是位於岐阜縣岐阜市上大久和町 名古屋鐵道岐阜市內線本線 長良線 1 的電車站 廢站 站名取自附近地名材木町 材木町日语名称材木町 ざいもくちょう ZAIMOKUCHŌ车站概览位置 日本岐阜縣岐阜市上大久和町车站构造站体类型地面車站站台2面2線历史启用日期約1948年 昭和23年 关闭日期1988年 昭和63年 6月1日邻近车站上一站 名古屋鐵道 下一站本町0 4km往岐阜站前 岐阜市內線 本線 已關閉距離岐阜站前 3 2km 公園前0 3km往長良北町 目录 1 歷史 2 電車站構造 2 1 配線圖 3 其他 4 相鄰電車站 5 注腳 6 相關條目歷史 编辑岐阜市內線本線在1915年全線開通 岐阜站前站至長良北町站 時 此站還未啟用 一直至戰後的1948才啟用 後來由於汽車開始普及 使岐阜市內線的客量與業績不理想 隨著於1988年舉行岐阜中部未來博 日语 ぎふ中部未来博 為了避免阻礙市內的交通 把包含此站在內的徹明町站至長良北町站之間區間被廢除 而此站也同時被廢除 2 3 約1948年 昭和23年 電車站啟用 4 不計算電車站合併和改名 此站是岐阜市內線本線中最後一座新電車站 1988年 昭和63年 6月1日 岐阜市內線徹明町站至長良北町站之間廢除 此站也同時廢除 4 電車站構造 编辑截至電車站廢除前 此站是地面車站 設有2面2線的相對式月台 電車站是建於在混合路權軌道上 此站沒有站房 配線圖 编辑 材木町站 站內配線略圖 長良北町方向 nbsp 徹明町方向 图例 参考文献 5 其他 编辑岐阜市內線本線本町站至材木町站至長良橋站之間 共有4處急彎 半徑為40至60米 因此大型電車不能駛入該區間 直至在1967年 昭和42年 開始使用Mo550形 日语 北陸鉄道モハ2000形電車 前 長久以來都是使用木造兩軸車 車站周邊受岐阜空襲 日语 岐阜空襲 的損傷比較少 周邊仍然保留戰前的風貌 因此 車站周邊的道路也比較狹窄 成為了岐阜市內線中最狹窄的區間 6 為此 考慮到岐阜市內線本線的雙線設計 該處的道路有著單向通行的規制 雖然岐阜市內線已經廢除 路軌已經撒走 但是現時還有這個道路規制 相鄰電車站 编辑名古屋鐵道 岐阜市內線本町 材木町 公園前 dd 注腳 编辑 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町 揖斐 谷汲線の85年 鄉土出版社 日语 郷土出版社 1997 31 ISBN 4 87670 097 4 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町 揖斐 谷汲線の85年 鄉土出版社 日语 郷土出版社 1997 23 25 ISBN 4 87670 097 4 日语 名古屋鉄道広報宣伝部 編 名古屋鐵道百年史 名古屋鐵道 1994 571 日语 4 0 4 1 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町 揖斐 谷汲線の85年 鄉土出版社 日语 郷土出版社 1997 218 230 ISBN 4 87670 097 4 日语 電氣車研究會 日语 電気車研究会 鐵道畫刊 日语 鉄道ピクトリアル 通卷第473號 1986年12月 臨時增刊号 特集 名古屋鐵道 附圖 名古屋鐵道路線略圖 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町 揖斐 谷汲線の85年 鄉土出版社 日语 郷土出版社 1997 157 ISBN 4 87670 097 4 日语 相關條目 编辑日本鐵路車站列表 Za 取自 https zh wikipedia org w index php title 材木町站 岐阜縣 amp oldid 77222592, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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