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本吉車站 (日本)

本吉車站(日语:本吉駅もとよしえき Motoyoshi eki */?)是一位於日本宮城縣氣仙沼市本吉町、東日本旅客鐵道(JR東日本)氣仙沼線沿線的BRT車站。由氣仙沼車站代為管理、並委託給本吉町商工會經營的本吉是JR東日本盛岡支社管轄範圍內最南的車站,氣仙沼線在過了本站之後以南的車站,開始改屬仙台支社的管轄範圍。

本吉車站
位于左侧的站房和专用道的站台(2019年12月29日)
日语名称
本吉 – もとよし – Motoyoshi
车站概览
地理坐标38°47′9.65″N 141°30′7.20″E / 38.7860139°N 141.5020000°E / 38.7860139; 141.5020000
管辖机构 東日本旅客鐵道
途经线路
距离
车站构造
站体类型地面車站
其他信息
电报码モト
历史
启用日期1957年(昭和32年)2月11日
上車人次
統計年度
平均每日208人次(不含下車乘客)
2015年
服务
陸前小泉
(2.8公里)
小金澤
(3.1公里)
位置
备注
簡易委託車站

根據2009年時的統計,本吉車站每日平均上車旅客人數達360人,甚至比管理本站的氣仙沼車站還多,是氣仙沼線沿線利用率排名第一的車站。

历史

  •  
    震前的站舍(2007年6月18日)
    1957年(昭和32年)2月11日 - 车站启用。
  • 1972年(昭和47年)2月1日 - 车站无人化。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 日本国铁分割民营化,车站管辖划归由东日本旅客铁道继承。
  • 2011年(平成23年)3月11日:因东日本大震灾而暂停运行。
  • 2012年(平成24年)8月20日:以BRT方式暂时重建。
  • 2020年(令和2年)4月1日:随着柳津-气仙沼段铁路线废线,不再作为铁路站[1]

車站結構

BRT運行開始後起初的站舍的氣仙沼側與BRT新設的月台相鄰,軌道改為舖設專用道。氣仙沼方向為方便專用道的方向停靠,柳津方向為方便一般道方向停靠。

地震發生前島式月台1面2線可進行列車交會的地面車站,站舍與月台以跨線天橋連絡。

地震发生前月台配置

月台 路線 方向 目的地
1 氣仙沼線 下行 南氣仙沼氣仙沼方向
2 氣仙沼線 上行 前谷地小牛田方向
下行 南氣仙沼、氣仙沼方向(此站始發)

相鄰車站

東日本旅客鐵道
氣仙沼線(BRT路段)
陸前小泉本吉小金澤

外部連結

  • (日語)本吉車站(JR東日本) (页面存档备份,存于互联网档案馆
  1. ^ 東日本旅客鉄道株式会社. (PDF). 2020-01-31. (原始内容 (PDF)存档于2020-02-04) (日语). 

本吉車站, 日本, 本吉車站, 日语, 本吉駅, もとよしえき, motoyoshi, 是一位於日本宮城縣氣仙沼市本吉町, 東日本旅客鐵道, jr東日本, 氣仙沼線沿線的brt車站, 由氣仙沼車站代為管理, 並委託給本吉町商工會經營的本吉是jr東日本盛岡支社管轄範圍內最南的車站, 氣仙沼線在過了本站之後以南的車站, 開始改屬仙台支社的管轄範圍, 本吉車站位于左侧的站房和专用道的站台, 2019年12月29日, 日语名称本吉, もとよし, motoyoshi车站概览地理坐标38, 7860139, 5020000, . 本吉車站 日语 本吉駅 もとよしえき Motoyoshi eki 是一位於日本宮城縣氣仙沼市本吉町 東日本旅客鐵道 JR東日本 氣仙沼線沿線的BRT車站 由氣仙沼車站代為管理 並委託給本吉町商工會經營的本吉是JR東日本盛岡支社管轄範圍內最南的車站 氣仙沼線在過了本站之後以南的車站 開始改屬仙台支社的管轄範圍 本吉車站位于左侧的站房和专用道的站台 2019年12月29日 日语名称本吉 もとよし Motoyoshi车站概览地理坐标38 47 9 65 N 141 30 7 20 E 38 7860139 N 141 5020000 E 38 7860139 141 5020000管辖机构東日本旅客鐵道途经线路 氣仙沼線距离51 5公里 起點站 前谷地 车站构造站体类型地面車站其他信息电报码モト历史启用日期1957年 昭和32年 2月11日上車人次 統計年度平均每日208人次 不含下車乘客 2015年服务 氣仙沼線 陸前小泉 2 8公里 小金澤 3 1公里 位置备注簡易委託車站根據2009年時的統計 本吉車站每日平均上車旅客人數達360人 甚至比管理本站的氣仙沼車站還多 是氣仙沼線沿線利用率排名第一的車站 目录 1 历史 2 車站結構 2 1 地震发生前月台配置 3 相鄰車站 4 外部連結历史 编辑 震前的站舍 2007年6月18日 1957年 昭和32年 2月11日 车站启用 1972年 昭和47年 2月1日 车站无人化 1987年 昭和62年 4月1日 日本国铁分割民营化 车站管辖划归由东日本旅客铁道继承 2011年 平成23年 3月11日 因东日本大震灾而暂停运行 2012年 平成24年 8月20日 以BRT方式暂时重建 2020年 令和2年 4月1日 随着柳津 气仙沼段铁路线废线 不再作为铁路站 1 車站結構 编辑BRT運行開始後起初的站舍的氣仙沼側與BRT新設的月台相鄰 軌道改為舖設專用道 氣仙沼方向為方便專用道的方向停靠 柳津方向為方便一般道方向停靠 地震發生前島式月台1面2線可進行列車交會的地面車站 站舍與月台以跨線天橋連絡 地震发生前月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地1 氣仙沼線 下行 南氣仙沼 氣仙沼方向2 氣仙沼線 上行 前谷地 小牛田方向下行 南氣仙沼 氣仙沼方向 此站始發 相鄰車站 编辑東日本旅客鐵道 氣仙沼線 BRT路段 陸前小泉 本吉 小金澤 dd 外部連結 编辑 日語 本吉車站 JR東日本 页面存档备份 存于互联网档案馆 東日本旅客鉄道株式会社 気仙沼線 柳津 気仙沼間 及び大船渡線 気仙沼 盛間 における 鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について PDF 2020 01 31 原始内容 PDF 存档于2020 02 04 日语 取自 https zh wikipedia org w index php title 本吉車站 日本 amp oldid 70153296, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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