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朝仓站 (爱知县)

朝倉站(日语:朝倉駅あさくらえき Asakura eki */?),是一個位於愛知縣知多市綠町,屬於名古屋鐵道常滑線鐵路車站。車站編號為TA12。車站周邊集合知多市的主要機關,亦為同市的玄關車站與特急停靠站。

朝倉站
西口
日语名称
朝倉 – あさくら – ASAKURA
车站概览
位置 日本愛知縣知多市綠町25番8號
地理坐标34°59′37.68″N 136°51′46.80″E / 34.9938000°N 136.8630000°E / 34.9938000; 136.8630000
车站构造
站体类型高架車站
站台對向式 2面2線
历史
启用日期1923年(大正12年)4月3日
上下車人次
統計年度
平均每日7,926人次
2015年
邻近车站
上一站 名古屋鐵道 下一站
寺本
TA11
1.3km
常滑線
TA  12 
距離神宮前16.4km
古見
TA13
0.9km
位置

車站結構

對向式月台2面2線的高架車站。月台有效長度為6節,因此8節編組列車停靠時最後2節不開門。

終日設有站員的車站,設有一個閘口、升降機和扶手電梯。特急停靠站引入了車站自動廣播系統,列車接近時會鳴鐘。在過去朝倉還是地面車站的時代因為行人與自行車用的道路是與往常滑方向的月台連在一起的,因此除了搭車的旅客之外附近住宅區的行人若欲穿越車站北側的平交道,也需穿過月台。但在改為高架車站之後除了行人動線重整外車站下方也增設了多條穿越動線,因此類似行人與乘客混在一起的景象已不復存在。

月台配置

月台配置
月台 路線 方向 目的地
1 TA 常滑線 下行 常滑中部國際機場方向
2 上行 太田川名古屋方向

配置圖

朝倉站 構內配線略圖

太田川、
名古屋方向
 
常滑、
中部國際機場方向
图例
参考文献:[1]


使用情況

年度 1日平均
上下車人次
2008年(平成20年) 7,980
2009年(平成21年) 7,704
2010年(平成22年) 7,574
2011年(平成23年) 7,663
2012年(平成24年) 7,629
2013年(平成25年) 7,698
2014年(平成26年) 7,733
2015年(平成27年) 7,926
2016年(平成28年) 7,886
2017年(平成29年) 7,537
2018年(平成30年) 7,326

相鄰車站

名古屋鐵道
TA 常滑線
μ-SKY中部國際機場站開9時以後的上行列車與全部下行列車)
通過
μ-SKY(中部國際機場站開9時以前的上行列車)、特急快速急行日语快速急行
尾張橫須賀(TA10)-朝倉(TA12)新舞子(TA16)
急行準急、■普通
寺本(TA11)-朝倉(TA12)古見(TA13)

參考資料

  1. ^ 電氣車研究會日语電気車研究会、『鐵道Pictorial日语鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」

參見

外部連結

  • 朝倉站 - 名古屋鐵道

朝仓站, 爱知县, 朝倉站, 日语, 朝倉駅, あさくらえき, asakura, 是一個位於愛知縣知多市綠町, 屬於名古屋鐵道常滑線的鐵路車站, 車站編號為ta12, 車站周邊集合知多市的主要機關, 亦為同市的玄關車站與特急停靠站, 朝倉站西口日语名称朝倉, あさくら, asakura车站概览位置, 日本愛知縣知多市綠町25番8號地理坐标34, 9938000, 8630000, 9938000, 8630000车站构造站体类型高架車站站台對向式, 2面2線历史启用日期1923年, 大正12年, 4月3日上下車人次. 朝倉站 日语 朝倉駅 あさくらえき Asakura eki 是一個位於愛知縣知多市綠町 屬於名古屋鐵道常滑線的鐵路車站 車站編號為TA12 車站周邊集合知多市的主要機關 亦為同市的玄關車站與特急停靠站 朝倉站西口日语名称朝倉 あさくら ASAKURA车站概览位置 日本愛知縣知多市綠町25番8號地理坐标34 59 37 68 N 136 51 46 80 E 34 9938000 N 136 8630000 E 34 9938000 136 8630000车站构造站体类型高架車站站台對向式 2面2線历史启用日期1923年 大正12年 4月3日上下車人次統計年度平均每日7 926人次 2015年邻近车站上一站 名古屋鐵道 下一站寺本TA111 3km往神宮前 常滑線TA 12 距離神宮前16 4km 古見TA130 9km往常滑位置 目录 1 車站結構 1 1 月台配置 1 2 配置圖 2 使用情況 3 相鄰車站 4 參考資料 5 參見 6 外部連結車站結構 编辑對向式月台2面2線的高架車站 月台有效長度為6節 因此8節編組列車停靠時最後2節不開門 終日設有站員的車站 設有一個閘口 升降機和扶手電梯 特急停靠站引入了車站自動廣播系統 列車接近時會鳴鐘 在過去朝倉還是地面車站的時代因為行人與自行車用的道路是與往常滑方向的月台連在一起的 因此除了搭車的旅客之外附近住宅區的行人若欲穿越車站北側的平交道 也需穿過月台 但在改為高架車站之後除了行人動線重整外車站下方也增設了多條穿越動線 因此類似行人與乘客混在一起的景象已不復存在 月台配置 编辑 月台配置 月台 路線 方向 目的地1 TA 常滑線 下行 常滑 中部國際機場方向2 上行 太田川 名古屋方向 閘口 月台 嵩上施工前 配置圖 编辑 朝倉站 構內配線略圖 太田川 名古屋方向 常滑 中部國際機場方向 图例 参考文献 1 使用情況 编辑年度 1日平均上下車人次2008年 平成20年 7 9802009年 平成21年 7 7042010年 平成22年 7 5742011年 平成23年 7 6632012年 平成24年 7 6292013年 平成25年 7 6982014年 平成26年 7 7332015年 平成27年 7 9262016年 平成28年 7 8862017年 平成29年 7 5372018年 平成30年 7 326相鄰車站 编辑名古屋鐵道 TA 常滑線 m SKY 中部國際機場站開9時以後的上行列車與全部下行列車 通過 dd m SKY 中部國際機場站開9時以前的上行列車 特急 快速急行 日语 快速急行 尾張橫須賀 TA10 朝倉 TA12 新舞子 TA16 dd 急行 準急 普通寺本 TA11 朝倉 TA12 古見 TA13 dd dd 參考資料 编辑 電氣車研究會 日语 電気車研究会 鐵道Pictorial 日语 鉄道ピクトリアル 通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 特集 名古屋鉄道 巻末折込 名古屋鉄道 配線略図 參見 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 朝仓站 爱知县 日本鐵路車站列表外部連結 编辑朝倉站 名古屋鐵道 取自 https zh wikipedia org w index php title 朝仓站 爱知县 amp oldid 70239468, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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