概要 编辑
在開業當初，此站可進行列車交會（設有閉塞系統）。在廢站前只剩下1面1線的單式月台，當時此站是無人車站[1]。在1984年，一日平均上下車人次0人[1]。
「服部」這個車站名稱，是取自鄰近出產高品質陶石的「服部鉱山（辰口町）」，該處的陶石會運送至全日本。在車站附近設有一條跨越手取川的福岡橋，在對面岸為河內村福岡地區，但是原本該處的居民不是使用此站（參見瀨木野站#手取福岡站）。
歷史 编辑
- 1955年（昭和30年）12月10日：此站啟用。當時可進行列車交會[1][2]。
- 1970年（昭和45年）4月1日：廢除列車交會功能，變為只有單式月台。同時成為無人車站[1]。由於客量減少，晩年大半數列車通過此站[1]。
- 1984年（昭和59年）12月12日：由於手取川橋樑處於一個危險狀態。當天起加賀一之宮至白山下之間的金名線全線暫停營業，此站也暫停營業。
- 1987年（昭和62年）4月29日：金名線在沒有重開情況下全線廢除，此站也被廢除[2]。
服部礦山與服部站 编辑
服部礦山在1930年（昭和5年），由根上町出身的岡元靜二創立服部礦業株式會社（現時：服部株式會社（日语：ハットリ株式会社）），當時公司在該處建設礦場。該礦場由於在山谷深處，造成交通不便。當初該處的貨物會使用馬車或貨車運送2.7公里外的北陸鐵道能美線加賀佐野站。但是實際上跨越山嶺至鳥越地區的路段相對較短，在1935年（昭和10年），在礦場至鳥越村河合之間建設了長1200米的索道。在河合至加賀一之宮站之間使用馬車運送貨物，隨後使用貨車運送各地。後來，由於服部陶石的品質優秀，因此開始量產化。在1944年（昭和19年），於此站旁設置礦石加工廠。在站內設有專用側線以便運送加工品。現時出產陶石的途徑是使用靠近辰口一方的加賀產業道路。
相鄰車站 编辑
注腳 编辑
參考文獻 编辑
相關項目 编辑
服部站, 石川縣, 服部站, 日语, 服部駅, はっとりえき, hattori, 是位於石川縣白山市河合町, 北陸鐵道金名線的鐵路車站, 廢站, 服部站日语名称服部, はっとり, hattori车站概览位置, 日本石川縣白山市河合町地理坐标36, 398889, 616889, 398889, 616889车站构造站体类型地面車站站台1面1線历史启用日期1955年, 昭和30年, 12月10日关闭日期1987年, 昭和62年, 4月29日上下車人次統計年度平均每日0人次, 1984邻近车站上一站, 北陸鐵道, 下一. 服部站 日语 服部駅 はっとりえき Hattori eki 是位於石川縣白山市河合町 北陸鐵道金名線的鐵路車站 廢站 服部站日语名称服部 はっとり Hattori车站概览位置 日本石川縣白山市河合町地理坐标36 23 56 0 N 136 37 0 8 E 36 398889 N 136 616889 E 36 398889 136 616889车站构造站体类型地面車站站台1面1線历史启用日期1955年 昭和30年 12月10日关闭日期1987年 昭和62年 4月29日上下車人次統計年度平均每日0人次 1984邻近车站上一站 北陸鐵道 下一站 瀨木野0 5km往加賀一之宮 金名線距離加賀一之宮 5 0km距離野町 20 9km 加賀河合0 8km往白山下位置 目录 1 概要 2 歷史 2 1 服部礦山與服部站 3 相鄰車站 4 注腳 5 參考文獻 6 相關項目概要 编辑在開業當初 此站可進行列車交會 設有閉塞系統 在廢站前只剩下1面1線的單式月台 當時此站是無人車站 1 在1984年 一日平均上下車人次0人 1 服部 這個車站名稱 是取自鄰近出產高品質陶石的 服部鉱山 辰口町 日语 辰口町 該處的陶石會運送至全日本 在車站附近設有一條跨越手取川的福岡橋 在對面岸為河內村 日语 河内村 石川県 福岡地區 但是原本該處的居民不是使用此站 參見瀨木野站 手取福岡站 歷史 编辑1955年 昭和30年 12月10日 此站啟用 當時可進行列車交會 1 2 1970年 昭和45年 4月1日 廢除列車交會功能 變為只有單式月台 同時成為無人車站 1 由於客量減少 晩年大半數列車通過此站 1 1984年 昭和59年 12月12日 由於手取川橋樑 日语 金名橋 處於一個危險狀態 當天起加賀一之宮至白山下之間的金名線全線暫停營業 此站也暫停營業 1987年 昭和62年 4月29日 金名線在沒有重開情況下全線廢除 此站也被廢除 2 服部礦山與服部站 编辑 服部礦山在1930年 昭和5年 由根上町 日语 根上町 出身的岡元靜二創立服部礦業株式會社 現時 服部株式會社 日语 ハットリ株式会社 當時公司在該處建設礦場 該礦場由於在山谷深處 造成交通不便 當初該處的貨物會使用馬車或貨車運送2 7公里外的北陸鐵道能美線加賀佐野站 但是實際上跨越山嶺至鳥越地區的路段相對較短 在1935年 昭和10年 在礦場至鳥越村河合之間建設了長1200米的索道 在河合至加賀一之宮站之間使用馬車運送貨物 隨後使用貨車運送各地 後來 由於服部陶石的品質優秀 因此開始量產化 在1944年 昭和19年 於此站旁設置礦石加工廠 在站內設有專用側線以便運送加工品 現時出產陶石的途徑是使用靠近辰口一方的加賀產業道路 日语 石川県道22号金沢小松線 加賀産業開発道路 相鄰車站 编辑北陸鐵道 金名線瀨木野 服部 加賀河合 dd 注腳 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 RM LIBRARY 231 北陸鉄道金名線 寺田裕一 日语 寺田裕一 著 Neko出版 2018年11月1日初版 p 34 35 2 0 2 1 今尾惠介 日本鐵道旅行地圖帳 全線 全站 全廢線 6號北信越 日本 新潮社 2008年10月18日 32 ISBN 9784107900241 參考文獻 编辑 石川縣鳥越村史 1972年 鳥越村史編纂委員會相關項目 编辑日本鐵路車站列表 Ha 取自 https zh wikipedia org w index php title 服部站 石川縣 amp oldid 82506128, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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