曼徹斯特輕鐵

曼徹斯特輕鐵（英語：Manchester Metrolink）為英國大曼徹斯特郡的輕軌電車，以曼徹斯特市中心為中心，開往奧爾特靈厄姆、阿什頓安德萊恩、伯里、迪兹伯里（英语：Didsbury）、埃克爾斯（英语：Eccles, Greater Manchester）、曼徹斯特機場和羅奇代爾。該輕鐵系統由大曼徹斯特郡交通局（英语：Transport for Greater Manchester）擁有，並外判給巴黎大眾運輸公司營運。輕鐵系統全長57英里（92公里），共有92個車站，是全英國中最大型的輕軌系統。在2013/14年度共錄得二千九百二十萬人次乘搭該輕軌系統。

曼徹斯特輕鐵
Metrolink
2011年8月一列龐巴迪M5000型列車（英语：Bombardier M5000）停靠交易碼頭站（英语：Exchange Quay tram stop）
曼徹斯特輕鐵路線圖
概要
所有者	大曼徹斯特交通局（英语：Transport for Greater Manchester）
地区	英国大曼徹斯特
交通類型	有軌電車/輕軌
线路	8條
車站	99個（英语：List of Manchester Metrolink tram stops）
年客流量	4430萬人次（2019/20） ▲ 1.4%
首席执行官	Danny Vaughan（大曼徹斯特交通局主席）
總部	曼徹斯特斯特雷特福德沃里克路南曼徹斯特輕鐵特拉福德車廠
網站	tfgm.com
运营
開始运营	1992年4月6日，​31年前​（1992-04-06）
运营單位	KeolisAmey Metrolink有限公司
车辆总数	122輛龐巴迪M5000型列車（英语：Bombardier M5000）（另有25輛已預訂）
列车长度	28.4米（93英尺）
技术
系統長度	63英里（101公里）
轨距	1,435毫米（4英尺8^1⁄2英寸）標準軌
转弯半径	25米（82英尺）
动力方式	架空電纜750 V DC
最高速度	50英里每小時（80公里每小時）
地铁网络示意图 所有的车站都有无障碍通道。 Cycle Hubs require membership. 圖例 羅奇代爾镇中心 罗奇代尔火车站 Newbold 國王路（英语：Kingsway Business Park tram stop） Milnrow Newhey Shaw & Crompton Derker Oldham Mumps 巴里 奥尔德姆中央 雷德克里夫 奥尔德姆国王街 Whitefield Westwood Besses o' th' Barn Freehold Prestwich South Chadderton 希顿公园 Hollinwood Bowker Vale Failsworth Crumpsall 牛顿希斯-莫斯顿 Abraham Moss 中央公园 女王路 Monsall 女王路车辆段 Zone 1 维多利亚 Shudehill 交易广场 市场街 圣彼得广场 皮卡迪利花园 皮卡迪利 丁斯盖特-凯瑟菲尔德 ( 丁斯盖特) New Islington Cornbrook Holt Town Etihad Campus Pomona Velopark Trafford Bar Clayton Hall Wharfside Edge Lane 帝国战争博物馆 Cemetery Road Village Droylsden Parkway Audenshaw Barton Dock Road Ashton Moss 特拉福德中心 Ashton West Exchange Quay Ashton- under-Lyne Salford Quays Anchorage Trafford Depot Harbour City Firswood MediaCityUK Chorlton Broadway St Werburgh's Road Langworthy Old Trafford Weaste Withington Ladywell Burton Road Eccles West Didsbury Stretford Didsbury Village Dane Road 东迪兹伯里 Sale Barlow Moor Road Brooklands Sale Water Park Timperley Northern Moor Navigation Road Wythenshawe Park 奥尔特灵厄姆 Moor Road Baguley Roundthorn Martinscroft Benchill Crossacres Wythenshawe Town Centre Robinswood Road Peel Hall Shadowmoss 曼徹斯特 機場 查 论 编

在曼徹斯特市中心的列車

歷史

• 1984年，大曼徹斯特郡乘客交通運輸局（英语：Greater Manchester Passenger Transport Executive）批准興建該輕軌系統。
• 1992年4月6日，第一期伯利至維多利亞站一段開始營運。
• 1992年4月27日，服務由維多利亞站伸延至G-Mex站（英语：G-Mex Metrolink station）。
• 1992年6月15日，往奧爾特靈厄姆一段投入服務，第一期全線通車。
• 1999年12月6日，服務延至百老匯站（英语：Broadway Metrolink station）。
• 2000年7月21日，百老匯站至Eccles Metrolink station（英语：Eccles Metrolink station）一段投入服務，埃克爾斯（英语：Eccles, Greater Manchester）線全線完成，第二期全線通車。
• 2010年9月20日，前往英國媒體城站的支線投入服務。
• 2011年3月，第三b期工程動工。
• 2012年6月13日，維多利亞站至Oldham Mumps Metrolink station（英语：Oldham Mumps Metrolink station）一段投入服務。
• 2012年12月6日，服務伸延至Shaw and Crompton Metrolink station（英语：Shaw and Crompton Metrolink station）。
• 2013年2月11日，皮卡迪利站至Droylsden站一段正式向公眾開放
• 2013年2月28日，服務伸延至羅奇代爾站，奧爾德姆及羅奇代爾線全線貫通，亦標誌著第三a期全線通車。
• 2013年5月17日，Mosley Street Metrolink station（英语：Mosley Street Metrolink station）停止服務。
• 2013年5月23日，St Werburgh's Road（英语：St Werburgh's Road）至East Didsbury（英语：East Didsbury）一段投入服務。
• 2013年10月9日，Droylsden Metrolink station（英语：Droylsden Metrolink station）至Ashton-under-Lyne Metrolink station（英语：Ashton-under-Lyne Metrolink station）一段投入服務。
• 2014年3月31日，羅奇代爾站至羅奇代爾市中心站一段投入服務。
• 2014年11月3日，St Werburgh's Road站至機場一段投入服務，第三b期全線通車。

第一期

第一期工程把東蘭開夏郡鐵路（伯利至維多利亞站一段）及曼徹斯特、南連接點及奧爾特靈厄姆鐵路（奧爾特靈厄姆至皮卡迪利站一段）改裝，再在市中心內鋪設路軌，連結成一條19.2英里（30.9公里）長的輕軌網絡。 第一期工程合約在1990年簽署，1991年正式動工。 第一期伯利至維多利亞站段於1992年4月6日正式通車。同年4月27日延至G-Mex Metrolink station（英语：G-Mex Metrolink station）（現已改名為Deansgate-CastleField Metrolink station（英语：Deansgate-CastleField Metrolink station））。第一期全線於同年6月15日貫通。1992年7月17日由英女皇伊利沙伯二世主持正式開幕典禮。

1996年曼徹斯特爆炸案後，高街站於1998年停止服務並拆毀，改為由改裝後的市場街站提供雙向服務。

2002年增設Shudehill Interchange（英语：Shudehill Interchange）。

第二期

 

1990年代，索爾福德碼頭區被重新發展作商業、休閒、文化及旅遊的商業區。區內有高密度的商業單位、現代化住宅、戲院、商鋪及河畔長廊。1990年獲原則上同意興建輕軌第二期工程，由Cornbrook Metrolink station（英语：Cornbrook Metrolink station）途徑索爾福德碼頭區，延伸至Eccles, Greater Manchester（英语：Eccles, Greater Manchester）。經過1994年的公開質詢，1995年秋天正式確定興建，1997年7月17日正式動工興建。1999年12月6日市中心至百老匯站一段投入運作，2000年7月21日全線開通，2001年1月9日由安妮公主正式宣佈開通。

第三期

2000年，大曼徹斯特郡乘客交通運輸局醞釀興建四條新路線，包括：奧爾德姆及羅奇代爾線、東曼徹斯特線（往曼徹斯特東部及阿什頓安德萊恩）、南曼徹斯特線（往Chorlton-cum-Hardy（英语：Chorlton-cum-Hardy）及Didsbury（英语：Didsbury））及機場線（往Wythenshawe（英语：Wythenshawe）及機場）。東曼徹斯特線的資金主要會來自於曼徹斯特東部曼徹斯特市球場（現為曼城主場）舉行的2002年英聯邦運動會。最後由於資金問題，被修訂及細分成兩部分，並先行興建一段0.25英里（0.40公里）長，前往英國媒體城的支線。支線於2010年9月20日開始營運。

第三a期

第三a期使用原本14英里（23公里）長的奧爾德姆重鐵路軌，把輕軌系統向東北由維多利亞站經奧爾德姆延伸至羅奇代爾。同時在Trafford Bar Metrolink station（英语：Trafford Bar Metrolink station）向南伸延，興建一段1.7英里（2.7公里）長全新的路段往位處Chorlton-cum-Hardy的St Werburgh's Road站。又在皮卡迪利站東面興建一段4英里（6.4公里）長的新路軌往Droylsden。往St Werburgh's Road站一段於2011年7月7日開通。屬於奧爾德姆及羅奇代爾線一段7.1英里（11.4公里）長，維多利亞站至Olham Mumps站一段於2012年6月13日先行開幕，2012年12月6日將服務伸延至Shaw and Crompton站，最後於2013年2月28日正式全線開通至羅奇代爾站。東曼徹斯特線至Droylsden站亦於2013年2月11日正式向公眾開放。第三a期工程正式完成。

第三b期

第二條貫通市中心路線

文獻參考

• 譯自英文維基百科 2007年4月17日版

參見

• 輕軌運輸
• 有軌電車

外部連結

• and Metrolink Development page （页面存档备份，存于互联网档案馆） from GMPTE (The Passenger Transport Executive for Greater Manchester)
• 。
• 官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 曼徹斯特都會連接路徑圖（69KB 可攜式文件格式） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Transport Briefing （页面存档备份，存于互联网档案馆） Latest Metrolink developments, including news of phase 3 expansion approved in July 2006
• from Light Rail Transit Association
• TheTrams.co.uk （页面存档备份，存于互联网档案馆） Metrolink trams 的照片
• Collection of Google Earth locations of Metrolink stations （页面存档备份，存于互联网档案馆）（Requires Google Earth software （页面存档备份，存于互联网档案馆））from the Google Earth Community forum.
• ，Tony Williams, Manchester Area Officer, Light Rail Transit Association
• ，Full history of SELNEC Manchester Urban Rapid Transit Plans
• ，Virtual Manchester Metrolink route project for MSTS
• of the new Alstom Metrolink Tram from Luminova.net
• of the new Alstom Metrolink Tram from Luminova.net