歷史 编辑
在1926年，谷汲線的前身的谷汲鐵道開設此站。當初的計劃是把此站位置定為稻富站，而此站至赤石站之間的走線是使用較短距離走線，利用隧道連接兩地。可是由於資金不足使該走線被放棄。在改變走線之際，把原本建設寺內站的地點東邊建設新的稻富站，而此站的站名便改為更地[3]。
當初此站設有列車交會設備。隨著檢討在谷汲山華嚴寺十一面觀世音菩薩御開帳期間實施臨時時間表，由於該站位置問題使不能配合列車時間表順暢地行走，因此便把列車交會設備從此站遷移至稻富站[4]。此站也曾經設有貨物側線，但是貨運量較少。在1931年（昭和6年）的貨運量更達到0[5]。
- 1926年（大正15年）4月6日 - 谷汲鐵道黑野站至谷汲站之間開通，此站啟用[6][7]。
- 1927年（昭和2年）12月 - 列車交會專用的信號機被撤走[5]。
- 1941年（昭和16年）12月 - 此站的側線被移走，並於北野畑站中重開該（貨物）側線[8]。
- 1944年（昭和19年）3月1日 - 谷汲鐵道被名古屋鐵道收購合併，成為名古屋鐵道谷汲線的車站[7]。
- 1948年（昭和23年）11月1日前 - 成為無人車站[9]。
- 從1976年（昭和51年）前 - 站房被撤走[8]。
- 2001年（平成13年）10月1日 - 谷汲線全線廢除，此站也被廢除[10]。
車站構造 编辑
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。曾經此站設有1面2線的島式月台和1線的貨物月台，也設有站房[5]。在晩年，該貨物月台變為了農田[8]。
配線圖 编辑
更地站 站內配線略圖 ←
谷汲方向 | | →
黑野方向 |
图例
参考文献：[11] |
使用狀況 编辑
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為54人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第341，揖斐線、谷汲線之間（24站）排名第23[1]。
相鄰車站 编辑
- 名古屋鐵道
- 谷汲線
- 稻富－更地－北野畑
- 在1969年（昭和44年）前，此站與北野畑站之間曾設有八王子坂站。
注腳 编辑
相關條目 编辑
更地站, 日语, 更地駅, さらぢえき, saraji, 是位於岐阜縣揖斐郡大野町, 名古屋鐵道谷汲線的鐵道車站, 廢站, 更地, 2001年, 從車窗望向車站, 日语名称更地, さらぢ, saraji车站概览位置, 日本岐阜縣揖斐郡大野町地理坐标35, 49361, 65694, 49361, 65694车站构造站体类型地面車站站台1面1線历史启用日期1926年, 大正15年, 4月6日关闭日期2001年, 平成13年, 10月1日上下車人次統計年度平均每日54人次, 1992, 邻近车站上一站, 名古屋鐵道, . 更地站 日语 更地駅 さらぢえき Saraji eki 是位於岐阜縣揖斐郡大野町 名古屋鐵道谷汲線的鐵道車站 廢站 更地更地站 2001年 從車窗望向車站 日语名称更地 さらぢ SARAJI车站概览位置 日本岐阜縣揖斐郡大野町地理坐标35 29 37 N 136 39 25 E 35 49361 N 136 65694 E 35 49361 136 65694车站构造站体类型地面車站站台1面1線历史启用日期1926年 大正15年 4月6日关闭日期2001年 平成13年 10月1日上下車人次統計年度平均每日54人次 1992 1 邻近车站上一站 名古屋鐵道 下一站稻富1 1km往黑野 谷汲線已關閉距離黑野 3 9km 北野畑1 9km往谷汲位置車站旁邊種植了櫻花樹 為日本其中一處賞櫻場所 2 目录 1 歷史 2 車站構造 2 1 配線圖 3 使用狀況 4 相鄰車站 5 注腳 6 相關條目歷史 编辑在1926年 谷汲線的前身的谷汲鐵道開設此站 當初的計劃是把此站位置定為稻富站 而此站至赤石站之間的走線是使用較短距離走線 利用隧道連接兩地 可是由於資金不足使該走線被放棄 在改變走線之際 把原本建設寺內站的地點東邊建設新的稻富站 而此站的站名便改為更地 3 當初此站設有列車交會設備 隨著檢討在谷汲山華嚴寺 日语 華厳寺 十一面觀世音菩薩御開帳 日语 御開帳 期間實施臨時時間表 由於該站位置問題使不能配合列車時間表順暢地行走 因此便把列車交會設備從此站遷移至稻富站 4 此站也曾經設有貨物側線 但是貨運量較少 在1931年 昭和6年 的貨運量更達到0 5 1926年 大正15年 4月6日 谷汲鐵道黑野站至谷汲站之間開通 此站啟用 6 7 1927年 昭和2年 12月 列車交會專用的信號機被撤走 5 1941年 昭和16年 12月 此站的側線被移走 並於北野畑站中重開該 貨物 側線 8 1944年 昭和19年 3月1日 谷汲鐵道被名古屋鐵道收購合併 成為名古屋鐵道谷汲線的車站 7 1948年 昭和23年 11月1日前 成為無人車站 9 從1976年 昭和51年 前 站房被撤走 8 2001年 平成13年 10月1日 谷汲線全線廢除 此站也被廢除 10 車站構造 编辑截至車站廢除前 此站是地面車站 設有1面1線的單式月台 曾經此站設有1面2線的島式月台和1線的貨物月台 也設有站房 5 在晩年 該貨物月台變為了農田 8 配線圖 编辑 更地站 站內配線略圖 谷汲方向 nbsp 黑野方向 图例 参考文献 11 使用狀況 编辑在 名古屋鉄道百年史 中提及在1992年度 當時1日平均上下車人次為54人 為除岐阜市內線均一車費區間內各站 岐阜市內線 田神線 美濃町線徹明町站至琴塚站之間 外名鐵所有車站 342站 中排名第341 揖斐線 谷汲線之間 24站 排名第23 1 相鄰車站 编辑名古屋鐵道 谷汲線稻富 更地 北野畑在1969年 昭和44年 前 此站與北野畑站之間曾設有八王子坂站 dd 注腳 编辑 1 0 1 1 名古屋鐵道廣報宣傳部 編 名古屋鉄道百年史 名古屋鐵道 1994 651 653 廃止から10年 岐阜の電車 平成27年 春季特別展 名鉄のオススメ 名古屋鉄道 2016 06 28 原始内容存档于2021 07 09 日语 大島一朗 谷汲線 その歴史とレール 岐阜新聞社 2005 17 19 27 ISBN 978 4877970963 日语 大島一朗 谷汲線 その歴史とレール 岐阜新聞社 2005 37 ISBN 978 4877970963 日语 5 0 5 1 5 2 大島一朗 谷汲線 その歴史とレール 岐阜新聞社 2005 186 ISBN 978 4877970963 日语 地方鉄道運輸開始 官報 1926年4月13日 國立國會圖書館數碼化資料 7 0 7 1 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町 揖斐 谷汲線の85年 鄉土出版社 日语 郷土出版社 1997 220 230 ISBN 4 87670 097 4 日语 8 0 8 1 8 2 大島一朗 谷汲線 その歴史とレール 岐阜新聞社 2005 187 ISBN 978 4877970963 日语 名古屋鉄道広報宣伝部 編 名古屋鐵道百年史 名古屋鐵道 1994 882 日语 今尾惠介 監修 日本鐵道旅行地圖帳 日语 日本鉄道旅行地図帳 7 東海 新潮社 2008 52 53 ISBN 978 4 10 790025 8 日语 電氣車研究會 日语 電気車研究会 鐵道畫刊 日语 鉄道ピクトリアル 通卷第473號 1986年12月 臨時增刊号 特集 名古屋鐵道 附圖 名古屋鐵道路線略圖 相關條目 编辑日本鐵路車站列表 Sa 取自 https zh wikipedia org w index php title 更地站 amp oldid 79093097, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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