普拉特 & 惠特尼 加拿大 PT6是最常见的一类涡桨航空发动机。由普拉特·惠特尼加拿大公司研制。从1963年至2016年，累计交付51 000台，4亿飞行小时。2016年的飞行停机率为间隔651 126小时一次。
PT6A覆盖580和1,940匹軸馬力（430和1,450千瓦特）；PT6B/C是用于直升机的涡轴发动机。
开发 1956年，普惠加拿大总裁Ronald Riley指示发动机经理Dick Guthrie建立一支涡桨发动机设计团队，准备活塞式普惠黄蜂系列发动机的升级换代产品。从加拿大国家研究委员会与奥伦达发动机公司招募工程师。1958年，由普拉特·惠特尼加拿大的12名引擎工程师组成的团队在加拿大开始研制第一款小型涡轮引擎 PT6，预期功率450轴马力。1960年2月首次运行。[1][4]1961年5月30日装在Beech 18飞机首飞。首个全性能成品在1963年下线，1963年获得适航证。1964年交付给了客户，首个装机机型比奇空中女王。并吸引美国军方订货后，开启了比奇空中国王机型，累计生产超过7,000架。[5]
从1963年到2016年，功重比改进了50%，有效燃油消耗率（比油耗）改进了20%，总压比达到了14:1。[6]
设计 由容易分离维护的两部分组成：涡轮机与自由涡轮。[7] 低压轴流式压缩机在中小功率版本有3级，在大功率版本有4级。单级离心式压缩机后，通过折叠型环形燃烧室，高压燃气再通过单级高压涡轮（转速45,000 rpm）。然后流经动力涡轮（约30,000 rpm），对于小型版本为单级，对于大中型版本为两级。涡桨发动机使用两级的行星输出减速齿轮箱，驱动螺旋桨转速1,900 到 2,200 rpm。发动机尾气通过两个侧向的排气口。
规格(PT6A-6) 数据来源： Jane's 62-63,[8]
概况
- 类型： 涡轮
- 长度： 62英寸（1,575 mm）
- 直径： 19英寸（483 mm）
- 淨重： 270磅（122.47公斤）
组件
- 压缩机： 3级轴流 + 1级离心压缩机
- 燃烧室： annular reverse-flow with 14 Simplex burners
- 涡轮： 1级高压涡轮 + 1级自由涡轮
- 燃料类型： 航空煤油MIL-F-5624E / JP-4 / JP-5
性能
- 最大功率： 578 hp（431 kW）等效于起飞时 2,200 rpm
- 总压比： 6.3:1
- 燃料消耗率： 0.67 lb/hph (0.408 kg/kWh)
- 功率重量比： 2.14 hp/lb (3.52 kW/kg)
参考文献
- ^ 1.0 1.1 . PT6 Nation. Pratt & Whitney Canada. （原始内容存档于2013-02-19）.
- ^ . Reuters. 16 Nov 2015 [2018-12-02]. （原始内容存档于2015-11-18）.
- ^ Dick Karl. The Price for Power. Flying magazine. September 22, 2010 [2018-12-02]. （原始内容于2020-09-21）.
- ^ Pratt's 'dirty dozen'. Aviation Week and Space Technology: 42–43.
- ^ Business Aviation Now. The Little Engine That Could ... and Did. Aviation Week Network. Oct 30, 2012.
- ^ A Discussion with Pratt & Whitney Canada President John Saabas. AirInsight. June 9, 2016 [2018-12-02]. （原始内容于2016-08-17）.
- ^ An Engine Ahead of Its Time. PT6 Nation. Pratt & Whitney Canada. [2018-12-02]. （原始内容于2013-06-07）.
- ^ Taylor, John W.R. FRHistS. ARAeS. Jane's All the World's Aircraft 1962-63. London: Sampson, Low, Marston & Co Ltd. 1962.
外部链接 - PT6A. Pratt & Whitney Canada. [2018-12-02]. （原始内容于2016-08-05）.
- PT6B. Pratt & Whitney Canada. [2018-12-02]. （原始内容于2018-07-07）.
- PT6C. Pratt & Whitney Canada. [2018-12-02]. （原始内容于2018-07-07）.
- Embraer EMB-110 type certificate (PDF). National Civil Aviation Agency of Brazil. 20 December 1972 [2018-12-02]. （原始内容 (PDF)于2016-03-04）.
- How PT-6 Turbines Are Overhauled. AVweb. Aug 14, 2015 [2018-12-02]. （原始内容于2020-02-28）. 简明摘要.
普惠pt6, 普拉特, 惠特尼, 加拿大, pt6是最常见的一类涡桨航空发动机, 由普拉特, 惠特尼加拿大公司研制, 从1963年至2016年, 累计交付51, 000台, 4亿飞行小时, 2016年的飞行停机率为间隔651, 126小时一次, pt6pt6a, 20类型涡桨, 涡轴原产国加拿大制造商普拉特, 惠特尼加拿大公司首次運轉1960, 制造数量51, 2015年11月, 单位成本750, 衍生型普拉特, 惠特尼加拿大公司, pt6t, 英语, pratt, whitney, canada, pt6t, p. 普拉特 amp 惠特尼 加拿大 PT6是最常见的一类涡桨航空发动机 由普拉特 惠特尼加拿大公司研制 从1963年至2016年 累计交付51 000台 4亿飞行小时 2016年的飞行停机率为间隔651 126小时一次 PT6PT6A 20类型涡桨 涡轴原产国加拿大制造商普拉特 惠特尼加拿大公司首次運轉1960 1 制造数量51 000 2015年11月 2 单位成本750 hp 560 000 3 衍生型普拉特 惠特尼加拿大公司 PT6T 英语 Pratt amp Whitney Canada PT6T PT6A覆盖580和1 940匹軸馬力 430和1 450千瓦特 PT6B C是用于直升机的涡轴发动机 目录 1 开发 2 设计 3 规格 PT6A 6 3 1 概况 3 2 组件 3 3 性能 4 参考文献 5 外部链接开发 编辑1956年 普惠加拿大总裁Ronald Riley指示发动机经理Dick Guthrie建立一支涡桨发动机设计团队 准备活塞式普惠黄蜂系列发动机的升级换代产品 从加拿大国家研究委员会与奥伦达发动机 英语 Orenda Engines 公司招募工程师 1958年 由普拉特 惠特尼加拿大的12名引擎工程师组成的团队在加拿大开始研制第一款小型涡轮引擎 PT6 预期功率450轴马力 1960年2月首次运行 1 4 1961年5月30日装在Beech 18 英语 Beech 18 飞机首飞 首个全性能成品在1963年下线 1963年获得适航证 1964年交付给了客户 首个装机机型比奇空中女王 英语 Beech Queen Air 并吸引美国军方订货后 开启了比奇空中国王 英语 King Air 机型 累计生产超过7 000架 5 从1963年到2016年 功重比改进了50 有效燃油消耗率 英语 brake specific fuel consumption 比油耗 改进了20 总压比 英语 overall pressure ratio 达到了14 1 6 设计 编辑 PT6减速齿轮 由容易分离维护的两部分组成 涡轮机与自由涡轮 英语 Free turbine turboshaft 7 低压轴流式压缩机在中小功率版本有3级 在大功率版本有4级 单级离心式压缩机 英语 centrifugal compressor 后 通过折叠型环形燃烧室 英语 combustion chamber 高压燃气再通过单级高压涡轮 转速45 000 rpm 然后流经动力涡轮 约30 000 rpm 对于小型版本为单级 对于大中型版本为两级 涡桨发动机使用两级的行星输出减速齿轮箱 驱动螺旋桨转速1 900 到 2 200 rpm 发动机尾气通过两个侧向的排气口 PT6的结构图规格 PT6A 6 编辑数据来源 Jane s 62 63 8 概况 类型 涡轮 长度 62英寸 1 575 mm 直径 19英寸 483 mm 淨重 270磅 122 47公斤 组件 压缩机 3级轴流 1级离心压缩机燃烧室 annular reverse flow with 14 Simplex burners涡轮 1级高压涡轮 1级自由涡轮燃料类型 航空煤油MIL F 5624E JP 4 JP 5性能 最大功率 578 hp 431 kW 等效于起飞时 2 200 rpm总压比 6 3 1燃料消耗率 0 67 lb hph 0 408 kg kWh 功率重量比 2 14 hp lb 3 52 kW kg 参考文献 编辑 1 0 1 1 PT6 engine The Legend PT6 Nation Pratt amp Whitney Canada 原始内容存档于2013 02 19 GE Textron team up to make new turboprop engine aircraft Reuters 16 Nov 2015 2018 12 02 原始内容存档于2015 11 18 Dick Karl The Price for Power Flying magazine September 22 2010 2018 12 02 原始内容存档于2020 09 21 Pratt s dirty dozen Aviation Week and Space Technology 42 43 Business Aviation Now The Little Engine That Could and Did Aviation Week Network Oct 30 2012 A Discussion with Pratt amp Whitney Canada President John Saabas AirInsight June 9 2016 2018 12 02 原始内容存档于2016 08 17 An Engine Ahead of Its Time PT6 Nation Pratt amp Whitney Canada 2018 12 02 原始内容存档于2013 06 07 Taylor John W R FRHistS ARAeS Jane s All the World s Aircraft 1962 63 London Sampson Low Marston amp Co Ltd 1962 外部链接 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 普惠PT6PT6A Pratt amp Whitney Canada 2018 12 02 原始内容存档于2016 08 05 PT6B Pratt amp Whitney Canada 2018 12 02 原始内容存档于2018 07 07 PT6C Pratt amp Whitney Canada 2018 12 02 原始内容存档于2018 07 07 Embraer EMB 110 type certificate PDF National Civil Aviation Agency of Brazil 20 December 1972 2018 12 02 原始内容存档 PDF 于2016 03 04 How PT 6 Turbines Are Overhauled AVweb Aug 14 2015 2018 12 02 原始内容存档于2020 02 28 简明摘要 取自 https zh wikipedia org w index php title 普惠PT6 amp oldid 75296221, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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