歷史 编辑
- 1916年(大正5年)8月8日 - 伊賀軌道上野站聯絡所(現時:伊賀上野)~上野町(現時:上野市)之間開通,此站啟用。
- 1917年(大正6年)12月20日 - 公司改名為伊賀鐵道(舊)。
- 1926年(大正15年)12月19日 - 公司改名為伊賀電氣鐵道。
- 1929年(昭和4年)3月31日 - 公司合併,成為大阪電氣軌道伊賀線車站[1]。
- 1931年(昭和6年)9月26日 - 路線轉讓至參宮急行電鐵[1]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併,關西急行鐵道成立[2]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道(為南海電氣鐵道的前身)合併,成為近畿日本鐵道的車站[2]。
- 2007年(平成19年)10月1日 - 近鐵伊賀線轉讓至伊賀鐵道(新)。
車站構造 编辑
此站是地面車站,設有1面1線的單式月台。前往上野市方向和伊賀上野方向的列車停靠在同一月台。此站沒有車站大樓,月台直接連接車站出入口。月台只可容納2卡車廂。月台上有小型候車室。
在此站上下車人次 编辑
以下列出近年來1日中上下車人次[3]:
- 2018年11月13日:93人(乘車:44人,下車:49人)
- 2015年11月10日:117人(乘車:61人,下車:56人)
- 2012年11月13日:99人(乘車:58人,下車:41人)
- 2010年11月9日:114人
- 2008年11月14日:136人
- 2005年11月8日:166人(當時為近鐵伊賀線)
使用狀況 编辑
- 以下會列出新居站的使用狀況變遷[4][5]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(新居站) |
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年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調査結果 人/日 | 特別事項 |
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通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 |
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1950年(昭和25年) | 6,330 | ←←←← | 51,328 | 57,658 | | | |
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1951年(昭和26年) | 6,990 | ←←←← | 48,352 | 55,342 | | | |
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1952年(昭和27年) | 8,880 | ←←←← | 47,048 | 55,928 | | | |
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1953年(昭和28年) | 6,960 | ←←←← | 49,747 | 56,707 | | | |
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1954年(昭和29年) | 5,910 | ←←←← | 61,501 | 67,411 | | | |
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1955年(昭和30年) | 6,900 | ←←←← | 62,074 | 68,974 | | | |
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1956年(昭和31年) | 7,620 | ←←←← | 50,641 | 58,261 | | | |
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1957年(昭和32年) | 6,900 | ←←←← | 42,636 | 49,536 | | | |
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1958年(昭和33年) | 8,280 | ←←←← | 25,154 | 33,434 | | | |
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1959年(昭和34年) | 6,540 | ←←←← | 114 | 6,654 | | | |
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1960年(昭和35年) | 7,830 | ←←←← | 0 | 7,830 | | | |
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1961年(昭和36年) | 5,910 | ←←←← | 0 | 5,910 | | | |
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1962年(昭和37年) | 5,820 | ←←←← | 0 | 5,820 | | | |
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1963年(昭和38年) | 5,280 | ←←←← | 0 | 5,280 | | | |
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1964年(昭和39年) | 3,960 | ←←←← | 216 | 4,176 | | | |
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1965年(昭和40年) | 4,440 | ←←←← | 2,210 | 6,650 | | | |
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1966年(昭和41年) | 7,080 | ←←←← | 0 | 7,080 | | | |
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1967年(昭和42年) | 8,430 | ←←←← | 0 | 8,430 | | | |
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1968年(昭和43年) | 7,860 | ←←←← | 1,630 | 9,490 | | | |
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1969年(昭和44年) | 5,940 | ←←←← | 2,163 | 8,103 | | | |
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1970年(昭和45年) | 8,790 | ←←←← | 1,964 | 10,754 | | | |
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1971年(昭和46年) | 7,980 | ←←←← | 2,352 | 10,332 | | | |
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1972年(昭和47年) | 6,390 | ←←←← | 2,031 | 8,421 | | | |
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1973年(昭和48年) | 12,000 | ←←←← | 2,215 | 14,215 | | | |
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1974年(昭和49年) | 11,700 | ←←←← | 1,304 | 13,004 | | | |
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1975年(昭和50年) | 13,320 | ←←←← | 2,438 | 15,758 | | | |
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1976年(昭和51年) | 12,230 | ←←←← | 1,699 | 13,929 | | | |
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1977年(昭和52年) | 13,830 | ←←←← | 1,174 | 15,004 | | | |
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1978年(昭和53年) | 13,770 | ←←←← | 1,178 | 14,948 | | | |
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1979年(昭和54年) | 15,000 | ←←←← | 846 | 15,846 | | | |
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1980年(昭和55年) | 21,180 | ←←←← | 930 | 22,110 | | | |
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1981年(昭和56年) | 35,340 | ←←←← | 838 | 36,178 | | | |
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1982年(昭和57年) | 36,570 | ←←←← | 636 | 37,206 | 11月16日 | 353 | |
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1983年(昭和58年) | 37,590 | ←←←← | 758 | 38,348 | 11月8日 | 374 | |
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1984年(昭和59年) | 40,080 | ←←←← | 688 | 40,768 | 11月6日 | 350 | |
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1985年(昭和60年) | 41,940 | ←←←← | 838 | 42,778 | 11月12日 | 383 | |
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1986年(昭和61年) | 38,070 | ←←←← | 787 | 38,857 | 11月11日 | 303 | |
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1987年(昭和62年) | 35,220 | ←←←← | 5,595 | 40,815 | 11月10日 | 276 | |
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1988年(昭和63年) | 32,310 | ←←←← | 6,370 | 38,680 | 11月8日 | 379 | |
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1989年(平成元年) | 33,960 | ←←←← | 6,145 | 40,105 | 11月14日 | 269 | |
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1990年(平成2年) | 33,630 | ←←←← | 6,222 | 39,852 | 11月6日 | 263 | |
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1991年(平成3年) | 32,610 | ←←←← | 6,819 | 39,429 | | | |
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1992年(平成4年) | 34,950 | ←←←← | 6,768 | 41,718 | 11月10日 | 259 | |
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1993年(平成5年) | 36,270 | ←←←← | 6,890 | 43,160 | | | |
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1994年(平成6年) | 36,450 | ←←←← | 6,947 | 43,397 | | | |
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1995年(平成7年) | 33,450 | ←←←← | 6,896 | 40,346 | 12月5日 | 270 | |
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1996年(平成8年) | 32,880 | ←←←← | 6,106 | 38,986 | | | |
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1997年(平成9年) | 30,510 | ←←←← | 5,218 | 35,728 | | | |
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1998年(平成10年) | 30,750 | ←←←← | 5,144 | 35,894 | | | |
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1999年(平成11年) | 29,190 | ←←←← | 5,000 | 34,190 | | | |
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2000年(平成12年) | 26,160 | ←←←← | 4,132 | 30,292 | | | |
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2001年(平成13年) | 22,800 | ←←←← | 3,957 | 26,757 | | | |
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2002年(平成14年) | 22,830 | ←←←← | 4,374 | 27,204 | | | |
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2003年(平成15年) | 25,920 | ←←←← | 4,250 | 30,170 | | | |
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2004年(平成16年) | 24,090 | ←←←← | 4,324 | 28,414 | | | |
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2005年(平成17年) | 22,680 | ←←←← | 4,182 | 26,862 | 11月8日 | 166 | |
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2006年(平成18年) | 22,380 | ←←←← | 4,154 | 26,534 | | | |
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2007年(平成19年) | 30,300 | ←←←← | 3,989 | 34,289 | | | |
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2008年(平成20年) | 23,370 | ←←←← | 4,835 | 28,205 | 11月14日 | 136 | |
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2009年(平成21年) | 16,650 | ←←←← | 3,616 | 20,266 | | | |
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2010年(平成22年) | 19,712 | ←←←← | 3,542 | 16,170 | 11月9日 | 114 | |
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車站周邊 编辑
相鄰車站 编辑
注腳 编辑
- ^ 1.0 1.1 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 91-92. NDL 21906373 (日语).
- ^ 2.0 2.1 曾根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
- ^ 伊賀線 上下車人次 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) - 伊賀鉄道
- ^ 各年度三重縣統計書
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關條目 编辑
外部連結 编辑
- 伊賀鐵道 新居站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)
新居站, 日本, 新居站, 日语, 新居駅, にいえき, 是位於三重縣伊賀市東高倉, 伊賀鐵道的伊賀線車站, 新居車站月台日语名称新居, にい, nii车站概览位置, 日本三重縣伊賀市東高倉地理坐标34, 7864000, 1161000, 7864000, 1161000车站构造站体类型地面車站站台1面1線历史启用日期1916年, 大正5年, 8月8日邻近车站上一站, 伊賀鐵道, 下一站伊賀上野0, 8km终点站, 伊賀線距離伊賀上野0, 西大手2, 5km往伊賀神戶位置, 目录, 歷史, 車站構造, 在此站上下. 新居站 日语 新居駅 にいえき Nii eki 是位於三重縣伊賀市東高倉 伊賀鐵道的伊賀線車站 新居車站月台日语名称新居 にい NII车站概览位置 日本三重縣伊賀市東高倉地理坐标34 47 11 04 N 136 6 57 96 E 34 7864000 N 136 1161000 E 34 7864000 136 1161000车站构造站体类型地面車站站台1面1線历史启用日期1916年 大正5年 8月8日邻近车站上一站 伊賀鐵道 下一站伊賀上野0 8km终点站 伊賀線距離伊賀上野0 8km 西大手2 5km往伊賀神戶位置 目录 1 歷史 2 車站構造 3 在此站上下車人次 4 使用狀況 5 車站周邊 6 相鄰車站 7 注腳 8 相關條目 9 外部連結歷史 编辑1916年 大正5年 8月8日 伊賀軌道上野站聯絡所 現時 伊賀上野 上野町 現時 上野市 之間開通 此站啟用 1917年 大正6年 12月20日 公司改名為伊賀鐵道 舊 1926年 大正15年 12月19日 公司改名為伊賀電氣鐵道 1929年 昭和4年 3月31日 公司合併 成為大阪電氣軌道伊賀線車站 1 1931年 昭和6年 9月26日 路線轉讓至參宮急行電鐵 1 1941年 昭和16年 3月15日 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併 關西急行鐵道成立 2 1944年 昭和19年 6月1日 關西急行鐵道與南海鐵道 為南海電氣鐵道的前身 合併 成為近畿日本鐵道的車站 2 2007年 平成19年 10月1日 近鐵伊賀線轉讓至伊賀鐵道 新 車站構造 编辑此站是地面車站 設有1面1線的單式月台 前往上野市方向和伊賀上野方向的列車停靠在同一月台 此站沒有車站大樓 月台直接連接車站出入口 月台只可容納2卡車廂 月台上有小型候車室 在此站上下車人次 编辑以下列出近年來1日中上下車人次 3 2018年11月13日 93人 乘車 44人 下車 49人 2015年11月10日 117人 乘車 61人 下車 56人 2012年11月13日 99人 乘車 58人 下車 41人 2010年11月9日 114人 2008年11月14日 136人 2005年11月8日 166人 當時為近鐵伊賀線 使用狀況 编辑以下會列出新居站的使用狀況變遷 4 5 一年乘車人次以人作單位 更適合用於比較年度數據 上下車人次調査結果是在任意1日記錄 以人作單位 但需注意 由於在調査日的天氣 活動等原因 使數字變動會比一年乘車人次為大 當中 最高値會使用紅色 在最高値記錄年度以後的最低値使用青色 在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記 年度使用狀況 新居站 年 度 一年乘車人次 人 年度 上下車人次調査結果人 日 特別事項通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果1950年 昭和25年 6 330 51 328 57 658 1951年 昭和26年 6 990 48 352 55 342 1952年 昭和27年 8 880 47 048 55 928 1953年 昭和28年 6 960 49 747 56 707 1954年 昭和29年 5 910 61 501 67 411 1955年 昭和30年 6 900 62 074 68 974 1956年 昭和31年 7 620 50 641 58 261 1957年 昭和32年 6 900 42 636 49 536 1958年 昭和33年 8 280 25 154 33 434 1959年 昭和34年 6 540 114 6 654 1960年 昭和35年 7 830 0 7 830 1961年 昭和36年 5 910 0 5 910 1962年 昭和37年 5 820 0 5 820 1963年 昭和38年 5 280 0 5 280 1964年 昭和39年 3 960 216 4 176 1965年 昭和40年 4 440 2 210 6 650 1966年 昭和41年 7 080 0 7 080 1967年 昭和42年 8 430 0 8 430 1968年 昭和43年 7 860 1 630 9 490 1969年 昭和44年 5 940 2 163 8 103 1970年 昭和45年 8 790 1 964 10 754 1971年 昭和46年 7 980 2 352 10 332 1972年 昭和47年 6 390 2 031 8 421 1973年 昭和48年 12 000 2 215 14 215 1974年 昭和49年 11 700 1 304 13 004 1975年 昭和50年 13 320 2 438 15 758 1976年 昭和51年 12 230 1 699 13 929 1977年 昭和52年 13 830 1 174 15 004 1978年 昭和53年 13 770 1 178 14 948 1979年 昭和54年 15 000 846 15 846 1980年 昭和55年 21 180 930 22 110 1981年 昭和56年 35 340 838 36 178 1982年 昭和57年 36 570 636 37 206 11月16日 353 1983年 昭和58年 37 590 758 38 348 11月8日 374 1984年 昭和59年 40 080 688 40 768 11月6日 350 1985年 昭和60年 41 940 838 42 778 11月12日 383 1986年 昭和61年 38 070 787 38 857 11月11日 303 1987年 昭和62年 35 220 5 595 40 815 11月10日 276 1988年 昭和63年 32 310 6 370 38 680 11月8日 379 1989年 平成元年 33 960 6 145 40 105 11月14日 269 1990年 平成2年 33 630 6 222 39 852 11月6日 263 1991年 平成3年 32 610 6 819 39 429 1992年 平成4年 34 950 6 768 41 718 11月10日 259 1993年 平成5年 36 270 6 890 43 160 1994年 平成6年 36 450 6 947 43 397 1995年 平成7年 33 450 6 896 40 346 12月5日 270 1996年 平成8年 32 880 6 106 38 986 1997年 平成9年 30 510 5 218 35 728 1998年 平成10年 30 750 5 144 35 894 1999年 平成11年 29 190 5 000 34 190 2000年 平成12年 26 160 4 132 30 292 2001年 平成13年 22 800 3 957 26 757 2002年 平成14年 22 830 4 374 27 204 2003年 平成15年 25 920 4 250 30 170 2004年 平成16年 24 090 4 324 28 414 2005年 平成17年 22 680 4 182 26 862 11月8日 166 2006年 平成18年 22 380 4 154 26 534 2007年 平成19年 30 300 3 989 34 289 2008年 平成20年 23 370 4 835 28 205 11月14日 136 2009年 平成21年 16 650 3 616 20 266 2010年 平成22年 19 712 3 542 16 170 11月9日 114 車站周邊 编辑車站附近為田園地帶 三重縣道680號高倉佐那具線 日语 三重県道680号高倉佐那具線 柘植川相鄰車站 编辑伊賀鐵道 伊賀線伊賀上野 新居 鍵屋辻 日语 鍵屋辻駅 西大手 dd 注腳 编辑 1 0 1 1 近畿日本鉄道株式会社 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 近畿日本鉄道 2010 12 91 92 NDL 21906373 日语 2 0 2 1 曾根悟 日语 曽根悟 監修 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 朝日百科週刊 2號 近畿日本鐵道 1 朝日新聞出版 2010 08 22 18 23 ISBN 978 4 02 340132 7 伊賀線 上下車人次 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 伊賀鉄道 各年度三重縣統計書 近鐵PR手冊 きんてつ 相關條目 编辑日本鐵路車站列表 Ni外部連結 编辑伊賀鐵道 新居站 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 取自 https zh wikipedia org w index php title 新居站 日本 amp oldid 77455923, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,
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