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新吉久停留場
新吉久停留場（日语：新吉久停留場／しんよしひさていりゅうじょう Shinyoshihisa teiryūjō */?）是位於富山縣高岡市吉久，萬葉線的電車站。
新吉久 | |
|---|---|
設置月台前的電車站（2008年7月） | |
| 日语名称 | |
| 新吉久 – しんよしひさ – Shinyoshihisa | |
| 车站概览 | |
| 其他名称 | TEK回收中心 |
| 位置 | 日本富山縣高岡市吉久 |
| 地理坐标 | 36°46′34.67″N 137°3′10.74″E / 36.7762972°N 137.0529833°E |
| 车站构造 | |
| 站体类型 | 地面車站 |
| 站台 | 2面2線 |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1951年（昭和26年）4月1日 |
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日127[1]人次 2019 |
| 邻近车站 | |
高岡市衛生公社(TEK)的回收中心位於電車站正面，因此此站的副站名TEK 回收中心前。
歷史 编辑
- 1951年（昭和26年）4月1日 - 富山地方鐵道米島口至新湊（現時：六渡寺）之間開通，此站啟用。
- 1959年（昭和34年）4月1日 - 轉讓路線給加越能鐵道。
- 2002年（平成14年）4月1日 - 轉讓路線給萬葉線[2]。
- 2017年（平成29年）7月3日 - 增設下行月台。同時設定副站名。
- 2019年（平成31年）1月30日 - 在米島口一方一架試行中的電車出軌。在翌日31日前暫停服務，安排了臨時巴士服務[3]。
噴漆式停留場事故和設置月台 编辑
片原町和新吉久、吉久3座電車站的道路比較狹窄，因此使用了噴漆式停留場。這個設計會使乘客上下車時有機會與車輛發生碰撞事故。在新吉久於2008年（平成20年）2月發生了車禍，使行人死亡。在2013年（平成25年）9月再次發生了車禍，使行人重傷。在2015年（平成27年）11月也在片原町發生事故。引起了使用者的安全問題[4]。對於這個情況，將盡可能地設置月台。當中新吉久停留場在2017年（平成29年）夏天，於較多事故的下行側建設了月台[4]，同年7月3日開始使用。另外由於道路寬度問題，上行月台難以建設月台，因此仍然使用噴漆式月台。整個工程費用為約1,100萬日圓[5]。在這個時候，電車站加設副站名「TEK 回收中心前」。
電車站構造 编辑
電車站是地面車站，建設在共用行車道上，設有2面2線的相對式月台。下行月台（越之潟站方向）設有上蓋和斜道。上行沒有月台，乘車處位於路面，該區域塗上了淺藍色，在路邊設有上蓋候車室[5]。電車可在此站進行列車交會。
電車站周邊 编辑
相鄰電車站 编辑
注腳 编辑
- ^ 富山県 駅乗降客数. [2021年7月3日]. （原始内容于2021年3月5日） （日语）.
- ^ 編集部. 2月のメモ帳. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 2002-05-01, 52 (第5号（通巻第717号）): 110. ISSN 0040-4047 （日语）.
- ^ . チューリップテレビ. 2019-01-31 [2019-03-19]. （原始内容存档于2019-02-02） （日语）.
- ^ 4.0 4.1 《新吉久電停島式に改修 万葉線整備費1100万円 夏ごろ完了》北日本新聞 2017年3月9日3面
- ^ 5.0 5.1 《万葉線の乗車 安全に 新吉久電停（高岡）「島式」に改修 相次ぐ事故受け》北日本新聞 2017年7月4日30面
相關條目 编辑
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外部連結 编辑
- 萬葉線株式會社 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）