斯柯达109E （亦称作埃米尔·扎托佩克 型机车[1] 捷克 铁路车辆制造商斯柯达公司 生产的一个多电压制式 电力机车 类型，其最初的构想始于2004年，旨在设计一款可在奥地利 、德国 、匈牙利 、波兰 、斯洛伐克 以及捷克本土运行的电力机车。斯柯达109E的最高速度达200公里/小时，并且可与交流电 及直流电 的接触网 相兼容，具备当今多电压制机车的基本特点[2]
斯柯达109E 概览 类型 电力机车 原产国 捷克 生产商 斯柯达公司 生产年份 2008年~ 产量 22 主要用户 捷克铁路 （ČD） 斯洛伐克铁路 （ZSSK） 德国铁路 （DB）技术数据 UIC軸式 Bo'Bo' 轨距 1,435毫米（4英尺8 1 ⁄2 英寸） 轮径 1,250毫米（4英尺1英寸） 轴距 2,500毫米（8英尺2英寸） 机车长度 18,000毫米（59英尺1英寸） 机车宽度 3,080毫米（10英尺1英寸） 机车高度 4,275毫米（14英尺0.3英寸） 整备重量 87.6 t 受流电压 3千伏直流电 交流电 受流方式 高架电缆 調速方式 IGBT 水冷 VVVF 变流柜控制 牵引电动机 斯柯达运输制 ML 4550 K/6 最高速度 200 km/h（124 mph） 牵引功率 电机功率 1,600 kW（2,146 hp） 牵引力 起动274千牛或300千牛 制动方式 电阻制动 、电网制动制动力 226千牛 安全系統 ETCS L1 、Mirel VZ1 PZB /LZB 、SHP
捷克铁路380型 斯柯达109E的首个买主是捷克铁路 ，后者在2005年订购了20台该款机车，将其定型为捷克铁路380型电力机车 斯柯达公司 在2010至2011年间共交付，它们自2010年12月起供捷克铁路在长途运输 柏林 、布拉格 和维也纳 之间的线路班次。事实上，首台在2010年交付的机车由于缺乏任何国家的适航证（仅有捷克境内的运转试验认证）而遭到捷克铁路的拒绝接收[3] 欧洲铁路局互操作性技术指标 捷克 、奥地利 及波兰 ）[4]
斯洛伐克铁路381型
德国铁路102型 2013年6月，斯柯达公司宣布赢得招标，获得了为德铁区域运输巴伐利亚 慕尼黑-纽伦堡快车 德国铁路 定型为102型的斯柯达109E机车[6] [7] [8] 多电压制式 交流电 。对于102型机车与每列6节同为斯柯达生产的双层车厢 纽伦堡-因戈尔施塔特-慕尼黑高速铁路 受到质疑。德铁区域运输为此将其最大限速仅设定为190公里/小时。该订单的6组列车总值为10亿欧元 [9] [10] [11]
参考资料 ^ Neue SKODA-Lok 109E nach Tschechiens Olympialegende （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）, Pressemitteilung Škoda Transportation, 2013-06-27. ^ 2.0 2.1 RAILCOLOR.NET - modern locomotive power - Skoda 109E. railcolor.net. [2010-08-30 ] . （原始内容于2020-11-21）. ^ E15: Nová škodovácká lokomotiva získala evropský certifikát. [2014-12-08 ] . （原始内容于2016-06-25）. ^ Skoda Transportation: Locomotive 109E received homologation according to TSI. [2014-12-08 ] . （原始内容于2016-08-16）. ^ . [2014-12-08 ] . （原始内容存档于2013-10-05）. ^ Škoda Transportation: Lokomotiva Emil Zátopek Německo. [2014-12-08 ] . （原始内容于2017-02-02）. ^ Škoda Transportation Closed an Important Contract with DEUTSCHE BAHN. [2014-12-08 ] . （原始内容于2016-03-24）. ^ iHNed.cz: Škoda Transportation získala průlomový kontrakt na vlaky v Německu za 2,6 miliardy. [2014-12-08 ] . （原始内容于2013-10-04）. ^ DB Regio orders Škoda trainsets for fast regional services. 2013-06-18 [2013-06-18 ] （英语） . 互联网档案馆 ）^ DB Regio Oberbayern freut sich über den Gewinn der Ausschreibung Ringzug West / NBS. DB Konzern. 2013-06-17 [2013-06-18 ] . 互联网档案馆 ）^ . Škoda Transportation. 2013-06-18 [2013-06-18 ] . （原始内容存档于2015-03-03）. 互联网档案馆 ）
外部链接 斯柯达当前电力机车网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） 斯柯达NIM-快车官方指南 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）
斯柯达109e, 亦称作埃米尔, 扎托佩克型机车, 是由捷克铁路车辆制造商斯柯达公司生产的一个多电压制式, 德语, mehrsystemfahrzeug, 电力机车类型, 其最初的构想始于2004年, 旨在设计一款可在奥地利, 德国, 匈牙利, 波兰, 斯洛伐克以及捷克本土运行的电力机车, 的最高速度达200公里, 小时, 并且可与交流电及直流电的接触网相兼容, 具备当今多电压制机车的基本特点, 埃米尔, 扎托佩克, 概览类型电力机车原产国, 捷克生产商斯柯达公司生产年份2008年, 产量22主要用户捷克铁路, 斯. 斯柯达109E 亦称作埃米尔 扎托佩克型机车 1 是由捷克铁路车辆制造商斯柯达公司生产的一个多电压制式 德语 Mehrsystemfahrzeug 电力机车类型 其最初的构想始于2004年 旨在设计一款可在奥地利 德国 匈牙利 波兰 斯洛伐克以及捷克本土运行的电力机车 斯柯达109E的最高速度达200公里 小时 并且可与交流电及直流电的接触网相兼容 具备当今多电压制机车的基本特点 2 斯柯达109E 埃米尔 扎托佩克 概览类型电力机车原产国 捷克生产商斯柯达公司生产年份2008年 产量22主要用户捷克铁路 CD 斯洛伐克铁路 ZSSK 德国铁路 DB 技术数据UIC軸式Bo Bo 轨距1 435毫米 4英尺8 1 2 英寸 轮径1 250毫米 4英尺1英寸 轴距2 500毫米 8英尺2英寸 机车长度18 000毫米 59英尺1英寸 机车宽度3 080毫米 10英尺1英寸 机车高度4 275毫米 14英尺0 3英寸 整备重量87 6 t受流电压3千伏直流电25千伏50赫兹交流电15千伏16 赫兹交流电受流方式高架电缆調速方式IGBT 水冷 VVVF 变流柜控制变流装置 斯柯达运输制 1MS 1牵引电动机斯柯达运输制 ML 4550 K 6最高速度200 km h 124 mph 牵引功率电机功率 1 600 kW 2 146 hp 机车总功率 6 400 kW 8 583 hp 牵引力起动274千牛或300千牛制动方式电阻制动 电网制动制动力226千牛安全系統ETCS L1 Mirel VZ1 德语 Mirel PZB LZB SHP 德语 SHP Zugsicherung 目录 1 捷克铁路380型 2 斯洛伐克铁路381型 3 德国铁路102型 4 参考资料 5 外部链接捷克铁路380型 编辑斯柯达109E的首个买主是捷克铁路 后者在2005年订购了20台该款机车 将其定型为捷克铁路380型电力机车 德语 CD Baureihe 380 并在2009年取得了上述所有国家的适航许可证 全部机车由斯柯达公司在2010至2011年间共交付 它们自2010年12月起供捷克铁路在长途运输 德语 Schienenpersonenfernverkehr 中使用 最初主要运用于往返柏林 布拉格和维也纳之间的线路班次 事实上 首台在2010年交付的机车由于缺乏任何国家的适航证 仅有捷克境内的运转试验认证 而遭到捷克铁路的拒绝接收 3 至2013年4月 该台机车获得了欧洲铁路局互操作性技术指标 英语 ERA Technical Specifications for Interoperability 认证 同时制造商期望它将很快获得国家运营的认证 尤其是捷克 奥地利及波兰 4 斯洛伐克铁路381型 编辑斯柯达109E的首个出口订单来自于斯洛伐克铁路 后者初步已订购了2台该款机车 这些都是在斯柯达公司的比尔森工厂生产 它们获准以160公里 小时的最高速度运行 这也是当前斯洛伐克境內鐵路的最大速度 并配备了GSM R或ETCS第1级控制系统 在经过试运行和获得斯洛伐克的适航证后 机车被定型为斯洛伐克铁路381型电力机车 德语 ZSSK Baureihe 381 运营编号使用381 001 7和381 002 5 5 它们自2012年5月起主要用于牵引由布拉迪斯拉发 特尔纳瓦 利奥波多夫沿线的区域列车 2 德国铁路102型 编辑主条目 德国铁路102型电力机车 2013年6月 斯柯达公司宣布赢得招标 获得了为德铁区域运输巴伐利亚 德语 DB Regio Oberbayern 生产6组用于担当慕尼黑 纽伦堡快车 德语 Munchen Nurnberg Express 的推挽式列车订单 其中包括6台被德国铁路定型为102型的斯柯达109E机车 6 它们将自2016年12月起投入服务 7 8 与其姊妹车型相反 德国铁路所订购的并非多电压制式 德语 Mehrsystemfahrzeug 版本 而是仅适用于德国惯常的15千伏交流电 对于102型机车与每列6节同为斯柯达生产的双层车厢 德语 Doppelstockwagen 能否以200公里 小时的最高速度构成最快的区域运输服务 并运行于纽伦堡 因戈尔施塔特 慕尼黑高速铁路受到质疑 德铁区域运输为此将其最大限速仅设定为190公里 小时 该订单的6组列车总值为10亿欧元 9 10 11 参考资料 编辑 Neue SKODA Lok 109E nach Tschechiens Olympialegende 页面存档备份 存于互联网档案馆 Pressemitteilung Skoda Transportation 2013 06 27 2 0 2 1 RAILCOLOR NET modern locomotive power Skoda 109E railcolor net 2010 08 30 原始内容存档于2020 11 21 E15 Nova skodovacka lokomotiva ziskala evropsky certifikat 2014 12 08 原始内容存档于2016 06 25 Skoda Transportation Locomotive 109E received homologation according to TSI 2014 12 08 原始内容存档于2016 08 16 eLogistika Nova lokomotiva ze Skodovky muze zacit tahat vlaky 2014 12 08 原始内容存档于2013 10 05 Skoda Transportation Lokomotiva Emil Zatopek Nemecko 2014 12 08 原始内容存档于2017 02 02 Skoda Transportation Closed an Important Contract with DEUTSCHE BAHN 2014 12 08 原始内容存档于2016 03 24 iHNed cz Skoda Transportation ziskala prulomovy kontrakt na vlaky v Nemecku za 2 6 miliardy 2014 12 08 原始内容存档于2013 10 04 DB Regio orders Skoda trainsets for fast regional services 2013 06 18 2013 06 18 英语 页面存档备份 存于互联网档案馆 DB Regio Oberbayern freut sich uber den Gewinn der Ausschreibung Ringzug West NBS DB Konzern 2013 06 17 2013 06 18 页面存档备份 存于互联网档案馆 Ab 2016 fahrt in Bayern High Speed Lok von Skoda Skoda Transportation 2013 06 18 2013 06 18 原始内容存档于2015 03 03 页面存档备份 存于互联网档案馆 外部链接 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 斯柯达109E斯柯达当前电力机车网站 页面存档备份 存于互联网档案馆 斯柯达NIM 快车官方指南 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 斯柯达109E amp oldid 75754675, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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