思提帕-卡普罗尼(Stipa-Caproni，又被称为 Caproni Stipa)，是意大利卡普罗尼飞机公司的设计师路易吉·思提帕于1932年设计制作的实验性涵道式活塞螺旋桨动力机飞机。这部飞机在历史上被视为涡轮发动机飞机诞生的前奏。
| 思提帕-卡普罗尼 |
|---|
| 类型 | 实验性飞行工具 |
| 制造商 | 卡普罗尼 |
| 设计者 | 路易吉·思提帕 |
| 首飞 | 1932年10月7日 |
| 主要用户 | 意大利
澳大利亚 |
| 制造数量 | 1 |
思提帕-卡普罗尼正面图，可以看到它的螺旋桨和空洞的机体。
在澳大利亚，Lynette Zuccoli和Aerotect Queensland制作了一台原机3/5大小的复制品，其精确度甚至连机身涂装和标志都一模一样地复制下来，并换上了一台意大利Simonini发动机。这部复制品在1998年开始制作，在2001年10月，他们成功完成了一次往返飞行，每次达到了600米远的飞行距离及6米的飞行高度。驾驶的飞行员Bryce Wolff表示飞行相当的稳定，和意大利测试飞行员于69年前的测试报告一样。[1] 复制品自此以后从未起飞，现在澳大利亚做静态展示。[2]
原型机参数 - 乘员：1至2人
- 长度：5.88米
- 翼展：14.28米
- 高度：3米
- 装载重量：800千克
- 动力：一台Havilland Gipsy III inline piston发动机，120马力（90千瓦）
- 螺旋桨：1
- 极速：131公里/小时
- 降落速度：68公里/小时
参考文献 - ^ Legends in Our Own Lunchtimes: The Stipa Caproni. [2012-06-25]. （原始内容于2021-01-26）.
- ^ Guttman, Aviation History, March 2010, p. 19.
思提帕, 卡普罗尼, stipa, caproni, 又被称为, caproni, stipa, 是意大利卡普罗尼飞机公司的设计师路易吉, 思提帕于1932年设计制作的实验性涵道式活塞螺旋桨动力机飞机, 这部飞机在历史上被视为涡轮发动机飞机诞生的前奏, 类型实验性飞行工具制造商卡普罗尼设计者路易吉, 思提帕首飞1932年10月7日主要用户意大利澳大利亚制造数量1, 目录, 飞机设计, 测试飞行, 影响, 复制品, 原型机参数, 参考文献飞机设计, 编辑, 侧面图, 正面图, 可以看到它的螺旋桨和空洞的机体, 测试飞. 思提帕 卡普罗尼 Stipa Caproni 又被称为 Caproni Stipa 是意大利卡普罗尼飞机公司的设计师路易吉 思提帕于1932年设计制作的实验性涵道式活塞螺旋桨动力机飞机 这部飞机在历史上被视为涡轮发动机飞机诞生的前奏 思提帕 卡普罗尼类型实验性飞行工具制造商卡普罗尼设计者路易吉 思提帕首飞1932年10月7日主要用户意大利澳大利亚制造数量1 目录 1 飞机设计 2 测试飞行 3 影响 4 复制品 5 原型机参数 6 参考文献飞机设计 编辑 思提帕 卡普罗尼侧面图 思提帕 卡普罗尼正面图 可以看到它的螺旋桨和空洞的机体 测试飞行 编辑影响 编辑复制品 编辑在澳大利亚 Lynette Zuccoli和Aerotect Queensland制作了一台原机3 5大小的复制品 其精确度甚至连机身涂装和标志都一模一样地复制下来 并换上了一台意大利Simonini发动机 这部复制品在1998年开始制作 在2001年10月 他们成功完成了一次往返飞行 每次达到了600米远的飞行距离及6米的飞行高度 驾驶的飞行员Bryce Wolff表示飞行相当的稳定 和意大利测试飞行员于69年前的测试报告一样 1 复制品自此以后从未起飞 现在澳大利亚做静态展示 2 原型机参数 编辑乘员 1至2人 长度 5 88米 翼展 14 28米 高度 3米 装载重量 800千克 动力 一台Havilland Gipsy III inline piston发动机 120马力 90千瓦 螺旋桨 1 极速 131公里 小时 降落速度 68公里 小时参考文献 编辑 Legends in Our Own Lunchtimes The Stipa Caproni 2012 06 25 原始内容存档于2021 01 26 Guttman Aviation History March 2010 p 19 取自 https zh wikipedia org w index php title 思提帕 卡普罗尼 amp oldid 68008537, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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