德国BR42型蒸汽机车是德国制造使用的一种货运蒸汽机车，也是所谓“战争机车”（Kriegslokomotiven）之一种。
| 德意志国铁路42型蒸汽机车 |
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巴伐利亚州铁路博物馆的42型蒸汽机车 |
| 概览 |
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| 生产商 | 多个厂家 |
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| 生产年份 | 1943 - 1949 |
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| 产量 | 859 |
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| 退役日期 | 1969 |
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| 技术数据 |
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| 华氏轮式 | 2-10-0 |
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| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸） |
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| 轴重 | 17.6 t（17.3 long ton；19.4 short ton） |
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| 煤水车类型 | 2'2' T 30 以及 2'2' T 32 |
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| 燃料储备量 | 10 t（9.8 long ton；11.0 short ton） 煤 |
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| 水储备量 | 30.0、32 m3（1,060、1,130 cu ft） |
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| 缸径 × 行程 | 630 mm（24.80英寸） |
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| 锅炉压力 | 16 bar（1,600 kPa；230 psi） |
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| 火箱傳熱面積 | 4.70 m2（50.6 sq ft） |
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| 过热面积 | 75.68 m2（814.6 sq ft） |
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| 汽缸數量 | 2 |
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| 鞲鞴行程 | 660 mm（25.98英寸） |
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| 最高运营速度 | 80 km/h（50 mph） |
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| 编号 | DRG 42 001…2810, 42 0001 + 42 0002 |
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历史 编辑
BR42型机车是从1943年开始制造的，是“战争机车”序列中重量排在第二的型号，仅次于最著名的产量冠军BR52型。该型机车适用于路况较好、能够承受更高轴重的线路，在这些线路上BR42型比BR52型更具经济性。该型机车在战争机车系列中的编号为KDL 3型（BR52是KDL1型，未完成的BR53計劃是KDL2型）。
BR42型机车总共生产了859辆，事实上德国本来也准备大批生产42型机车，但战争的结束也顺便终结了这一潜在的产量神话。当时还有一种以42型为蓝本并加以改进的机车设计，也因为二战的结束而永久地停留在了纸面上。
战争结束时，仍有一些BR42型机车没有制造完成，停留在各前德占区的制造台上。战后，西德铁路完成了其中的16辆、波兰完成了126辆，连同遗留下来的3辆德国机车一同被划入了波兰铁路。另76辆未完成机车由奥地利制造完成，但造出后卖给了保加利亚和东德。此外，卢森堡从德国购买了20辆BR42。
德国联邦铁路中的BR42型服役至1960年，而东德铁路的42型机车则使用到了1968年。
参考 编辑
德意志国铁路42型蒸汽机车, 德国br42型蒸汽机车是德国制造使用的一种货运蒸汽机车, 也是所谓, 战争机车, kriegslokomotiven, 之一种, 巴伐利亚州铁路博物馆的42型蒸汽机车概览生产商多个厂家生产年份1943, 1949产量859退役日期1969技术数据华氏轮式2, 0轨距1, 435毫米, 4英尺8, 英寸, 轴重17, long, short, 煤水车类型2, 以及, 32燃料储备量10, long, short, 煤水储备量30, 缸径, 行程630, 80英寸, 锅炉压力16, 火箱傳. 德国BR42型蒸汽机车是德国制造使用的一种货运蒸汽机车 也是所谓 战争机车 Kriegslokomotiven 之一种 德意志国铁路42型蒸汽机车巴伐利亚州铁路博物馆的42型蒸汽机车概览生产商多个厂家生产年份1943 1949产量859退役日期1969技术数据华氏轮式2 10 0轨距1 435毫米 4英尺8 1 2 英寸 轴重17 6 t 17 3 long ton 19 4 short ton 煤水车类型2 2 T 30 以及 2 2 T 32燃料储备量10 t 9 8 long ton 11 0 short ton 煤水储备量30 0 32 m3 1 060 1 130 cu ft 缸径 行程630 mm 24 80英寸 锅炉压力16 bar 1 600 kPa 230 psi 火箱傳熱面積4 70 m2 50 6 sq ft 过热面积75 68 m2 814 6 sq ft 汽缸數量2鞲鞴行程660 mm 25 98英寸 最高运营速度80 km h 50 mph 编号DRG 42 001 2810 42 0001 42 0002BR42历史 编辑BR42型机车是从1943年开始制造的 是 战争机车 序列中重量排在第二的型号 仅次于最著名的产量冠军BR52型 该型机车适用于路况较好 能够承受更高轴重的线路 在这些线路上BR42型比BR52型更具经济性 该型机车在战争机车系列中的编号为KDL 3型 BR52是KDL1型 未完成的BR53計劃是KDL2型 BR42型机车总共生产了859辆 事实上德国本来也准备大批生产42型机车 但战争的结束也顺便终结了这一潜在的产量神话 当时还有一种以42型为蓝本并加以改进的机车设计 也因为二战的结束而永久地停留在了纸面上 战争结束时 仍有一些BR42型机车没有制造完成 停留在各前德占区的制造台上 战后 西德铁路完成了其中的16辆 波兰完成了126辆 连同遗留下来的3辆德国机车一同被划入了波兰铁路 另76辆未完成机车由奥地利制造完成 但造出后卖给了保加利亚和东德 此外 卢森堡从德国购买了20辆BR42 德国联邦铁路中的BR42型服役至1960年 而东德铁路的42型机车则使用到了1968年 参考 编辑本条目的部分内容翻译自英語維基百科条目DRG Class 42 並以知识共享 署名 相同方式共享4 0协议授权使用 原文作者列表請參閱其页面历史 取自 https zh wikipedia org w index php title 德意志国铁路42型蒸汽机车 amp oldid 58854062, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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