廣電阿品站
廣電阿品站（日语：広電阿品駅／ひろでんあじなえき Hiroden-ajina eki */?）是位於廣島縣廿日市市阿品三丁目1番1號，廣島電鐵的宮島線車站。車站編號為M38。
歷史 编辑
廣電阿品站在1978年（昭和53年）啟用，當時車站名稱為田尻站（日语：田尻駅／たじりえき）[2][3]。在此站啟用後，與宮島線並行的西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線於1989年（平成元年）開設阿品站[4][5]。在2000年（平成12年），車站向廣電西廣島站一方遷移70米，新位置設有行人天橋連接阿品站與鄰近的購物中心[6]。由於車站連接阿品站，此站於翌年改名為廣電阿品站[2]。同日，原本名為阿品站的宮島線車站改名為阿品東站[2]。
在2007年（平成19年），車站進行翻新，下行月台背面新設巴士站[7][8]。使電車與巴士位於同一乘車處（一體化），乘客可以在同一位置轉乘兩種交通工具。這樣的設施前年已經在同線的廿日市市役所前站上實施。使此站作為一個新的交通樞紐功能[7]。
車站構造 编辑
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台[11]。東邊為廣電宮島口站方向的下行月台，西邊為廣電西廣島站方向的上行月台[11]。兩月台之間設有平交道和行人天橋連接。車站靠近廣電宮島口一方設有舊月台遺蹟[11]。
在2007年車站翻新後，下行月台後方同時設有巴士站。在電車乘車場對面為巴士站，電車與巴士之間可進行跨月台轉乘[7][11]。曾經下行月台與巴士站之間設有一幅牆（車站牆身），隔開月台與道路。當時在巴士站一方的道路比較狹窄，有翻新後把部分牆身撒走，使月台與巴士站成為一體化結構[7]。
基本上比站為無人車站[11]。由於有許多觀光客前往宮島，在正月三日、日本黃金周期間和宮島煙花大會等日子，此站會有車站職員當值，進行收集車票業務。
使用狀況 编辑
根據《廿日市市統計書》，在2018年度1日平均上落車人次（把使用人次總數除以當日的日數）為3,203人[使用人次 1]。
以下為此站近年上落車人次列表：
| 1日平均上落車人次變化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 上落車人次 | 參考資料 |
| 1994年度 | 2,240 | |
| 1995年度 | 2,094 | |
| 1996年度 | 2,496 | |
| 1997年度 | 2,322 | |
| 1998年度 | 1,942 | [使用人次 2] |
| 1999年度 | 2,906 | [使用人次 2] |
| 2000年度 | 3,563 | [使用人次 2] |
| 2001年度 | 3,699 | [使用人次 2] |
| 2002年度 | 3,592 | [使用人次 2] |
| 2003年度 | 3,620 | [使用人次 2] |
| 2004年度 | 3,839 | [使用人次 2] |
| 2005年度 | 3,891 | [使用人次 3] |
| 2006年度 | 3,765 | [使用人次 4] |
| 2007年度 | 3,902 | [使用人次 5] |
| 2008年度 | 4,006 | [使用人次 6] |
| 2009年度 | 3,819 | [使用人次 7] |
| 2010年度 | 3,884 | [使用人次 8] |
| 2011年度 | 4,002 | [使用人次 9] |
| 2012年度 | 4,053 | [使用人次 10] |
| 2013年度 | 4,061 | [使用人次 11] |
| 2014年度 | 4,009 | [使用人次 12] |
| 2015年度 | 3,350 | [使用人次 13] |
| 2016年度 | 3,785 | [使用人次 14] |
| 2017年度 | 3,604 | [使用人次 15] |
| 2018年度 | 3,203 | [使用人次 1] |
在假期時候，許多觀光客會把車會停泊在Fuji Grand Natalie停車場，然後轉乘電車前往宮島，因此下行月台會很繁忙。
車站周邊 编辑
在此站啟用前，位於此站位置的宮島線是沿海岸線行走。自從車站啟用後，路線對出的海邊開始進行填海工程，使現時從車站不可看到海邊[5]。該填海地在1974年（昭和49年）開設了遊樂場「廣島Natalie」[4][5]。在此站與JR阿品站啟用後，周邊開始迅速發展，廣島Natalie在1996年（平成8年）關閉[5]，遺址建設了高樓大廈和購物中心「Fuji Grand Natalie」。此站與Fuji Grand Natalie與阿品站之間設有行人天橋連接[6]。而此站與阿品站其實有一段距離[12]。
車站南邊越過天橋後便可到達車站西邊的阿品台新城，該處為大型住宅區。阿品台與此站啟用同年（1978年）開始發售住宅項目[4]。
巴士路線 编辑
- 廣電巴士
- 路線編號15-6 經廿日市西高校前 前往阿品台北
- 路線編號15-7 經廿日市西高校前 前往日赤看護大學
- 路線編號16-6 經阿品台西 前往阿品台北
- 路線編號16-7 經阿品台西、日赤看護大學 前往阿品台北
- 廿日市櫻花巴士
- [左回] 前往JR阿品站
- [右回] 經四季丘、宮園 前往廿日市市役所站前
- 大之心巴士
相鄰車站 编辑
注腳 编辑
參考資料 编辑
- ^ . 広島電鉄. [2017-04-01]. （原始内容存档于2015-08-11） （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 《広電が走る街 今昔》150-157頁
- ^ 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 39. ISBN 978-4-10-790029-6 （日语）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 《広島電鉄開業100年・創立70年史》234頁
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 《広電が走る街 今昔》132-133頁
- ^ 6.0 6.1 6.2 . [2014年8月25日]. （原始内容存档于2000年11月19日） （日语）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 《広島電鉄開業100年・創立70年史》295・445頁
- ^ 8.0 8.1 (PDF). 広島電鉄: 2. 2007 [2017-02-26]. （原始内容 (PDF)存档于2017-02-27） （日语）.
- ^ 河野俊輔. 広島電鉄の西広島駅改装とダイヤ改正. RAIL FAN (鐵道友之會). 2002-02-01, 49 (2): 10–13.
- ^ (新闻稿). 広島電鉄. 2007-03-26 [2017-04-21]. （原始内容存档于2015年3月26日） （日语）.
- ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 川島令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第7巻 広島エリア. 講談社. 2012: 16・89頁. ISBN 978-4-06-295157-9 （日语）.
- ^ 川島令三. 全國鐵道事情大研究 中国篇 2. 草思社. 2009: 120. ISBN 978-4-7942-1711-0 （日语）.
使用狀況 编辑
- ^ 1.0 1.1 《廿日市市統計書》2020年版
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 《廿日市市統計書》2006年版
- ^ 《廿日市市統計書》2007年版
- ^ 《廿日市市統計書》2008年版
- ^ 《廿日市市統計書》2009年版
- ^ 《廿日市市統計書》2010年版
- ^ 《廿日市市統計書》2011年版
- ^ 《廿日市市統計書》2012年版
- ^ 《廿日市市統計書》2013年版
- ^ 《廿日市市統計書》2014年版
- ^ 《廿日市市統計書》2015年版
- ^ 《廿日市市統計書》2016年版
- ^ 《廿日市市統計書》2017年版
- ^ 《廿日市市統計書》2018年版
- ^ 《廿日市市統計書》2019年版
參考文獻 编辑
- 長船友則. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 （日语）.
- 広島電鉄開業100年・創立70年史. 廣島電鐵. 2012 （日语）.
- 廿日市市分權政策部弘報統計課編 《廿日市市統計書》各年度版
相關條目 编辑
外部連結 编辑
- 廣電阿品 | 電車情報：電停指南 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 廣島電鐵