歷史 编辑
- 1922年(大正11年)7月18日 - 伊賀鐵道(舊)上野町至名張(後來為西名張)之間開通,此站啟用。
- 1926年(大正15年)12月19日 - 公司改名為伊賀電氣鐵道。
- 1929年(昭和4年)3月31日 - 公司合併,成為大阪電氣軌道伊賀線車站[1]。
- 1931年(昭和6年)9月26日 - 路線轉讓至參宮急行電鐵[1]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併,關西急行鐵道成立[2]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道(為南海電氣鐵道的前身)合併,成為近畿日本鐵道的車站[2]。
- 1945年(昭和20年)6月1日 - 車站暫停使用。
- 1946年(昭和21年)3月15日 - 車站恢復使用。
- 2000年(平成12年)3月15日 - 成為無人車站。
- 2007年(平成19年)
- 8月27日 - 車站大樓與廁所撒走。
- 10月1日 - 近鐵伊賀線轉讓至伊賀鐵道(新)。
曾經近江鐵道計劃從貴生川站延伸至此路線上,詳情參見近江鐵道宇治山田延伸構想。
車站構造 编辑
此站是地面車站,設有1面1線的單式月台。此站是無人車站,曾經於月台旁設有古老和有古樸特色的車站大樓,後來於2007年8月27日撤走。現時車站出入口直接連接車站月台。
前往上野市方向和伊賀神戶方向的列車停靠在同一月台。月台可容納2卡車廂。此站距離鄰接車站上野市站雖然只有500米,但是由於這區間為彎位和設有住宅區等,因此不能互相看到兩站的月台。
在此站上下車人次 编辑
以下列出近年來1日中上下車人次[3]:
- 2015年11月10日:148人(乘車:73人,下車:75人)
- 2015年11月10日:158人(乘車:77人,下車:81人)
- 2012年11月13日:160人(乘車:87人,下車:73人)
- 2010年11月9日:237人
- 2008年11月14日:249人
- 2005年11月8日:222人(當時為近鐵伊賀線)
使用狀況 编辑
- 以下會列出廣小路站的使用狀況變遷[4][5]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(廣小路站) |
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年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調査結果 人/日 | 特別事項 |
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通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 |
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1950年(昭和25年) | 64,770 | ←←←← | 116,061 | 180,831 | | | |
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1951年(昭和26年) | 61,680 | ←←←← | 109,714 | 171,394 | | | |
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1952年(昭和27年) | 41,370 | ←←←← | 106,835 | 148,205 | | | |
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1953年(昭和28年) | 41,100 | ←←←← | 104,871 | 145,971 | | | |
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1954年(昭和29年) | 34,860 | ←←←← | 107,039 | 141,899 | | | |
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1955年(昭和30年) | 36,450 | ←←←← | 105,941 | 142,391 | | | |
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1956年(昭和31年) | 39,660 | ←←←← | 95,781 | 135,441 | | | |
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1957年(昭和32年) | 37,290 | ←←←← | 92,456 | 129,746 | | | |
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1958年(昭和33年) | 46,170 | ←←←← | 84,852 | 131,022 | | | |
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1959年(昭和34年) | 44,220 | ←←←← | 75,360 | 119,580 | | | |
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1960年(昭和35年) | 48,330 | ←←←← | 64,729 | 113,059 | | | |
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1961年(昭和36年) | 46,920 | ←←←← | 61,023 | 107,943 | | | |
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1962年(昭和37年) | 48,840 | ←←←← | 57,232 | 106,072 | | | |
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1963年(昭和38年) | 44,610 | ←←←← | 51,183 | 95,793 | | | |
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1964年(昭和39年) | 42,360 | ←←←← | 49,132 | 91,492 | | | |
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1965年(昭和40年) | 53,790 | ←←←← | 48,376 | 102,166 | | | |
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1966年(昭和41年) | 51,930 | ←←←← | 47,637 | 99,567 | | | |
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1967年(昭和42年) | 51,390 | ←←←← | 44,038 | 95,428 | | | |
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1968年(昭和43年) | 49,260 | ←←←← | 43,210 | 92,470 | | | |
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1969年(昭和44年) | 45,000 | ←←←← | 45,300 | 90,300 | | | |
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1970年(昭和45年) | 47,730 | ←←←← | 45,334 | 93,064 | | | |
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1971年(昭和46年) | 54,480 | ←←←← | 42,686 | 97,166 | | | |
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1972年(昭和47年) | 71,430 | ←←←← | 42,144 | 113,574 | | | |
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1973年(昭和48年) | 71,190 | ←←←← | 42,323 | 113,513 | | | |
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1974年(昭和49年) | 65,070 | ←←←← | 43,842 | 108,912 | | | |
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1975年(昭和50年) | 63,810 | ←←←← | 44,331 | 108,141 | | | |
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1976年(昭和51年) | 66,420 | ←←←← | 41,549 | 107,969 | | | |
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1977年(昭和52年) | 66,480 | ←←←← | 43,205 | 109,685 | | | |
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1978年(昭和53年) | 53,130 | ←←←← | 43,826 | 96,956 | | | |
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1979年(昭和54年) | 46,230 | ←←←← | 42,071 | 88,301 | | | |
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1980年(昭和55年) | 46,770 | ←←←← | 40,750 | 87,520 | | | |
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1981年(昭和56年) | 40,530 | ←←←← | 37,821 | 78,351 | | | |
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1982年(昭和57年) | 32,610 | ←←←← | 35,157 | 67,767 | 11月16日 | 654 | |
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1983年(昭和58年) | 34,200 | ←←←← | 35,963 | 70,163 | 11月8日 | 621 | |
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1984年(昭和59年) | 31,200 | ←←←← | 33,497 | 64,697 | 11月6日 | 573 | |
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1985年(昭和60年) | 32,370 | ←←←← | 32,265 | 64,635 | 11月12日 | 558 | |
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1986年(昭和61年) | 29,730 | ←←←← | 32,230 | 61,960 | 11月11日 | 541 | |
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1987年(昭和62年) | 34,710 | ←←←← | 30,958 | 65,668 | 11月10日 | 584 | |
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1988年(昭和63年) | 32,460 | ←←←← | 30,541 | 63,001 | 11月8日 | 569 | |
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1989年(平成元年) | 29,610 | ←←←← | 30,876 | 60,486 | 11月14日 | 554 | |
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1990年(平成2年) | 30,000 | ←←←← | 28,694 | 58,694 | 11月6日 | 566 | |
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1991年(平成3年) | 32,520 | ←←←← | 26,612 | 59,132 | | | |
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1992年(平成4年) | 28,080 | ←←←← | 25,687 | 53,767 | 11月10日 | 464 | |
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1993年(平成5年) | 24,720 | ←←←← | 24,495 | 49,215 | | | |
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1994年(平成6年) | 24,750 | ←←←← | 23,305 | 48,055 | | | |
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1995年(平成7年) | 29,010 | ←←←← | 22,240 | 51,250 | 12月5日 | 448 | |
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1996年(平成8年) | 27,510 | ←←←← | 21,292 | 48,802 | | | |
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1997年(平成9年) | 25,830 | ←←←← | 20,456 | 46,286 | | | |
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1998年(平成10年) | 21,840 | ←←←← | 14,702 | 36,542 | | | |
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1999年(平成11年) | 17,160 | ←←←← | 14,188 | 31,348 | | | |
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2000年(平成12年) | 13,380 | ←←←← | 15,959 | 29,339 | | | |
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2001年(平成13年) | 10,860 | ←←←← | 17,624 | 28,484 | | | |
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2002年(平成14年) | 9,060 | ←←←← | 17,091 | 26,151 | | | |
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2003年(平成15年) | 10,770 | ←←←← | 15,683 | 26,453 | | | |
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2004年(平成16年) | 9,870 | ←←←← | 14,413 | 24,283 | | | |
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2005年(平成17年) | 10,530 | ←←←← | 13,825 | 24,355 | 11月8日 | 222 | |
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2006年(平成18年) | 9,480 | ←←←← | 14,434 | 23,914 | | | |
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2007年(平成19年) | 13,500 | ←←←← | 12,730 | 26,230 | | | |
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2008年(平成20年) | 9,240 | ←←←← | 15,937 | 25,177 | 11月14日 | 249 | |
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2009年(平成21年) | 11,220 | ←←←← | 13,265 | 24,485 | | | |
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2010年(平成22年) | 10,200 | ←←←← | 12,257 | 22,457 | 11月9日 | 237 | |
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車站周邊 编辑
車站附近保留了昔日風格的商店街。
- 伊賀街道
- 松尾芭蕉生家
- 菅原神社
- 伊賀市上野圖書館
- 上野郵局
- 上野農人町郵局
相鄰車站 编辑
注腳 编辑
- ^ 1.0 1.1 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 91-92. NDL 21906373 (日语).
- ^ 2.0 2.1 曾根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
- ^ 伊賀線 上下車人次 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) - 伊賀鉄道
- ^ 各年度三重縣統計書
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關條目 编辑
外部連結 编辑
- 伊賀鐵道 廣小路站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)
廣小路站, 关于与, 標題相近或相同的条目, 請見, 消歧義, 日语, 広小路駅, ひろこうじえき, hirokōji, 是位於三重縣伊賀市上野玄蕃町, 伊賀鐵道的伊賀線車站, 廣小路日语名称広小路, ひろこうじ, hirokŌji车站概览位置, 日本三重縣伊賀市上野玄蕃町地理坐标34, 76694, 13444, 76694, 13444车站构造站体类型地面車站站台1面1線历史启用日期1922年, 大正11年, 7月18日邻近车站上一站, 伊賀鐵道, 下一站上野市0, 5km往伊賀上野, 伊賀線距離伊賀上野4, . 关于与 廣小路站 標題相近或相同的条目 請見 廣小路站 消歧義 廣小路站 日语 広小路駅 ひろこうじえき Hirokōji eki 是位於三重縣伊賀市上野玄蕃町 伊賀鐵道的伊賀線車站 廣小路日语名称広小路 ひろこうじ HIROKŌJI车站概览位置 日本三重縣伊賀市上野玄蕃町地理坐标34 46 1 N 136 8 4 E 34 76694 N 136 13444 E 34 76694 136 13444车站构造站体类型地面車站站台1面1線历史启用日期1922年 大正11年 7月18日邻近车站上一站 伊賀鐵道 下一站上野市0 5km往伊賀上野 伊賀線距離伊賀上野4 4km 茅町0 6km往伊賀神戶位置备注無人車站曾經在在的車站大樓 目录 1 歷史 2 車站構造 3 在此站上下車人次 4 使用狀況 5 車站周邊 6 相鄰車站 7 注腳 8 相關條目 9 外部連結歷史 编辑1922年 大正11年 7月18日 伊賀鐵道 舊 上野町至名張 後來為西名張 之間開通 此站啟用 1926年 大正15年 12月19日 公司改名為伊賀電氣鐵道 1929年 昭和4年 3月31日 公司合併 成為大阪電氣軌道伊賀線車站 1 1931年 昭和6年 9月26日 路線轉讓至參宮急行電鐵 1 1941年 昭和16年 3月15日 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併 關西急行鐵道成立 2 1944年 昭和19年 6月1日 關西急行鐵道與南海鐵道 為南海電氣鐵道的前身 合併 成為近畿日本鐵道的車站 2 1945年 昭和20年 6月1日 車站暫停使用 1946年 昭和21年 3月15日 車站恢復使用 2000年 平成12年 3月15日 成為無人車站 2007年 平成19年 8月27日 車站大樓與廁所撒走 10月1日 近鐵伊賀線轉讓至伊賀鐵道 新 曾經近江鐵道計劃從貴生川站延伸至此路線上 詳情參見近江鐵道宇治山田延伸構想 日语 近江鉄道宇治山田延伸構想 車站構造 编辑此站是地面車站 設有1面1線的單式月台 此站是無人車站 曾經於月台旁設有古老和有古樸特色的車站大樓 後來於2007年8月27日撤走 現時車站出入口直接連接車站月台 前往上野市方向和伊賀神戶方向的列車停靠在同一月台 月台可容納2卡車廂 此站距離鄰接車站上野市站雖然只有500米 但是由於這區間為彎位和設有住宅區等 因此不能互相看到兩站的月台 在此站上下車人次 编辑以下列出近年來1日中上下車人次 3 2015年11月10日 148人 乘車 73人 下車 75人 2015年11月10日 158人 乘車 77人 下車 81人 2012年11月13日 160人 乘車 87人 下車 73人 2010年11月9日 237人 2008年11月14日 249人 2005年11月8日 222人 當時為近鐵伊賀線 使用狀況 编辑以下會列出廣小路站的使用狀況變遷 4 5 一年乘車人次以人作單位 更適合用於比較年度數據 上下車人次調査結果是在任意1日記錄 以人作單位 但需注意 由於在調査日的天氣 活動等原因 使數字變動會比一年乘車人次為大 當中 最高値會使用紅色 在最高値記錄年度以後的最低値使用青色 在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記 年度使用狀況 廣小路站 年 度 一年乘車人次 人 年度 上下車人次調査結果人 日 特別事項通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果1950年 昭和25年 64 770 116 061 180 831 1951年 昭和26年 61 680 109 714 171 394 1952年 昭和27年 41 370 106 835 148 205 1953年 昭和28年 41 100 104 871 145 971 1954年 昭和29年 34 860 107 039 141 899 1955年 昭和30年 36 450 105 941 142 391 1956年 昭和31年 39 660 95 781 135 441 1957年 昭和32年 37 290 92 456 129 746 1958年 昭和33年 46 170 84 852 131 022 1959年 昭和34年 44 220 75 360 119 580 1960年 昭和35年 48 330 64 729 113 059 1961年 昭和36年 46 920 61 023 107 943 1962年 昭和37年 48 840 57 232 106 072 1963年 昭和38年 44 610 51 183 95 793 1964年 昭和39年 42 360 49 132 91 492 1965年 昭和40年 53 790 48 376 102 166 1966年 昭和41年 51 930 47 637 99 567 1967年 昭和42年 51 390 44 038 95 428 1968年 昭和43年 49 260 43 210 92 470 1969年 昭和44年 45 000 45 300 90 300 1970年 昭和45年 47 730 45 334 93 064 1971年 昭和46年 54 480 42 686 97 166 1972年 昭和47年 71 430 42 144 113 574 1973年 昭和48年 71 190 42 323 113 513 1974年 昭和49年 65 070 43 842 108 912 1975年 昭和50年 63 810 44 331 108 141 1976年 昭和51年 66 420 41 549 107 969 1977年 昭和52年 66 480 43 205 109 685 1978年 昭和53年 53 130 43 826 96 956 1979年 昭和54年 46 230 42 071 88 301 1980年 昭和55年 46 770 40 750 87 520 1981年 昭和56年 40 530 37 821 78 351 1982年 昭和57年 32 610 35 157 67 767 11月16日 654 1983年 昭和58年 34 200 35 963 70 163 11月8日 621 1984年 昭和59年 31 200 33 497 64 697 11月6日 573 1985年 昭和60年 32 370 32 265 64 635 11月12日 558 1986年 昭和61年 29 730 32 230 61 960 11月11日 541 1987年 昭和62年 34 710 30 958 65 668 11月10日 584 1988年 昭和63年 32 460 30 541 63 001 11月8日 569 1989年 平成元年 29 610 30 876 60 486 11月14日 554 1990年 平成2年 30 000 28 694 58 694 11月6日 566 1991年 平成3年 32 520 26 612 59 132 1992年 平成4年 28 080 25 687 53 767 11月10日 464 1993年 平成5年 24 720 24 495 49 215 1994年 平成6年 24 750 23 305 48 055 1995年 平成7年 29 010 22 240 51 250 12月5日 448 1996年 平成8年 27 510 21 292 48 802 1997年 平成9年 25 830 20 456 46 286 1998年 平成10年 21 840 14 702 36 542 1999年 平成11年 17 160 14 188 31 348 2000年 平成12年 13 380 15 959 29 339 2001年 平成13年 10 860 17 624 28 484 2002年 平成14年 9 060 17 091 26 151 2003年 平成15年 10 770 15 683 26 453 2004年 平成16年 9 870 14 413 24 283 2005年 平成17年 10 530 13 825 24 355 11月8日 222 2006年 平成18年 9 480 14 434 23 914 2007年 平成19年 13 500 12 730 26 230 2008年 平成20年 9 240 15 937 25 177 11月14日 249 2009年 平成21年 11 220 13 265 24 485 2010年 平成22年 10 200 12 257 22 457 11月9日 237 車站周邊 编辑車站附近保留了昔日風格的商店街 伊賀街道 日语 伊賀街道 松尾芭蕉生家 菅原神社 日语 菅原神社 伊賀市 伊賀市上野圖書館 日语 伊賀市上野図書館 上野郵局 日语 上野郵便局 三重県 上野農人町郵局相鄰車站 编辑伊賀鐵道 伊賀線上野市 廣小路 茅町 dd 注腳 编辑 1 0 1 1 近畿日本鉄道株式会社 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 近畿日本鉄道 2010 12 91 92 NDL 21906373 日语 2 0 2 1 曾根悟 日语 曽根悟 監修 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 朝日百科週刊 2號 近畿日本鐵道 1 朝日新聞出版 2010 08 22 18 23 ISBN 978 4 02 340132 7 伊賀線 上下車人次 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 伊賀鉄道 各年度三重縣統計書 近鐵PR手冊 きんてつ 相關條目 编辑日本鐵路車站列表 Hi外部連結 编辑伊賀鐵道 廣小路站 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 取自 https zh wikipedia org w index php title 廣小路站 amp oldid 77452051, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,
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