广州市溢通巴士有限公司（简称溢通巴士）是中國廣東省廣州市的一間巴士公司，於2001年10月22日成立，總部位于天河区中山大道中1015號。目前为广州巴士集团的全资子公司。
歷史 2001年，广州溢丰客货运输服务有限公司投标取得广州市“开发区(南岗)-麓湖路”线路经营权后，由广州市交委以穗交函[2001]436号文批复，并于同年10月组建成立广州市溢通巴士有限公司。2002年8月，线路正式开通并投入营运。
2009年9月8日，广州市第二公共汽车公司以6700万元收购广州市溢通巴士有限公司。[2][3][4]收购后，站牌仍使用“溢通”的名称。后来被收购的溢通巴士购买新车辆均使用第二巴士风格的涂装，车头商标统一使用“第二巴士”的商标，车尾标有“第二巴士”的名称，前门外左侧、司机位窗口外下方标有“广州市第二巴士有限公司”的名称，车内导向图使用“溢通巴士”的商标并标有“广州市溢通巴士有限公司”的名称，令一般乘客非常容易出现混淆。
2017年6月14日，广州市交通委员会开展广州市公共汽车电车新开线路运营权招标。招标共设6个标的，标的一为广州市中心区公共汽车电车新开线路运营权；标的二为广州市中心区与番禺区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的三为广州市中心区与南沙区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的四为广州市中心区与花都区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的五为广州市中心区与增城区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的六为广州市中心区与从化区之间公共汽车电车新开线路运营权。[5]2017年7月19日，广州市交通委员会公示预中标人名单，广州市溢通巴士有限公司为标的五预中标人之一。[6]
根據廣州公交集團和廣州市交通運輸局的巴士路綫整合、片區分佈調整安排，2021年11月1日起，新穗巴士旗下B10、B22路綫分別轉由廣州市溢通巴士有限公司以及廣州公交集團第三公共汽車有限公司負責營運；同日，溢通巴士197路綫，三汽公司第三分公司之266、560路綫交由新穗巴士公司負責營運。至此，在廣州BRT開通11週年之際，新穗巴士成為廣州首家退出BRT系統的巴士公司，而溢通巴士成為首家首次加入BRT系統的巴士公司；前溢通巴士560路綫及前新福利巴士197路綫亦經歷第二次更換營運公司。
2022年4月11日，广州市交通运输局同意自2022年5月1日起，将溢通巴士数条线路的经营权转交巴士集团运营。是次经营权变更涉及溢通巴士18条线路及其附属线路，预计将全数交由巴士集团第二分公司运营[7]。
2022年6月10日，广州巴士集团和溢通巴士发布公告称，巴士集团拟吸收合并溢通巴士，合并后巴士集团存续，溢通巴士注销[8]。
相关事件 2004年11月27日，3名561线路公交车司机遭到不明身份的人殴打，怀疑是有人报复。[9]
2004年12月3日下午2时许，在广州市第一人民医院鹤洞分院门前东往西车道上，溢通巴士565路车突然自燃，事故中无人伤亡。[10]
經營路線車隊 二汽公司車隊編號時有重編，以下數據僅以車輛最新自編號為準。
现役車隊
| 型号 | 燃料 | 車身長度及類型 | 数量（总数） | 批次 | 數量（批次） | 自编号 | 引擎 | 變速器 | 氣動逃生窗 | 地台悬挂 | 上路日期 | 备注 |
|---|
| 廣州廣汽比亞迪GZ6660B3EV(B66) | 純電動 (EV) | 6.59米 | 6 | / | / | 15634-15639 | 比亞迪TZ365XSC電動機 | 電動直驅 | ✘ | 二踏气囊 | 2020年12月29日 | |
| 廣州廣汽比亞迪GZ6850GZEV(K7G) | 8.49米 | 12 | 15423-15434 | 比亞迪BYD-3425TZ-XS-A電動機 | 2018年 | |
| 廣州廣汽比亞迪GZ6850HZEV1(K7G) | 20 | 15640-15659 | 2020年12月 | |
| 廣州廣汽比亞迪GZ6100LGEV4(K8A) | 10.49米 | 11 | 15967-15977 | 比亞迪TZ2712XSB電動機 | ✔ | 2018年1月4日 | [a] |
| 廣州廣汽比亞迪GZ6100LGEV5(K8A) | 113 | 15403-15408 15435-15541 | 2018年 | |
| 廣州廣汽比亞迪GZ6101LGEV1(K8BA) | 10.5米 | 15 | 15591-15605 | 2020年10月 | |
| 廣州廣汽比亞迪GZ6120LGEV2(K9F) | 11.98米 | 10 | 15941 15943-15951 | 比亞迪BYD-TYC90A電動機 | ✘ | 一踏气囊低地板 | 2017年1月14日 | [b] |
| 廣州廣汽比亞迪GZ6121LGEV1(K9FE) | 12米 | 2 | 15978-15979 | 比亞迪TZ2712XSB電動機 | ✔ | 一踏气囊 | 2018年1月4日 | [c] |
| 廣州廣汽比亞迪GZ6122LGEV(K9KA) | 66 | 15314-15327 15351-15402 | 2018年 | |
| 南京開沃NJL6100EV6 | 10.5米 | 37 | 15542-15578 | 南京金龍TZ450XSNL7電動機 | 二踏气囊 | 2018年 | |
| 鄭州宇通ZK6701BEVQ3 | 7.045米客運小巴 | 1 | 15590 | 宇通YTM280-CV6-H電動機 | 電動直驅 | ✘ | 二踏钢板 | 2020年 | 溢通包車部借調車輛，服役於如約巴士及便民小巴路線 |
| 鄭州宇通ZK6820HNG2 | 液化天然氣 (LNG) | 8.16米 | 3 | 15299 15311 15313 | 玉柴YC4G180N-50引擎 | 綦江QJ705 5MT | 2014年 | 即將全數退役 |
| 鄭州宇通ZK6826BEVQY13B(E8) | 純電動 (EV) | 8.245米城郊巴士 | 8 | 15580-15587 | 宇通TZ400XSYTB28電動機 | 電動直驅 | 三踏氣囊 | 2020年3月 | 行走如約巴士及便民小巴路線 |
| 鄭州宇通ZK6105BEVG29A(E10) | 10.5米 | 4 | 15963-15966 | 宇通TZ368SXYTB04電動機 | ✔ | 二踏气囊 | 2017年10月13日 | |
| 鄭州宇通ZK6105CHEVNPG21(H10) | 液化天然氣插電混合動力 (PHEV) | 10.5米 | 10 | 15953-15962 | 宇通YTM280-CV4-L電動機+YC6J210N-52引擎 | 宇通睿控混聯混合動力直驅系統 | ✘ | 一踏气囊 | 2016年 | |
| 鄭州宇通ZK6117BEVY37K | 純電動 (EV) | 10.99米城郊巴士 | 5 | 15629-15633 | 宇通TZ400XSYTB49電動機 | 電動直驅 | 前四踏後五踏氣囊 | 2020年12月 | |
| 鄭州宇通ZK6120CHEVNPG4 | 液化天然氣插電混合動力 (PHEV) | 11.5米 | 19 | 15268-15286 | 宇通YTM280-CV4-L電動機+玉柴YC6G230N-50引擎 | 宇通睿控混聯混合動力直驅系統 | 一踏气囊 | 2014年 | |
退役車隊
| 型号 | 燃料 | 車身長度及類型 | 数量（总数） | 批次 | 數量（批次） | 自编号 | 引擎 | 變速器 | 氣動逃生窗 | 地台悬挂 | 上路日期 | 备注 |
|---|
| 廣州廣汽GZ6111HEV1 | 液化石油氣混合動力 (HEV) | 11.49米 | 32 | 第一批 | 24 | 15031-15054 | 三立SL-DM-100電動機+YC6G220-4PB引擎 | 海能並聯混合動力系統 5AMT | ✘ | 二踏钢板 | 2012年 | |
| 第二批 | 8 | 15235-15242 | 2013年 | |
| 廣州廣汽GZ6115SV1 | 液化石油氣(LPG) | 11.4米 | 72 | / | / | 15067-15138 | 玉柴YC6G220P-30引擎 | 綦江S5-100 5MT | 2010年 | |
| 廣州廣汽GZ6120SV | 12米 | 30 | 15163-15192 | 玉柴YC6G240P-30引擎 | 綦江S6-100 6MT | 一踏氣囊 | 2010年 | |
| 廣州廣汽比亞迪GZ6120LGEV2 (K9F) | 純電動 (EV) | 11.98米 | 2 | 15942 15952 | 比亞迪BYD-TYC90A電動機 | 電動直驅 | 一踏气囊低地板 | 2017年1月14日 | 由於補貼問題退回廣汽比亞迪車廠 |
| 廈門金旅XML6745J23C | 柴油 (Diesel) | 7.445米 | 12 | 15055-15066 | 玉柴YC4E130-30引擎 | 綦江QJ705 5MT | 二踏钢板 | 2012年 | |
| 廈門金旅XML6845J15CN | 液化天然氣 (LNG) | 8.39米 | 4 | 15264-15267 | 玉柴YC4G180N-50引擎 | 2013年 | |
| 廈門金龍XMQ6850G | 柴油 (Diesel) | 8.49米 | 12 | 15223-15234 | 玉柴YC4G180-30引擎 | 2012年10月 | |
| 廈門金龍XMQ6106AGP4 | 液化石油氣(LPG) | 10.48米 | 75 | 第一批 | 25 | 15193-15217 | 玉柴YC6G220-4PB引擎 | 綦江QJ805 5MT | 一踏氣囊 | 2011年 | 該批次沿用2010廣州亞運會專用車設計 車外水牌型號為XMQ6106G，但於國家汽車公告目錄上所有採用液化天然氣為動力的金龍6106系列均為XMQ6106AGP4，銘牌型號亦為XMQ6106AGP4,惟部分車輛車內貼有兩張銘牌 |
| 第二批 | 30 | 15001-15030 | 二踏鋼板 | 2012年5月 | |
| 第三批 | 20 | 15244-15263 | 2013年 | |
| 廣州駿威GZ6112SV1 | 11.4米 | 10 | / | / | 15930-15939 | 濰柴培新WT615.00LPG引擎 | 2005年 | |
| 鄭州宇通ZK6701BEVQ3 | 純電動 (EV) | 7.045米客運小巴 | 2 | 15588 15589 | 宇通YTM280-CV6-H電動機 | 電動直驅 | 2020年起行走公共汽車及便民小巴路線 | 已歸還溢通包車部 |
| 鄭州宇通ZK6820HNG2 | 液化天然氣 (LNG) | 8.16米 | 24 | 15287-15298 15300-15310 15312 | 玉柴YC4G180N-50引擎 | 綦江QJ705 5MT | 2014年 | |
| 鄭州宇通ZK6105HLGQAA | 液化石油氣(LPG) | 10.5米 | 5 | 15218-15222 | 玉柴YC6G220-4PB引擎 | 綦江QJ805 5MT | 一踏氣囊 | 2011年 | 該車型沿用2010廣州亞運會專用車設計 |
- 珠海廣通GTQ6850GJ2
- 珠海廣通GTQ6870GJ
- 珠海廣通GTQ6101GJ1
- 珠海廣通GTQ6111GJ1
- 珠海廣通星王ZA6790F
- 廣州紅橋HQK6790C32M
- 蘇州金龍KLQ6791E
- 蘇州金龍KLQ6116G 初期為833路線配車（833路線轉予新穗巴士營運），後期全数車輛主要行走於562線，广州亚运会前夕轉予番廣客運公司。
- 廈門金龍XMQ6113GF
- 廣州駿威GZ6112S2
- 廣州穗景SJ6100CG 由广州市第二公共汽车公司增城分公司轉予，初期为197路線配車；2011年开始，因为黄标车不能进入广州市区，後期全部主要行走214短线区间、571和571A線。
注释 - ^ 车身出厂颜色为白色，后改为广州公交集团“七巧板”涂装。财富论坛期间（2017年12月4日-10日）曾上路行驶。
- ^ 全数车辆原使用新能源”波波“涂装，15950-15952后改为第二巴士”蛋奶“涂装，各车涂装细节有所不同。
- ^ 车身出厂颜色为白色，后改为广州公交集团“七巧板”涂装。财富论坛期间（2017年12月4日-10日）共有30辆（自编号40016-40045）上路行驶。15978原自编号40016，15979原自编号40017。
参考资料 - ^ 1.0 1.1 1.2 广州市溢通巴士有限公司, 国家企业信用信息公示系统(广东) (广东省工商行政管理局)
- ^ , 中國客車網, 2009-09-18 [2015-06-26], （原始内容存档于2016-03-06）
- ^ , 网易, 2009-09-10 [2017-01-16], （原始内容存档于2018-03-25）
- ^ , 金羊网, 2009-09-10 [2017-01-16], （原始内容存档于2012-04-16）
- ^ . 广州市交通委员会. 2017年6月14日 [2018-07-11]. （原始内容存档于2019-08-16）.
- ^ . 广州市交通委员会. 2017年7月19日 [2018-07-11]. （原始内容存档于2019-08-21）.
- ^ . 广州市交通运输局. 2022-04-11 [2022-04-27]. （原始内容存档于2022-04-27）.
- ^ 吸收合并公告 (PDF). 信息时报. 广州巴士集团有限公司、广州市溢通巴士有限公司. 2022-06-10 [2022-06-11]. （原始内容 (PDF)于2022-06-10）.
- ^ , 搜狐, 2004年11月28日 [2017年1月16日], （原始内容存档于2019年9月25日）
- ^ , 新浪, 2004年12月4日 [2017-01-16], （原始内容存档于2019-10-01）
外部連結 广州市溢通巴士, 有限公司, 简称溢通巴士, 是中國廣東省廣州市的一間巴士公司, 於2001年10月22日成立, 總部位于天河区中山大道中1015號, 目前为广州巴士集团的全资子公司, 有限公司guangzhou, yitong, bus公司類型有限责任公司, 法人独资, 成立2001年11月27日, 21年前, 2001, 總部中國廣東省廣州市天河区中山大道中1015号, 標語口號溢通精神, 服务市民, 被廣州二汽收购前使用, 产业巴士母公司广州巴士集团, 目录, 歷史, 相关事件, 經營路線, 車隊, 现役車隊. 广州市溢通巴士有限公司 简称溢通巴士 是中國廣東省廣州市的一間巴士公司 於2001年10月22日成立 總部位于天河区中山大道中1015號 目前为广州巴士集团的全资子公司 广州市溢通巴士有限公司Guangzhou Yitong Bus公司類型有限责任公司 法人独资 1 成立2001年11月27日 21年前 2001 11 27 1 總部中國廣東省廣州市天河区中山大道中1015号 1 標語口號溢通精神 服务市民 被廣州二汽收购前使用 产业巴士母公司广州巴士集团 目录 1 歷史 2 相关事件 3 經營路線 4 車隊 4 1 现役車隊 4 2 退役車隊 5 注释 6 参考资料 7 外部連結歷史 编辑2001年 广州溢丰客货运输服务有限公司投标取得广州市 开发区 南岗 麓湖路 线路经营权后 由广州市交委以穗交函 2001 436号文批复 并于同年10月组建成立广州市溢通巴士有限公司 2002年8月 线路正式开通并投入营运 广州市溢通巴士曾经使用的Logo 2009年9月8日 广州市第二公共汽车公司以6700万元收购广州市溢通巴士有限公司 2 3 4 收购后 站牌仍使用 溢通 的名称 后来被收购的溢通巴士购买新车辆均使用第二巴士风格的涂装 车头商标统一使用 第二巴士 的商标 车尾标有 第二巴士 的名称 前门外左侧 司机位窗口外下方标有 广州市第二巴士有限公司 的名称 车内导向图使用 溢通巴士 的商标并标有 广州市溢通巴士有限公司 的名称 令一般乘客非常容易出现混淆 2017年6月14日 广州市交通委员会开展广州市公共汽车电车新开线路运营权招标 招标共设6个标的 标的一为广州市中心区公共汽车电车新开线路运营权 标的二为广州市中心区与番禺区之间公共汽车电车新开线路运营权 标的三为广州市中心区与南沙区之间公共汽车电车新开线路运营权 标的四为广州市中心区与花都区之间公共汽车电车新开线路运营权 标的五为广州市中心区与增城区之间公共汽车电车新开线路运营权 标的六为广州市中心区与从化区之间公共汽车电车新开线路运营权 5 2017年7月19日 广州市交通委员会公示预中标人名单 广州市溢通巴士有限公司为标的五预中标人之一 6 根據廣州公交集團和廣州市交通運輸局的巴士路綫整合 片區分佈調整安排 2021年11月1日起 新穗巴士旗下B10 B22路綫分別轉由廣州市溢通巴士有限公司以及廣州公交集團第三公共汽車有限公司負責營運 同日 溢通巴士197路綫 三汽公司第三分公司之266 560路綫交由新穗巴士公司負責營運 至此 在廣州BRT開通11週年之際 新穗巴士成為廣州首家退出BRT系統的巴士公司 而溢通巴士成為首家首次加入BRT系統的巴士公司 前溢通巴士560路綫及前新福利巴士197路綫亦經歷第二次更換營運公司 2022年4月11日 广州市交通运输局同意自2022年5月1日起 将溢通巴士数条线路的经营权转交巴士集团运营 是次经营权变更涉及溢通巴士18条线路及其附属线路 预计将全数交由巴士集团第二分公司运营 7 2022年6月10日 广州巴士集团和溢通巴士发布公告称 巴士集团拟吸收合并溢通巴士 合并后巴士集团存续 溢通巴士注销 8 相关事件 编辑2004年11月27日 3名561线路公交车司机遭到不明身份的人殴打 怀疑是有人报复 9 2004年12月3日下午2时许 在广州市第一人民医院鹤洞分院门前东往西车道上 溢通巴士565路车突然自燃 事故中无人伤亡 10 經營路線 编辑参见 广州巴士集团第二分公司 溢通車隊 编辑二汽公司車隊編號時有重編 以下數據僅以車輛最新自編號為準 现役車隊 编辑 型号 燃料 車身長度及類型 数量 总数 批次 數量 批次 自编号 引擎 變速器 氣動逃生窗 地台悬挂 上路日期 备注廣州廣汽比亞迪GZ6660B3EV B66 純電動 EV 6 59米 6 15634 15639 比亞迪TZ365XSC電動機 電動直驅 二踏气囊 2020年12月29日廣州廣汽比亞迪GZ6850GZEV K7G 8 49米 12 15423 15434 比亞迪BYD 3425TZ XS A電動機 2018年廣州廣汽比亞迪GZ6850HZEV1 K7G 20 15640 15659 2020年12月廣州廣汽比亞迪GZ6100LGEV4 K8A 10 49米 11 15967 15977 比亞迪TZ2712XSB電動機 2018年1月4日 a 廣州廣汽比亞迪GZ6100LGEV5 K8A 113 15403 15408 15435 15541 2018年廣州廣汽比亞迪GZ6101LGEV1 K8BA 10 5米 15 15591 15605 2020年10月廣州廣汽比亞迪GZ6120LGEV2 K9F 11 98米 10 15941 15943 15951 比亞迪BYD TYC90A電動機 一踏气囊低地板 2017年1月14日 b 廣州廣汽比亞迪GZ6121LGEV1 K9FE 12米 2 15978 15979 比亞迪TZ2712XSB電動機 一踏气囊 2018年1月4日 c 廣州廣汽比亞迪GZ6122LGEV K9KA 66 15314 15327 15351 15402 2018年南京開沃NJL6100EV6 10 5米 37 15542 15578 南京金龍TZ450XSNL7電動機 二踏气囊 2018年鄭州宇通ZK6701BEVQ3 7 045米客運小巴 1 15590 宇通YTM280 CV6 H電動機 電動直驅 二踏钢板 2020年 溢通包車部借調車輛 服役於如約巴士及便民小巴路線鄭州宇通ZK6820HNG2 液化天然氣 LNG 8 16米 3 15299 15311 15313 玉柴YC4G180N 50引擎 綦江QJ705 5MT 2014年 即將全數退役鄭州宇通ZK6826BEVQY13B E8 純電動 EV 8 245米城郊巴士 8 15580 15587 宇通TZ400XSYTB28電動機 電動直驅 三踏氣囊 2020年3月 行走如約巴士及便民小巴路線鄭州宇通ZK6105BEVG29A E10 10 5米 4 15963 15966 宇通TZ368SXYTB04電動機 二踏气囊 2017年10月13日鄭州宇通ZK6105CHEVNPG21 H10 液化天然氣插電混合動力 PHEV 10 5米 10 15953 15962 宇通YTM280 CV4 L電動機 YC6J210N 52引擎 宇通睿控混聯混合動力直驅系統 一踏气囊 2016年鄭州宇通ZK6117BEVY37K 純電動 EV 10 99米城郊巴士 5 15629 15633 宇通TZ400XSYTB49電動機 電動直驅 前四踏後五踏氣囊 2020年12月鄭州宇通ZK6120CHEVNPG4 液化天然氣插電混合動力 PHEV 11 5米 19 15268 15286 宇通YTM280 CV4 L電動機 玉柴YC6G230N 50引擎 宇通睿控混聯混合動力直驅系統 一踏气囊 2014年退役車隊 编辑 型号 燃料 車身長度及類型 数量 总数 批次 數量 批次 自编号 引擎 變速器 氣動逃生窗 地台悬挂 上路日期 备注廣州廣汽GZ6111HEV1 液化石油氣混合動力 HEV 11 49米 32 第一批 24 15031 15054 三立SL DM 100電動機 YC6G220 4PB引擎 海能並聯混合動力系統 5AMT 二踏钢板 2012年第二批 8 15235 15242 2013年廣州廣汽GZ6115SV1 液化石油氣 LPG 11 4米 72 15067 15138 玉柴YC6G220P 30引擎 綦江S5 100 5MT 2010年廣州廣汽GZ6120SV 12米 30 15163 15192 玉柴YC6G240P 30引擎 綦江S6 100 6MT 一踏氣囊 2010年廣州廣汽比亞迪GZ6120LGEV2 K9F 純電動 EV 11 98米 2 15942 15952 比亞迪BYD TYC90A電動機 電動直驅 一踏气囊低地板 2017年1月14日 由於補貼問題退回廣汽比亞迪車廠廈門金旅XML6745J23C 柴油 Diesel 7 445米 12 15055 15066 玉柴YC4E130 30引擎 綦江QJ705 5MT 二踏钢板 2012年廈門金旅XML6845J15CN 液化天然氣 LNG 8 39米 4 15264 15267 玉柴YC4G180N 50引擎 2013年廈門金龍XMQ6850G 柴油 Diesel 8 49米 12 15223 15234 玉柴YC4G180 30引擎 2012年10月廈門金龍XMQ6106AGP4 液化石油氣 LPG 10 48米 75 第一批 25 15193 15217 玉柴YC6G220 4PB引擎 綦江QJ805 5MT 一踏氣囊 2011年 該批次沿用2010廣州亞運會專用車設計 車外水牌型號為XMQ6106G 但於國家汽車公告目錄上所有採用液化天然氣為動力的金龍6106系列均為XMQ6106AGP4 銘牌型號亦為XMQ6106AGP4 惟部分車輛車內貼有兩張銘牌第二批 30 15001 15030 二踏鋼板 2012年5月第三批 20 15244 15263 2013年廣州駿威GZ6112SV1 11 4米 10 15930 15939 濰柴培新WT615 00LPG引擎 2005年鄭州宇通ZK6701BEVQ3 純電動 EV 7 045米客運小巴 2 15588 15589 宇通YTM280 CV6 H電動機 電動直驅 2020年起行走公共汽車及便民小巴路線 已歸還溢通包車部鄭州宇通ZK6820HNG2 液化天然氣 LNG 8 16米 24 15287 15298 15300 15310 15312 玉柴YC4G180N 50引擎 綦江QJ705 5MT 2014年鄭州宇通ZK6105HLGQAA 液化石油氣 LPG 10 5米 5 15218 15222 玉柴YC6G220 4PB引擎 綦江QJ805 5MT 一踏氣囊 2011年 該車型沿用2010廣州亞運會專用車設計珠海廣通GTQ6850GJ2 珠海廣通GTQ6870GJ 珠海廣通GTQ6101GJ1 珠海廣通GTQ6111GJ1 珠海廣通星王ZA6790F 廣州紅橋HQK6790C32M 蘇州金龍KLQ6791E 蘇州金龍KLQ6116G 初期為833路線配車 833路線轉予新穗巴士營運 後期全数車輛主要行走於562線 广州亚运会前夕轉予番廣客運公司 廈門金龍XMQ6113GF 廣州駿威GZ6112S2 廣州穗景SJ6100CG 由广州市第二公共汽车公司增城分公司轉予 初期为197路線配車 2011年开始 因为黄标车不能进入广州市区 後期全部主要行走214短线区间 571和571A線 注释 编辑 车身出厂颜色为白色 后改为广州公交集团 七巧板 涂装 财富论坛期间 2017年12月4日 10日 曾上路行驶 全数车辆原使用新能源 波波 涂装 15950 15952后改为第二巴士 蛋奶 涂装 各车涂装细节有所不同 车身出厂颜色为白色 后改为广州公交集团 七巧板 涂装 财富论坛期间 2017年12月4日 10日 共有30辆 自编号40016 40045 上路行驶 15978原自编号40016 15979原自编号40017 参考资料 编辑 1 0 1 1 1 2 广州市溢通巴士有限公司 国家企业信用信息公示系统 广东 广东省工商行政管理局 广州二汽并购公交民企事件观察 中國客車網 2009 09 18 2015 06 26 原始内容存档于2016 03 06 广州二汽半年揽下三民营公交 组图 网易 2009 09 10 2017 01 16 原始内容存档于2018 03 25 广州二汽收购三家公交民企 获政府补贴2 4亿 金羊网 2009 09 10 2017 01 16 原始内容存档于2012 04 16 广州市公共汽车电车新开线路运营权招标公告 广州市交通委员会 2017年6月14日 2018 07 11 原始内容存档于2019 08 16 广州市公共汽车电车新开线路运营权招标预中标人公示 广州市交通委员会 2017年7月19日 2018 07 11 原始内容存档于2019 08 21 广州市交通运输局关于办理公共汽电车线路经营权相关手续的批复 广州市交通运输局 2022 04 11 2022 04 27 原始内容存档于2022 04 27 吸收合并公告 PDF 信息时报 广州巴士集团有限公司 广州市溢通巴士有限公司 2022 06 10 2022 06 11 原始内容存档 PDF 于2022 06 10 巴士公司重奖擒匪司机 并派反扒队 护驾 搜狐 2004年11月28日 2017年1月16日 原始内容存档于2019年9月25日 加油站旁巴士自燃 图 新浪 2004年12月4日 2017 01 16 原始内容存档于2019 10 01 外部連結 编辑广州市溢通巴士有限公司的新浪微博 取自 https zh wikipedia org w index php title 广州市溢通巴士 amp oldid 72339112, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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