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布朗克斯白石大橋

布朗克斯白石大橋(英語:Bronx Whitestone Bridge),也稱為白石大橋(英語:英語:Whitestone Bridge),為美國678號州際公路的一部分,其1,149米(3,770英尺)長的橋面橫跨東河連接美國紐約州紐約市皇后區布朗克斯,於1939年4月29日通車,當時為4線道。

布朗克斯白石大橋
Bronx Whitestone Bridge
布朗克斯白石大橋的鳥覽照,
左方為皇后區,右方為布朗克斯
坐标 40°48′04″N 73°49′45″W / 40.8011°N 73.8292°W / 40.8011; -73.8292坐标40°48′04″N 73°49′45″W / 40.8011°N 73.8292°W / 40.8011; -73.8292
承載678號州際公路(6線道)
跨越東河
地點美國紐約州紐約市
皇后區布朗克斯之間
维护单位三區橋梁暨隧道管理局
设计参数
桥型懸索橋
全长1,149.10米(3,770英尺)
最大跨度701.04米(2,300英尺)
历史
开通日1939年4月29日
统计
日交通量年均每日114,600輛
通行费美金$8.00;
使用電子收費E-ZPass$5.54
地圖

歷史

最早出現建築一座橋來連結布朗克斯與皇后區的白石的提議是在1905年左右,不過當地居民拒絕了提案,因為害怕會失去當地農村的特色。

然而在1929年時,區域計畫協會(RPA)提議建築另一座橋來連接布朗克斯與皇后區的北部,讓駕駛人可以遠離紐約新英格蘭地區,來抵達皇后區與長島,不用經過交通繁忙的皇后區的西部。在1930年2月5日,羅伯特·摩斯提議建造一座渡口公園-白石大橋(Ferry Point Park-Whitestone Bridge)作為高速公路系統的一部份,來連接布魯克林與皇后區。

隨著時間流逝,摩斯認為建立一座橋來連接1939年紐約世界博覽會會場與拉瓜迪亞機場是必要的。除此之外,白石大橋也可以減輕三區大橋的交通阻塞。

紐約州議會在1937年4月批准了摩斯的計畫。而摩斯也引起了一個爭論,因為他很快的決定拆除17間位於皇后區的房子。摩斯認為要在預定的時間將橋樑造完成,拆除是必要的。而區域計畫協會則認為白石大橋應該連接鐵路,至少在未來可以容納鐵路運輸,不過後來並沒有加入摩斯的設計中。

1939年4月29日,布朗克斯白石大橋正式通車,擁有行人道與4線道的機動車道,在1940年容納了17,000車次,通行費為25分。701公尺(2300英呎)的跨距在當時是世界第4長的距離。

外部連結


布朗克斯白石大橋, 英語, bronx, whitestone, bridge, 也稱為白石大橋, 英語, 英語, whitestone, bridge, 為美國678號州際公路的一部分, 其1, 149米, 770英尺, 長的橋面橫跨東河連接美國紐約州紐約市的皇后區與布朗克斯, 於1939年4月29日通車, 當時為4線道, bronx, whitestone, bridge的鳥覽照, 左方為皇后區, 右方為布朗克斯坐标40, 8011, 8292, 8011, 8292, 坐标, 8011, 8292, 8011. 布朗克斯白石大橋 英語 Bronx Whitestone Bridge 也稱為白石大橋 英語 英語 Whitestone Bridge 為美國678號州際公路的一部分 其1 149米 3 770英尺 長的橋面橫跨東河連接美國紐約州紐約市的皇后區與布朗克斯 於1939年4月29日通車 當時為4線道 布朗克斯白石大橋Bronx Whitestone Bridge布朗克斯白石大橋的鳥覽照 左方為皇后區 右方為布朗克斯坐标40 48 04 N 73 49 45 W 40 8011 N 73 8292 W 40 8011 73 8292 坐标 40 48 04 N 73 49 45 W 40 8011 N 73 8292 W 40 8011 73 8292承載678號州際公路 6線道 跨越東河地點美國紐約州紐約市皇后區與布朗克斯之間维护单位三區橋梁暨隧道管理局设计参数桥型懸索橋全长1 149 10米 3 770英尺 最大跨度701 04米 2 300英尺 历史开通日1939年4月29日统计日交通量年均每日114 600輛通行费美金 8 00 使用電子收費E ZPass 5 54地圖歷史 编辑最早出現建築一座橋來連結布朗克斯與皇后區的白石的提議是在1905年左右 不過當地居民拒絕了提案 因為害怕會失去當地農村的特色 然而在1929年時 區域計畫協會 RPA 提議建築另一座橋來連接布朗克斯與皇后區的北部 讓駕駛人可以遠離紐約與新英格蘭地區 來抵達皇后區與長島 不用經過交通繁忙的皇后區的西部 在1930年2月5日 羅伯特 摩斯提議建造一座渡口公園 白石大橋 Ferry Point Park Whitestone Bridge 作為高速公路系統的一部份 來連接布魯克林與皇后區 隨著時間流逝 摩斯認為建立一座橋來連接1939年紐約世界博覽會會場與拉瓜迪亞機場是必要的 除此之外 白石大橋也可以減輕三區大橋的交通阻塞 紐約州議會在1937年4月批准了摩斯的計畫 而摩斯也引起了一個爭論 因為他很快的決定拆除17間位於皇后區的房子 摩斯認為要在預定的時間將橋樑造完成 拆除是必要的 而區域計畫協會則認為白石大橋應該連接鐵路 至少在未來可以容納鐵路運輸 不過後來並沒有加入摩斯的設計中 1939年4月29日 布朗克斯白石大橋正式通車 擁有行人道與4線道的機動車道 在1940年容納了17 000車次 通行費為25分 701公尺 2300英呎 的跨距在當時是世界第4長的距離 外部連結 编辑Metropolitan Transportation Authority site NYCRoads com Bronx Whitestone Bridge 页面存档备份 存于互联网档案馆 维基共享资源中相关的多媒体资源 布朗克斯白石大橋 取自 https zh wikipedia org w index php title 布朗克斯白石大橋 amp oldid 67902962, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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