市郊站（英語：Suburban Station）是位于美国宾夕法尼亚州费城宾州中心（英语：Penn Center, Philadelphia）的写字楼建筑及其地下的通勤铁路车站[3]。车站由宾夕法尼亚州东南地区交通局（SEPTA）拥有及运营，是其费城通勤铁路（英语：SEPTA Regional Rail）系统位于费城市中心（英语：Center City, Philadelphia）三座车站中最繁忙的一座[1]。本站最初由宾夕法尼亚铁路建设，以取代原宽街站（英语：Broad Street Station (Philadelphia)），并于1930年9月28日运营。
车站最初被规划为宾夕法尼亚铁路位于费城的市郊铁路尽头站，并取代原地面宽街站（英语：Broad Street Station (Philadelphia)）的功能。而宾州铁路的成绩列车则使用13街车站。车站全名为宽街市郊车站（英語：Broad Street Suburban Station）。车站上方21层塔楼One Penn Center于1930年——1957年为宾州铁路总部。
市郊站最初是一个有8条轨道和4个月台的尽头站。连接宾州铁路和雷丁铁路的隧道计划早在1950年代就已提出，但直到1960年代后期SEPTA成立后才开始为认真研究该项目的提供财政资源。 该项目在1970年代因缺乏资金而停滞不前，直到费城市长弗兰克·里佐（英语：Frank Rizzo）在任期间获得联邦资金拨款。1983年，SEPTA接管了费城地区所有通勤铁路服务的运营。连接隧道工程市中心通勤铁路联络线（英语：Center City Commuter Connection）最终于1984年通车：它将本站的四条股道向东延伸到新的市场东站（现杰佛逊站（英语：Jefferson Station (SEPTA)）），同时拓宽了两个现有站台、增加了第五个站台并重新调整线路排布；同时翻新的上盖大楼是宾州中心办公综合体的核心。1986年12月10日，这里发生了一起火车事故，当时机场线列车撞上了一列停止的栗树山西线的列车，造成42人受伤。操作员的毒品检测呈阳性[10][11]。
车站地下一层为站厅。站厅设有SEPTA的售票处、零售店和餐厅，以及通往其他附近轨道交通车站及写字楼的地下通道。本站可换乘地铁宽街线市政厅站（英语：City Hall station (SEPTA)）、市場-法蘭克福線和SEPTA地鐵－地面無軌電車（英语：SEPTA Subway–Surface Trolley Lines）15街站（英语：15th Street (SEPTA station)），以及港务局交通公司高速线15-16街&皂莢街站（英语：15–16th & Locust station）[13]。
← ■SEPTA栗树山西线（英语：Chestnut Hill West Line）列车往栗树山西（英语：Chestnut Hill West station）（30街） ← ■SEPTA机场线（英语：Airport Line (SEPTA)）列车往机场（英语：Philadelphia International Airport stations）（30街） ← ■SEPTA威尔明顿/纽瓦克线（英语：Wilmington/Newark Line）列车往威尔明顿、纽瓦克（英语：Newark station (Delaware)）（30街） ← ■SEPTA梅地亚/哇哇线（英语：Media/Wawa Line）列车往哇哇（英语：Wawa station）（30街）
2道
←■SEPTA沃明斯特线（英语：Warminster Line）列车往沃明斯特（英语：Warminster station (SEPTA)）（杰佛逊（英语：Jefferson Station (SEPTA)）） → ←■SEPTA西特伦顿线（英语：West Trenton Line）列车往西特伦顿（英语：West Trenton station）（杰佛逊（英语：Jefferson Station (SEPTA)）） → ←■SEPTA栗树山东线（英语：Chestnut Hill East Line）列车往栗树山东（英语：Chestnut Hill East station）（杰佛逊（英语：Jefferson Station (SEPTA)）） →
←■SEPTA马纳杨克/诺里斯敦线（英语：Manayunk/Norristown Line）列车往诺里斯敦埃尔姆街（英语：Elm Street station）（杰佛逊（英语：Jefferson Station (SEPTA)）） → ←■SEPTA兰斯代尔/多伊尔斯敦线（英语：Lansdale/Doylestown Line）列车往多伊尔斯敦（英语：Doylestown station）（杰佛逊（英语：Jefferson Station (SEPTA)）） → ←■SEPTA福克斯切斯线（英语：Fox Chase Line）列车往福克斯切斯（英语：Fox Chase）（杰佛逊（英语：Jefferson Station (SEPTA)））→
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行進 28, 2023
市郊站, 英語, suburban, station, 是位于美国宾夕法尼亚州费城宾州中心, 英语, penn, center, philadelphia, 的写字楼建筑及其地下的通勤铁路车站, 车站由宾夕法尼亚州东南地区交通局, septa, 拥有及运营, 是其费城通勤铁路, 英语, septa, regional, rail, 系统位于费城市中心, 英语, center, city, philadelphia, 三座车站中最繁忙的一座, 本站最初由宾夕法尼亚铁路建设, 以取代原宽街站, 英语, broad, s. 市郊站 英語 Suburban Station 是位于美国宾夕法尼亚州费城宾州中心 英语 Penn Center Philadelphia 的写字楼建筑及其地下的通勤铁路车站 3 车站由宾夕法尼亚州东南地区交通局 SEPTA 拥有及运营 是其费城通勤铁路 英语 SEPTA Regional Rail 系统位于费城市中心 英语 Center City Philadelphia 三座车站中最繁忙的一座 1 本站最初由宾夕法尼亚铁路建设 以取代原宽街站 英语 Broad Street Station Philadelphia 并于1930年9月28日运营 市郊站Suburban Station车站入口位置 美國宾夕法尼亚州费城16街和JFK大道交叉口地理坐标39 57 15 30 N 75 10 1 20 W 39 9542500 N 75 1670000 W 39 9542500 75 1670000管辖机构宾夕法尼亚州东南地区交通局途经线路SEPTA主线 英语 SEPTA Main Line 换乘交通市場 法蘭克福線15街站 英语 15th Street SEPTA station 宽街线市政厅站 英语 City Hall station SEPTA SEPTA地鐵 地面無軌電車 英语 SEPTA Subway Surface Trolley Lines 所有路線SEPTA城市巴士 英语 SEPTA City Transit Division bus routes 2 4 16 17 27 31 32 33 38 44 48 62SEPTA市郊巴士 英语 SEPTA Suburban Division bus routes 124 125车站构造无障碍车站是站台5座岛式站台股道8其他信息票价区间C历史启用日期1930年9月28日 92年前 1930 09 28 取代宽街站 英语 Broad Street Station Philadelphia 重建日期2007年1月9日 16年前 2007 01 09 电气化Yes旧称宾州中心车站营运信息乘客數量 2017 25 062上车25 062下车 工作日均 1 排行1 of 146服务上一站 SEPTA 下一站30街車站往机场 机场线 杰佛逊往天普大学30街車站往栗树山西 栗树山西线 杰佛逊往天普大学30街車站往哇哇 梅地亚 哇哇线30街車站往桑代尔 佩奥利 桑代尔线30街車站往特伦顿 特伦顿线 杰佛逊往天普大学30街車站往纽瓦克 威尔明顿 纽瓦克线 杰佛逊往天普大学30街車站往Cynwyd Cynwyd Line 终点站30街車站终点站 栗树山东线 杰佛逊往Chestnut Hill East福克斯切斯线 杰佛逊往福克斯切斯兰斯代尔 多伊尔斯敦线 杰佛逊往多伊尔斯敦30街車站往宾大医学院 马纳杨克 诺里斯敦线 杰佛逊往诺里斯敦 埃尔姆街30街車站往宾大医学院 沃明斯特线 杰佛逊往沃明斯特西特伦顿线 杰佛逊往西特伦顿市郊站站房Suburban Station Building美國國家史蹟名錄地點宾夕法尼亚州费城JFK大道1617号座標39 57 15 30 N 75 10 1 2 W 39 9542500 N 75 167000 W 39 9542500 75 167000 坐标 39 57 15 30 N 75 10 1 2 W 39 9542500 N 75 167000 W 39 9542500 75 167000建於1929建築師格雷厄姆 安德森 普罗布斯特和怀特 英语 Graham Anderson Probst amp White Stewart Joseph amp Co 建築風格装饰风NRHP编号85001962 2 收錄日期1985年9月5日位置历史 编辑车站最初被规划为宾夕法尼亚铁路位于费城的市郊铁路尽头站 并取代原地面宽街站 英语 Broad Street Station Philadelphia 的功能 而宾州铁路的成绩列车则使用13街车站 车站全名为宽街市郊车站 英語 Broad Street Suburban Station 车站上方21层塔楼One Penn Center于1930年 1957年为宾州铁路总部 当美铁于1972年从宾州中央铁路接手往哈里斯堡方向的 银线号 列车时 因该列车为半通勤性质而从本站始发 除此之外还有往纽约方向的计时员号 英语 Clocker train 列车亦从本站始发 银线号 于1981年更名为拱心石号列车 英语 Keystone Service 4 5 6 7 1980年代后期 拱心石号列车车底Budd Metroliner 英语 Budd Metroliner 状态较差 且美铁当时短缺电力牵引机车 因此美铁于1988年2月1日将所有拱心石号改由内燃机牵引 同时为避免进入市郊站隧道而改至30街车站下层月台到发 7 8 9 市郊站最初是一个有8条轨道和4个月台的尽头站 连接宾州铁路和雷丁铁路的隧道计划早在1950年代就已提出 但直到1960年代后期SEPTA成立后才开始为认真研究该项目的提供财政资源 该项目在1970年代因缺乏资金而停滞不前 直到费城市长弗兰克 里佐 英语 Frank Rizzo 在任期间获得联邦资金拨款 1983年 SEPTA接管了费城地区所有通勤铁路服务的运营 连接隧道工程市中心通勤铁路联络线 英语 Center City Commuter Connection 最终于1984年通车 它将本站的四条股道向东延伸到新的市场东站 现杰佛逊站 英语 Jefferson Station SEPTA 同时拓宽了两个现有站台 增加了第五个站台并重新调整线路排布 同时翻新的上盖大楼是宾州中心办公综合体的核心 1986年12月10日 这里发生了一起火车事故 当时机场线列车撞上了一列停止的栗树山西线的列车 造成42人受伤 操作员的毒品检测呈阳性 10 11 BLT建筑事务所于2006年对车站进行改造 车站流线被重新设计以应对新的行人动线 12 此外 改造工程还包括增加商业面积 改进通风系统 以及重建候车室 并符合 美国残疾人法 的设计要求 位于车站北侧的康卡斯特中心地面设有 冬季花园 成为车站新的北入口 车站结构 编辑车站地下一层为站厅 站厅设有SEPTA的售票处 零售店和餐厅 以及通往其他附近轨道交通车站及写字楼的地下通道 本站可换乘地铁宽街线市政厅站 英语 City Hall station SEPTA 市場 法蘭克福線和SEPTA地鐵 地面無軌電車 英语 SEPTA Subway Surface Trolley Lines 15街站 英语 15th Street SEPTA station 以及港务局交通公司高速线15 16街 amp 皂莢街站 英语 15 16th amp Locust station 13 车站站台位于地下二层 设有8条股道和5座岛式站台 所有费城通勤铁路 英语 SEPTA Regional Rail 列车均停靠本站 大部分为直通列车 少数始发快速列车及Cynwyd线 英语 Cynwyd Line 列车会使用北侧的尽头线始发终到 而直通列车会在本站更换乘务 G 路面 出入口 巴士B1 站厅 售票 商业 地下通道往15街站 英语 15th Street SEPTA station 和市政厅站 英语 City Hall station SEPTA B2 7道 SEPTA佩奥利 桑代尔线 英语 Paoli Thorndale Line 列车往桑代尔 英语 Thorndale station SEPTA 30街 岛式站台 6道 SEPTACynwyd线 英语 Cynwyd Line 列车往Cynwyd 英语 Cynwyd station SEPTA 30街 5道 无常规服务岛式站台 4道 SEPTA佩奥利 桑代尔线 英语 Paoli Thorndale Line 列车往桑代尔 英语 Thorndale station SEPTA 30街 SEPTA特伦顿线 英语 Trenton Line SEPTA 列车往特伦顿 30街 岛式站台 3道 SEPTA栗树山西线 英语 Chestnut Hill West Line 列车往栗树山西 英语 Chestnut Hill West station 30街 SEPTA机场线 英语 Airport Line SEPTA 列车往机场 英语 Philadelphia International Airport stations 30街 SEPTA威尔明顿 纽瓦克线 英语 Wilmington Newark Line 列车往威尔明顿 纽瓦克 英语 Newark station Delaware 30街 SEPTA梅地亚 哇哇线 英语 Media Wawa Line 列车往哇哇 英语 Wawa station 30街 2道 SEPTA沃明斯特线 英语 Warminster Line 列车往沃明斯特 英语 Warminster station SEPTA 杰佛逊 英语 Jefferson Station SEPTA SEPTA西特伦顿线 英语 West Trenton Line 列车往西特伦顿 英语 West Trenton station 杰佛逊 英语 Jefferson Station SEPTA SEPTA栗树山东线 英语 Chestnut Hill East Line 列车往栗树山东 英语 Chestnut Hill East station 杰佛逊 英语 Jefferson Station SEPTA 岛式站台 1道 SEPTA马纳杨克 诺里斯敦线 英语 Manayunk Norristown Line 列车往诺里斯敦埃尔姆街 英语 Elm Street station 杰佛逊 英语 Jefferson Station SEPTA SEPTA兰斯代尔 多伊尔斯敦线 英语 Lansdale Doylestown Line 列车往多伊尔斯敦 英语 Doylestown station 杰佛逊 英语 Jefferson Station SEPTA SEPTA福克斯切斯线 英语 Fox Chase Line 列车往福克斯切斯 英语 Fox Chase 杰佛逊 英语 Jefferson Station SEPTA 岛式站台 0道 无常规服务 车站大楼远眺 车站入口 站厅 通勤铁路站台 地下通道参考资料 编辑 1 0 1 1 FY 2020 Annual Service Plan PDF SEPTA April 7 2021 原始内容存档 PDF 于2021 07 14 National Register Information System National Register of Historic Places National Park Service 2007 01 23 SEPTA Suburban Station 2022 09 11 原始内容存档于2022 04 18 Baer Christopher T A GENERAL CHRONOLOGY OF THE PENNSYLVANIA RAILROAD COMPANY ITS PREDECESSORS AND SUCCESSORS AND ITS HISTORICAL CONTEXT 1972 PDF Pennsylvania Railroad Technical amp Historical Society April 2015 2022 09 11 原始内容存档 PDF 于2021 12 07 Nationwide Schedules of Intercity Passenger Service National Railroad Passenger Corporation October 29 1972 43 2022 09 11 原始内容存档于2022 09 11 通过Museum of Railway Timetables Amtrak National Train Timetables Amtrak October 25 1981 22 2022 09 11 原始内容存档于2022 09 11 通过Museum of Railway Timetables 7 0 7 1 Baer Christopher T A GENERAL CHRONOLOGY OF THE PENNSYLVANIA RAILROAD COMPANY ITS PREDECESSORS AND SUCCESSORS AND ITS HISTORICAL CONTEXT 1980 1989 PDF Pennsylvania Railroad Technical amp Historical Society April 2015 2022 09 11 原始内容存档 PDF 于2021 02 09 Amtrak National Train Timetables Amtrak May 15 1988 65 2022 09 11 原始内容存档于2022 09 11 通过Museum of Railway Timetables Amtrak National Train Timetables Amtrak April 1 1990 69 2022 09 11 原始内容存档于2022 09 11 通过Museum of Railway Timetables Mark Fazlollah Notable SEPTA train accidents The Philadelphia Inquirer September 15 2020 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