歷史 市政廳站在1932年2月28日通車，不過一開始只有4個月台，後來為了興建東郊線而增加了兩個月台，這兩個月台（現在的4號與5號月台）在1979年6月23日日啟用。
在2006年4月，澳洲交通部長約翰·華金斯（John Watkins）宣布將會撥備$200萬澳元來市政廳站的升級計畫。因為現在每天該站的乘車人數已經達到了70,000人次，而且預期每年的乘車人數還會以2%的速度增長，所以需要擴大車站來滿足需求。[3]
車站構造 市政廳站目前總共有2層，每一層都有3個月臺（實際上車站一共擁有有2個島式月臺，而車站的設計是1個月臺面對著2條鐵軌，而另一個月臺則面對其餘的鐵軌）。而在2003年-2004年間，市政廳站裝設了連接月臺與車站大廳的電梯與無障礙空間的設施。
乘客可在該站步行前往維多利亞畫廊（悉尼單軌）站，前往中央站、達令港等等。該單軌站亦連接多附近個商場，例如：維多利亞皇后大廈、市政廳廣場等等。
利用狀況 市政廳站雖然是全悉尼流量第二高的車站，不過在繁忙時間過多的人潮會形成擁塞[4]，使人們要花大約10分鐘才能到達售票處購票。這種情況令很多上下班的人士感到不滿，因此未來將會改造此站以應付龐大的人流。[3]
月臺服務 市政廳站提供7條城市鐵路路線的服務，包括北線、北岸線、東郊及伊拉瓦拉線、內西線、機場及東山線、南線與班克斯線。而有時在繁忙時間，南海岸線和藍山線也會停靠市政廳站，來疏散擁擠的人潮。市政廳站的結構表示乘客可以很順利的在月臺之間轉乘不同的列車，乘客只需藉著樓梯與電梯在兩個月臺間移動，而不需要經過車站大廳。
- 上層月臺：
1號月台（可轉換到第2月臺）
- 內西線- 往灰田/卡巴馬特/利物浦
- 南線- 往谷田與金寶鎮
- 機場及東山線- 總站
- 班克斯線- 總站
2號月台（可轉換到第1月臺）
- 北線- 往東林/康士比
- 北岸線- 往中央（經西線前往站黑鎮/河石/裏奇蒙/彭裏斯/鸸鹋平原）
- 藍山線- 春林（只限繁忙時間）
3號月台
- 北線- 往北雪梨
- 北岸線- 往連田/哥頓/康士比/包奧華，繁忙時間更會往高士福/威昂
- 下層月臺：
4號月台
- 東郊及伊拉瓦拉線- 往麼谷/新忽地/克羅努拉/瀑布
- 南海岸線- 尖峰時段往舌努/臥龍崗/奇龍巴港
5號月台（可轉換到第6月臺）
- 東郊及伊拉瓦拉線- 往邦迪聯運。
- 南海岸線- 邦迪聯運（只限繁忙時間）
6號月台（可轉換到第5月臺）
- 內西線- 往博物館
- 南線- 往博物館
- 班克斯線- 往班克斯/蓋谷/利物浦
- 機場及東山線- 往皇果園/谷田/金寶鎮/麥加弗
- 南高原線- 往莫斯維爾（Moss Vale）（有限度服務）（只限繁忙時間）
鄰近車站 | 往都會區 | 路線 | 往外城 |
| 悉尼中央 | ← | 北線 | → | 溫亞 |
總站
或是
悉尼中央 |
← | 班克斯線
（市環線） | → | 溫亞 |
| 悉尼中央 | ← | 北岸線 | → | 溫亞 |
總站
或是
悉尼中央 |
← | 機場及東山線
（市環線） | → | 溫亞 |
| 悉尼中央 | ← | 南線
（市環線） | → | 溫亞 |
| 悉尼中央 | ← | 東郊及伊拉瓦拉線 | → | 馬丁廣場 |
| 悉尼中央 | ← | 內西線
（市環線） | → | 溫亞 |
| 悉尼中央 | ←
| 藍山線
（只限繁忙時間） | → | 溫亞
（只限繁忙時間） |
| 悉尼中央 | ← | 南海岸線
（只限繁忙時間） | →
| 馬丁廣場
（只限繁忙時間） |
- ^ Template:Cite NSW SHR
- ^ Bureau of Transport Statistics. Train Statistics 2014 (PDF). Transport NSW. [12 July 2018]. （原始内容 (PDF)于2020-02-28）.
- ^ 3.0 3.1 "$2 million concept: New designs on stations", Matt Sun, MX,2006年4月6日 p. 4
- ^ Nightmare starts long before you reach the platform （页面存档备份，存于互联网档案馆）－悉尼早晨日報，2005年6月1日
外部連結 - （英文）SMH Town Hall upgrade Article （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- （英文）SMH Town Hall upgrade Article 2007 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- （英文）城市鐵路 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 地圖和航空圖
- 街道地圖來自 Street Directory, MSN地圖和Multimap.
- 衛星圖來自Google地圖, 維基Mapia and Terraserver.
- 測量地圖來自Bonzle Digital Atlas of Australia.
市政廳站, 悉尼, 市政廳站, 英語, town, hall, railway, station, 位於澳洲悉尼的都會區, 是悉尼城市鐵路的車站中第二繁忙的車站, 市政廳站座落在悉尼商業中心區悉尼市政廳的前方, 即是在悉尼中央車站北面大約1, 2公里的的地方, 市政廳town, hall2015年2月喬治街入口位置澳洲新南威爾士州悉尼喬治街地理坐标33, 8736819, 2047579, 8736819, 2047579, 坐标, 8736819, 2047579, 8736819, 2047579管辖机构新南威. 市政廳站 英語 Town Hall railway station 位於澳洲悉尼的都會區 是悉尼城市鐵路的車站中第二繁忙的車站 市政廳站座落在悉尼商業中心區悉尼市政廳的前方 即是在悉尼中央車站北面大約1 2公里的的地方 市政廳Town Hall2015年2月喬治街入口位置澳洲新南威爾士州悉尼喬治街地理坐标33 52 25 S 151 12 17 E 33 8736819 S 151 2047579 E 33 8736819 151 2047579 坐标 33 52 25 S 151 12 17 E 33 8736819 S 151 2047579 E 33 8736819 151 2047579管辖机构新南威爾士州鐵路局运营机构悉尼列車途经线路城市環線 英语 City Circle 距离距離悉尼中央車站1 18 km 0 73 mi 順時針 换乘交通巴士车站构造站体类型地下深度6米 20英尺 上層 12米 39英尺 下層 车站层数2層无障碍车站是建筑设计約翰 布拉德菲爾德 英语 John Bradfield engineer 設計師 1 站台6個 2個島式 2個側式 股道6條其他信息使用状态有人网站Transport for NSW历史启用日期1932年2月28日电气化是营运信息乘客數量 2013年 每日89 020人 2 悉尼列車 新州鐵路 排行2站线配置图City Circle route map位置 目录 1 歷史 2 車站構造 3 利用狀況 4 月臺服務 5 鄰近車站 6 附註 7 外部連結歷史 编辑市政廳站在1932年2月28日通車 不過一開始只有4個月台 後來為了興建東郊線而增加了兩個月台 這兩個月台 現在的4號與5號月台 在1979年6月23日日啟用 在2006年4月 澳洲交通部長約翰 華金斯 John Watkins 宣布將會撥備 200萬澳元來市政廳站的升級計畫 因為現在每天該站的乘車人數已經達到了70 000人次 而且預期每年的乘車人數還會以2 的速度增長 所以需要擴大車站來滿足需求 3 車站構造 编辑市政廳站目前總共有2層 每一層都有3個月臺 實際上車站一共擁有有2個島式月臺 而車站的設計是1個月臺面對著2條鐵軌 而另一個月臺則面對其餘的鐵軌 而在2003年 2004年間 市政廳站裝設了連接月臺與車站大廳的電梯與無障礙空間的設施 乘客可在該站步行前往維多利亞畫廊 悉尼單軌 站 前往中央站 達令港等等 該單軌站亦連接多附近個商場 例如 維多利亞皇后大廈 市政廳廣場等等 利用狀況 编辑 翻新前的大堂 2010年 市政廳站雖然是全悉尼流量第二高的車站 不過在繁忙時間過多的人潮會形成擁塞 4 使人們要花大約10分鐘才能到達售票處購票 這種情況令很多上下班的人士感到不滿 因此未來將會改造此站以應付龐大的人流 3 月臺服務 编辑 月臺 2017年 市政廳站提供7條城市鐵路路線的服務 包括北線 北岸線 東郊及伊拉瓦拉線 內西線 機場及東山線 南線與班克斯線 而有時在繁忙時間 南海岸線和藍山線也會停靠市政廳站 來疏散擁擠的人潮 市政廳站的結構表示乘客可以很順利的在月臺之間轉乘不同的列車 乘客只需藉著樓梯與電梯在兩個月臺間移動 而不需要經過車站大廳 上層月臺 1號月台 可轉換到第2月臺 內西線 往灰田 卡巴馬特 利物浦 南線 往谷田與金寶鎮 機場及東山線 總站 班克斯線 總站2號月台 可轉換到第1月臺 北線 往東林 康士比 北岸線 往中央 經西線前往站黑鎮 河石 裏奇蒙 彭裏斯 鸸鹋平原 藍山線 春林 只限繁忙時間 3號月台 北線 往北雪梨 北岸線 往連田 哥頓 康士比 包奧華 繁忙時間更會往高士福 威昂下層月臺 4號月台 東郊及伊拉瓦拉線 往麼谷 新忽地 克羅努拉 瀑布 南海岸線 尖峰時段往舌努 臥龍崗 奇龍巴港5號月台 可轉換到第6月臺 東郊及伊拉瓦拉線 往邦迪聯運 南海岸線 邦迪聯運 只限繁忙時間 6號月台 可轉換到第5月臺 內西線 往博物館 南線 往博物館 班克斯線 往班克斯 蓋谷 利物浦 機場及東山線 往皇果園 谷田 金寶鎮 麥加弗 南高原線 往莫斯維爾 Moss Vale 有限度服務 只限繁忙時間 鄰近車站 编辑往都會區 路線 往外城悉尼中央 北線 溫亞總站或是悉尼中央 班克斯線 市環線 溫亞悉尼中央 北岸線 溫亞總站或是悉尼中央 機場及東山線 市環線 溫亞悉尼中央 南線 市環線 溫亞悉尼中央 東郊及伊拉瓦拉線 馬丁廣場悉尼中央 內西線 市環線 溫亞悉尼中央 藍山線 只限繁忙時間 溫亞 只限繁忙時間 悉尼中央 南海岸線 只限繁忙時間 馬丁廣場 只限繁忙時間 附註 编辑 Template Cite NSW SHR Bureau of Transport Statistics Train Statistics 2014 PDF Transport NSW 12 July 2018 原始内容存档 PDF 于2020 02 28 3 0 3 1 2 million concept New designs on stations Matt Sun MX 2006年4月6日 p 4 Nightmare starts long before you reach the platform 页面存档备份 存于互联网档案馆 悉尼早晨日報 2005年6月1日外部連結 编辑 英文 SMH Town Hall upgrade Article 页面存档备份 存于互联网档案馆 英文 SMH Town Hall upgrade Article 2007 页面存档备份 存于互联网档案馆 英文 城市鐵路 页面存档备份 存于互联网档案馆 地圖和航空圖 街道地圖來自 Street Directory MSN地圖和Multimap 衛星圖來自Google地圖 維基Mapia and Terraserver 測量地圖來自Bonzle Digital Atlas of Australia 取自 https zh wikipedia org w index php title 市政廳站 悉尼 amp oldid 75894156, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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