fbpx
维基百科

崖勤獵站

崖勤獵站(英語:Edgecliff railway station)是悉尼列車的一個車站,位於國王十字地底。它隨着東郊線在1979年開幕,擁有一個島式月台及一條回線,並且設有升降機。

崖勤獵
Edgecliff
2010年10月,2號月台東行景觀
位置澳洲
新南威爾士州崖勤獵英语Edgecliff, New South Wales新南岬路
地理坐标33°52′45″S 151°14′10″E / 33.87911°S 151.23620°E / -33.87911; 151.23620坐标33°52′45″S 151°14′10″E / 33.87911°S 151.23620°E / -33.87911; 151.23620
管辖机构新南威爾士州鐵路局
运营机构悉尼列車
途经线路東郊線
距离距離悉尼中央車站4.82公里
换乘交通巴士
车站构造
站体类型地下
站台2個(1個島式)
股道2條
其他信息
使用状态有人
车站代码ECL
网站Transport for NSW
历史
启用日期1979年6月23日
电气化
营运信息
乘客數量
(2018年)
20,020[1] (悉尼列車,新州鐵路)
位置

本站位於東角商場的後面地底,而大堂則設有通道前往附近的新南岬路和海洋街。但事實上車站並不是真的建在地底,車站的末端是建在地上的(儘管已被大堂和巴士轉車站完全覆蓋)。

歷史 编辑

東郊線的最初走線並沒有經過崖勤獵,直至1947年該線才被改為經崖勤獵,本站因此獲加入興建計劃。[2]在1963年本站曾被提議作為東郊線一期的總站,但於1967年一期總站被改為設於邦代交界。最終車站在1979年6月23日開幕。

儘管此站並不是城市鐵路路線清理計畫轄下的一項計畫,但在崖勤獵站附近的工程亦和邦代交界站和回線工程無不關係。包括一連串的訊號和機械的工程。使得崖勤獵站可以在邦代交界進行主要工程時或有重要事故時在不影響其餘系統而利用該站作為終站。[3]

月台及列車服務 编辑

每天每小時會有6班列車,黃昏時和週末的每小時都會4班列車,在繁忙時間會有更多班次。

1號月台

  • 東郊及伊拉瓦拉線 - 往克羅努拉 / 瀑布或海倫斯堡
  • 南海岸線 - 往臥龍崗 / 肯布拉港(Port Kembla)或凱馬(只限平日繁忙時間及週末)

2號月台

  • 東郊及伊拉瓦拉線 - 往邦代交界
  • 南海岸線 - 往邦代交界(只限平日繁忙時間及週末)

巴士換乘站 编辑

 
2007年8月時、位於新南岬路的巴士換乘站入口
 
2011年時的巴士換乘站

東郊鐵路開通後,大多數經過本站前往市區的巴士服務都被縮減至以本站為終點站。1976 年的審查導致本站和邦代交界站的巴士換乘站的規模遭到縮減。由於本站週邊、海洋街和崖勤獵路下方開通了一條行車隧道,圍繞崖勤獵郵局到新南岬路,這使本站的巴士換乘站能較好地應對巴士路線的縮短。[4]

然而,由於從本站乘坐火車相對於公共汽車節省的時間微乎其微,而且火車與巴士的車資未能合併計算,所以選擇在換乘站換乘交通方式的乘客比預期的要少。按照最初的配置,最西端的站台是為到達站預留的,11 個站台分佈在四個出發站台上,東端有一個車廠。

2002 年 6 月,換乘站的功能被削弱,許多終止於崖勤獵的路線取消或延伸至市中心,或直接通過新南岬路繼續向東運轉。它現在僅用於從邦代交界到市中心的服務(反之亦然),以及從城市到東部郊區的服務,這些巴士服務沿著新南岬路繼續向東行駛。

  • A站台:
    • 200:往邦代交界,經胡拉勒
    • 328:往邦代交界
  • B站台:
    • 323:往多佛高地
  • D站台:
    • 326:往邦代交界,經維多利亞路
    • 327:往邦代交界,經貝爾維尤
  • E站台:
    • 328:往達令角
  • 新南岬路上:
    • 200:往戈爾山
    • 324:往道斯角
    • 325:往道斯角

相鄰車站 编辑

前一站   悉尼列車 後一站
克羅努拉 / 瀑布 或 海倫斯堡
T4 東郊及伊拉瓦拉線
國王十字
臥龍崗 / 肯布拉港 或 凱馬
南海岸線
僅限平日繁忙時間及週末

參考資料 编辑

  1. ^ Transport Performance and Analytics. Train Station Entries and Exits 2016 to 2018 . Train Station Entries and Exits Data. Open Data: Government of New South Wales. 21 December 2018 [2 May 2020]. 
  2. ^ 「澳洲隧道組織:東郊線,悉尼」,http://www.ats.org.au/index.php?option=com_content&task=view&id=150&Itemid=4 (页面存档备份,存于互联网档案馆)]
  3. ^ 「澳洲隧道組織:Bondi Junction Turnback and Stabling Project - Stage 1」於2009年4月15日查閱,http://www.ats.org.au/index.php?option=com_content&task=view&id=252&Itemid=4 (页面存档备份,存于互联网档案馆
  4. ^ Kennedy, Brian. Subterranean Sydney. Frenchs Forest: AH & AW Reed. 1982: 63. ISBN 058950312X. 

崖勤獵站, 英語, edgecliff, railway, station, 是悉尼列車的一個車站, 位於國王十字地底, 它隨着東郊線在1979年開幕, 擁有一個島式月台及一條回線, 並且設有升降機, 崖勤獵edgecliff2010年10月, 2號月台東行景觀位置澳洲新南威爾士州崖勤獵, 英语, edgecliff, south, wales, 新南岬路地理坐标33, 87911, 23620, 87911, 23620, 坐标, 87911, 23620, 87911, 23620管辖机构新南威爾士州鐵路局运营. 崖勤獵站 英語 Edgecliff railway station 是悉尼列車的一個車站 位於國王十字地底 它隨着東郊線在1979年開幕 擁有一個島式月台及一條回線 並且設有升降機 崖勤獵Edgecliff2010年10月 2號月台東行景觀位置澳洲新南威爾士州崖勤獵 英语 Edgecliff New South Wales 新南岬路地理坐标33 52 45 S 151 14 10 E 33 87911 S 151 23620 E 33 87911 151 23620 坐标 33 52 45 S 151 14 10 E 33 87911 S 151 23620 E 33 87911 151 23620管辖机构新南威爾士州鐵路局运营机构悉尼列車途经线路東郊線距离距離悉尼中央車站4 82公里换乘交通巴士车站构造站体类型地下站台2個 1個島式 股道2條其他信息使用状态有人车站代码ECL网站Transport for NSW历史启用日期1979年6月23日电气化是营运信息乘客數量 2018年 20 020 1 悉尼列車 新州鐵路 位置本站位於東角商場的後面地底 而大堂則設有通道前往附近的新南岬路和海洋街 但事實上車站並不是真的建在地底 車站的末端是建在地上的 儘管已被大堂和巴士轉車站完全覆蓋 目录 1 歷史 2 月台及列車服務 3 巴士換乘站 4 相鄰車站 5 參考資料歷史 编辑東郊線的最初走線並沒有經過崖勤獵 直至1947年該線才被改為經崖勤獵 本站因此獲加入興建計劃 2 在1963年本站曾被提議作為東郊線一期的總站 但於1967年一期總站被改為設於邦代交界 最終車站在1979年6月23日開幕 儘管此站並不是城市鐵路路線清理計畫轄下的一項計畫 但在崖勤獵站附近的工程亦和邦代交界站和回線工程無不關係 包括一連串的訊號和機械的工程 使得崖勤獵站可以在邦代交界進行主要工程時或有重要事故時在不影響其餘系統而利用該站作為終站 3 月台及列車服務 编辑每天每小時會有6班列車 黃昏時和週末的每小時都會4班列車 在繁忙時間會有更多班次 1號月台 東郊及伊拉瓦拉線 往克羅努拉 瀑布或海倫斯堡 南海岸線 往臥龍崗 肯布拉港 Port Kembla 或凱馬 只限平日繁忙時間及週末 2號月台 東郊及伊拉瓦拉線 往邦代交界 南海岸線 往邦代交界 只限平日繁忙時間及週末 巴士換乘站 编辑 nbsp 2007年8月時 位於新南岬路的巴士換乘站入口 nbsp 2011年時的巴士換乘站東郊鐵路開通後 大多數經過本站前往市區的巴士服務都被縮減至以本站為終點站 1976 年的審查導致本站和邦代交界站的巴士換乘站的規模遭到縮減 由於本站週邊 海洋街和崖勤獵路下方開通了一條行車隧道 圍繞崖勤獵郵局到新南岬路 這使本站的巴士換乘站能較好地應對巴士路線的縮短 4 然而 由於從本站乘坐火車相對於公共汽車節省的時間微乎其微 而且火車與巴士的車資未能合併計算 所以選擇在換乘站換乘交通方式的乘客比預期的要少 按照最初的配置 最西端的站台是為到達站預留的 11 個站台分佈在四個出發站台上 東端有一個車廠 2002 年 6 月 換乘站的功能被削弱 許多終止於崖勤獵的路線取消或延伸至市中心 或直接通過新南岬路繼續向東運轉 它現在僅用於從邦代交界到市中心的服務 反之亦然 以及從城市到東部郊區的服務 這些巴士服務沿著新南岬路繼續向東行駛 A站台 200 往邦代交界 經胡拉勒 328 往邦代交界B站台 323 往多佛高地C站台 324 往屈臣氏灣 經舊南岬路 325 往屈臣氏灣 經沃克盧斯D站台 326 往邦代交界 經維多利亞路 327 往邦代交界 經貝爾維尤路E站台 328 往達令角新南岬路上 200 往戈爾山 324 往道斯角 325 往道斯角相鄰車站 编辑前一站 nbsp 悉尼列車 後一站國王十字往 克羅努拉 瀑布 或 海倫斯堡 T4 東郊及伊拉瓦拉線 邦代交界往 邦代交界國王十字往 臥龍崗 肯布拉港 或 凱馬 南海岸線僅限平日繁忙時間及週末 邦代交界往 邦代交界參考資料 编辑 Transport Performance and Analytics Train Station Entries and Exits 2016 to 2018 nbsp Train Station Entries and Exits Data Open Data Government of New South Wales 21 December 2018 2 May 2020 含有內容需登入查看的頁面 link 澳洲隧道組織 東郊線 悉尼 http www ats org au index php option com content amp task view amp id 150 amp Itemid 4 页面存档备份 存于互联网档案馆 澳洲隧道組織 Bondi Junction Turnback and Stabling Project Stage 1 於2009年4月15日查閱 http www ats org au index php option com content amp task view amp id 252 amp Itemid 4 页面存档备份 存于互联网档案馆 Kennedy Brian Subterranean Sydney Frenchs Forest AH amp AW Reed 1982 63 ISBN 058950312X 取自 https zh wikipedia org w index php title 崖勤獵站 amp oldid 76285409, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

文章

,阅读,下载,免费,免费下载,mp3,视频,mp4,3gp, jpg,jpeg,gif,png,图片,音乐,歌曲,电影,书籍,游戏,游戏。