宝天高速公路
宝鸡至天水高速公路，简称宝天高速，是中国国家高速公路网连霍高速公路（G30）连接陕西、甘肃两省的重要路段，中华人民共和国国务院2006年确定的“西部大开发”十大工程之一[1]。关中－天水经济区交通主干道和“丝绸之路经济带”起点段的重要一环，属于 亞洲公路5号线的一部分。
宝鸡至天水高速公路 | |
|---|---|
| |
| 道路信息 | |
| 启用时间 | 2009年9月26日（最近通車） |
| 設施 | 车道数：4 服務區：3 停車區：2 |
| 主要连接道路 | |
| 起點端 | 陕西省宝鸡市渭滨区石家营 |
| 9处出口 | |
| 終點端 | 甘肃省天水市麦积区甘泉镇 |
| 規劃數據 | |
| 總長 | 131.323公里（81.600英里） |
| 公路系統 | |
| 中华人民共和国高速公路 中华人民共和国国家高速公路网 | |
陕西段
宝鸡至牛背（陕甘界）段，是陕西省“2367”高速公路网七条东西横向线之一“潼宝线”的组成部分。路线全长40.209公里，起于宝鸡市渭滨区宝成铁路渭河大桥以西的石家营村，向西沿渭河川道布线，经渭滨、金台、陈仓三区，经高家镇、晁峪乡、坪头镇至陕甘交界的牛背村，与宝天高速甘肃段相接。全线双向四车道，设计速度80公里每小时，路基宽24.5米，共设两座互通式立交，工程概算投资27.7亿元人民币[2]。
建设历程
2005年12月19日，中交第一公路勘察设计院中标宝鸡至牛背高速公路勘察设计[3]。
2006年5月11日，宝鸡市宝天高速公路建设管理处发布《宝鸡至牛背高速公路项目施工、监理服务招标资格预审公告》，共划分15个施工标段、7个监理标段[4]。8月11日，确定并公示了中标单位[5]。
| 标段 | 里程（km） | 中标单位 | ||
|---|---|---|---|---|
| 监理 | 施工 | 监理 | 施工 | |
| BTJ-1 | BT-1 | 左线：7.665，右线：7.665 | 江苏东南交通工程咨询监理有限公司 | 路桥二公局第六工程有限公司 |
| BT-2 | 左线：2.235，右线：2.235 | 中铁十五局集团第六工程有限公司 | ||
| BTJ-2 | BT-3 | 左线：2.700，右线：2.680 | 山东恒建工程监理咨询有限公司 | 中铁十八局集团有限公司 |
| BT-4 | 左线：2.080，右线：2.100 | 中国水电建设集团十五工程局有限公司 | ||
| BTJ-3 | BT-5 | 左线：4.000，右线：3.940 | 江苏润通交通工程监理咨询有限公司 | 中国铁路工程总公司 |
| BT-6 | 左线：2.200，右线：2.460 | 中铁十五局集团第二工程有限公司 | ||
| BTJ-4 | BT-7 | 左线：2.083，右线：2.071 | 西安公路交大建设监理公司 | 二公局（洛阳）第四工程处 |
| BT-8 | 左线：3.537，右线：3.348 | 中铁二十局集团第一工程有限公司 | ||
| BTJ-5 | BT-9 | 左线：2.420，右线：2.420 | 中国公路工程咨询总公司 | 路桥二公局第三工程有限公司 |
| BT-10 | 左线：2.040，右线：2.000 | 中铁十二局集团有限公司 | ||
| BTJ-6 | BT-11 | 左线：1.520，右线：1.522 | 内蒙古华讯工程咨询监理有限责任公司 | 中铁二十局集团有限公司 |
| BT-12 | 左线：1.460，右线：1.597 | 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 | ||
| BT-13 | 左线：2.182，右线：2.072 | 湖北兴达交通工程建设股份有限公司 | ||
| BTJ-7 | BT-14 | 左线：2.678，右线：2.660 | 长沙华南交通工程咨询公司 | 路桥集团第二公路工程局 |
| BT-15 | 左线：1.610，右线：1.632 | 中铁四局集团第四工程有限公司 | ||
2006年10月16日，建设单位与施工、监理单位举行了签约仪式[6]。2007年3月9日，宝天高速陕西段正式开工建设[7]。
2009年9月17日至18日，宝鸡至牛背高速公路主体工程通过交工验收[8]。9月24日，陕西省人民政府以陕政函〔2009〕150号文件批复同意宝鸡至牛背高速公路收取车辆通行费[9]。
2009年9月26日，陕西段通车典礼举行，宝天高速正式全线通车[10]。2013年12月25日，宝鸡至牛背段通过了项目竣工验收[11]。
车辆通行费
宝天高速陕西段由陕西交通控股集团有限公司宝天分公司负责运营[12]。收费年限为20年，自2009年9月26日起至2029年9月25日止，如提前偿清贷款，须立即停止收费[9]。
根据陕西省高速公路收费中心公布的最新信息显示，宝天高速陕西段收费标准如下[13]：
| 类别 | 车辆类型 | 核定载人数 | 说明 | 收费标准 （元/车公里） | |
|---|---|---|---|---|---|
| 客车 | 1类 | 微型、小型 | ≤9 | 车长小于6000mm且核定载人数不大于9人的载客汽车 | 0.60 |
| 2类 | 中型 乘用车列车 | 10-19 — | 车长小于6000mm且核定载人数为10-19人的载客汽车 — | 1.06 | |
| 3类 | 大型 | ≤39 | 车长不小于6000mm且核定载人数不大于39人的载客汽车 | 1.36 | |
| 4类 | ≥40 | 车长不小于6000mm且核定载人数不小于40人的载客汽车 | 1.63 | ||
| 类别 | 总轴数 （含悬浮轴） | 说明 | 收费标准 （元/车公里） | ||
| 货车 及专项 作业车 | 1类 | 2 | 车长小于6000mm且最大允许总质量小于4500kg | 0.50 | |
| 2类 | 2 | 车长不小于6000mm且最大允许总质量不小于4500kg | 0.90 | ||
| 3类 | 3 | — | 1.57 | ||
| 4类 | 4 | 1.78 | |||
| 5类 | 5 | 1.87 | |||
| 6类 | ≥6 | 2.21 | |||
甘肃段
项目经中华人民共和国国家发展和改革委员会发改交运（2005）159号文件批准立项、中华人民共和国交通部交公路发（2005）246号文件批准初步设计。起点位于陕甘交界的牛背村，顺接宝天高速陕西段，经东岔镇、利桥镇、党川镇、麦积镇，终点位于天水市麦积区甘泉镇，接天水过境高速[14]。采用全立交、全封闭、双向四车道高速公路标准建设，路线全长91.114公里，路基宽24.5米，设计时速80公里，概算总投资66.963亿元人民币，平均每公里造价7349万元；沿线布设特大桥2座，其中李子坪一号特大桥长2573米、大桥52座、中桥25座、小桥18座，桥梁总长18661米，占路线总长19.5％；特长隧道3座、长隧道8座、中隧道5座、短隧道7座，隧道总长35326.5米，占路线总长36.9％；涵洞120道；通道17处；天桥15座；互通式立交5处，分离式立交8处；工程永久占地面积5063亩[15]。于2005年8月31日举行开工奠基仪式[16]，2009年9月25日正式建成通车[17]。
麦积山隧道
原名大坪里隧道，全线控制性工程，东起天水市麦积区东岔镇，西至利桥镇[14]，为上、下行双线特长公路隧道，左线长12.286千米，右线长12.290千米，于2005年12月开工建设，其出口段由中铁二十局集团承建，进口段由中铁十六局集团承建。是中国采用矿山法施工、单口掘进最长的高速公路隧道。右线于2009年3月15日贯通，左线于2009年6月3日贯通[18]。
事故
宝天高速甘肃段开通仅一天，就发生了6起交通事故，造成9人受伤，20辆车受损。交警调查结果均为下坡车速过快操作不当所致[19]。
车辆通行费
| 类别 | 车辆类型 | 核定载人数 | 说明 | 收费标准 （元/车公里） | 麦积山隧道加收标准 （元/车次） | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 客车 | 1类 | 微型、小型 | ≤9 | 车长小于6000mm且核定载人数不大于9人的载客汽车 | 0.50 | 20 |
| 2类 | 中型 乘用车列车 | 10-19 — | 车长小于6000mm且核定载人数为10-19人的载客汽车 — | 0.60 | 30 | |
| 3类 | 大型 | ≤39 | 车长不小于6000mm且核定载人数不大于39人的载客汽车 | 0.90 | 40 | |
| 4类 | ≥40 | 车长不小于6000mm且核定载人数不小于40人的载客汽车 | 1.30 | 50 | ||
| 类别 | 总轴数 （含悬浮轴） | 说明 | 收费标准 （元/车公里） | 麦积山隧道加收标准 （元/车次） | ||
| 货车 及专项 作业车 | 1类 | 2 | 车长小于6000mm且最大允许总质量小于4500kg | 0.60 | 30 | |
| 2类 | 2 | 车长不小于6000mm且最大允许总质量不小于4500kg | 0.90 | 40 | ||
| 3类 | 3 | — | 1.30 | 50 | ||
| 4类 | 4 | 1.60 | 60 | |||
| 5类 | 5 | 1.80 | 65 | |||
| 6类 | ≥6 | 2.00 | 70 | |||
沿线设施列表
| 地区 | 里程 | 类型 | 名称 | 连接 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 宝鸡市 渭滨区 | 姜城 | 310国道 | |||
| 宝鸡西服务区 | 宝鸡方向 | ||||
| 1239 | 宝鸡西 | 西宝高速 310国道 | |||
| 1240 | 宝鸡西服务区 | 天水方向 | |||
| 王家梁隧道 | 左线：1565米，右线：1520米 | ||||
| 姚家山隧道 | 左线：2090米，右线：2110米 | ||||
| 槐树岭隧道 | 左线：1055米，右线：1040米 | ||||
| 黑岭隧道 | 左线：295米，右线：322米 | ||||
| 宝鸡市 陈仓区 | 罗家山隧道 | 左线：1302米，右线：1380米 | |||
| 霍湾山隧道 | 左线：1196米，右线：1110米 | ||||
| 1251 | 坪头 | 310国道 | |||
| 韩家山隧道 | 左线：1155米，右线：1125米 | ||||
| 北滩隧道 | 左线：170米，右线：223米 | ||||
| 石门隧道 | 左线：372米，右线：360米 | ||||
| 南岭隧道 | 左线：1193米，右线：1190米 | ||||
| 魏家山隧道 | 左线：340米，右线：352米 | ||||
| 小节隧道 | 左线：349米，右线：350米 | ||||
| 那下湾隧道 | 左线：1440米，右线：1362米 | ||||
| 老柴窝隧道 | 左线：479米，右线：450米 | ||||
| 马宗山隧道 | 左线：282米，右线：270米 | ||||
| 陕甘界 | 渭河隧道 | ||||
| 天水市 麦积区 | 东口隧道 | ||||
| 南北崖隧道 | |||||
| 码头隧道 | |||||
| 1270 | 东岔 | ||||
| 桃花沟隧道 | |||||
| 观音山隧道 | |||||
| 桃花沟观景台 | |||||
| 1277 | 桃花坪停车区 | ||||
| 土桥隧道 | |||||
| 1283 | 桃花坪 | ||||
| 桃花坪隧道 | |||||
| 麦积山隧道 | |||||
| 1300 | 利桥 | 325省道 | |||
| 1305 | 百花服务区 | ||||
| 小陇山隧道 | |||||
| 花石山隧道 | |||||
| 秦岭关隧道 | |||||
| 党川隧道 | |||||
| 1324 | 石门 | 218省道 | |||
| 石门隧道 | |||||
| 牧马滩隧道 | |||||
| 仙人崖隧道 | |||||
| 燕子关隧道 | |||||
| 康家崖隧道 | |||||
| 净土寺隧道 | |||||
| 街亭温泉隧道 | |||||
| 1343 | 麦积枢纽 | 静天高速 | |||
| 1348 | 街亭 | 东柯大道 | |||
| 甘泉隧道 | |||||
| 1358 | 天水东 | 218省道 | |||
| 1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里 并行路段 • 已关闭／取消 • 限制进入 • 未开放 | |||||
参考资料
- ^ 廖振华、李彦堂. 西部大开发十大工程之一宝天高速公路建成通车. 中国新闻网. 2009-09-26 [2023-02-08]. （原始内容于2023-02-08）.
- ^ 郭欣、松山. 宝鸡至牛背段开工. 西安晚报. 2006-10-18 [2023-02-08]. （原始内容于2023-02-08）.
- ^ 国道主干线连云港至霍尔果斯陕西境宝鸡至牛背高速公路勘察设计中标单位公示. 陕西省交通运输厅. 2005-12-19 [2023-02-08]. （原始内容于2023-02-08）.
- ^ 国道主干线(G045)连云港至霍尔果斯陕西境宝鸡至牛背高速公路项目施工、监理服务招标资格预审公告. 陕西省交通运输厅. 2006-05-11 [2023-02-08]. （原始内容于2023-02-08）.
- ^ 国道主干线连云港至霍尔果斯陕西境宝鸡至牛背高速公路路基桥隧工程施工及监理招标中标单位公示. 陕西省交通运输厅. 2006-08-11 [2023-02-08]. （原始内容于2023-02-08）.
- ^ 宝天高速公路宝鸡至牛背段开工. 中国路面机械网. 2006-10-19 [2023-02-08]. （原始内容于2023-02-08）.
- ^ 宝鸡至天水高速公路开工建设. 陕西省交通运输厅. 2007-03-13 [2023-02-08]. （原始内容于2023-02-08）.
- ^ 宝天高速公路主体工程通过交工验收. 陕西省交通运输厅. 2009-09-21 [2023-02-08]. （原始内容于2023-02-08）.
- ^ 9.0 9.1 关于G30宝鸡至牛背高速公路收取车辆通行费等有关问题的批复. 陕西省人民政府. 2009-10-16 [2023-02-08]. （原始内容于2023-02-08）.
- ^ 国家高速连霍线宝鸡至天水高速公路全线建成通车. 陕西省交通运输厅. 2009-09-26 [2023-02-08]. （原始内容于2023-02-08）.
- ^ 甄彦宁. 宝鸡至牛背高速公路项目顺利通过竣工验收. 陕西省交通运输厅. 2013-12-26 [2023-02-08]. （原始内容于2023-02-08）.
- ^ 宝天分公司简介. 陕西交通控股集团有限公司运营管理分公司. 2021-09-06 [2023-02-08]. （原始内容于2023-02-04）.
- ^ 陕西省收费公路车辆通行费收费标准. 陕西省高速公路收费中心. 2022-12-07 [2023-01-28]. （原始内容于2023-01-28）.
- ^ 14.0 14.1 刘健、张明霞. 宝天高速25日有望全线通车. 兰州晨报. 2009-09-23 [2023-02-08]. （原始内容于2023-02-08）.
- ^ 还记得那是2005年8月31日，天宝高速公路开工建设. 天水在线. 2018-12-16 [2023-02-08]. （原始内容于2021-11-02）.
- ^ 李战吉、段欣江、伏军. 连霍国道主干线天宝高速公路甘肃段奠基. 人民网. 2005-08-31 [2023-02-08]. （原始内容于2023-02-08）.
- ^ 宝天高速甘肃段正式建成通车. 新华社. 2009-09-25 [2023-02-08]. （原始内容于2023-02-08）.
- ^ 韩传号、肖正强. 亚洲第二公路长隧－宝天高速麦积山隧道全面贯通. 新华社. 2009-06-03 [2023-02-08]. （原始内容于2023-02-08）.
- ^ 郭秀睿. 天宝高速开通一天发生6起事故9伤. 中广网. 2009-09-30 [2023-02-08]. （原始内容于2023-02-08）.