设计开发衍生型号 - An-24
- 原型机。44座客机。[1]
- An-24A
- （第一次使用该型号名称）换装库兹涅佐夫NK-4涡桨发动机，后因发动机型号取消而停止飞机型号项目[1]
- An-24A
- （第二次使用该型号名称）50座客机[1]
- An-24ALK
- 自动驾驶系统的导航校准验证飞机。[1]
- An-24AT
- 1962年的战术运输机项目，采用货桥式尾舱门、换装伊索托夫TV2-117DS涡桨发动机[1]
- An-24AT-RD
- 外翼安装助推装置的An-24AT[1]
- An-24AT-U
- 1966年项目，安装火箭助推装置的An-24AT，安装3个着陆减速伞[1]
- An-24B
- 第2个50座客机型号，简化了襟翼[1]
- An-24D
- An-24B远程型号。60座客机。[1]
- An-24LL
- 特指一架作为飞行试验室的An-24。[1]
- An-24LP
- 3架An-24RV改装为森林消防飞机[1]
- An-24LR
- 至少2架An-24B改装为冰情侦察飞机[1][註 1]
- An-24LR 'Nit'（Thread）
- 一架An-24B在机身侧下安装了非常长的侧射雷达（SLAR），因而得名。[1]
- An-24PRT
- 基于An-24RT的搜救飞机，共11架。[1]
- An-24PS
- 一架基于An-24B的搜救飞机试验型号[1]
- An-24RR
- 4架An-24B改装为辐射侦察机，安装了气动采样器。[1]
- An-24RT
- 类似于AN-24T安装辅助涡喷动力。[1]
- An-24Rt
- 通信中继机[1]
- An-24RV（Reaktivnyy [Uskoritel'] V – boosted V）
- 类似于An-24V，但在右发动机舱安装了一台900公斤推力的辅助涡喷发动机。[1]
- An-24ShT
- 空降兵的空中指挥机[1]
- An-24T
- （第一次使用）战术运输机，但未通过野战机场试飞考核。[1]
- An-24T
- （第二次使用）战术运输机，有腹部装货舱门，货物绞车，前起落架后方的逃生舱门[1]
- An-24T
- 反潜装备试验机.[1]
- An-24TV
- 出口型的An-24T.[1]
- An-24USh
- 7架领航/空中交通管制训练机[1]
- An-24V-I
- An-24B的出口版，50座。[1]
- An-24V-II
- An-24B的出口改进版，50座。[1]
- An-26
- 货桥式尾舱门的战术运输机
- An-30
- 航空摄影测量飞机
- An-32
- 高热高海拔的改装发动机的货机
- An-34
- An-24T战术运输机的最初型号，后来放弃这一型号名称。[1]
- An-50
- 1960年中期安装4台伊夫琴科AI-25涡扇发动机。被雅克-40取代。[1]
- 运-7
- 中国反向工程版本[1]
- MA60
- 现代化支线客机
- An-24
- 1990年代，朝鲜改装的空中预警机[2]
使用国家和地区 赤道幾內亞、古巴、前蘇聯、中國、北韓
1969年12月29日至1985年，中国购进23架安-24。1966年开始由西安飞机制造厂仿制设计，1970年运-7首飞，1982年国家批准设计定型后转入小批生产。
1972年2月，民航广州管理局调拨入安－24型飞机，广州民航的运输机型从活塞螺旋桨向涡轮螺旋桨型转变。1973年民航广州管理局使用安－24型飞机开辟广州－海口航线、广州－桂林航线、广州－长沙－杭州上海航线，后又开设广州—梅州兴宁航线
事故 统计
截止2019年，
- 全机损失：139架次，共计2081人死亡
- 其他事故：13架次，共计60人死亡
- 劫机：34架次，共计5人死亡
涉及An-24的事故列表
- 1976年1月21日 民航广州管理局（现中国南方航空）第六飞行大队安－24型492飞机，执行广州－长沙－杭州－上海航班任务，在长沙机场降落时在距机场10公里的九华乡兴隆大队坠地失事，机组8人、旅客34人全部遇难。
- 1980年3月20日，民航成都管理局（现中国国际航空西南分公司）昆明独立中队安-24型484号飞机，执行昆明-贵阳-长沙航班，在长沙大托铺机场着陆时复飞失败坠地造成一等事故。
- 1985年1月18日，民航华东管理局（现中国东方航空）所属的安24型434号飞机执飞5109号班机由上海经南京、济南前往北京。在济南机场进近时因机组人员复飞时操作不当而失速坠毁，除1名乘务员和2名旅客幸存外，机长王秋熙和机组成员6人、旅客32人，全部遇难，其中有香港旅客2名，英国旅客1名。飞机报废。
- 1986年12月15日，民航西安管理局（现中国东方航空西北分公司）安-24型3413号飞机执行兰州-西安-成都航班，从兰州中川机场起飞后因天气原因返航，着陆时失事，乘客6人死亡的一等事故。
- 1989年8月15日，民航华东管理局所属的民航江西省管理局（中国东方航空5510号班机）为一架安-24RV（编号B-3417），执行上海——南昌航班任务，在上海虹桥国际机场起飞后不久即坠河，机组8人，旅客32人，除2名乘务员和4名旅客幸存外，其余34人全部遇难，飞机报废。
- 2013年2月13日，乌克兰南部航空8971号班机为一架安-24（编号UR-WRA），在顿涅茨克坠毁，导致5人死亡，47人生还。
- 2019年6月27日早晨，安加拉航空公司一架安-24客机在飞行中其中一台发动机发生故障，在下安加尔斯克机场紧急迫降时，飞机冲出跑道撞到污水处理建筑。飞机起火，两名飞行员遇难，19人被送往医院[3]。
技术规格
数据来源： [4]
基本诸元
- 乘员： 4
- 载客量： 50
- 长度： 23.53公尺（77英呎3英吋）
- 翼展： 29.2公尺（95英呎1英吋）
- 高度： 8.32公尺（27英呎4英吋）
- 翼面积： 74.97平方公尺（807平方英呎）
- 空重： 13,300公斤（29,321磅）
- 总重： 21,000公斤（46,300磅）
- 发动机： 2 × Ivchenko AI-24A Turboprop engines，1,902千瓦（2,550匹馬力） 每个
性能
- 巡航速度： 450公里/時（280英里/時）
- 航程： 2,761公里（1,716英里）
- 实用升限： 8,400公尺（27,560英呎）
参見注释参考文献外部链接 - Airliners.net （页面存档备份，存于互联网档案馆）
安托諾夫an, 安托諾夫安, 烏克蘭語, Антонов, Ан, 北约命名, 焦炭, coke, 是一款在蘇聯時代由安托諾夫設計局開發的44座雙渦槳發動機動力客運與貨運用飛機, 在1959年時進行首航的an, 24是一款生產數超過千架的量產機種, 並被獨立國協與非洲國家廣泛採用, 24类型双发涡桨短程2, 2式窄体支线民用飞行器制造商安托诺夫设计局设计者安托诺夫设计局首飞1959年10月29日服役1962年主要用户前苏联空军, 中国人民解放军空军, 高麗航空生產年份1959, 1979制造数量1, 367衍生型运. 安托諾夫安 24 烏克蘭語 Antonov An 24 北约命名 焦炭 Coke 是一款在蘇聯時代由安托諾夫設計局開發的44座雙渦槳發動機動力客運與貨運用飛機 1 在1959年時進行首航的An 24是一款生產數超過千架的量產機種 並被獨立國協與非洲國家廣泛採用 安 24类型双发涡桨短程2 2式窄体支线民用飞行器制造商安托诺夫设计局设计者安托诺夫设计局首飞1959年10月29日服役1962年主要用户前苏联空军 中国人民解放军空军 高麗航空生產年份1959 1979制造数量1 367衍生型运 7安 26安 30安 32 目录 1 设计开发 2 衍生型号 3 使用国家和地区 4 事故 4 1 统计 4 2 涉及An 24的事故列表 5 技术规格 6 参見 7 注释 8 参考文献 9 外部链接设计开发 编辑安 24于1957年开始设计 衍生型号 编辑 驾驶舱 An 24 原型机 44座客机 1 An 24A 第一次使用该型号名称 换装库兹涅佐夫NK 4涡桨发动机 后因发动机型号取消而停止飞机型号项目 1 An 24A 第二次使用该型号名称 50座客机 1 An 24ALK 自动驾驶系统的导航校准验证飞机 1 An 24AT 1962年的战术运输机项目 采用货桥式尾舱门 换装伊索托夫TV2 117DS涡桨发动机 1 An 24AT RD 外翼安装助推装置的An 24AT 1 An 24AT U 1966年项目 安装火箭助推装置的An 24AT 安装3个着陆减速伞 1 An 24B 第2个50座客机型号 简化了襟翼 1 An 24D An 24B远程型号 60座客机 1 An 24LL 特指一架作为飞行试验室的An 24 1 An 24LP 3架An 24RV改装为森林消防飞机 1 An 24LR 至少2架An 24B改装为冰情侦察飞机 1 註 1 An 24LR Nit Thread 一架An 24B在机身侧下安装了非常长的侧射雷达 SLAR 因而得名 1 An 24PRT 基于An 24RT的搜救飞机 共11架 1 An 24PS 一架基于An 24B的搜救飞机试验型号 1 An 24RR 4架An 24B改装为辐射侦察机 安装了气动采样器 1 An 24RT 类似于AN 24T安装辅助涡喷动力 1 An 24Rt 通信中继机 1 An 24RV An 24RV Reaktivnyy Uskoritel V boosted V 类似于An 24V 但在右发动机舱安装了一台900公斤推力的辅助涡喷发动机 1 An 24ShT 空降兵的空中指挥机 1 An 24T 第一次使用 战术运输机 但未通过野战机场试飞考核 1 An 24T 第二次使用 战术运输机 有腹部装货舱门 货物绞车 前起落架后方的逃生舱门 1 An 24T 反潜装备试验机 1 An 24TV 出口型的An 24T 1 An 24USh 7架领航 空中交通管制训练机 1 An 24V I An 24B的出口版 50座 1 An 24V II An 24B的出口改进版 50座 1 An 26 货桥式尾舱门的战术运输机 An 30 航空摄影测量飞机 An 32 高热高海拔的改装发动机的货机 An 34 An 24T战术运输机的最初型号 后来放弃这一型号名称 1 An 50 1960年中期安装4台伊夫琴科AI 25涡扇发动机 被雅克 40取代 1 运 7 中国反向工程版本 1 MA60 现代化支线客机 An 24 1990年代 朝鲜改装的空中预警机 2 使用国家和地区 编辑赤道幾內亞 古巴 前蘇聯 中國 北韓1969年12月29日至1985年 中国购进23架安 24 1966年开始由西安飞机制造厂仿制设计 1970年运 7首飞 1982年国家批准设计定型后转入小批生产 1972年2月 民航广州管理局调拨入安 24型飞机 广州民航的运输机型从活塞螺旋桨向涡轮螺旋桨型转变 1973年民航广州管理局使用安 24型飞机开辟广州 海口航线 广州 桂林航线 广州 长沙 杭州上海航线 后又开设广州 梅州兴宁航线事故 编辑统计 编辑 截止2019年 全机损失 139架次 共计2081人死亡 其他事故 13架次 共计60人死亡 劫机 34架次 共计5人死亡涉及An 24的事故列表 编辑 1976年1月21日 民航广州管理局 现中国南方航空 第六飞行大队安 24型492飞机 执行广州 长沙 杭州 上海航班任务 在长沙机场降落时在距机场10公里的九华乡兴隆大队坠地失事 机组8人 旅客34人全部遇难 1980年3月20日 民航成都管理局 现中国国际航空西南分公司 昆明独立中队安 24型484号飞机 执行昆明 贵阳 长沙航班 在长沙大托铺机场着陆时复飞失败坠地造成一等事故 1985年1月18日 民航华东管理局 现中国东方航空 所属的安24型434号飞机执飞5109号班机由上海经南京 济南前往北京 在济南机场进近时因机组人员复飞时操作不当而失速坠毁 除1名乘务员和2名旅客幸存外 机长王秋熙和机组成员6人 旅客32人 全部遇难 其中有香港旅客2名 英国旅客1名 飞机报废 1986年12月15日 民航西安管理局 现中国东方航空西北分公司 安 24型3413号飞机执行兰州 西安 成都航班 从兰州中川机场起飞后因天气原因返航 着陆时失事 乘客6人死亡的一等事故 1989年8月15日 民航华东管理局所属的民航江西省管理局 中国东方航空5510号班机 为一架安 24RV 编号B 3417 执行上海 南昌航班任务 在上海虹桥国际机场起飞后不久即坠河 机组8人 旅客32人 除2名乘务员和4名旅客幸存外 其余34人全部遇难 飞机报废 2013年2月13日 乌克兰南部航空8971号班机为一架安 24 编号UR WRA 在顿涅茨克坠毁 导致5人死亡 47人生还 2019年6月27日早晨 安加拉航空公司 英语 Angara Airlines 一架安 24客机在飞行中其中一台发动机发生故障 在下安加尔斯克机场 英语 Nizhneangarsk Airport 紧急迫降时 飞机冲出跑道撞到污水处理建筑 飞机起火 两名飞行员遇难 19人被送往医院 3 技术规格 编辑 数据来源 4 基本诸元乘员 4 载客量 50 长度 23 53公尺 77英呎3英吋 翼展 29 2公尺 95英呎1英吋 高度 8 32公尺 27英呎4英吋 翼面积 74 97平方公尺 807平方英呎 空重 13 300公斤 29 321磅 总重 21 000公斤 46 300磅 发动机 2 Ivchenko AI 24A Turboprop engines 1 902千瓦 2 550匹馬力 每个性能 巡航速度 450公里 時 280英里 時 航程 2 761公里 1 716英里 实用升限 8 400公尺 27 560英呎 参見 编辑 军事主题 安 26 安 32 安 132 英语 Antonov Taqnia An 132 类似型号 运 7 伊爾 112 G 222 CN 235 C 295 C 8 英语 C 8 Buffalo 注释 编辑 1974年2月27日 一架苏联An 24LR CCCP 47195 载有3名机组人员 12名科学家 因遭遇恶劣天气燃料耗尽而迫降在美国阿拉斯加聖勞倫斯島甘伯尔机场 当天 美国空军一架C 130运输机从安克雷奇运来了航空燃油 当晚苏联飞机返航 参考文献 编辑 1 00 1 01 1 02 1 03 1 04 1 05 1 06 1 07 1 08 1 09 1 10 1 11 1 12 1 13 1 14 1 15 1 16 1 17 1 18 1 19 1 20 1 21 1 22 1 23 1 24 1 25 1 26 1 27 1 28 1 29 1 30 Gordon Yefim Komissarov Dmitry amp Sergey Antonov s Turboprop Twins Hinkley Midland 2003 ISBN 1 85780 153 9 Bermudez J MiG 29 in KPAF Service The KPA Journal vol 2 No 4 April 2011 p 2 俄安 24飞机遇难飞行员家属将获得100万卢布的保险金 2019 06 27 原始内容存档于2020 04 19 Antonov An 24 General Information Netherlands DutchOps com 2009 22 October 2011 原始内容存档于2020 03 13 外部链接 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 安托諾夫An 24Airliners net 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 安托諾夫An 24 amp oldid 71327381, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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