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孝柳铁路

孝柳铁路,是中国山西省吕梁市的一条地方铁路,由介西铁路孝西站为起点,途经汾阳市中阳县离石区,并以柳林县穆村站为终点。全长115.4公里,以货运为主,设计年运量800万吨。营运单位为孝柳铁路有限责任公司。其中山西省出资60%,铁道部出资40%。1993年通车。2005年发送量871万吨。

该线的电气化工程于2006年9月20日开始,由中铁十二局电气化公司负责承建[1]。首期工程包括于东槽至中阳八个车站之间架设接触网[2],当中中阳至三角庄段于2007年4月完工[3],6月29日开通[4]。而大同电力机车也为孝柳铁路制造两辆韶山7型电力机车(编号SS7-8112及8113)[5],以配合日後完成的电气化工程。

余下的中阳至穆村路段也将于2008年2月开始进行电气化工程,预计同年9月完成。[6] 孝柳铁路于2011年10月实现全线电气化及微机联锁。

车站

全线共设有13个车站,由孝西站开始,經东槽、石庄、小景、会沟、三角庄、枝柯、柳沟村、中阳、朱家店、离石、柳林县和穆村站。

参考资料

  1. ^ . [2008-01-17]. (原始内容存档于2007-01-19). 
  2. ^ . [2008-01-17]. (原始内容存档于2007-08-14). 
  3. ^ 孝柳铁路中阳段电气化工程建设过半
  4. ^ 山西吕梁:革命老区有了第一条电气化铁路
  5. ^ 路外韶山7型机车出厂[永久失效連結]
  6. ^ 改建铁路孝柳铁路电气化工程施工招标公告[永久失效連結]

孝柳铁路, 是中国山西省吕梁市的一条地方铁路, 由介西铁路的孝西站为起点, 途经汾阳市, 中阳县, 离石区, 并以柳林县穆村站为终点, 全长115, 4公里, 以货运为主, 设计年运量800万吨, 营运单位为有限责任公司, 其中山西省出资60, 铁道部出资40, 1993年通车, 2005年发送量871万吨, 该线的电气化工程于2006年9月20日开始, 由中铁十二局电气化公司负责承建, 首期工程包括于东槽至中阳八个车站之间架设接触网, 当中中阳至三角庄段于2007年4月完工, 6月29日开通, 而大同电力机车也为. 孝柳铁路 是中国山西省吕梁市的一条地方铁路 由介西铁路的孝西站为起点 途经汾阳市 中阳县 离石区 并以柳林县穆村站为终点 全长115 4公里 以货运为主 设计年运量800万吨 营运单位为孝柳铁路有限责任公司 其中山西省出资60 铁道部出资40 1993年通车 2005年发送量871万吨 该线的电气化工程于2006年9月20日开始 由中铁十二局电气化公司负责承建 1 首期工程包括于东槽至中阳八个车站之间架设接触网 2 当中中阳至三角庄段于2007年4月完工 3 6月29日开通 4 而大同电力机车也为孝柳铁路制造两辆韶山7型电力机车 编号SS7 8112及8113 5 以配合日後完成的电气化工程 余下的中阳至穆村路段也将于2008年2月开始进行电气化工程 预计同年9月完成 6 孝柳铁路于2011年10月实现全线电气化及微机联锁 车站 编辑全线共设有13个车站 由孝西站开始 經东槽 石庄 小景 会沟 三角庄 枝柯 柳沟村 中阳 朱家店 离石 柳林县和穆村站 参考资料 编辑 孝柳铁路电气化改造开工 预计12月底完工 2008 01 17 原始内容存档于2007 01 19 孝柳铁路电气化工程开工 2008 01 17 原始内容存档于2007 08 14 孝柳铁路中阳段电气化工程建设过半 山西吕梁 革命老区有了第一条电气化铁路 路外韶山7型机车出厂 永久失效連結 改建铁路孝柳铁路电气化工程施工招标公告 永久失效連結 这是一篇与中国铁路相关的小作品 你可以通过编辑或修订扩充其内容 查论编 中国铁路主题 中国铁路专题 取自 https zh wikipedia org w index php title 孝柳铁路 amp oldid 74400830, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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