夾層玻璃是1903年由法國化學家愛德華·班尼迪克特斯 (Edouard Benedictus) 所發明的。
歷史 愛德華·班尼迪克特斯在做實驗時，無意地在玻璃瓶內鋪上了一層硝化纖維素 (Cellulose nitrate)，之後發現玻璃瓶跌在地上時裂而不破。他想將有塑膠夾層的玻璃應用在汽車的擋風玻璃上，以減少汽車意外所造成的傷亡。最初汽車生產商家對他的發明不太感到興趣，最先使用這種發明的反而是第一次世界大戰時所生產的防毒面具。
1936年，改良為使用聚乙烯醇缩丁醛 (Polyvinyl butyral，PVB) 作為夾層後，夾層玻璃才在汽車上大行其道，之後更成為许多国家政府強制的汽車安全標準之一。
製作 現代的夾層玻璃都是以兩層或更多層的普通退火玻璃造成，中間的夾層多數為聚乙烯醇缩丁醛。把聚乙烯醇缩丁醛放在兩層玻璃之間，加熱至攝氏70度左右，然後以滾軸把中間的空氣壓出，讓聚乙烯醇缩丁醛把兩層玻璃緊黏在一起。一般的夾層玻璃是以兩層3毫米的玻璃，中間夾上0.38毫米的夾層。總厚度為6.38毫米。亦可以用更多層、更厚的玻璃來增加強度。
用途 除了普通汽車擋射玻璃之外，防彈玻璃亦是使用了多層的夾層玻璃所製作而成，總厚度可以達到50毫米。此外，夾層玻璃中間的聚乙烯醇缩丁醛層亦令玻璃的隔音效果增加，而且可以阻隔達99%以上的紫外線。
安全 當夾層玻璃上的玻璃碎裂時，夾層仍然會把兩層玻璃黏著，避免整塊玻璃碎成可以傷人的碎片。夾层玻璃亦被稱為「安全玻璃」或「膠合玻璃」。
相關參見 夾層玻璃, 是1903年由法國化學家愛德華, 班尼迪克特斯, edouard, benedictus, 所發明的, 目录, 歷史, 製作, 用途, 安全, 相關參見歷史, 编辑愛德華, 班尼迪克特斯在做實驗時, 無意地在玻璃瓶內鋪上了一層硝化纖維素, cellulose, nitrate, 之後發現玻璃瓶跌在地上時裂而不破, 他想將有塑膠夾層的玻璃應用在汽車的擋風玻璃上, 以減少汽車意外所造成的傷亡, 最初汽車生產商家對他的發明不太感到興趣, 最先使用這種發明的反而是第一次世界大戰時所生產的防毒面具, 1936年,. 夾層玻璃是1903年由法國化學家愛德華 班尼迪克特斯 Edouard Benedictus 所發明的 目录 1 歷史 2 製作 3 用途 4 安全 5 相關參見歷史 编辑愛德華 班尼迪克特斯在做實驗時 無意地在玻璃瓶內鋪上了一層硝化纖維素 Cellulose nitrate 之後發現玻璃瓶跌在地上時裂而不破 他想將有塑膠夾層的玻璃應用在汽車的擋風玻璃上 以減少汽車意外所造成的傷亡 最初汽車生產商家對他的發明不太感到興趣 最先使用這種發明的反而是第一次世界大戰時所生產的防毒面具 1936年 改良為使用聚乙烯醇缩丁醛 Polyvinyl butyral PVB 作為夾層後 夾層玻璃才在汽車上大行其道 之後更成為许多国家政府強制的汽車安全標準之一 製作 编辑現代的夾層玻璃都是以兩層或更多層的普通退火玻璃造成 中間的夾層多數為聚乙烯醇缩丁醛 把聚乙烯醇缩丁醛放在兩層玻璃之間 加熱至攝氏70度左右 然後以滾軸把中間的空氣壓出 讓聚乙烯醇缩丁醛把兩層玻璃緊黏在一起 一般的夾層玻璃是以兩層3毫米的玻璃 中間夾上0 38毫米的夾層 總厚度為6 38毫米 亦可以用更多層 更厚的玻璃來增加強度 用途 编辑除了普通汽車擋射玻璃之外 防彈玻璃亦是使用了多層的夾層玻璃所製作而成 總厚度可以達到50毫米 此外 夾層玻璃中間的聚乙烯醇缩丁醛層亦令玻璃的隔音效果增加 而且可以阻隔達99 以上的紫外線 安全 编辑當夾層玻璃上的玻璃碎裂時 夾層仍然會把兩層玻璃黏著 避免整塊玻璃碎成可以傷人的碎片 夾层玻璃亦被稱為 安全玻璃 或 膠合玻璃 相關參見 编辑玻璃工艺 取自 https zh wikipedia org w index php title 夾層玻璃 amp oldid 50793316, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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