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大韩航空803号班机空难

大韩航空803号班机空难是发生在1989年7月27日的一次空难。这次空难导致72人遇难。

大韩航空803号班机
涉事航機HL7328
概要
日期1989年7月27日
摘要天气惡劣、机员操控失误
地點利比亚 的黎波里
乘客182
機組人員18
受傷70
死亡72
生還者128
機型DC-10-30
營運者大韩航空
註冊編號HL7328
起飛地 韩国 汉城 金浦国际机场
目的地 利比亞的黎波里国际机场

失事经过

1989年7月27日,大韩航空803号班机从韩国汉城(今首尔)金浦国际机场起飞,途中经停泰国曼谷廊曼机场沙特阿拉伯吉达后抵达利比亚的黎波里国际机场[1] 下午2时30分(韩国时间),因机师试图在当地恶劣的天气中着陆而导致飞机坠毁,机上182名乘客和18名机组人员中72人遇难。当时乘坐这次航班的乘客大部分是在中东非洲等地区工作的现代建设大宇建设、东亚建设公司的劳务人员。

失事客機資料

 
失事客機服役于暹羅航空時在啟德機場

失事的DC-10於1973年生產,生產線編號為125,使用通用电气CF6-50C2引擎,最初交付給暹羅航空(Air Siam),編號為HS-VGE,1977年轉售大韓航空。[2]

事故原因

当时的黎波里国际机场被大雾所笼罩,能见度仅有30-240米,同时27号跑道的ILS系统并未开启。机组人员没有仔细分析气象数据,导致飞机在降落至27号跑道之前下滑道过低而坠毁。[3][4]

乘客国籍统计

当时大韩航空公开182名及18名机组人员的名单,其中包括7名利比亚人和3名日本人。

国籍 乘客 机组人员 总计
  韩国 172 18 190
  利比亞 7 0 7
  日本 3 0 3
总计 182 18 200

在172名韩国乘客中,其中140人为中东非洲等地区工作的劳务人员。

大宇建设:71名

东亚建设公司:64名

现代建设:5名 [5]

参见

参考资料

  1. ^ 대한항공 DC-10여객기 리비아 트리폴리공항 상공서 추락[永久失效連結]
  2. ^ Korean Air HL7328 (McDonnell Douglas DC-10 - MSN 47887) (Ex HS-VGE ). Airfleets.net. [2014-04-04]. (原始内容于2019-06-23). 
  3. ^ Ranter, Harro. ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-10-30 HL7328 Tripoli. aviation-safety.net. [2017-07-27]. (原始内容于2011-07-27). 
  4. ^ ACCIDENT DETAILS. www.planecrashinfo.com. [2017-07-27]. (原始内容于2020-02-22). 
  5. ^ . [2010-07-30]. (原始内容存档于2013-06-10). 

大韩航空803号班机空难, 此條目需要擴充, 2010年7月30日, 请協助改善这篇條目, 更進一步的信息可能會在討論頁或扩充请求中找到, 请在擴充條目後將此模板移除, 是发生在1989年7月27日的一次空难, 这次空难导致72人遇难, 大韩航空803号班机涉事航機hl7328概要日期1989年7月27日摘要天气惡劣, 机员操控失误地點利比亚, 的黎波里乘客182機組人員18受傷70死亡72生還者128機型dc, 30營運者大韩航空註冊編號hl7328起飛地, 韩国, 汉城, 金浦国际机场目的地, 利比亞的黎波里国. 此條目需要擴充 2010年7月30日 请協助改善这篇條目 更進一步的信息可能會在討論頁或扩充请求中找到 请在擴充條目後將此模板移除 大韩航空803号班机空难是发生在1989年7月27日的一次空难 这次空难导致72人遇难 大韩航空803号班机涉事航機HL7328概要日期1989年7月27日摘要天气惡劣 机员操控失误地點利比亚 的黎波里乘客182機組人員18受傷70死亡72生還者128機型DC 10 30營運者大韩航空註冊編號HL7328起飛地 韩国 汉城 金浦国际机场目的地 利比亞的黎波里国际机场 目录 1 失事经过 2 失事客機資料 3 事故原因 4 乘客国籍统计 5 参见 6 参考资料失事经过 编辑1989年7月27日 大韩航空803号班机从韩国汉城 今首尔 金浦国际机场起飞 途中经停泰国曼谷廊曼机场 沙特阿拉伯的吉达后抵达利比亚的黎波里国际机场 1 下午2时30分 韩国时间 因机师试图在当地恶劣的天气中着陆而导致飞机坠毁 机上182名乘客和18名机组人员中72人遇难 当时乘坐这次航班的乘客大部分是在中东 非洲等地区工作的现代建设 大宇建设 东亚建设公司的劳务人员 失事客機資料 编辑 失事客機服役于暹羅航空時在啟德機場 失事的DC 10於1973年生產 生產線編號為125 使用通用电气CF6 50C2引擎 最初交付給暹羅航空 Air Siam 編號為HS VGE 1977年轉售大韓航空 2 事故原因 编辑当时的黎波里国际机场被大雾所笼罩 能见度仅有30 240米 同时27号跑道的ILS系统并未开启 机组人员没有仔细分析气象数据 导致飞机在降落至27号跑道之前下滑道过低而坠毁 3 4 乘客国籍统计 编辑当时大韩航空公开182名及18名机组人员的名单 其中包括7名利比亚人和3名日本人 国籍 乘客 机组人员 总计 韩国 172 18 190 利比亞 7 0 7 日本 3 0 3总计 182 18 200在172名韩国乘客中 其中140人为中东 非洲等地区工作的劳务人员 大宇建设 71名东亚建设公司 64名现代建设 5名 5 参见 编辑大韩航空参考资料 编辑 대한항공 DC 10여객기 리비아 트리폴리공항 상공서 추락 永久失效連結 Korean Air HL7328 McDonnell Douglas DC 10 MSN 47887 Ex HS VGE Airfleets net 2014 04 04 原始内容存档于2019 06 23 Ranter Harro ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC 10 30 HL7328 Tripoli aviation safety net 2017 07 27 原始内容存档于2011 07 27 ACCIDENT DETAILS www planecrashinfo com 2017 07 27 原始内容存档于2020 02 22 대한항공 사고 대책 본부 표정 2010 07 30 原始内容存档于2013 06 10 取自 https zh wikipedia org w index php title 大韩航空803号班机空难 amp oldid 69215622, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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