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大氣結冰

大氣結冰(英語:atmospheric icing)是指當與物體連結的水滴在空氣中結冰。這種情形對於航空器來說非常危險,因為結冰的部份可能會改變機體表面的空氣動力學,並會造成升力的降低,甚至導致墜機

樹上的大氣結冰現象

並非所有的都是在攝氏0°C(或華氏32°F)結冰。低於這個溫度液態水被稱為過冷(supercooled),而正是這些過冷的水滴造成航空器的結冰問題。但低於零下20°C時卻少有結冰情形,原因是在這樣的溫度下,中包含的是冰的微粒,而非水滴

大氣結冰也會發生在高塔、風力機、鑽油平台船隻樹木等,會和低溫及水滴接觸的其他物體上。

相關條目

參考文獻

  1. FAA (U.S.) : Pilot Precautions and Procedures to be taken in Preventing Aircraft Reciprocating Engine Induction System and Fuel System Icing Problems
  2. FAA (U.S.) : Hazards Following Ground Deicing and Ground Operations in Conditions Conducive to Aircraft Icing
  3. FAA (U.S.) : Turbojet, Turboprop, and Turbofan Engine Induction System Icing and Ice Ingestion
  4. : Icing on wind turbines

大氣結冰, 英語, atmospheric, icing, 是指當與物體連結的水滴在空氣中結冰, 這種情形對於航空器來說非常危險, 因為結冰的部份可能會改變機體表面的空氣動力學, 並會造成升力的降低, 甚至導致墜機, 樹上的現象, 並非所有的水都是在攝氏0, 或華氏32, 結冰, 低於這個溫度的液態水被稱為過冷, supercooled, 而正是這些過冷的水滴造成航空器的結冰問題, 但低於零下20, c時卻少有結冰情形, 原因是在這樣的溫度下, 雲中包含的是冰的微粒, 而非水滴, 也會發生在高塔, 風力機, 鑽油平. 大氣結冰 英語 atmospheric icing 是指當與物體連結的水滴在空氣中結冰 這種情形對於航空器來說非常危險 因為結冰的部份可能會改變機體表面的空氣動力學 並會造成升力的降低 甚至導致墜機 樹上的大氣結冰現象 並非所有的水都是在攝氏0 C 或華氏32 F 結冰 低於這個溫度的液態水被稱為過冷 supercooled 而正是這些過冷的水滴造成航空器的結冰問題 但低於零下20 C時卻少有結冰情形 原因是在這樣的溫度下 雲中包含的是冰的微粒 而非水滴 大氣結冰也會發生在高塔 風力機 鑽油平台 船隻 樹木等 會和低溫及水滴接觸的其他物體上 相關條目 编辑除冰參考文獻 编辑FAA U S Advisory Circular 20 113 Pilot Precautions and Procedures to be taken in Preventing Aircraft Reciprocating Engine Induction System and Fuel System Icing Problems FAA U S Advisory Circular 20 117 Hazards Following Ground Deicing and Ground Operations in Conditions Conducive to Aircraft Icing FAA U S Advisory Circular 20 147 Turbojet Turboprop and Turbofan Engine Induction System Icing and Ice Ingestion Wind Energy in Cold Climates Icing on wind turbines 取自 https zh wikipedia org w index php title 大氣結冰 amp oldid 67462157, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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