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大杉站

大杉站(日语:大杉駅おおすぎえき Ōsugi eki */?)是一位於日本高知縣長岡郡大豐町中村大王、隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。車站編號為D32。部份特急列車會在此停站。

大杉站
重建後的大杉站站舍,外形非常獨特,攝於2011年
日语名称
大杉 – おおすぎ – Ōsugi
车站概览
位置高知縣長岡郡大豐町中村大王
地理坐标33°45′54″N 133°39′38″E / 33.76500°N 133.66056°E / 33.76500; 133.66056
管辖机构四國旅客鐵道(JR四國)
途经线路
距离
车站构造
站体类型地面車站
站台1面2線
其他信息
车站代码
  • D32
电报码オキ(以前曾稱作ヲキ)
历史
启用日期1932年12月20日
服务
◄D31 土佐穴內
(4.0公里)
土佐北川 D33►
(6.1公里)
位置
备注
業務委託站

車站的名稱是源如車站南方一帶的天然杉樹林,被日本認定為天然紀念物而得名。

車站結構 编辑

現時車站以一大一小的等腰三角形所砌成的單層木製建築,同時因應站名,所有木材均採用杉木,為第二代站舍。第一代站舍於2004年1月2日因失火而燒毀,後來由大豐町立大杉中學校的師生共同重建,於2005年3月12日重新開幕。

大的三角形現時為小商店,出售當地土產,並負責發售車票;而小三角形則為候車室,設有旅遊資料架、座椅、圖書閱讀閣、告示板等設備。

車站共設有1個島式月台及1個側式月台,其中側式月台為靠近站舍一邊,原作貨物月台之用,現時已棄用不對外開放,但路軌則仍然保留,客運月台則集中在島式月台上。出入月台以朝向阿波池田方向的月台末端,沿斜面到達路面,再橫過1號月台路軌及貨物側線路軌進出。另外在島式月台上亦設有附上蓋式的室內候車亭。

普通列車方面,現時每天只提供下行8班、上行7班服務,上午除首班次前往土佐山田外,其他皆以高知為總站,下行則全以阿波池田為總站。特急列車方面,全日上下行分別提供9班列車。

月台配置 编辑

月台 路線 方向 目的地
1 土讚線 上行 阿波池田高松岡山方向
2 下行 土佐山田高知中村方向

歷史 编辑

  • 1932年12月20日:開業。
  • 1970年10月1日:無人化,簡易委託站。
  • 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR四國繼承。
  • 2004年
  • 1月2日:第一代站舍失火燒毀,但很快地便利用臨時式裝配式建築建成一個臨時站舍。
  • 12月1日:第二代站舍開工。
  • 2005年:
  • 3月12日:完成。
  • 4月1日:重新開幕,同時重新簡易業務委託化。

相鄰車站 编辑

四國旅客鐵道(JR四國)
土讚線
土佐穴內(D31)-大杉(D32)土佐北川(D33)

外部連結 编辑

大杉站, 日语, 大杉駅, おおすぎえき, Ōsugi, 是一位於日本高知縣長岡郡大豐町中村大王, 隸屬於四國旅客鐵道, jr四國, 的鐵路車站, 車站編號為d32, 部份特急列車會在此停站, 重建後的站舍, 外形非常獨特, 攝於2011年日语名称大杉, おおすぎ, Ōsugi车站概览位置高知縣長岡郡大豐町中村大王地理坐标33, 76500, 66056, 76500, 66056管辖机构四國旅客鐵道, jr四國, 途经线路, 土讚線距离87, 2公里, 起點站, 多度津, 车站构造站体类型地面車站站台1面2線其他. 大杉站 日语 大杉駅 おおすぎえき Ōsugi eki 是一位於日本高知縣長岡郡大豐町中村大王 隸屬於四國旅客鐵道 JR四國 的鐵路車站 車站編號為D32 部份特急列車會在此停站 大杉站重建後的大杉站站舍 外形非常獨特 攝於2011年日语名称大杉 おおすぎ Ōsugi车站概览位置高知縣長岡郡大豐町中村大王地理坐标33 45 54 N 133 39 38 E 33 76500 N 133 66056 E 33 76500 133 66056管辖机构四國旅客鐵道 JR四國 途经线路 土讚線距离87 2公里 起點站 多度津 车站构造站体类型地面車站站台1面2線其他信息车站代码 D32电报码オキ 以前曾稱作ヲキ 历史启用日期1932年12月20日服务 土讚線 D31 土佐穴內 4 0公里 土佐北川 D33 6 1公里 位置备注業務委託站車站的名稱是源如車站南方一帶的天然杉樹林 被日本認定為天然紀念物而得名 目录 1 車站結構 1 1 月台配置 2 歷史 3 相鄰車站 4 外部連結車站結構 编辑現時車站以一大一小的等腰三角形所砌成的單層木製建築 同時因應站名 所有木材均採用杉木 為第二代站舍 第一代站舍於2004年1月2日因失火而燒毀 後來由大豐町立大杉中學校的師生共同重建 於2005年3月12日重新開幕 大的三角形現時為小商店 出售當地土產 並負責發售車票 而小三角形則為候車室 設有旅遊資料架 座椅 圖書閱讀閣 告示板等設備 車站共設有1個島式月台及1個側式月台 其中側式月台為靠近站舍一邊 原作貨物月台之用 現時已棄用不對外開放 但路軌則仍然保留 客運月台則集中在島式月台上 出入月台以朝向阿波池田方向的月台末端 沿斜面到達路面 再橫過1號月台路軌及貨物側線路軌進出 另外在島式月台上亦設有附上蓋式的室內候車亭 普通列車方面 現時每天只提供下行8班 上行7班服務 上午除首班次前往土佐山田外 其他皆以高知為總站 下行則全以阿波池田為總站 特急列車方面 全日上下行分別提供9班列車 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地1 土讚線 上行 阿波池田 高松 岡山方向2 下行 土佐山田 高知 中村方向歷史 编辑1932年12月20日 開業 1970年10月1日 無人化 簡易委託站 1987年4月1日 日本國鐵分割民營化 車站的營運由JR四國繼承 2004年1月2日 第一代站舍失火燒毀 但很快地便利用臨時式裝配式建築建成一個臨時站舍 12月1日 第二代站舍開工 2005年 3月12日 完成 4月1日 重新開幕 同時重新簡易業務委託化 相鄰車站 编辑四國旅客鐵道 JR四國 土讚線土佐穴內 D31 大杉 D32 土佐北川 D33 dd 外部連結 编辑 1 页面存档备份 存于互联网档案馆 非官方大杉站介紹 维基共享资源中相关的多媒体资源 大杉站 取自 https zh wikipedia org w index php title 大杉站 amp oldid 68197298, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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