技術資料 連河西起多瑙河岸的切尔纳沃德，分南北兩支，分別在阿吉贾乡（南支）和讷沃达里（北支）入黑海。1984年啟用，全長64公里。落成後船隻來往切尔纳沃德和康斯坦察的距離可減少400公里，是連接北海和黑海的重要通道。
運河闊60公尺，深7公尺，北支長26.6公里，闊50公尺，深5.5公尺。
建設 運河歷時超過九年建設。三萬人以人手挖掘了3億立方公尺的泥土，另外再注入了420萬立方公尺的鋼筋混凝土。
建設運河的構思始於1839年，但1860年連接康斯坦察的鐵路落成，運河的計劃被擱置。直到1927年，羅馬尼亞工程師約翰·斯東尼斯庫（Jean Stonescu）才提出新的方案。
但工程到了1949年才正式開始。在1949年到1953年進行大清洗期間，超過4萬人，大多數是在勞改營中的政治犯，被強迫工作至死。因此，運河又被稱為「死亡運河」 （Canalul Morţii）。1953年，工程突然停工，一等二十三年，直到1976年才繼續。南支在1984年完成，而北支亦在1987年竣工。
建造成本估計約為20億美元，預計五十年內收回成本，但至今年[何时？]盈利只有300萬歐元。
參看 多瑙, 黑海運河, 此條目没有列出任何参考或来源, 2021年2月27日, 維基百科所有的內容都應該可供查證, 请协助補充可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的內容可能會因為異議提出而移除, 羅馬尼亞語, canalul, dunăre, marea, neagră, 是一條位於羅馬尼亞, 連接多瑙河和黑海的運河, 紅線為, 藍線為多瑙河, 行駛在運河上的駁船技術資料, 编辑連河西起多瑙河岸的切尔纳沃德, 分南北兩支, 分別在阿吉贾乡, 南支, 和讷沃达里, 北支, 入黑海, 1984年啟用, 全長64公里, 落成後. 此條目没有列出任何参考或来源 2021年2月27日 維基百科所有的內容都應該可供查證 请协助補充可靠来源以改善这篇条目 无法查证的內容可能會因為異議提出而移除 多瑙 黑海運河 羅馬尼亞語 Canalul Dunăre Marea Neagră 是一條位於羅馬尼亞 連接多瑙河和黑海的運河 紅線為多瑙 黑海運河 藍線為多瑙河 行駛在運河上的駁船技術資料 编辑連河西起多瑙河岸的切尔纳沃德 分南北兩支 分別在阿吉贾乡 南支 和讷沃达里 北支 入黑海 1984年啟用 全長64公里 落成後船隻來往切尔纳沃德和康斯坦察的距離可減少400公里 是連接北海和黑海的重要通道 運河闊60公尺 深7公尺 北支長26 6公里 闊50公尺 深5 5公尺 建設 编辑運河歷時超過九年建設 三萬人以人手挖掘了3億立方公尺的泥土 另外再注入了420萬立方公尺的鋼筋混凝土 建設運河的構思始於1839年 但1860年連接康斯坦察的鐵路落成 運河的計劃被擱置 直到1927年 羅馬尼亞工程師約翰 斯東尼斯庫 Jean Stonescu 才提出新的方案 但工程到了1949年才正式開始 在1949年到1953年進行大清洗期間 超過4萬人 大多數是在勞改營中的政治犯 被強迫工作至死 因此 運河又被稱為 死亡運河 Canalul Morţii 1953年 工程突然停工 一等二十三年 直到1976年才繼續 南支在1984年完成 而北支亦在1987年竣工 建造成本估計約為20億美元 預計五十年內收回成本 但至今年 何时 盈利只有300萬歐元 參看 编辑白海 波羅的海運河维基共享资源中相关的多媒体资源 多瑙 黑海運河坐标 44 11 53 N 28 23 54 E 44 198 N 28 3983 E 44 198 28 3983 取自 https zh wikipedia org w index php title 多瑙 黑海運河 amp oldid 64528502, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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