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堺泉北道路
堺泉北道路（堺泉北道路／さかいせんぼくどうろ）是從大阪府高石市至大阪府堺市中區的收費道路（國道26號）。
| E90 堺泉北道路 | |
|---|---|
E90 堺泉北道路的地圖 | |
| 道路信息 | |
| 启用时间 | 1991年 - 1993年 |
| 主要连接道路 | |
| 起點端 | 大阪府泉大津市（助松系統交流道） |
| 請參考內文 | |
| 終點端 | 堺市中区（堺系統交流道） |
| 陸上段長度 | |
| 總長 | 7.0公里（4.3英里） |
| 公路系統 | |
| 一般收費道路 地域高規格道路 | |
全線被指定為地域高規格道路計畫路線上的堺泉北道路（法定路線名） [1]。因為通行費採均一100圓收費的關係，有著「100圓高速（100円高速）」的稱號。2018年4月1日起，由大阪府道路公社交給西日本高速道路（NEXCO西日本）管理，同時收費也改為里程計費制。
概要
全線通過大阪府道36號泉大津美原線新道的中央，從1986年（昭和61年）12月開始，花了約4年的時間建設。
與阪和自動車道和阪神高速4号灣岸線直接連接，是往關西国際機場的聯絡道路，特別是來自大阪府北部及東部、奈良縣北部、京都府、滋賀縣、兵庫縣南部内陸部及北部、中國地方、東海地方、北陸地方等方向，本道路擔綱前述地區前往機場的主要路線的角色。
本道路並非快速道路，但適用與快速道路同等的通行規定。因此，道路標誌的底色為藍色。
路線資料
- 道路構造令：第4種第1級
- 車道數：完成4車道（部分除外）
- 設計速度：60 km/h
- 事業費：208億圓[4]
- 詳細請參考車道與速限。
歷史
- 1991年（平成3年）3月15日：助松出入口 - 平井出入口間通車
- 1991年（平成3年）12月7日：平井出入口 - 堺系統交流道間通車
- 1993年（平成5年）11月4日：助松系統交流道 - 助松出入口間通車（全線通車）
- 與阪神高速4號灣岸線的出島出入口 - 泉大津出入口間一起通車。
- 2006年（平成18年）2月8日：菱木收費站（助松方向）廢除並導入ETC。大平寺入口及平井入口、平井收費站（全為往助松方向）等設施啟用（全設施完成）
- 2018年4月1日：由大阪府道路公社交給西日本高速公路管裡。名稱由「堺泉北收費道路」（堺泉北有料道路）變更為「堺泉北道路」（堺泉北道路）。收費方式由均一收費制變更為里程收費制[6]。原路線被指定為大阪府道36號泉大津美原線，隨本次管理權移轉更改為國道26號[7]。
參考
- ^ 地域高規格道路. 国土交通省近畿地方整備局道路部. [2012-06-12]. （原始内容于2015-03-29）.
- ^ 高速道路ナンバリング一覧. 国土交通省. [2017年3月3日]. （原始内容于2017年2月27日）.
- ^ 高速道路ナンバリング路線図. 国土交通省. [2017年3月3日]. （原始内容于2017年2月27日）.
- ^ 大阪府／堺泉北有料道路. 大阪府都市整備部. [2012-06-14]. （原始内容于2010-08-20）.
- ^ 阪和道本線料金所ノンストップ通行開始 (PDF). 西日本高速道路、大阪府道路公社: 1 - 7. 2006-01-19 [2012-06-14]. （原始内容 (PDF)于2020-09-23）.
- ^ 平成30年4月1日からの近畿圏の新たな高速道路料金について. 西日本高速道路. 2018-03-02 [2018-03-02]. （原始内容于2021-02-08）.
- ^ . 官報 (独立行政法人国立印刷局). 2018-03-30, (平成30年号外第73号): 12 [2018-04-01]. （原始内容 (PDF)存档于2018-04-02）. 已忽略文本“和書” (帮助)
相關項目
- 地域高規格道路列表
- 日本一般收費道路列表
外部連結
- 西日本高速公路 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 移管前的道路管理者