飛機 失事客机是一架1976年7月30日首飞的图-154B，生产序列号76А164。[3]事发前，该机累计飞行时数为30,001，进行过四次检修，最后一次检修于1991年9月23日进行。[3]
原因 空难调查小组给出了五种可能的原因, 把它们组合起来就有可能会导致这次空难发生。[3]人们相信，为了抵消左侧机翼高度稍低产生的影响，机上的飞航工程师把引擎用油设置成仅从左翼油箱抽取[1]这种燃油不平衡或许导致飞机向右侧转动，在起飞后35分钟时自动驾驶无法纠正这种问题。[1]而这有可能导致飞机最终失去控制并以俯冲姿态坠地。
參考 - ^ 1.0 1.1 1.2 Accident description. Aviation Safety Network. [2014-02-01]. （原始内容于2012-11-04）.
- ^ . AirSafe.com. [2014-02-01]. （原始内容存档于2014-01-10）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Катастрофа Ту-154Б Хабаровского ОАО над Сихотэ-Алинем. Airdisaster.ru. [2014-02-01]. （原始内容于2013-05-20） （俄语）.
哈巴羅夫斯克聯合航空3949號班機空難, 是哈巴羅夫斯克航空一班的來回南薩哈林斯克機場至哈巴羅夫斯克機場定期航班, 1995年12月6日, 一架圖, 154客機墜毀於bo, dzhausa山附近, 造成机上98人, 包括6名儿童, 全部死亡, 事故是由于飞机在34800ft以自动驾驶模式下巡航时进入了一个俯冲导致, 涉事航机服役于苏联民航时的照片, 1979年摄于苏黎世机场accident概要日期1995年12月6日地點bo, dzhausa山48, 14222, 84389, 14222, 84389乘客90機組. 哈巴羅夫斯克聯合航空3949號班機空難是哈巴羅夫斯克航空一班的來回南薩哈林斯克機場至哈巴羅夫斯克機場定期航班 1995年12月6日 一架圖 154客機墜毀於Bo Dzhausa山附近 造成机上98人 包括6名儿童 全部死亡 事故是由于飞机在34800ft以自动驾驶模式下巡航时进入了一个俯冲导致 3 哈巴羅夫斯克聯合航空3949號班機空難涉事航机服役于苏联民航时的照片 1979年摄于苏黎世机场Accident概要日期1995年12月6日地點Bo Dzhausa山48 08 32 N 138 50 38 E 48 14222 N 138 84389 E 48 14222 138 84389乘客90機組人員8受傷0死亡98 全部 1 2 生還者0機型圖 154B營運者哈巴羅夫斯克航空註冊編號RA 85164起飛地俄羅斯南薩哈林斯克機場目的地俄羅斯哈巴羅夫斯克機場飛機 编辑失事客机是一架1976年7月30日首飞的图 154B 生产序列号76A164 3 事发前 该机累计飞行时数为30 001 进行过四次检修 最后一次检修于1991年9月23日进行 3 原因 编辑空难调查小组给出了五种可能的原因 把它们组合起来就有可能会导致这次空难发生 3 人们相信 为了抵消左侧机翼高度稍低产生的影响 机上的飞航工程师把引擎用油设置成仅从左翼油箱抽取 1 这种燃油不平衡或许导致飞机向右侧转动 在起飞后35分钟时自动驾驶无法纠正这种问题 1 而这有可能导致飞机最终失去控制并以俯冲姿态坠地 參考 编辑 1 0 1 1 1 2 Accident description Aviation Safety Network 2014 02 01 原始内容存档于2012 11 04 Plane Crashes for Airlines of Russia and the Former Soviet Union AirSafe com 2014 02 01 原始内容存档于2014 01 10 3 0 3 1 3 2 3 3 Katastrofa Tu 154B Habarovskogo OAO nad Sihote Alinem Airdisaster ru 2014 02 01 原始内容存档于2013 05 20 俄语 取自 https zh wikipedia org w index php title 哈巴羅夫斯克聯合航空3949號班機空難 amp oldid 73091854, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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