和坪铁路，位于吉林省延邊朝鮮族自治州和龍市，起自和龙铁路和龙站，至南坪镇站[1]。線路地處長白山區，為南北走向。
朝鮮茂山鐵礦具有儲量大，品位高等優點，它的開發可以有效解決中国國優質鐵礦石資源短缺的問題。本线未来将南坪口岸连接至中国東北鐵路運輸網，為茂山鐵礦的大規模開采創造了條件。
线路 共有28组道岔、20座桥梁、8个隧道，其中最大道岔是白和线97公里的18号高速道岔，全长74.3米；最大桥梁为海兰江特大桥，全长1704米；小岭隧道全长为7929米，为东北三省最长隧道[1]。另有前往和龙铁路白河站方向的联络线，全长3.082公里，新设和南村、富兴线路所。
到發線有效長度：650米，預留880米條件
機車類型：DF4D
牽引質量：1500噸
线路尽头預留延伸至朝鲜茂山站的條件[2]。
历史 由中铁十九局南坪项目经理部承建，2009年8月开始动工建设。
2012年12月18日，建成通車。
参见參考文獻 - ^ 1.0 1.1 . 2013-01-09 [2014-03-27]. （原始内容存档于2014-03-27）.
- ^ 和坪鐵路-吉林省交通投資集團有限公司. gen-one.com.cn. [2021-08-13]. （原始内容于2021-08-13）.
和坪铁路, 位于吉林省延邊朝鮮族自治州和龍市, 起自和龙铁路和龙站, 至南坪镇站, 線路地處長白山區, 為南北走向, 概覽營運地區, 中华人民共和国吉林省服務類型普速铁路目前狀況运营中起點站和龙站終點站南坪镇站技術數據线路等級國鐵, 級线路長度42, km軌距1435毫米, 標準軌, 标准轨, 最小曲线半径600米最大坡度上行14, 下行18, 電氣化方式否, 預留電氣化條件閉塞方式继电半自动运营信息動工年份2009年建成年份2012年營運者沈阳铁路局延吉车务段路線圖圖例, 和龙铁路往龙井站方向和龙站, 白和铁路往. 和坪铁路 位于吉林省延邊朝鮮族自治州和龍市 起自和龙铁路和龙站 至南坪镇站 1 線路地處長白山區 為南北走向 和坪铁路概覽營運地區 中华人民共和国吉林省服務類型普速铁路目前狀況运营中起點站和龙站終點站南坪镇站技術數據线路等級國鐵 級线路長度42 5 km軌距1435毫米 標準軌 标准轨 最小曲线半径600米最大坡度上行14 5 下行18 電氣化方式否 預留電氣化條件閉塞方式继电半自动运营信息動工年份2009年建成年份2012年營運者沈阳铁路局延吉车务段路線圖圖例 和龙铁路往龙井站方向和龙站 白和铁路往白河站方向仙景台站南坪镇站朝鮮茂山鐵礦具有儲量大 品位高等優點 它的開發可以有效解決中国國優質鐵礦石資源短缺的問題 本线未来将南坪口岸连接至中国東北鐵路運輸網 為茂山鐵礦的大規模開采創造了條件 目录 1 线路 2 历史 3 参见 4 參考文獻线路 编辑共有28组道岔 20座桥梁 8个隧道 其中最大道岔是白和线97公里的18号高速道岔 全长74 3米 最大桥梁为海兰江特大桥 全长1704米 小岭隧道全长为7929米 为东北三省最长隧道 1 另有前往和龙铁路白河站方向的联络线 全长3 082公里 新设和南村 富兴线路所 到發線有效長度 650米 預留880米條件機車類型 DF4D牽引質量 1500噸线路尽头預留延伸至朝鲜茂山站的條件 2 历史 编辑由中铁十九局南坪项目经理部承建 2009年8月开始动工建设 2012年12月18日 建成通車 参见 编辑白茂線 茂山線 和龙铁路參考文獻 编辑 1 0 1 1 延边州和坪铁路线开通使用 2013 01 09 2014 03 27 原始内容存档于2014 03 27 和坪鐵路 吉林省交通投資集團有限公司 gen one com cn 2021 08 13 原始内容存档于2021 08 13 取自 https zh wikipedia org w index php title 和坪铁路 amp oldid 72515503, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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