历史 车站建于1921年4月，同年5月2日平绥铁路建成通车，车站启用。当时车站名为归绥站，为客货运站，设有3条到发线、4股站线、1股走行线、3股货物线，站房面积871平方米。1954年4月25日，车站名称改为呼和浩特站[3]。
1959年在车站西侧5.4公里处新建呼和浩特站西场（现呼和浩特西站），1965年建成投用，1966年原呼和浩特站货场迁至西场。1969年，车站扩建站房。站房在扩建面积3520平方米，其中旅客候车室面积1296平方米[3]。
1981年7月13日，呼铁局呼铁人（1981）字第511号文件《关于公布车站等级的通知》确定该站为一等站。1991年4月28日：首列呼和浩特至蒙古首都乌兰巴托的国际旅客列车（今4652/4653、4654/4651次列车）在呼和浩特站开出，为中国省会（首府）首次开出往來中国以外国家首都的全年定期列车[4]。
1990年代为庆祝内蒙古自治区成立50周年，车站建设新站房。新站房设计方案于1993年由原当地官员布赫选定后动工，1995年10月18日建成运营[3]。站场规模7条到发线、2条正线、5条调车线以及3座旅客站台[5]。
2014年车站对站场进行扩建工程，将既有站场北迁，并在南侧新建高速场[6]。
车站设施 呼和浩特站站房建于1995年，面积42894平方米平方米。站房上的汉字站名由当时国务院副总理邹家华题写[3]。
站场
呼和浩特站在经过2014年改造后设有南场和北场，站台编号1-7。其中南场又称为高速场、呼准场[6]，有京包客运专线经过，规模2台4线；北场又称普速场、集包场，有京包铁路经过，规模3台8线[7]，其中最南侧到发线和高速场上行到发线公用一座岛式站台[8]。
使用情况邻近车站参考资料 - ^ 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 15. ISBN 155066140495.
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呼和浩特站, 此條目需要补充更多来源, 2017年7月20日, 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的内容可能會因為异议提出而移除, 致使用者, 请搜索一下条目的标题, 来源搜索, 网页, 新闻, 书籍, 学术, 图像, 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源, 判定指引, 位于中国内蒙古自治区呼和浩特市新城区, 于1921年5月2日启用, 为中国铁路呼和浩特局集团有限公司管辖的客货运一等站, 经过铁路有京包铁路和京包客运专线, ᠬᠥᠬᠡᠬᠣᠲᠠ, ᠥᠷᠲᠡᠭᠡhohhot, railway, st. 此條目需要补充更多来源 2017年7月20日 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目 无法查证的内容可能會因為异议提出而移除 致使用者 请搜索一下条目的标题 来源搜索 呼和浩特站 网页 新闻 书籍 学术 图像 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源 判定指引 呼和浩特站位于中国内蒙古自治区呼和浩特市新城区 于1921年5月2日启用 3 为中国铁路呼和浩特局集团有限公司管辖的客货运一等站 经过铁路有京包铁路和京包客运专线 呼和浩特站ᠬᠥᠬᠡᠬᠣᠲᠠ ᠥᠷᠲᠡᠭᠡHohhot Railway Station呼和浩特站車站廣場其他名称呼和站位置内蒙古自治区呼和浩特市新城区地理坐标40 49 49 16 N 111 39 32 13 E 40 8303222 N 111 6589250 E 40 8303222 111 6589250 坐标 40 49 49 16 N 111 39 32 13 E 40 8303222 N 111 6589250 E 40 8303222 111 6589250车站类别客货运站管辖机构呼和浩特局集团途经线路京包铁路京包客运专线换乘交通呼和浩特地铁2号线呼和浩特站站站台总共4个 站台面7个股道总共12条其他信息使用状态使用中车站代码12581 1 2 电报码HHC拼音码HHT车站等级一等站历史启用日期1921年5月2日旧称归绥站站线配置图圖例 京包铁路往呼和浩特东至昌平 京包客专往呼和浩特东至北京北 客整所走行线1 客专场 1 2站台 27 5 36 4 普速场 3 7站台 京包客专往台阁牧至包头 京包铁路往呼和浩特西至台阁牧本模板 查看讨论编辑位置 目录 1 历史 2 车站设施 2 1 站场 3 使用情况 4 邻近车站 5 参考资料历史 编辑车站建于1921年4月 同年5月2日平绥铁路建成通车 车站启用 当时车站名为归绥站 为客货运站 设有3条到发线 4股站线 1股走行线 3股货物线 站房面积871平方米 1954年4月25日 车站名称改为呼和浩特站 3 1959年在车站西侧5 4公里处新建呼和浩特站西场 现呼和浩特西站 1965年建成投用 1966年原呼和浩特站货场迁至西场 1969年 车站扩建站房 站房在扩建面积3520平方米 其中旅客候车室面积1296平方米 3 1981年7月13日 呼铁局呼铁人 1981 字第511号文件 关于公布车站等级的通知 确定该站为一等站 1991年4月28日 首列呼和浩特至蒙古首都乌兰巴托的国际旅客列车 今4652 4653 4654 4651次列车 在呼和浩特站开出 为中国省会 首府 首次开出往來中国以外国家首都的全年定期列车 4 1990年代为庆祝内蒙古自治区成立50周年 车站建设新站房 新站房设计方案于1993年由原当地官员布赫选定后动工 1995年10月18日建成运营 3 站场规模7条到发线 2条正线 5条调车线以及3座旅客站台 5 2014年车站对站场进行扩建工程 将既有站场北迁 并在南侧新建高速场 6 车站设施 编辑呼和浩特站站房建于1995年 面积42894平方米平方米 站房上的汉字站名由当时国务院副总理邹家华题写 3 站场 编辑 呼和浩特站在经过2014年改造后设有南场和北场 站台编号1 7 其中南场又称为高速场 呼准场 6 有京包客运专线经过 规模2台4线 北场又称普速场 集包场 有京包铁路经过 规模3台8线 7 其中最南侧到发线和高速场上行到发线公用一座岛式站台 8 使用情况 编辑呼和浩特站是集包铁路的客货运一等站 日均办理旅客列车约40余列 有始发至蒙古首都乌兰巴托的国际旅客列车 邻近车站 编辑前一站 中国铁路 後一站呼和浩特东站昌平方向 京包铁路 呼和浩特西站台阁牧方向呼和浩特东站北京北方向 京包客运专线 台阁牧站包头方向参考资料 编辑 中华人民共和国铁路车站代码 GB T 10302 2010 中国标准出版社 2010 15 ISBN 155066140495 引文格式1维护 ISBN错误被忽略 link 呼和浩特站 车站资料 2021 01 16 原始内容存档于2016 03 04 3 0 3 1 3 2 3 3 3 4 外观宏伟造型独特 呼和浩特东站完美初现 新华网 2008 09 23 2015 07 11 原始内容存档于2016 03 03 存档副本 2007 08 01 原始内容存档于2007 09 28 呼和浩特 乌兰巴托直达客车开通 叶丙昀 呼准铁路增建第二线引入呼和浩特枢纽方案研究 铁道标准设计 2016 doi 10 13238 j issn 1004 2954 2016 03 010 6 0 6 1 呼和浩特火车站北场 跨 入高铁时代 中国新闻网 2014 11 28 2021 05 01 原始内容存档于2021 05 02 内蒙古进入高铁时代 呼和浩特火车站北场开通具备接发动车条件 内蒙古新闻网 2014 11 29 2021 05 01 原始内容存档于2021 05 02 宗俊雅 呼包城际引入呼和浩特枢纽方案研究 第十八届站场与枢纽年会论文集 2017 取自 https zh wikipedia org w index php title 呼和浩特站 amp oldid 74546242, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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