原因 在此次事故前，彗星型客機已發生數次事故，英國海外航空781號班機空難發生後，英國海外航空立即停飛旗下所有同型機，其他航空公司隨即跟進[1]。
意外調查發現彗星型客機的設計出現嚴重瑕疵：機身蒙皮厚度不足，機上的加壓系統在飛機長期在高空、高速環境下，機內外氣壓不平均，導致金屬疲勞，最終從機頂天窗的鉚釘部分爆裂。飛機突然在高空失壓，機上的乘客亦因機艙的氣壓突變而往機頂撞擊，這亦與驗屍結果吻合。
飛機機體雖然以流線型設計，可是卻不能長時間承受高速飛行時的衝擊。一些曾駕駛過彗星型客機的機長表示，飛機在高速飛行時，好像遭遇到強大的阻力。因此，調查員認為，飛機同時承受內外氣壓不均，加速了金屬疲勞導致空難。
參考 - ^ "Comet Air Crash" ("Crash of the Comet"). Seconds From Disaster.
南非航空201號班機空難, 南非航空201號班機是南非航空一架的來回倫敦希斯洛機場至南非奥利弗, 坦博国际机场定期航班, 1954年4月8日, 一架彗星型客機, 106型, 從羅馬前往約翰尼斯堡途中於地中海上空爆炸解體, 機上共有21名乘客罹難, 与失事客机相似的彗星型事故概要日期1954年4月8日摘要金屬疲勞地點地中海, 斯特龍伯利島與拿坡里之間, south, african, airways, flight, 坐标, south, african, airways, flight, 乘客14機組人員7受傷0死. 南非航空201號班機是南非航空一架的來回倫敦希斯洛機場至南非奥利弗 坦博国际机场定期航班 1954年4月8日 一架彗星型客機 DH 106型 從羅馬前往約翰尼斯堡途中於地中海上空爆炸解體 機上共有21名乘客罹難 南非航空201號班機空難与失事客机相似的彗星型事故概要日期1954年4月8日摘要金屬疲勞地點地中海 斯特龍伯利島與拿坡里之間 39 55 N 14 30 E 39 917 N 14 500 E 39 917 14 500 South African Airways Flight 201 坐标 39 55 N 14 30 E 39 917 N 14 500 E 39 917 14 500 South African Airways Flight 201 乘客14機組人員7受傷0死亡21生還者0機型哈維蘭彗星1型營運者南非航空註冊編號G ALYY起飛地 英国倫敦希斯洛機場首个经停地 義大利钱皮诺机场最後经停地 埃及開羅國際機場目的地 南非聯邦奥利弗 坦博国际机场原因 编辑在此次事故前 彗星型客機已發生數次事故 英國海外航空781號班機空難發生後 英國海外航空立即停飛旗下所有同型機 其他航空公司隨即跟進 1 意外調查發現彗星型客機的設計出現嚴重瑕疵 機身蒙皮厚度不足 機上的加壓系統在飛機長期在高空 高速環境下 機內外氣壓不平均 導致金屬疲勞 最終從機頂天窗的鉚釘部分爆裂 飛機突然在高空失壓 機上的乘客亦因機艙的氣壓突變而往機頂撞擊 這亦與驗屍結果吻合 飛機機體雖然以流線型設計 可是卻不能長時間承受高速飛行時的衝擊 一些曾駕駛過彗星型客機的機長表示 飛機在高速飛行時 好像遭遇到強大的阻力 因此 調查員認為 飛機同時承受內外氣壓不均 加速了金屬疲勞導致空難 參考 编辑 Comet Air Crash Crash of the Comet Seconds From Disaster 取自 https zh wikipedia org w index php title 南非航空201號班機空難 amp oldid 75755599, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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