南省铁路

南省铁路（英語：Southern Province Railway），坦桑尼亚历史上的一条1,000毫米（3英尺3 ³⁄₈英寸）窄軌铁路，该铁路在20世纪中叶运营了几年时间便被废弃。

南省铁路 Southern Province Railway
概覽
目前狀況	已关闭
技術數據
路線長度	275 km（171 mi）
軌距	1,000毫米（3英尺3^3⁄8英寸）
运营信息
開通營運	1949年
廢除年份	1963年
路線圖 0,7 姆特瓦拉港 0 0 姆特瓦拉 9,5 乌福科尼 16,0 米金达尼（英语：Mikindani） 至 卡里姆吉剑麻种植园 32,3 南贡戈尼 38,5 姆布奥 46,6 姆帕普拉 53,0 姆奇查 56,3 利博贝 61,2 纳穆希 69,4 开特尔 75,5 尼亚加玛拉 91,6 基利都 27,8 林迪溪 27,1 林迪 至 林迪剑麻庄园 14,0 明戈约 10,0 姆夸亚 0 106,3 若（英语：Ruo River） 卢库莱迪河（英语：Lukuledi River） 至 姆图阿-纳鲁尤剑麻种植园 118,9 姆图阿 131,9 姆塔马 143,1 马希马 152,5 姆阔拉 160,8 楠加纳 186,7 0 奇伦古拉 210,7 纳钦圭阿（英语：Nachingwea） 12,0 12公里 卢库莱迪河（英语：Lukuledi River） 17,6 卢库莱迪（德语：Lukuledi_(Stadt)） 30,0 马兰博 37,0 马萨西（英语：Masasi）

历史

南省铁路的兴建是英国殖民当局坦噶尼喀花生计划的一部分。该计划的核心是在坦噶尼喀大规模种植花生，最终以失败告终。1949年，为运输农产品，海外粮食公司（Overseas Food Cooperation）修建的若（英语：Ruo River）至纳钦圭阿（英语：Nachingwea）铁路开始营运。一年后，铁路线延长至印度洋边的林迪。此次扩建是1921年建造600毫米（1英尺11 ⁵⁄₈英寸）轻便铁路的基础上修建的，原本的轻便铁路长18公里，连接着林迪的剑麻种植园与纳鲁纽（Narunyu）^[1]。

1952年，海外粮食公司陷入财务困境，南省铁路与东非铁路（英语：East African Railways and Harbours Corporation）合并。1954年，铺设了从新建成的姆特瓦拉港和港口城市姆特瓦拉至米金达尼的铁路。1958年，奇伦古拉（Chilungula）至马萨西（英语：Masasi）段建成^[1]。

由于花生计划失败，南省铁路的运营缺乏经济支持，在坦桑尼亚独立后逐渐被废弃，1963年2月停止运营^[2]。

机车

南省铁路上运行的机车包括RV/21、G和NZ系列的蒸汽机车和80和81系列的内燃机车。姆特瓦拉和纳钦圭阿（英语：Nachingwea）之间的客运使用的是前肯尼亚与乌干达铁路港口公司（英语：Kenya and Uganda Railways and Harbours）的二手柴油机车^[3]。

参考

1. Burton, David. The Groundnut Line: The Story of the Southern Province Railway of Tanganyika. Telford, Shropshire: David Burton. 2014. 
2. . Tanzania Ports Authority. [2022-05-29]. （原始内容存档于2021-04-23）. 
3. Helmut Schroeter; Roel Ramaer: Die Eisenbahnen in den einst deutschen Schutzgebieten damals und heute / German Colonial Railways then and now. Röhr-Verlag: Krefeld 1993, ISBN 3884901842, S. 57.