北京地铁GTO型电动车组

  此條目介紹的是BD11型GTO列车。关于另一种更早的试验GTO列车，请见「北京地铁300型电动车组」。

北京地铁BD11型电动车组，通称“GTO型”，是北京地铁的电动车组车款之一，现在已经退出运营。

北京地铁GTO型地铁列车
2021年棄置在太平湖車輛段的該型車
概覽
類型	C型地铁车辆
型號	BD11（GTO）
原產國	中国
製造	北京地铁车辆厂
產量	2组
車輛總數	12
車輛編號	T305-T306
製造年份	2000年
投入运营	2000年-2004年
主要用戶	北京市地铁运营有限公司
營運路線	北京地铁2号线
技術數據
列車編組	6M
車輛長度	19,000 mm
車體宽度	2,800 mm
車體高度	3,510 mm
車輛重量	35 t
轨距	1,435 mm
車體材質	耐候鋼
車輛定员	先头车：230 人 中间车：245 人
編組定员	1,440 人
營運速度	70 km/h
設計最高速度	80 km/h
起動加速度	3.0 km/h/s
常用減速度	3.6 km/h/s
緊急減速度	4.3 km/h/s
供電制式	DC 750V（第三轨供电）
受流方式	上接触型集电靴
傳動方式	直-直
控制裝置	斩波调压方式
制動方式	再生制动并空气制动补足
查 论 编

简介

BD11型共12辆，为6节编组。在2号线上运营，和BD8型同为斩波调压控制车辆。每节车厢共4对车门，为内藏门，列车外观和DKZ4型相似。

列车编组

	BD11
车厢编号	1	2	3	4	5	6
集电靴	有
形式区分	T30*1 (Mc)	T30*2 (M)	T30*3 (M)	T30*4 (M)	T30*5 (M)	T30*6 (Mc)
动力单元	单元1			单元2
载客量	230人	245人				230人

参见

• 北京地铁DKZ4型电动车组

外部链接