包厢二等座车（英文原名：Second Corridor或Standard Corridor，英国铁路客车代码：SK，英文曾用名：Third Corridor，曾用名中文译名：包厢三等座车）是英国铁路（一间国有全国性垄断铁路公司，在1948年英国铁路行业国有化至20世纪90年代分拆私有化期间垄断经营英国多数铁路）的一种一等座铁路客车，布局为一侧车窗为一个个二等座包厢，另一侧车窗为长走廊。布局大致相当于将中国大陆的软卧车内部的卧铺换成座椅和行李架[註 1]。在1956年之前还拥有“包厢三等座车（Third Corridor）”的称呼。英国早在19世纪中后期便有类似布局的铁路客车[1]。在国有垄断企业“英国铁路”对所属铁路车辆统型期间，仅“英国铁路1型客车”和“英国铁路2型客车”（仅2A型、2B型、2C型）拥有这一类型的车厢。在20世纪90年代英国铁路分拆私有化后，这一类型的车厢及其称呼被沿用至今。
英国铁路包厢二等座车
British Rail Second Corridor |
|---|
|
| 概覽 |
|---|
| 原產國 | 英国 |
|---|
| 產量 | 2168节 |
|---|
| 車輛編號 | 24000至25507、25510至26217（英国铁路1型客车）
25508至25509（英国铁路1型客车1964年实验型）
19452至19473（英国铁路2A型客车）
19478至19513（英国铁路2B型客车）
19515至19560（英国铁路2C型客车） |
|---|
| 製造年份 | 1951年—1963年（英国铁路1型客车）
1964年（英国铁路1型客车1964年实验型）
1968年（英国铁路2A型客车）
1969年（英国铁路2B型客车）
1969年—1970年（英国铁路2C型客车） |
|---|
| 服务时间 | 1951年至今 |
|---|
| 主要用戶 | 英国铁路 |
|---|
| 技術數據 |
|---|
| 車輛長度 | 19660 mm |
|---|
| 車體宽度 | 2820 mm |
|---|
| 車體高度 | 3900 mm |
|---|
| 車輛重量 | 33至37.1 t |
|---|
| 轨距 | 1435 mm |
|---|
| 轉向架 | BR1型
B4型
CW型 |
|---|
| 車門 | 手动机械式车门，两侧各3个 |
|---|
| 車輛定员 | 48人（英国铁路1型客车有扶手版）
64人（英国铁路1型客车无扶手版）
42人（英国铁路2A型客车、英国铁路2B型客车、英国铁路2C型客车） |
|---|
| 營運速度 | 145至160 km/h |
|---|
| 連接器 | 带缓冲器的车钩
詹尼車鉤 |
|---|
| 制動方式 | 纯真空制动
纯空气制动
真空、空气双重制动 |
|---|
| 暖通空調 | 纯水暖
纯电暖
水暖、电暖双重供暖 |
|---|
| 其它事项 |
|---|
| 技術平台 | 英国铁路1型客车
英国铁路2A型客车
英国铁路2B型客车
英国铁路2C型客车 |
|---|
|
英国铁路的包厢二等座车同时有“有扶手版”和“无扶手版”两个版本。“有扶手版”座位设有折叠式扶手，每包厢6个座位。“无扶手版”座位无扶手，每包厢8个座位。英国铁路的包厢二等座车使用BR1型转向架的版本构造速度为90英里/小时（约145千米/小时），使用B4型和CW型转向架的版本构造速度为100英里/小时（约160千米/小时）。
“英国铁路1型客车”包厢二等座车是英国历史上产量最大的一型铁路客车。初始编号号段为24000—26217。1983年起，其中编号为25xxx和26xxx的该型车厢改编号为18xxx和19xxx。1985年，部分“英国铁路2A型、2B型、2C型客车”包厢一等座车改为包厢二等座车，编号号段从13xxx改为19xxx。
这批铁路客车目前已不再在干线铁路的日常客运中使用，但英国一些基于“英国铁路1型客车”研发的动车组列车仍提供二等座包厢。这些老式铁路客车在仍在观光列车中使用并深受游客欢迎。
图片集 | 订单号 | 型号 | 制造时间 | 制造商 | 数量 | 车厢编号（号段） | 转向架型号 |
|---|
| 30002 | 英国铁路1型客车 | 1951年 | 德比铁路车辆工厂 | 180节 | 24000–24179 | BR1 |
| 30015 | 英国铁路1型客车 | 1951年—1952年 | 唐卡斯特铁路工厂 | 40节 | 24180–24219 | BR1 |
| 30026 | 英国铁路1型客车 | 1951年—1952年 | 約克霍爾蓋特路鐵路車廠 | 82节 | 24220–24301 | BR1 |
| 30020 | 英国铁路1型客车 | 1952年 | 阿什福德铁路工厂 | 24节 | 24302–24331 | BR1 |
| 30007 | 英国铁路1型客车 | 1953年 | 伯明翰鐵路車輛公司 | 36节 | 24332–24396 | BR1 |
| 30030 | 英国铁路1型客车 | 1953年 | 德比铁路车辆工厂 | 40节 | 24397–24436 | BR1 |
| 30072 | 英国铁路1型客车 | 1953年 | 沃尔弗顿铁路工厂 | 10节 | 24437–24446 | BR1 |
| 30088 | 英国铁路1型客车 | 1954年 | 斯温顿铁路工厂 | 22节 | 24447–24468 | BR1 |
| 30070 | 英国铁路1型客车 | 1954年 | 約克霍爾蓋特路鐵路車廠 | 36节 | 24469–24538 | BR1 |
| 30068 | 英国铁路1型客车 | 1952年 | 約克霍爾蓋特路鐵路車廠 | 30节 | 24539–24548 | BR1 |
| 30070 | 英国铁路1型客车 | 1952年 | 約克霍爾蓋特路鐵路車廠 | 8节 | 24549-24556 | BR1 |
| 30070 | 英国铁路1型客车 | 1954年 | 約克霍爾蓋特路鐵路車廠 | 12节 | 24557–24568 | BR1 |
| 30070 | 英国铁路1型客车 | 1954年—1955年 | 約克霍爾蓋特路鐵路車廠 | 7节 | 24569-24575 | BR1 |
| 30057 | 英国铁路1型客车 | 1953年 | 伯明翰鐵路車輛公司 | 100节 | 24576–24675 | BR1 |
| 30058 | 英国铁路1型客车 | 1953年 | 克雷文斯铁路车辆公司 | 25节 | 24676–24700 | BR1 |
| 30059 | 英国铁路1型客车 | 1953年 | 克雷文斯铁路车辆公司 | 20节 | 24701–24720 | BR1 |
| 30073 | 英国铁路1型客车 | 1953年 | 沃尔弗顿铁路工厂 | 25节 | 24721–24745 | BR1 |
| 30077 | 英国铁路1型客车 | 1954年 | 斯温顿铁路工厂 | 8节 | 24746–24753 | BR1 |
| 30078 | 英国铁路1型客车 | 1954年 | 斯温顿铁路工厂 | 42节 | 24754–24795 | BR1 |
| 30137 | 英国铁路1型客车 | 1954年 | 伯明翰鐵路車輛公司 | 23节 | 24796–24818 | BR1 |
| 30153 | 英国铁路1型客车 | 1955年—1956年 | 德比铁路车辆工厂 | 126节 | 24819–24944 | BR1 |
| 30154 | 英国铁路1型客车 | 1956年 | 德比铁路车辆工厂 | 30节 | 24945–24974 | BR1 |
| 30208 | 英国铁路1型客车 | 1956年 | 德比铁路车辆工厂 | 70节 | 24975–25044 | BR1 |
| 30155 | 英国铁路1型客车 | 1955年—1956年 | 沃尔弗顿铁路工厂 | 120节 | 25045–25164 | BR1 |
| 30230 | 英国铁路1型客车 | 1957年 | 都城嘉慕 | 83节 | 25165–25247 | BR1 |
| 30231 | 英国铁路1型客车 | 1957年—1958年 | 都城嘉慕 | 32节 | 25248–25279 | BR1 |
| 30494 | 英国铁路1型客车 | 1958年 | 都城嘉慕 | 3节 | 25280–25282 | BR1 |
| 30349 | 英国铁路1型客车 | 1957年 | 沃尔弗顿铁路工厂 | 120节 | 25283–25402 | BR1 |
| 30350 | 英国铁路1型客车 | 1957年 | 沃尔弗顿铁路工厂 | 22节 | 25403–25454 | BR1 |
| 30356 | 英国铁路1型客车 | 1957年 | 都城嘉慕 | 1节 | 25455 | BR1 |
| 30358 | 英国铁路1型客车 | 1957年 | 格洛斯特铁路车辆公司 | 1节 | 25456 | BR1 |
| 30371 | 英国铁路1型客车 | 1957年 | 唐卡斯特铁路工厂 | 1节 | 25457 | BR1 |
| 30374 | 英国铁路1型客车 | 1957年 | 約克霍爾蓋特路鐵路車廠 | 50节 | 25458-25507 | BR1 |
| 30737 | 英国铁路1型客车（1964年实验型） | 1964年 | 德比铁路车辆工厂 | 2节 | 25508-25509 | B4 |
| 30426 | 英国铁路1型客车 | 1957年—1958年 | 沃尔弗顿铁路工厂 | 146节 | 25558-25703 | BR1 |
| 30685 | 英国铁路1型客车 | 1961年—1962年 | 德比铁路车辆工厂 | 202节 | 25704-25905 | CW |
| 30685 | 英国铁路1型客车 | 1962年 | 德比铁路车辆工厂 | 67节 | 25906-25972 | BR1 |
| 30719 | 英国铁路1型客车 | 1962年 | 德比铁路车辆工厂 | 87节 | 25973-26059 | CW |
| 30720 | 英国铁路1型客车 | 1962年—1963年 | 德比铁路车辆工厂 | 78节 | 26060-26137 | CW |
| 30726 | 英国铁路1型客车 | 1962年—1963年 | 約克霍爾蓋特路鐵路車廠 | 80节 | 26138-26217 | CW |
- ^ 火车车厢“进化论”. 搜狐网. [2020-10-24]. （原始内容于2020-11-02） （中文（中国大陆））.
外部連結 包厢二等座车, 英国铁路, 此條目可参照英語維基百科相應條目来扩充, 若您熟悉来源语言和主题, 请协助参考外语维基百科扩充条目, 请勿直接提交机械翻译, 也不要翻译不可靠, 低品质内容, 依版权协议, 译文需在编辑摘要注明来源, 或于讨论页顶部标记, href, template, translated, page, html, title, template, translated, page, translated, page, 标签, 包厢二等座车, 英文原名, second, corridor或standa. 此條目可参照英語維基百科相應條目来扩充 若您熟悉来源语言和主题 请协助参考外语维基百科扩充条目 请勿直接提交机械翻译 也不要翻译不可靠 低品质内容 依版权协议 译文需在编辑摘要注明来源 或于讨论页顶部标记 a href Template Translated page html title Template Translated page Translated page a 标签 包厢二等座车 英文原名 Second Corridor或Standard Corridor 英国铁路客车代码 SK 英文曾用名 Third Corridor 曾用名中文译名 包厢三等座车 是英国铁路 一间国有全国性垄断铁路公司 在1948年英国铁路行业国有化至20世纪90年代分拆私有化期间垄断经营英国多数铁路 的一种一等座铁路客车 布局为一侧车窗为一个个二等座包厢 另一侧车窗为长走廊 布局大致相当于将中国大陆的软卧车内部的卧铺换成座椅和行李架 註 1 在1956年之前还拥有 包厢三等座车 Third Corridor 的称呼 英国早在19世纪中后期便有类似布局的铁路客车 1 在国有垄断企业 英国铁路 对所属铁路车辆统型期间 仅 英国铁路1型客车 和 英国铁路2型客车 仅2A型 2B型 2C型 拥有这一类型的车厢 在20世纪90年代英国铁路分拆私有化后 这一类型的车厢及其称呼被沿用至今 英国铁路包厢二等座车British Rail Second Corridor 英国铁路1型客车 包厢二等座车 2007年拍摄于英国的北诺福克铁路 英语 North Norfolk Railway 概覽原產國 英国產量2168节車輛編號24000至25507 25510至26217 英国铁路1型客车 25508至25509 英国铁路1型客车1964年实验型 19452至19473 英国铁路2A型客车 19478至19513 英国铁路2B型客车 19515至19560 英国铁路2C型客车 製造年份1951年 1963年 英国铁路1型客车 1964年 英国铁路1型客车1964年实验型 1968年 英国铁路2A型客车 1969年 英国铁路2B型客车 1969年 1970年 英国铁路2C型客车 服务时间1951年至今主要用戶英国铁路技術數據車輛長度19660 mm車體宽度2820 mm車體高度3900 mm車輛重量33至37 1 t轨距1435 mm轉向架BR1型B4型CW型車門手动机械式车门 两侧各3个車輛定员48人 英国铁路1型客车有扶手版 64人 英国铁路1型客车无扶手版 42人 英国铁路2A型客车 英国铁路2B型客车 英国铁路2C型客车 營運速度145至160 km h連接器带缓冲器的车钩 英语 Buffers and chain coupler 詹尼車鉤制動方式纯真空制动纯空气制动真空 空气双重制动暖通空調纯水暖纯电暖水暖 电暖双重供暖其它事项技術平台英国铁路1型客车英国铁路2A型客车英国铁路2B型客车英国铁路2C型客车查论编英国铁路的包厢二等座车同时有 有扶手版 和 无扶手版 两个版本 有扶手版 座位设有折叠式扶手 每包厢6个座位 无扶手版 座位无扶手 每包厢8个座位 英国铁路的包厢二等座车使用BR1型转向架的版本构造速度为90英里 小时 约145千米 小时 使用B4型和CW型转向架的版本构造速度为100英里 小时 约160千米 小时 英国铁路1型客车 包厢二等座车是英国历史上产量最大的一型铁路客车 初始编号号段为24000 26217 1983年起 其中编号为25xxx和26xxx的该型车厢改编号为18xxx和19xxx 1985年 部分 英国铁路2A型 2B型 2C型客车 包厢一等座车改为包厢二等座车 编号号段从13xxx改为19xxx 这批铁路客车目前已不再在干线铁路的日常客运中使用 但英国一些基于 英国铁路1型客车 研发的动车组列车仍提供二等座包厢 这些老式铁路客车在仍在观光列车中使用并深受游客欢迎 目录 1 图片集 2 订单 仅英国铁路1型客车 3 注释 4 參考資料 5 外部連結图片集 编辑 英国铁路1型客车 包厢二等座车 有扶手版 包厢 英国铁路1型客车 包厢二等座车走廊订单 仅英国铁路1型客车 编辑订单号 型号 制造时间 制造商 数量 车厢编号 号段 转向架型号30002 英国铁路1型客车 1951年 德比铁路车辆工厂 英语 Derby Litchurch Lane Works 180节 24000 24179 BR130015 英国铁路1型客车 1951年 1952年 唐卡斯特铁路工厂 英语 Doncaster Works 40节 24180 24219 BR130026 英国铁路1型客车 1951年 1952年 約克霍爾蓋特路鐵路車廠 英语 Holgate Road carriage works York 82节 24220 24301 BR130020 英国铁路1型客车 1952年 阿什福德铁路工厂 英语 Ashford railway works 24节 24302 24331 BR130007 英国铁路1型客车 1953年 伯明翰鐵路車輛公司 英语 Birmingham Railway Carriage and Wagon Company 36节 24332 24396 BR130030 英国铁路1型客车 1953年 德比铁路车辆工厂 英语 Derby Litchurch Lane Works 40节 24397 24436 BR130072 英国铁路1型客车 1953年 沃尔弗顿铁路工厂 英语 Wolverton railway works 10节 24437 24446 BR130088 英国铁路1型客车 1954年 斯温顿铁路工厂 英语 Swindon Works 22节 24447 24468 BR130070 英国铁路1型客车 1954年 約克霍爾蓋特路鐵路車廠 英语 Holgate Road carriage works York 36节 24469 24538 BR130068 英国铁路1型客车 1952年 約克霍爾蓋特路鐵路車廠 英语 Holgate Road carriage works York 30节 24539 24548 BR130070 英国铁路1型客车 1952年 約克霍爾蓋特路鐵路車廠 英语 Holgate Road carriage works York 8节 24549 24556 BR130070 英国铁路1型客车 1954年 約克霍爾蓋特路鐵路車廠 英语 Holgate Road carriage works York 12节 24557 24568 BR130070 英国铁路1型客车 1954年 1955年 約克霍爾蓋特路鐵路車廠 英语 Holgate Road carriage works York 7节 24569 24575 BR130057 英国铁路1型客车 1953年 伯明翰鐵路車輛公司 英语 Birmingham Railway Carriage and Wagon Company 100节 24576 24675 BR130058 英国铁路1型客车 1953年 克雷文斯铁路车辆公司 英语 Cravens 25节 24676 24700 BR130059 英国铁路1型客车 1953年 克雷文斯铁路车辆公司 英语 Cravens 20节 24701 24720 BR130073 英国铁路1型客车 1953年 沃尔弗顿铁路工厂 英语 Wolverton railway works 25节 24721 24745 BR130077 英国铁路1型客车 1954年 斯温顿铁路工厂 英语 Swindon Works 8节 24746 24753 BR130078 英国铁路1型客车 1954年 斯温顿铁路工厂 英语 Swindon Works 42节 24754 24795 BR130137 英国铁路1型客车 1954年 伯明翰鐵路車輛公司 英语 Birmingham Railway Carriage and Wagon Company 23节 24796 24818 BR130153 英国铁路1型客车 1955年 1956年 德比铁路车辆工厂 英语 Derby Litchurch Lane Works 126节 24819 24944 BR130154 英国铁路1型客车 1956年 德比铁路车辆工厂 英语 Derby Litchurch Lane Works 30节 24945 24974 BR130208 英国铁路1型客车 1956年 德比铁路车辆工厂 英语 Derby Litchurch Lane Works 70节 24975 25044 BR130155 英国铁路1型客车 1955年 1956年 沃尔弗顿铁路工厂 英语 Wolverton railway works 120节 25045 25164 BR130230 英国铁路1型客车 1957年 都城嘉慕 83节 25165 25247 BR130231 英国铁路1型客车 1957年 1958年 都城嘉慕 32节 25248 25279 BR130494 英国铁路1型客车 1958年 都城嘉慕 3节 25280 25282 BR130349 英国铁路1型客车 1957年 沃尔弗顿铁路工厂 英语 Wolverton railway works 120节 25283 25402 BR130350 英国铁路1型客车 1957年 沃尔弗顿铁路工厂 英语 Wolverton railway works 22节 25403 25454 BR130356 英国铁路1型客车 1957年 都城嘉慕 1节 25455 BR130358 英国铁路1型客车 1957年 格洛斯特铁路车辆公司 英语 Gloucester Railway Carriage and Wagon Company 1节 25456 BR130371 英国铁路1型客车 1957年 唐卡斯特铁路工厂 英语 Doncaster Works 1节 25457 BR130374 英国铁路1型客车 1957年 約克霍爾蓋特路鐵路車廠 英语 Holgate Road carriage works York 50节 25458 25507 BR130737 英国铁路1型客车 1964年实验型 1964年 德比铁路车辆工厂 英语 Derby Litchurch Lane Works 2节 25508 25509 B430426 英国铁路1型客车 1957年 1958年 沃尔弗顿铁路工厂 英语 Wolverton railway works 146节 25558 25703 BR130685 英国铁路1型客车 1961年 1962年 德比铁路车辆工厂 英语 Derby Litchurch Lane Works 202节 25704 25905 CW30685 英国铁路1型客车 1962年 德比铁路车辆工厂 英语 Derby Litchurch Lane Works 67节 25906 25972 BR130719 英国铁路1型客车 1962年 德比铁路车辆工厂 英语 Derby Litchurch Lane Works 87节 25973 26059 CW30720 英国铁路1型客车 1962年 1963年 德比铁路车辆工厂 英语 Derby Litchurch Lane Works 78节 26060 26137 CW30726 英国铁路1型客车 1962年 1963年 約克霍爾蓋特路鐵路車廠 英语 Holgate Road carriage works York 80节 26138 26217 CW注释 编辑 中国大陆铁路系统中的 软卧车 为包厢软卧 此外 中国大陆的干线铁路车辆宽度比英国更宽 參考資料 编辑 火车车厢 进化论 搜狐网 2020 10 24 原始内容存档于2020 11 02 中文 中国大陆 外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 包厢二等座车 英国铁路 取自 https zh wikipedia org w index php title 包厢二等座车 英国铁路 amp oldid 70257930, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。