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前翼

前翼(canard,又稱前置翼鴨翼),是一種飛行器配置的稱呼。這種配置的特點是將水平穩定面放在主翼前面,而一般是將水平穩定面裝在後面,稱為尾翼[1]:85

圖為Saab 37 Viggen,其中藍色部分為前翼

使用這種配置方式的優點是可使主翼上方產生渦流,可提高失速攻角。而缺點為較容易造成不穩定、也會增加雷達散射截面

概要

前翼(英文)之所以得名是來自於法語的鴨子,因其配置在前方,像是(胖胖身体小小翅膀的)鴨子(伸长脖子)飞行时的(小)翅膀一樣。

早在1903年,萊特兄弟萊特飛行器就使用前翼配置,但是在萊特兄弟以後,大部分的飛行器改採用尾翼配置。一個可能的原因是要避免使用萊特兄弟的專利,另一個主要原因是使用前翼配置較不容易穩定,早期的技術較不發達,使用前翼很難設計,尤其民航機對穩定性的要求非常高,所以也不可能採用前翼配置。

因為線傳飛控的進步,終於在1960年代,XB-70超音速實驗機採用前翼配置證明前翼配置可行。加上前翼的操控性比較好,所以近幾年來,許多先進戰機常常採用前翼設計[1]:85, 531,如飆風颱風JAS 39殲-10殲-20蘇-30蘇-34等。當然也是有客機使用前翼的例子,如Tu-144

特色

為維持穩定的前翼配置,飛行器有幾個特色如下[2]

  • 前翼永遠贡献静不穩定的效果,会造成飞机静稳定性下降(与去掉前翼时相比)。
  • 一個穩定的前翼配置,飛行器的重心必須在前翼與主翼的空氣動力中心之間。
  • 配平過後的前翼配置下,前翼與主翼都會提供飛行器升力
  • 前翼的升力係數必須要比主翼還大。

較小表面積

 
上:傳統的二機翼設計
下:三機翼設計

由於飛機在飛行過程中的重心不斷改變,主翼的升力與飛行器的重量並非成一直線,不能互相抵消,因此需要尾翼提供配平力(trim force)來維持平衡。這樣主翼必須增大面積,提供額外的升力,平衡尾翼產生的向下力,去維持飛行器的俯仰。

在三機翼設計中,配平力由前翼及尾翼共同承擔,前翼提供升力,尾翼提供向下力。主翼只需要提供較小的額外升力去維持俯仰,使得機翼的總表面積可以減少。

採用前翼的飞机

相關條目

参考資料

  1. ^ 1.0 1.1 Jonh Anderson. Introduce to Flight,5th. ed.. New York: McGRAW-Hill. 2005. ISBN 0071238182. 
  2. ^ Warren Phillips. Mechanics of Flight. Hoboken: Wiley. 2004. ISBN 0471334588. 

前翼, canard, 又稱前置翼, 鴨翼, 是一種飛行器配置的稱呼, 這種配置的特點是將水平穩定面放在主翼前面, 而一般是將水平穩定面裝在後面, 稱為尾翼, 85圖為saab, viggen, 其中藍色部分為, 使用這種配置方式的優點是可使主翼上方產生渦流, 可提高失速攻角, 而缺點為較容易造成不穩定, 也會增加雷達散射截面, 目录, 概要, 特色, 較小表面積, 採用的飞机, 相關條目, 参考資料概要, 编辑, 萊特飛行器, saab, 英文, 之所以得名是來自於法語的鴨子, 因其配置在前方, 像是, 胖胖身体. 前翼 canard 又稱前置翼 鴨翼 是一種飛行器配置的稱呼 這種配置的特點是將水平穩定面放在主翼前面 而一般是將水平穩定面裝在後面 稱為尾翼 1 85圖為Saab 37 Viggen 其中藍色部分為前翼 使用這種配置方式的優點是可使主翼上方產生渦流 可提高失速攻角 而缺點為較容易造成不穩定 也會增加雷達散射截面 目录 1 概要 2 特色 3 較小表面積 4 採用前翼的飞机 5 相關條目 6 参考資料概要 编辑 萊特飛行器 XP 55 SAAB 37 殲 20 前翼 英文 之所以得名是來自於法語的鴨子 因其配置在前方 像是 胖胖身体小小翅膀的 鴨子 伸长脖子 飞行时的 小 翅膀一樣 早在1903年 萊特兄弟的萊特飛行器就使用前翼配置 但是在萊特兄弟以後 大部分的飛行器改採用尾翼配置 一個可能的原因是要避免使用萊特兄弟的專利 另一個主要原因是使用前翼配置較不容易穩定 早期的技術較不發達 使用前翼很難設計 尤其民航機對穩定性的要求非常高 所以也不可能採用前翼配置 因為線傳飛控的進步 終於在1960年代 XB 70超音速實驗機採用前翼配置證明前翼配置可行 加上前翼的操控性比較好 所以近幾年來 許多先進戰機常常採用前翼設計 1 85 531 如飆風 颱風 JAS 39 殲 10 殲 20 蘇 30 蘇 34等 當然也是有客機使用前翼的例子 如Tu 144 特色 编辑為維持穩定的前翼配置 飛行器有幾個特色如下 2 前翼永遠贡献静不穩定的效果 会造成飞机静稳定性下降 与去掉前翼时相比 一個穩定的前翼配置 飛行器的重心必須在前翼與主翼的空氣動力中心之間 配平過後的前翼配置下 前翼與主翼都會提供飛行器升力 前翼的升力係數必須要比主翼還大 較小表面積 编辑 上 傳統的二機翼設計下 三機翼設計 由於飛機在飛行過程中的重心不斷改變 主翼的升力與飛行器的重量並非成一直線 不能互相抵消 因此需要尾翼提供配平力 trim force 來維持平衡 這樣主翼必須增大面積 提供額外的升力 平衡尾翼產生的向下力 去維持飛行器的俯仰 在三機翼設計中 配平力由前翼及尾翼共同承擔 前翼提供升力 尾翼提供向下力 主翼只需要提供較小的額外升力去維持俯仰 使得機翼的總表面積可以減少 採用前翼的飞机 编辑 萊特飛行器 XP 55 XB 70 Rutan VariEze 英语 Rutan VariEze Rutan Long EZ 英语 Rutan Long EZ 比奇2000 英语 Beechcraft Starship X 29 F 15 S MTD Berkut 360 英语 Berkut 360 X 31 英语 Rockwell MBB X 31 Cozy MK IV 英语 Cozy MK IV X 36 英语 X 36 XCOR EZ Rocket 英语 XCOR EZ Rocket X 50 英语 Boeing X 50 Dragonfly 洛克希德 馬丁X 59 QueSST F A XX戰鬥機 開發中 Santos Dumont 14bis 英语 Santos Dumont 14bis De Bruyere C 1 英语 De Bruyere C 1 幻象3 Milan NG 幻象4000 陣風戰鬥機 Focke Wulf F 19 Ente 英语 Focke Wulf F 19 Ente SS 4 英语 Ambrosini SS 4 前進商務飛機 M 35 英语 Miles M 35 Libellula M 39B 英语 Miles M 39B Libellula BAe EAP 英语 BAe EAP 颱風戰鬥機 震電 米格 8 英语 Mikoyan Gurevich MiG 8 图 144 T 4 苏 33 蘇 27M 蘇 34 苏 37 苏 47 米格1 44 蘇 30MKI MKA MKM SM 紳寶 37 JAS 39 幼狮战斗机 狮式战斗机 Atlas Cheetah 英语 Atlas Cheetah 殲 8II ACT AD200 歼 10 歼 15 歼 20 彩虹 3 英语 CASC Rainbow 光輝 Mk2 英语 Tejas Mk2 開發中 TEDBF 英语 HAL TEDBF 開發中 相關條目 编辑飛行力學 飛行操縱裝置 機翼 穩定性 沙洛維龍屬参考資料 编辑 1 0 1 1 Jonh Anderson Introduce to Flight 5th ed New York McGRAW Hill 2005 ISBN 0071238182 Warren Phillips Mechanics of Flight Hoboken Wiley 2004 ISBN 0471334588 取自 https zh wikipedia org w index php title 前翼 amp oldid 75372744, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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