歷史背景 编辑
16世紀，奧斯曼帝國為了方便從黑海向地中海地區運輸木材，曾討論過相關運河計畫。在隨後的幾個世紀中，政府官員討論了在不同地點連接地中海和黑海的項目，但由於缺乏技術和財政資源，這些項目從未付諸實施[2]。
目的 编辑
計畫的主要目的是分散伊斯坦布爾海峽的海上交通，同時為遠離人口稠密的伊斯坦堡市中心提供更安全的過境條件。按照計畫，完工後的伊斯坦堡運河將成為黑海與外界連通的另一個交通要道，同時也能成為伊斯坦堡海峽以外的替代海路。
运河状况 编辑
基本结构 编辑
伊斯坦堡運河的路線預計從靠馬爾馬拉海的庫科切梅切區（Küçükçekmece）開始，經過薩斯雷迪爾（Sazlıdere）到杜魯蘇（Durusu）後進入黑海，全長約45公里，運河最寬段長100多米，深度則有25米，最初估算建造成本約650億里拉（約964億港元），於2021年6月動工。
参考资料 编辑
- ^ 土耳其启动连接黑海和地中海的运河工程. 美国之音. 2021-06-27 [2021-06-28]. （原始内容于2021-07-03）.
- ^ 泰國、土耳其、波蘭新水道：北京的「潛在突破口」？. 香港01. 2023-10-04.
伊斯坦布尔运河, 是土耳其修建运河的项目计划, 该项目将在东色雷斯地区连接黑海和马尔马拉海, 即进一步将爱琴海和地中海与黑海相连, 该运河将不遵守, 蒙特勒關於海峽制度公約, 2021年6月, 土耳其总统埃尔多安宣布启动运河修建计划, 伊斯坦布尔市长伊马姆奥卢反对此项计划, 土耳其国内多数银行也拒绝为该项目提供贷款, 計劃路線, 目录, 歷史背景, 目的, 运河状况, 基本结构, 参考资料歷史背景, 编辑16世紀, 奧斯曼帝國為了方便從黑海向地中海地區運輸木材, 曾討論過相關運河計畫, 在隨後的幾個世紀中, 政府官. 伊斯坦布尔运河是土耳其修建运河的项目计划 该项目将在东色雷斯地区连接黑海和马尔马拉海 即进一步将爱琴海和地中海与黑海相连 该运河将不遵守 蒙特勒關於海峽制度公約 2021年6月 土耳其总统埃尔多安宣布启动运河修建计划 伊斯坦布尔市长伊马姆奥卢反对此项计划 土耳其国内多数银行也拒绝为该项目提供贷款 1 伊斯坦布尔运河計劃路線 目录 1 歷史背景 1 1 目的 2 运河状况 2 1 基本结构 3 参考资料歷史背景 编辑16世紀 奧斯曼帝國為了方便從黑海向地中海地區運輸木材 曾討論過相關運河計畫 在隨後的幾個世紀中 政府官員討論了在不同地點連接地中海和黑海的項目 但由於缺乏技術和財政資源 這些項目從未付諸實施 2 目的 编辑 計畫的主要目的是分散伊斯坦布爾海峽的海上交通 同時為遠離人口稠密的伊斯坦堡市中心提供更安全的過境條件 按照計畫 完工後的伊斯坦堡運河將成為黑海與外界連通的另一個交通要道 同時也能成為伊斯坦堡海峽以外的替代海路 运河状况 编辑基本结构 编辑 伊斯坦堡運河的路線預計從靠馬爾馬拉海的庫科切梅切區 Kucukcekmece 開始 經過薩斯雷迪爾 Sazlidere 到杜魯蘇 Durusu 後進入黑海 全長約45公里 運河最寬段長100多米 深度則有25米 最初估算建造成本約650億里拉 約964億港元 於2021年6月動工 参考资料 编辑 土耳其启动连接黑海和地中海的运河工程 美国之音 2021 06 27 2021 06 28 原始内容存档于2021 07 03 泰國 土耳其 波蘭新水道 北京的 潛在突破口 香港01 2023 10 04 取自 https zh wikipedia org w index php title 伊斯坦布尔运河 amp oldid 79204369, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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