路線 | 通車區域 線路名 | 描述 | 設計時速 (km/h) | 長度 (km) | 開工日期 | 開通日期 |
|---|
北京－張家口
京张城际铁路 | 北京至張家口 | 250-350 | 174 | 2016-04-29 | 2019-12-30 |
張家口－呼和浩特
呼张客运专线 | 張家口至呼和浩特 | 250 | 287 | 2014-04-28[1] | 2017-08-03[2](呼和浩特-烏蘭察布) 2019-12-30（烏蘭察布-張家口) |
呼和浩特－包頭
集包铁路第二双线 | 呼和浩特至包頭 | 200 | | 2009-04-01 | 2012-12-03 |
包头－银川
包银高速铁路 | 包头至银川 | 250 | 519 | 2018-08-16 | 预计2024 |
银川－兰州
银兰高速铁路 | 银川至兰州 | 250 | 425 | 2015-10-10 | 2022-12-29 |
- ^ 内蒙古首条高铁预计2017年建成. 光明日报. [2020-01-03]. （原始内容于2020-07-26）.
- ^ 内蒙古驶入高铁时代. 2017-08-04 [2020-01-03]. （原始内容于2019-11-27）.
另見 京兰通道, 是一条从北京经呼和浩特, 银川到兰州的高铁走廊, 是中國八纵八横铁路网络计划的一部分, 该计划于2016年宣布, cr400bf, c行驶在已投入运营的京包段概覽營運地區, 中华人民共和国服務類型高速鐵路目前狀況部分運營起點站北京終點站蘭州技術數據最高速度200至350, 124至217, 軌距1, 435毫米, 4英尺8, 英寸, 標準軌電氣化方式50, v运营信息營運者中國鐵路高速列車路線, 编辑通車區域, 線路名, 描述, 設計時速, 長度, 開工日期, 開通日期北京, 張家口京张城际铁路, 北京. 京兰通道是一条从北京经呼和浩特 银川到兰州的高铁走廊 是中國八纵八横铁路网络计划的一部分 该计划于2016年宣布 京兰通道CR400BF C行驶在已投入运营的京兰通道京包段概覽營運地區 中华人民共和国服務類型高速鐵路目前狀況部分運營起點站北京終點站蘭州技術數據最高速度200至350 km h 124至217 mph 軌距1 435毫米 4英尺8 1 2 英寸 標準軌電氣化方式50 Hz 25 000 V运营信息營運者中國鐵路高速列車路線 编辑通車區域 線路名 描述 設計時速 km h 長度 km 開工日期 開通日期北京 張家口京张城际铁路 北京至張家口 250 350 174 2016 04 29 2019 12 30張家口 呼和浩特呼张客运专线 張家口至呼和浩特 250 287 2014 04 28 1 2017 08 03 2 呼和浩特 烏蘭察布 2019 12 30 烏蘭察布 張家口 呼和浩特 包頭集包铁路第二双线 呼和浩特至包頭 200 2009 04 01 2012 12 03包头 银川包银高速铁路 包头至银川 250 519 2018 08 16 预计2024银川 兰州银兰高速铁路 银川至兰州 250 425 2015 10 10 2022 12 29参考文献 编辑 内蒙古首条高铁预计2017年建成 光明日报 2020 01 03 原始内容存档于2020 07 26 内蒙古驶入高铁时代 2017 08 04 2020 01 03 原始内容存档于2019 11 27 另見 编辑中国高铁 取自 https zh wikipedia org w index php title 京兰通道 amp oldid 75701180, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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