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港鐵接駁巴士K17綫
路線歷史 编辑
- 1989年4月24日:本線投入服務,只在平日提供全日免費服務。
- 1999年5月3日:取消免費服務並改由九巴以專營巴士路線方式經營,但仍由九廣鐵路公司派出巴士及職員駕駛,並透過八達通轉乘優惠讓真正乘搭九廣東鐵(2007年12月2日起改稱港鐵東鐵綫)提供免費轉乘。
- 2006年10月3日:本線正式改為全空調服務(本線早在2005年已經在沒有發出通告下自行提升至全空調服務)。
- 2008年6月8日:九巴加價,本線票價由$3.2加至$3.4,其它轉乘優惠條款則維持不變。
- 2011年5月15日:九巴加價,本線票價由$3.4加至$3.6,其它轉乘優惠條款則維持不變。
- 2013年3月17日:九巴加價,本線票價由$3.6加至$3.8,其它轉乘優惠條款則維持不變。
- 2014年7月6日:九巴加價,本線票價由$3.8加至$4.0,其它轉乘優惠條款則維持不變。
- 2021年4月18日:九巴加價,本線票價由$4.0加至$4.3,其它轉乘優惠條款則維持不變。
- 2023年7月2日:九巴加價,本線票價由$4.3加至$4.5,其它轉乘優惠條款則維持不變。
服務時間及班次 编辑
- 星期日及公眾假期不設服務
收費 编辑
標準車費 | 現金 | 八達通 | |
成人(包括學生) | $4.5 | ||
特惠 | 小童 | $2.2 | |
長者及12歲以下殘疾兒童 | $2.2 | $2.0 | |
「殘疾人士身分」個人八達通持有人 | $4.5 | ||
60-64歲香港居民(「樂悠咭」持有人) |
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行車路線 编辑
大埔墟站開經:雅運路、南運路及安埔路。
富善邨開經:安埔路、南運路及雅運路。
沿線車站 编辑
參考資料 编辑
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 容偉釗. 巴士路線發展綱要3:沙田、大埔、北區. 香港: BSI(香港)公司. 2016年1月: 168. ISBN 962-8414-73-9.
外部連結 编辑
维基共享资源中相关的多媒体资源:港鐵接駁巴士K17綫 |
- 港鐵
- 港鐵接駁巴士K17綫路線圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 九巴
- 九龍巴士K17線
- 其他
- MTR Feeder Bus Route 港鐵接駁路線-K17 (页面存档备份,存于互联网档案馆)