九九式俯衝轟炸機

九九式襲擊機（Ki-51，日语：九九式襲撃機）是日本帝國陸軍和在第二次世界大戰期間使用的對地攻擊機，後來也衍生出戰術偵查用的機種九九式軍偵察機。雖然制式名稱與日本帝國海軍的九九式艦上轟炸機（愛知D3A）近似，但除了代表是同一年份獲採用及同樣是俯衝轟炸機外，其餘包括設計要求、研發廠商及使用者等都不同。

九九式襲擊機(Ki-51)
九九式襲擊機
类型	對地攻擊機
制造商	三菱重工
首飞	1939年6月
退役	1945年
主要用户	日本陸軍
制造数量	2,385架

開發設計概要

 

終戰後放置於韓國金浦機場的九九式(含偵察機種)

1937年（昭和12年），日本陸軍對三菱重工提出了Ki-51軍用偵察機的開發概要，並於1938年下令開始進行試作。但是在試作進行中途因「陸軍航空本部兵器研究方針」的修正，而裁示將俯衝轟炸機與軍用偵察機合併為同一機種，而將俯衝轟炸當作Ki-51的主要用途^[1]。以大木喬之助為主體的開發團隊遵照指令書的要求，設計出採用了三菱製Ha 26 II引擎的單發動機、固定式起落架、低單翼的機體。

固定武裝為機翼內的2挺7.7 mm 機關槍（八九式固定機關槍），後座則裝備了1挺旋轉式7.7mm機關槍。不過機翼內的7.7mmm機槍在投入實戰之後、被批評在空戰以及對地攻擊時的威力均不足，所以從1943年起換裝為12.7mm機砲（ホ103 一式十二・七粍固定機関砲）。炸彈則可以搭載200 kg（12 kg×12或是50 kg×4）。因為任務性質上是低空飛行來進行地面攻擊，所以受到地面部隊的反擊機會很高，所以從一開始就仔細考慮到防彈裝備的配置。11號機(增加試作機)在引擎下方、駕駛座下方、機身下方、背面以及中央翼下方均使用6mm的防彈鋼板來保護。另外油箱則使用了包覆了橡膠的自封式防漏油箱。

試作機的測試結果飛行性能與操縱性均相當良好，但是機體的震動與著陸時的失速特性不佳這些問題也被指出來，而在量產型则修正了主翼前緣部分而得到解決。1940年(昭和15年)5月被制式採用為九九式襲擊機^[2]。。因為當時陸軍對於皇紀2600制式採用的兵器命名方式還沒有定案，所以和前一年度一樣被稱作「九九式」。

另外本機在生產過程變更一部分規格，就可以變為軍用偵察機，而這個型式則被制式採用為九九式軍偵察機。這款衍生型式拆除了後座的副駕駛裝置與防彈鋼板，設置了可以從機身下方、側面開啟的小窗進行空中攝影的照相機。為了因應這些規格的變更，機身內的炸彈收納空間就被取消了，炸彈則變更為掛載於主翼下方。因為此類軍用偵察機並非像司令部偵察機一樣是專用的偵查機，有時候也會被要求安裝炸彈進行攻擊任務。另外為了擴大視野，其座艙玻璃設計的比機身還要大。不過除了上述的一些配備的不同外，基本設計跟九九式襲擊機沒有不同。

基本資料

• 乘員:2人(駕駛和後部機槍手)
• 機長:9.21米
• 翼展:12.1米
• 機高:2.73米
• 空重:1,873公斤
• 最重:2,920公斤
• 機翼面積:24平方米
• 最快速度:424公里/小時
• 航程:1,060公里
• 昇限:8,270米
• 發動機:三菱重工製風冷式發動機(950匹馬力)
• 武裝:機頭兩挺12.7毫米口徑Ho-103重機槍+機後一挺7.7毫米口徑機槍+250公斤炸彈

實戰

九九式廣泛用於中國戰場去執行對地攻擊和偵察，在戰爭末期也攻擊過美軍潛艇。

戰爭末期部分機體經過改造可以搭載250kg炸彈，當作對艦攻擊機或是特攻機的例子也很多。

抗戰勝利後，中國人民解放軍在東北找到一批九九式，用於第7航空學校至1953年。

戰後留在當地的一部分機體被當地的軍隊所使用，除了前述的中國人民解放軍之外，在印尼獨立戰爭的時候也被印度尼西亞人民軍所使用過，並保存至今。

使用國家

•   日本
•   中华人民共和国^{[來源請求]}
•   印度尼西亞

現存機體

 

收藏於印尼空軍中央博物館的Ki-51，座艙蓋經過變更

目前仍保存的機體，是由印度尼西亞人民軍所使用過的機體，與一式戰隼一起被放在印尼空軍中央博物館裡展示、保存。

相關條目

• 九九式艦上俯衝轟炸機
• 九七式俯衝轟炸機

外部連結

• 三菱99式乙型襲擊機(Mitsubishi Ki-5l Sonia)^{[永久失效連結]}

脚注

1. 『陸軍航空兵器の開発・生産・補給』178-181,246頁
2. 昭和14年12月内定採用。昭和15年5月的軍需審議會上完成制式手續