中國橫斷自動車道
中國橫斷自動車道（中国横断自動車道／ちゅうごくおうだんじどうしゃどう）是由姫路鳥取線、岡山米子線、尾道松江線、廣島濱田線構成的國土開發幹線自動車道（國幹道）路線名[1]。略稱為中國橫斷道（中国横断道／ちゅうごくおうだんどう）。
路線
按照國土開發幹線自動車道建設法規定，中國橫斷自動車道如下[1]。不過，市町村名為目前之名稱。
| 路線名 | 起點 | 主要經過地 | 終點 |
|---|---|---|---|
| 姫路鳥取線 | 姫路市 | 兵庫縣佐用郡佐用町附近 | 鳥取市 |
| 岡山米子線 | 岡山市 | 岡山縣真庭市附近 米子市附近 | 境港市 |
| 尾道松江線 | 尾道市 | 三次市附近 | 松江市 |
| 廣島濱田線 | 廣島市 | 廣島縣北廣島町附近 | 濱田市 |
除岡山米子線米子市附近 - 境港市以外的路段，根據高速自動車國道路線指定政令，高速自動車國道路線被指定如下[2]。
| 路線名 | 起點 | 重要經過地 | 終點 |
|---|---|---|---|
| 姫路鳥取線 | 姫路市 | 龍野市 相生市 宍粟市 兵庫縣佐用郡佐用町 美作市 鳥取縣八頭郡智頭町 | 鳥取市 |
| 岡山米子線 | 岡山市 | 總社市 高梁市 真庭市 鳥取縣日野郡江府町 | 米子市 |
| 尾道松江線 | 尾道市 | 廣島縣世羅郡世羅町 三次市 庄原市 雲南市 | 松江市 |
| 廣島濱田線 | 廣島市 | 廣島縣山縣郡北廣島町 | 濱田市 |
姫路鳥取線
姫路鳥取線是在中國橫斷自動車道起點為姫路市、終點為鳥取市的路線。路線除經過中國地方也橫跨近畿地方。通車路段的道路名為播磨自動車道與鳥取自動車道。部分路段與山陽自動車道、中國縱貫自動車道重複。
至2013年為止，以下的路段為目前已啟用路段。
另外，跨越岡山縣與鳥取縣縣境間之西粟倉交流道 - 智頭交流道間為高速自動車國道並行一般國道快速道路，以志戶坂峠道路為名通車，補完鳥取自動車道。
岡山米子線
岡山米子線是在中國橫斷自動車道起點為岡山市、終點為境港市的路線。通車路段的道路名為岡山自動車道與米子自動車道。部分路段與中國縱貫自動車道重複。
至1997年為止，米子市 - 境港市除外區間已啟用。 剩餘路段之米子交流道 - 米子北交流道計畫以新直轄方式建設[3]。但是，未開工路段被選定為「徹底檢討路段」[4]。
尾道松江線
尾道松江線是在中國橫斷自動車道起點為廣島縣尾道市、終點為島根縣松江市的路線。通車路段的道路名為尾道自動車道與松江自動車道。部分路段與山陰自動車道重複。 建設促進期成同盟會公募其暱稱為「中國山脈街道」（中国やまなみ街道）[5]。
廣島濱田線
廣島濱田線是在中國橫斷自動車道起點為廣島市、終點為濱田市的路線。通車路段的道路名為廣島自動車道與濱田自動車道。部分路段與中國縱貫自動車道、山陰自動車道重複。
沿革
- 1965年（昭和40年）6月11日 : 中國橫斷自動車道建設法施行。預定路線2路線相關法律案的基準公告[8]。
- 岡山市 - 岡山縣真庭郡落合町附近 - 境港市
- 廣島市 - 濱田市
- 1966年（昭和41年）7月1日 : 以中國橫斷自動車道名義成為國幹道預定路線[9]。
- 岡山米子線 : 岡山市 - 岡山縣真庭郡落合町附近 - 米子市附近 - 境港市
- 廣島濱田線 : 廣島市 - 濱田市
- 1974年（昭和49年）12月21日 : 岡山米子線落合交流道 - 落合系統交流道預定地（中國縱貫道重複區間）通車，為最先啟用路段[7]。
- 1983年（昭和58年）3月24日 : 廣島濱田線廣島北交流道 - 廣島北系統交流道 - 千代田系統交流道預定地（中國縱貫道重複區間）通車，為最先啟用路段[7]。
- 1987年（昭和62年）6月30日 : 第四次全國總合開發計畫閣議決定。構想出高規格幹線道路[10]。
- 1987年9月1日 : 四全總受國幹道法修正，預定路線變更如下[11]。
- 姫路鳥取線 : 姫路市 - 兵庫縣佐用郡佐用町附近 - 鳥取市
- 岡山米子線 : 岡山市 - 岡山縣真庭郡落合町附近 - 米子市附近 - 境港市
- 尾道松江線 : 尾道市 - 三次市附近 - 松江市
- 廣島濱田線 : 廣島市 - 廣島縣山縣郡千代田町附近 - 濱田市
- 1991年（平成3年）12月7日 : 廣島濱田線千代田系統交流道 - 旭交流道通車，全線啟用[7]。
- 1995年（平成7年）11月30日 : 道路審議會答申後，公告以並行一般國道快速道代替[12]。
- 姫路鳥取線 : 志戶坂峠道路
- 2001年（平成13年）3月24日 : 尾道松江線 宍道交流道 - 松江玉造交流道（與山陰道重複區間）通車，為該路線最早啟用路段[7]。
- 2003年（平成15年）3月29日 : 姫路鳥取線 播磨系統交流道 - 播磨新宮交流道（與山陽道重複區間）通車，為該路線最早啟用路段[13]。
- 2003年12月25日 : 國幹會議 選定新直轄區間[3]。
- 姫路鳥取線 : 佐用町 - 西粟倉村、智頭町 - 鳥取市
- 岡山米子線 : 米子市 - 米子市
- 尾道松江線 : 尾道市 - 三次市、三次市 - 三刀屋町
- 2004年（平成16年）1月30日 : 尾道松江線在國幹會議時受到道路公團將已發出的施行命令（尾道系統交流道 - 三刀屋木次交流道）撤回[14]。
- 2006年（平成18年）2月7日 : 國幹會議 選定「徹底檢討區間」[4]。
- 岡山米子線 : 米子市 - 米子市
- 2009年（平成21年）3月14日 : 姫路鳥取線 智頭交流道 - 河原交流道通車，以新直轄區間方式成為該路線最早啟用路段[15]。
- 2010年（平成22年）11月27日 : 尾道松江線 尾道系統交流道 - 世羅交流道通車，以新直轄區間方式成為該路線最早啟用路段[16]。
- 2015年（平成27年）3月22日 : 尾道松江線 世羅交流道 - 吉舍交流道通車，該路線全線啟用[6]。
參考
- ^ 1.0 1.1 s:国土開発幹線自動車道建設法
- ^ , [2017-05-19], （原始内容存档于2017-08-27）
- ^ 3.0 3.1 第1回国土開発幹線自動車道建設会議. [2017-05-19]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ 4.0 4.1 第2回国土開発幹線自動車道建設会議. [2017-05-19]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ . 中国横断自動車道尾道松江線建設促進期成同盟会（利用促進部会）. [2015-09-12]. （原始内容存档于2015-05-10）.
- ^ 6.0 6.1 小原勝、石川裕士、高田房二郎、長宗拓弥(2015年3月23日). “中国横断道:尾道松江線が全線開通 地域活性の連携軸に”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 . 西日本高速道路. [2015-09-10]. （原始内容存档于2016-08-16）.
- ^ , 1965-06-11 [2017-05-19], （原始内容存档于2016-03-05）
- ^ , 1966-07-01 [2017-05-19], （原始内容存档于2019-01-24）
- ^ (PDF): 133, 1987-06-30 [2017-05-19], （原始内容 (PDF)存档于2016-03-12）
- ^ 第109回国会法律第83号 国土開発幹線自動車道建設法の一部を改正する法律, 1987-09-01 [2017-05-19], （原始内容于2017-09-28）
- ^ 建設省道路審議会. 中間答申「今後の有料道路制度のあり方について（高速自動車国道について）」 (Report). 1995-11-30.
- ^ (新闻稿). 日本道路公団. 2003-02-26 [2017-05-19]. （原始内容存档于2005-03-11）.
- ^ (新闻稿). 国土交通省道路局高速国道課. 2004-01-30 [2017-05-19]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ (PDF), 郡家国道通信 (国土交通省鳥取河川国道事務所郡家国道維持出張所), 2009-04-01, (172) [2017-05-19], （原始内容 (PDF)存档于2016-03-05）
- ^ 尾道自動車道（中国横断自動車道尾道松江線）尾道JCT〜世羅ICが平成22年11月27日（土）15時〜開通します。 (新闻稿). 国土交通省中国地方整備局福山河川国道事務所・西日本高速道路. 2010-10-08 [2017-05-19]. （原始内容于2017-02-07）.