中国东方航空583号班机是從中國北京首都國際機場經中国上海虹桥国际机场飞往美国加利福尼亚州洛杉矶洛杉矶国际机场的定期班机。
在1993年4月6日，执飞这一航班的麦道MD-11飞机在太平洋上空阿留申群岛附近以0.84马赫巡航时，由于机组成员意外地将飞机的前缘缝翼放出，使得该飞机经历了長達96秒剧烈的俯仰过程[1]。
缝翼放下后产生的力矩迫使飞机抬头，飞机的俯仰角增大至9.5度，触发失速警报。机长收回缝翼时，导致飞机进入剧烈的俯仰角振荡，13秒内机头向上和向下连续三次反复，最猛烈时俯仰角达到向下24.3度。
经过这一系列振荡，飞机丢失约5千英尺的高度，速度骤增至364节，触发超速警报。
最终，该航班在美国阿拉斯加州塞米奇群岛的謝米亞空軍基地迫降。 在机上共计255名乘客和机组人员中，有60人入院观察，2人最终伤重不治。在所有的驾驶舱人员中，5人没有受伤，3人重伤。在所有的客舱服务员中，8人没有受伤，4人重伤。在所有幸存的乘客中，有84人没有受伤，96人受轻伤，53人受重伤[2]。直到1993年4月24日，除仍有3人留院观察外，其余人员均已出院[3]。
该机后来易手Sky Lease Cargo，现已被拆解。
MU583這個航班號現時仍被東方航空用於上海至洛杉磯的航班，只是起飛地已改為浦東機場，機型也由MD-11改為空中巴士A340-600，后来又改為空中巴士A330-200，现在由波音777-300ER执飞；现任返程航班號則為MU586（1998年时仍为583的附加航班，曾發生迫降事故，亦涉及MD-11）。
2012年8月9日，已更改为空中巴士A340执飞的MU583航班（注册编号B-6050）在上海浦东国际机场与一架编号为9M-MRO的马航波音777客机（当时航班号MH389）发生擦撞，导致马航客机的机翼受损[4]，而这架马航客机即为2年后失踪的MH370。
参见参考资料 - ^ [1] ASN Aircraft accident McDonnell Douglas MD-11 B-2171 Shemya, AK]. [2011-09-11].
- ^ ntsb.gov (PDF). [2022-03-24]. （原始内容 (PDF)于2016-04-01）.
- ^ HOSPITALS SEE CHINA PAYING BILLS. [2011-09-11]. （原始内容于2018-10-04）.
- ^ 新民晚报. . [2017-04-20]. （原始内容存档于2014-03-08）.
外部連結 中国东方航空583号班机事故, 此條目需要擴充, 2012年7月13日, 请協助改善这篇條目, 更進一步的信息可能會在討論頁或扩充请求中找到, 请在擴充條目後將此模板移除, 提示, 此条目的主题不是中國東方航空586號班機事故, 中国东方航空583号班机是從中國北京首都國際機場經中国上海虹桥国际机场飞往美国加利福尼亚州洛杉矶洛杉矶国际机场的定期班机, 中国东方航空583号班机涉事的b, 2171, 1995年攝於北京首都國際機場概要日期1993年4月6日摘要机员失误地點太平洋上空阿留申群岛附近乘客235機組人員20. 此條目需要擴充 2012年7月13日 请協助改善这篇條目 更進一步的信息可能會在討論頁或扩充请求中找到 请在擴充條目後將此模板移除 提示 此条目的主题不是中國東方航空586號班機事故 中国东方航空583号班机是從中國北京首都國際機場經中国上海虹桥国际机场飞往美国加利福尼亚州洛杉矶洛杉矶国际机场的定期班机 中国东方航空583号班机涉事的B 2171 1995年攝於北京首都國際機場概要日期1993年4月6日摘要机员失误地點太平洋上空阿留申群岛附近乘客235機組人員20死亡2生還者253機型MD 11營運者中国东方航空註冊編號B 2171起飛地北京首都國際機場最後经停地上海虹橋機場目的地洛杉磯國際機場在1993年4月6日 执飞这一航班的麦道MD 11飞机在太平洋上空阿留申群岛附近以0 84马赫巡航时 由于机组成员意外地将飞机的前缘缝翼放出 使得该飞机经历了長達96秒剧烈的俯仰过程 1 583航班机舱受损情况 缝翼放下后产生的力矩迫使飞机抬头 飞机的俯仰角增大至9 5度 触发失速警报 机长收回缝翼时 导致飞机进入剧烈的俯仰角振荡 13秒内机头向上和向下连续三次反复 最猛烈时俯仰角达到向下24 3度 经过这一系列振荡 飞机丢失约5千英尺的高度 速度骤增至364节 触发超速警报 最终 该航班在美国阿拉斯加州塞米奇群岛的謝米亞空軍基地迫降 在机上共计255名乘客和机组人员中 有60人入院观察 2人最终伤重不治 在所有的驾驶舱人员中 5人没有受伤 3人重伤 在所有的客舱服务员中 8人没有受伤 4人重伤 在所有幸存的乘客中 有84人没有受伤 96人受轻伤 53人受重伤 2 直到1993年4月24日 除仍有3人留院观察外 其余人员均已出院 3 该机后来易手Sky Lease Cargo 英语 Sky Lease Cargo 现已被拆解 MU583這個航班號現時仍被東方航空用於上海至洛杉磯的航班 只是起飛地已改為浦東機場 機型也由MD 11改為空中巴士A340 600 后来又改為空中巴士A330 200 现在由波音777 300ER执飞 现任返程航班號則為MU586 1998年时仍为583的附加航班 曾發生迫降事故 亦涉及MD 11 2012年8月9日 已更改为空中巴士A340执飞的MU583航班 注册编号B 6050 在上海浦东国际机场与一架编号为9M MRO的马航波音777客机 当时航班号MH389 发生擦撞 导致马航客机的机翼受损 4 而这架马航客机即为2年后失踪的MH370 参见 编辑中国东方航空586号班机 现任返程航班 原为附加航班 1998年曾发生迫降事故 类似事故环球航空841号班机 英语 TWA Flight 841 1979 另一起因前缘缝翼放出而急速下降的事故 澳洲航空72号班机 因系统故障而发生急剧俯仰的事故 日本航空706号班机 同样涉及MD 11且因操作失误而急速下降的事故 参考资料 编辑 1 ASN Aircraft accident McDonnell Douglas MD 11 B 2171 Shemya AK 2011 09 11 ntsb gov PDF 2022 03 24 原始内容存档 PDF 于2016 04 01 HOSPITALS SEE CHINA PAYING BILLS 2011 09 11 原始内容存档于2018 10 04 新民晚报 浦东机场两架客机剐蹭 马航机翼撞上东航尾翼 2017 04 20 原始内容存档于2014 03 08 外部連結 编辑Final Accident Report 美国国家运输安全委员会 英文 取自 https zh wikipedia org w index php title 中国东方航空583号班机事故 amp oldid 74643346, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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