東急車輛製造
東急車輛製造（日语：東急車輛製造／とうきゅうしゃりょうせいぞう Tōkyū sharyō seizō */?）是日本一家鐵路車輛及立體停車場機器製造商，為東急集團核心企業東急電鐵的全資子公司，並在美國巴德公司（Budd Company）授權下製造不鏽鋼車體和轉向架。
| 東急車輛製造株式會社 | |
|---|---|
| Tokyu Car Corporation | |
| 其他名稱 | 橫濱金澤物業株式會社（2014年－2016年） |
| 公司類型 | 株式會社 |
| 股票代號 | 東证1部：7123（1959年7月 - 2002年9月30日） 大证1部：7123（1968年2月 - 2002年9月30日） |
| 成立 | 1948年（昭和二十三年）8月23日 |
| 结束 | 2016年10月1日 |
| 總部 | 1948年－2014年： 日本〒236-0043 神奈川縣橫濱市金澤區大川3-1 2014年－2016年： 日本〒150-0036 東京都澀谷區南平台町5-6（東急電鐵總部） |
| 产业 | 不動產租賃、管理（2012年－2016年） |
| 產品 | 鐵路車輛、工程作業車輛、立體停車場機器（1948年－2012年） |
| 净利润 | −1,995,000,000 日圓 (2009年) |
| 總資產 | 71,678,000,000 日圓 (2001年) |
| 所有權者 | 東急 |
| 員工人數 | 1,373名（2006年3月31日現在） |
| 實收資本額 | 140億4,770萬日圓（2012年） 1000萬日圓（2016年） |
| 母公司 | 東急電鐵 100% |
| 网站 | http://www.tokyu-car.co.jp/ |
東急車輛製造的總部及主工場位於神奈川縣橫濱市金澤區大川，另外還有位於和歌山縣紀之川市（和歌山工場，負責鐵路相關業務）、群馬縣邑樂郡邑樂町（群馬工場，負責工程作業車輛業務）及埼玉縣羽生市（羽生製作所，負責立體停車場機器業務）的工場。
由於經營環境惡化，東急車輛製造於2011年（平成23年）10月27日宣布全面退出鐵路車輛、工程作業車輛及立體停車場機器等旗下業務。其中鐵路車輛業務售予東日本旅客鐵道（JR東日本），成為全資子公司綜合車輛製作所。而立體停車場機器及工程作業車輛業務則售予新明和工業[1]。作為轉讓程序的一部分，東急車輛製造於2011年（平成23年）11月9日成立2家子公司，接收轉讓的資產。兩項交易已於2012年（平成24年）4月2日生效，其後東急車輛製造將會更名（未有公布），並只管理未出售的固定資產（包括三家公司使用的廠房）[1]。2014年東急車輛製造更名為橫濱金澤物業株式會社，2016年10月1日被併入東京急行電鐵，正式結束公司58年歷史。
子公司
- 東急車輛工程株式會社（現：J-TREC設計服務株式會社，綜合車輛製作所旗下）
- 東急車輛特裝株式會社（現：東邦車輛株式會社，新明和工業旗下）
- 東急車輛服務株式會社（現：東邦車輛服務株式會社，新明和工業旗下）
- 東急停車場系統株式會社（現：東京停車場系統株式會社，新明和工業旗下）
- 京濱鋼板工業株式會社（未改名，現為綜合車輛製作所旗下）
圖集
私鐵車輛
東京急行電鐵9000系
東京急行電鐵8500系
東京急行電鐵300系
京濱急行電鐵新1000形電車（二代）
南海電氣鐵道2300系
國鐵與JR車輛
新幹線0系
103系
113系
185系
583系
711系
キハ01系キハ03形
キハ35形900番台
出口車輛
台灣鐵路管理局DR2700型柴油客車
台灣鐵路管理局DR2800型柴聯車
北京地铁M车（2021年8月）
舊金山路面電車
克利夫蘭地鐵
新加坡地鐵 SMRT
達拉斯地區捷運局(DART) 8520形
阿根廷國家鐵路
泰國鐵路、THN形柴油客車
南非鐵路的餐車
莫桑比克鐵路空調客車
菲律賓國家鐵路的柴油客車
左側改造成客車哥斯達黎加國家鐵路半不銹鋼客車
左側遠方第四輛大都會北方鐵路M4型
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