上海地铁09A01型电动列车（原AC04型）是上海轨道交通的电动车组车款之一，目前在9号线运营。
| 上海地铁09A01型电动列车 |
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| 概覽 |
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| 類型 | A型地铁车辆 |
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| 型號 | AC04 → 09A01 |
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| 原產國 | 中国大陆 |
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| 製造 | 长春长客－庞巴迪轨道车辆 |
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| 產量 | 10组 |
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| 車輛總數 | 60 |
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| 車輛編號 | 0130–0139 → 0901–0910 |
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| 製造年份 | 2004年-2005年 |
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| 投入运营 | 2004年12月14日 |
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| 主要用戶 | 上海申通地铁集团 |
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| 營運路線 | 上海轨道交通1号线→9号线 |
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| 技術數據 |
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| 列車編組 | 4M2T |
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| UIC軸式 | 2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′ |
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| 編組長度 | 139.98公尺 |
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| 車輛長度 | 先头车：24,390 mm
中间车：22,800毫米 |
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| 車體宽度 | 3,074毫米 |
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| 車體高度 | 3,800毫米 |
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| 車輛重量 | 先头车：35.5 t
中间车：38.5公噸 |
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| 編組重量 | 225公噸 |
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| 轨距 | 1,435毫米 |
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| 車體材質 | 铝合金 |
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| 車輛定员 | 310人 |
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| 編組定员 | 1,860人 |
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| 營運速度 | 80公里每小時 |
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| 設計最高速度 | 90公里每小時 |
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| 起動加速度 | （0~35 km/h）≥ 1 m/s²
（0~80 km/h）≥ 0.6 m/s² |
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| 常用減速度 | 1 m/s² |
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| 緊急減速度 | 1.2 m/s² |
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| 供電制式 | 直流1,500V（接触网供电） |
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| 受流方式 | 斯特曼制 Fb 700.58 单臂式集电弓 |
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| 傳動方式 | 直-交 |
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| 牽引電動機 | 庞巴迪运输制
三相异步交流电动机
4EBA 4040 |
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| 電動機功率 | 220kW |
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| 牽引功率 | 3,520kW |
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| 傳動比 | 6.69 |
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| 控制裝置 | 庞巴迪运输制
MITRAC TC1110 系列
IGBT-VVVF |
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| 驅動裝置 | 福伊特制 SE 352 |
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| 制動方式 | 空氣制動及再生制動 |
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| 安全防護系統 | GRS Micro Cabmatic ATC（ATO自动驾驶/GoA2） → 上海电气泰雷兹 SelTrac™ MS（ATO自动驾驶/GoA2） |
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概要 编辑
該款列車全数由长春长客－庞巴迪轨道车辆製造，共10列，60輛[1]。购入列车合同于2002年12月18日签约，2005年3月22日，第10列列车下线[1]。
2004年开始运营于1号线[2]，当时的编号为0130-0139。不过后来1号线开始扩编为8节编组，同时9号线即将开通，因此该批所有列车在2007年10月被调至9号线[3]，并同时更换信号系统，12月起在9号线运营，编号改为0901-0910。
列车特点 编辑
列车的整体设计大致与廣州地鐵長客-龐巴迪Movia 456列車相同[4]，但该批列车采用带电气连接的车钩，车头驾驶室窗沿的玻璃为深蓝色，车内座椅采用1号线、2号线早期购置列车的绿色塑料座椅。
车体外观涂装整体采用白色，而车身线条在1号线运营时期为红色[1]，调至9号线后则更改为淡蓝色。此外，本款列车是目前上海地铁所有车型中唯一的鼓型车[5]。
该批列车車廂連接位上方早期采用橙色字体LED點陣顯示屏[6]，现时改用红色LED显示屏。
该批列车1号线、2号线早期购置的列车不同，该批列车车门上方并未设置开关车门提示灯，同时1号线在当时未设置屏蔽门，因此在列车运营早期发生关门提示音小导致车门突然关闭的状况，随后运营方表示将尽量提高关门提示音量[4]。
列车编号 编辑
编组 编辑
09A01型 ←共富新村/曹路方向 莘庄/松江南站方向→
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| 車廂編號 | 1号线列车 | = | 01×××1 | = | 01×××2 | - | 01×××3 | + | 01×××3 | - | 01×××2 | = | 01×××1 | = |
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| 9号线列车 | 09×××1 | 09×××2 | 09×××3 | 09×××3 | 09×××2 | 09×××1 |
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| 受电弓 | | | | > | | | | | < | | | |
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| 车厢类型 | Tc | Mp | M | M | Mp | Tc |
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| 安裝機器 | BT, BC | PH | PA, CP | PA, CP | PH | BT, BC |
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| 車輛重量 | 35 t | 38 t | 38 t | 38 t | 38 t | 35 t |
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| 动力单元 | 单元1 | | 单元2 |
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| M：动力车；Mp：带受电弓的动车；Tc：带驾驶室的拖车 |
| ＝ ：全自动车钩；+ ：半自动车钩；- ：半永久牵引杆 |
| PH：牵引高压箱；PA：牵引辅助箱；CP：電動空氣壓縮機；BT：蓄電池；BC：蓄电池充电机 |
现编号 编辑
此处为9号线现在运营时的编号。所有列车编号均使用六位数（前两位为路线编号，中间三位为第几个车厢，最后一位为车厢类型（尾号为1的是带驾驶室的拖车，尾号为2的是带受电弓的动车，尾号为3的是不带受电弓的动车）。
| 北车长客—庞巴迪列车 |
|---|
| 090011-090022-090033-090043-090052-090061 | 090071-090082-090093-090103-090112-090121 |
| 090131-090142-090153-090163-090172-090181 | 090191-090202-090213-090223-090232-090241 |
| 090251-090262-090273-090283-090292-090301 | 090311-090322-090333-090343-090352-090361 |
| 090371-090382-090393-090403-090412-090421 | 090431-090442-090453-090463-090472-090481 |
| 090491-090502-090513-090523-090532-090541 | 090551-090562-090573-090583-090592-090601 |
曾用编号 编辑
下列编号为1号线时期的编号，从AC03型列车上线开始，所有列车编号均使用六位数（前两位为路线编号，中间三位为第几个车厢，最后一位为车厢类型（尾号为1的是带驾驶室的拖车，尾号为2的是带受电弓的动车，尾号为3的是不带受电弓的动车）
| 北车长客—庞巴迪列车（1号线） |
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| 011751-011762-011773-011783-011792-011801 | 011811-011822–011833-011843-011852-011861 |
| 011871–011882-011893-011903-011912-011921 | 011931-011942-011953-011963-011972-019811 |
| 011991-011202-012013-012023-012032-012041 | 012051–012062-012073-012083-012092-012101 |
| 012111-012122-012133-012143-012152-012161 | 012171-012182-012193-012203-012212-012221 |
| 012231-012242-012253-021163-012272-012281 | 012291-012302-012313-012323-012332-012341 |
图片集 编辑
参见 编辑
参考资料 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 长客——庞巴迪轨道车辆有限公司地铁客车打入上海.2005-03-24.[2020-05-30]
- ^ 庞巴迪新车在上海地铁1号线高峰时段载客试运营 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.新闻晨报.2004-12-15.[2020-05-30]
- ^ 钟晖.9号线一期年底试运营.新闻晨报.2007-01-08
- ^ 4.0 4.1 李胜南.上海地铁一号线庞巴迪车型有缺陷 关门时无提示 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.搜狐转载解放网-新闻晚报.2005-12-07.[2020-05-30]
- ^ 上海庞巴迪列车试行 关门提醒太"温柔".解放日报.2004-12-16.[2020-05-30]
- ^ 记者探营1号线延伸段 体验全新庞巴迪列车.东方网-上海青年报.2004-12-23.[2020-05-30]
外部链接 编辑
- 龐巴迪運輸（页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文） （法文） （德文）
上海地铁09a01型电动列车, 原ac04型, 是上海轨道交通的电动车组车款之一, 目前在9号线运营, 概覽類型a型地铁车辆型號ac04, 09a01原產國中国大陆製造长春长客, 庞巴迪轨道车辆產量10组車輛總數60車輛編號0130, 0139, 0901, 0910製造年份2004年, 2005年投入运营2004年12月14日主要用戶上海申通地铁集团營運路線上海轨道交通1号线, 9号线技術數據列車編組4m2tuic軸式2, 編組長度139, 98公尺車輛長度先头车, mm中间车, 800毫米車體宽度3, 074毫. 上海地铁09A01型电动列车 原AC04型 是上海轨道交通的电动车组车款之一 目前在9号线运营 上海地铁09A01型电动列车概覽類型A型地铁车辆型號AC04 09A01原產國中国大陆製造长春长客 庞巴迪轨道车辆產量10组車輛總數60車輛編號0130 0139 0901 0910製造年份2004年 2005年投入运营2004年12月14日主要用戶上海申通地铁集团營運路線上海轨道交通1号线 9号线技術數據列車編組4M2TUIC軸式2 2 Bo Bo Bo Bo Bo Bo Bo Bo 2 2 編組長度139 98公尺車輛長度先头车 24 390 mm中间车 22 800毫米車體宽度3 074毫米車體高度3 800毫米車輛重量先头车 35 5 t中间车 38 5公噸編組重量225公噸轨距1 435毫米車體材質铝合金車輛定员310人編組定员1 860人營運速度80公里每小時設計最高速度90公里每小時起動加速度 0 35 km h 1 m s 0 80 km h 0 6 m s 常用減速度1 m s 緊急減速度1 2 m s 供電制式直流1 500V 接触网供电 受流方式斯特曼制 Fb 700 58 单臂式集电弓傳動方式直 交牽引電動機庞巴迪运输制三相异步交流电动机4EBA 4040電動機功率220kW牽引功率3 520kW傳動比6 69控制裝置庞巴迪运输制MITRAC TC1110 系列IGBT VVVF驅動裝置福伊特制 SE 352制動方式空氣制動及再生制動安全防護系統GRS Micro Cabmatic ATC ATO自动驾驶 GoA2 上海电气泰雷兹 SelTrac MS ATO自动驾驶 GoA2 目录 1 概要 2 列车特点 3 列车编号 3 1 编组 3 2 现编号 3 3 曾用编号 4 图片集 5 参见 6 参考资料 7 外部链接概要 编辑該款列車全数由长春长客 庞巴迪轨道车辆製造 共10列 60輛 1 购入列车合同于2002年12月18日签约 2005年3月22日 第10列列车下线 1 2004年开始运营于1号线 2 当时的编号为0130 0139 不过后来1号线开始扩编为8节编组 同时9号线即将开通 因此该批所有列车在2007年10月被调至9号线 3 并同时更换信号系统 12月起在9号线运营 编号改为0901 0910 列车特点 编辑列车的整体设计大致与廣州地鐵長客 龐巴迪Movia 456列車相同 4 但该批列车采用带电气连接的车钩 车头驾驶室窗沿的玻璃为深蓝色 车内座椅采用1号线 2号线早期购置列车的绿色塑料座椅 车体外观涂装整体采用白色 而车身线条在1号线运营时期为红色 1 调至9号线后则更改为淡蓝色 此外 本款列车是目前上海地铁所有车型中唯一的鼓型车 5 该批列车車廂連接位上方早期采用橙色字体LED點陣顯示屏 6 现时改用红色LED显示屏 该批列车1号线 2号线早期购置的列车不同 该批列车车门上方并未设置开关车门提示灯 同时1号线在当时未设置屏蔽门 因此在列车运营早期发生关门提示音小导致车门突然关闭的状况 随后运营方表示将尽量提高关门提示音量 4 列车编号 编辑编组 编辑 09A01型 共富新村 曹路方向莘庄 松江南站方向 車廂編號 1号线列车 01 1 01 2 01 3 01 3 01 2 01 1 9号线列车 09 1 09 2 09 3 09 3 09 2 09 1受电弓 gt lt 车厢类型 Tc Mp M M Mp Tc安裝機器 BT BC PH PA CP PA CP PH BT BC車輛重量 35 t 38 t 38 t 38 t 38 t 35 t动力单元 单元1 单元2M 动力车 Mp 带受电弓的动车 Tc 带驾驶室的拖车 全自动车钩 半自动车钩 半永久牵引杆PH 牵引高压箱 PA 牵引辅助箱 CP 電動空氣壓縮機 BT 蓄電池 BC 蓄电池充电机现编号 编辑 此处为9号线现在运营时的编号 所有列车编号均使用六位数 前两位为路线编号 中间三位为第几个车厢 最后一位为车厢类型 尾号为1的是带驾驶室的拖车 尾号为2的是带受电弓的动车 尾号为3的是不带受电弓的动车 北车长客 庞巴迪列车090011 090022 090033 090043 090052 090061 090071 090082 090093 090103 090112 090121090131 090142 090153 090163 090172 090181 090191 090202 090213 090223 090232 090241090251 090262 090273 090283 090292 090301 090311 090322 090333 090343 090352 090361090371 090382 090393 090403 090412 090421 090431 090442 090453 090463 090472 090481090491 090502 090513 090523 090532 090541 090551 090562 090573 090583 090592 090601曾用编号 编辑 下列编号为1号线时期的编号 从AC03型列车上线开始 所有列车编号均使用六位数 前两位为路线编号 中间三位为第几个车厢 最后一位为车厢类型 尾号为1的是带驾驶室的拖车 尾号为2的是带受电弓的动车 尾号为3的是不带受电弓的动车 北车长客 庞巴迪列车 1号线 011751 011762 011773 011783 011792 011801 011811 011822 011833 011843 011852 011861011871 011882 011893 011903 011912 011921 011931 011942 011953 011963 011972 019811011991 011202 012013 012023 012032 012041 012051 012062 012073 012083 012092 012101012111 012122 012133 012143 012152 012161 012171 012182 012193 012203 012212 012221012231 012242 012253 021163 012272 012281 012291 012302 012313 012323 012332 012341图片集 编辑 nbsp 列车在1号线运营时场景 摄于常熟路站 2005年5月7日 nbsp 列车内部参见 编辑廣州地鐵長客 龐巴迪Movia 456列車 深圳地鐵MOVIA型電動車組 01A2206龐 参考资料 编辑 1 0 1 1 1 2 长客 庞巴迪轨道车辆有限公司地铁客车打入上海 2005 03 24 2020 05 30 庞巴迪新车在上海地铁1号线高峰时段载客试运营 页面存档备份 存于互联网档案馆 新闻晨报 2004 12 15 2020 05 30 钟晖 9号线一期年底试运营 新闻晨报 2007 01 08 4 0 4 1 李胜南 上海地铁一号线庞巴迪车型有缺陷 关门时无提示 页面存档备份 存于互联网档案馆 搜狐转载解放网 新闻晚报 2005 12 07 2020 05 30 上海庞巴迪列车试行 关门提醒太 温柔 解放日报 2004 12 16 2020 05 30 记者探营1号线延伸段 体验全新庞巴迪列车 东方网 上海青年报 2004 12 23 2020 05 30 外部链接 编辑龐巴迪運輸 页面存档备份 存于互联网档案馆 英文 法文 德文 长春轨道客车股份有限公司 取自 https zh wikipedia org w index php title 上海地铁09A01型电动列车 amp oldid 79457947, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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