三菱380（日语：三菱·380）乃澳洲三菱汽車（Mitsubishi Motors Australia Limited，縮寫成MMAL）自2005年至2008年間製造、在澳洲及紐西蘭發售的中型車。
概要 编辑
為了接替三菱Magna的位置，澳洲三菱以美規第九代Galant為藍本，耗費澳幣6億元[1]修改開發此車款，其中澳幣2.5億元用於升級位於阿德萊德的東士利公園工廠的硬體設備。使用的是3.8L V型六缸DOHC 6G75型引擎（因此命名為「380」[2]），車頭與車尾造型與美規版、臺規版出現些許差異，在當地的競爭對手計有豐田Aurion（即第八代豐田Camry）、福特Falcon、霍頓Commodore等。
儘管該車款普遍被視為澳洲三菱的「攸關存亡之作」[3]，歷經兩次小改款之後銷售成績仍未見起色，終於在2008年3月選擇停產，三菱380成為三菱汽車在當地的最後一款國產車。三年多的生產週期總共製造了32,044輛，其中澳洲市場佔了30,195輛。
歷史 编辑
2005年 - 10月13日三菱380正式在澳洲市場開賣，車側輪廓幾乎與美規版相同，變動之處為尺寸更大的前輪拱、引擎蓋、形狀不同的車頭燈、水箱罩、前後保桿等。為了對應當地的交通路況，澳洲三菱提升車身剛性，重新調校懸吊系統，置換新的減震筒及平衡拉桿。行李廂空間也加大，以便容納正常尺寸的備胎。動力心臟為3.8L V型六缸DOHC 6G75型引擎，可輸出235hp / 5,250rpm的最大馬力、343N⋅m / 4,000rpm的扭力峰值，該具引擎亦可使用LPG燃料。值得注意的是，運動化車型「VRX」和「GT」並未配置更高輸出的引擎，此車系中速度最快的反而是五速手排的「ES」車型，從0加速至100km/h耗時7.6秒。標準配備包含雙前座及車側安全氣囊、空調系統、巡航定速系統、電動窗、旅程電腦、方向盤音響控制鍵、ABS防鎖死煞車系統等。
2006年 - 4月28日實施第一次小改款，機械結構或外觀並沒有什麼變化，僅縮編車型並調降價格以刺激銷售。
2007年 - 7月中旬第二度小改款，入門級「ES」車型小漲1,000澳幣，但新增鋁合金輪圈、霧燈及TCS循跡控制系統；修改前後保桿及水箱罩的外觀造型。另外推出兩款特仕車：「The Sports Edition」以「ES」為基礎外加17吋鋁合金輪圈、尾翼、重新調校過的懸吊系統、天窗及黑色內裝等配備；「VRX Fusion Burst」則是以「VRX」為基礎再加上天窗、專屬橙色車身塗裝與座椅。
2008年 - 由於三菱380的成績始終低迷不振，2月5日澳洲三菱宣布東士利公園工廠將於3月31日關閉[4]。最後一輛380（銀色「Platinum Limited Edition」特仕車，車身編號32044）於3月27日出廠，這輛車在同年4月的拍賣活動上由約翰休斯集團（（英文）John Hughes Group）得標，並捐贈給其指定的慈善組織。6月推出全球限量20部的性能版「TMR 380」車型[5]，這是由三菱麾下的Team Mitsubishi Ralliart（縮寫成TMR）調校，使用Sprintex S3/335機械增壓套件，使得最大馬力達到230kW / 5,250rpm、最大扭力442N·m / 4,000rpm。其他尚包含19吋ROH鋁圈搭配225/40ZR19橫濱橡膠Advan Sport輪胎，制動系統採用TMR前輪六活塞煞車卡鉗配370mm碟盤、後輪四活塞煞車卡鉗配340mm碟盤，懸吊系統使用Koni減震筒及引擎室拉桿。這20輛的車身皆為紅色塗裝，配上黑色內裝，並具有編號銘牌。
參見 编辑
參考資料 编辑
- ^ 參考（英文）Mitsubishi 380: The big gamble （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （英文）NEXTCAR: Mitsubishi Announces Name of All-New Large Australian Car （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （英文）carsguide: Mitsubishi 380 VRX 2005 review。
- ^ （英文）The Sydney Morning Herald: Mitsubishi plant to close in March。
- ^ 參看（英文）DRIVE: Mitsubishi TMR 380 limited production。
外部連結 编辑
- （英文）New Zealand Autocar Magazine: 2005 Mitsubishi 380 VRX review
三菱380, 日语, 三菱, 乃澳洲三菱汽車, 英语, mitsubishi, motors, australia, mitsubishi, motors, australia, limited, 縮寫成mmal, 自2005年至2008年間製造, 在澳洲及紐西蘭發售的中型車, db型概览制造商澳洲三菱汽車, 英语, mitsubishi, motors, australia, 别称三菱galant, 北美洲, 三菱galant, grunder, 臺灣, 三菱戈藍, 中國, 三菱galant, 240m, 菲律賓. 三菱380 日语 三菱 380 乃澳洲三菱汽車 英语 Mitsubishi Motors Australia Mitsubishi Motors Australia Limited 縮寫成MMAL 自2005年至2008年間製造 在澳洲及紐西蘭發售的中型車 三菱380DB型概览制造商澳洲三菱汽車 英语 Mitsubishi Motors Australia 别称三菱Galant 北美洲 三菱Galant Grunder 臺灣 三菱戈藍 中國 三菱Galant 240M SE 菲律賓 生产日期2005年 2008年车身及底盘车辆类别中型車車體風格四門轎車动力布局FF平台三菱PS平台 英语 Mitsubishi PS platform 相关车型三菱Endeavor 三菱Eclipse动力系统引擎3 8L V型六缸DOHC 6G75型引擎变速器五速INVECS II自動排檔 五速手動排檔规格轴距2 750mm长度4 837mm 4 855mm宽度1 840mm高度1 480mm整备质量1 625kg 1 670kg年表前身車型三菱Magna Verada 英语 Mitsubishi Magna 目录 1 概要 2 歷史 3 參見 4 參考資料 5 外部連結概要 编辑為了接替三菱Magna的位置 澳洲三菱以美規第九代Galant為藍本 耗費澳幣6億元 1 修改開發此車款 其中澳幣2 5億元用於升級位於阿德萊德的東士利公園工廠的硬體設備 使用的是3 8L V型六缸DOHC 6G75型引擎 因此命名為 380 2 車頭與車尾造型與美規版 臺規版出現些許差異 在當地的競爭對手計有豐田Aurion 即第八代豐田Camry 福特Falcon 英语 Ford Falcon Australia 霍頓Commodore 英语 Holden Commodore 等 儘管該車款普遍被視為澳洲三菱的 攸關存亡之作 3 歷經兩次小改款之後銷售成績仍未見起色 終於在2008年3月選擇停產 三菱380成為三菱汽車在當地的最後一款國產車 三年多的生產週期總共製造了32 044輛 其中澳洲市場佔了30 195輛 歷史 编辑2005年 10月13日三菱380正式在澳洲市場開賣 車側輪廓幾乎與美規版相同 變動之處為尺寸更大的前輪拱 引擎蓋 形狀不同的車頭燈 水箱罩 前後保桿等 為了對應當地的交通路況 澳洲三菱提升車身剛性 重新調校懸吊系統 置換新的減震筒及平衡拉桿 行李廂空間也加大 以便容納正常尺寸的備胎 動力心臟為3 8L V型六缸DOHC 6G75型引擎 可輸出235hp 5 250rpm的最大馬力 343N m 4 000rpm的扭力峰值 該具引擎亦可使用LPG燃料 值得注意的是 運動化車型 VRX 和 GT 並未配置更高輸出的引擎 此車系中速度最快的反而是五速手排的 ES 車型 從0加速至100km h耗時7 6秒 標準配備包含雙前座及車側安全氣囊 空調系統 巡航定速系統 電動窗 旅程電腦 方向盤音響控制鍵 ABS防鎖死煞車系統等 2006年 4月28日實施第一次小改款 機械結構或外觀並沒有什麼變化 僅縮編車型並調降價格以刺激銷售 2007年 7月中旬第二度小改款 入門級 ES 車型小漲1 000澳幣 但新增鋁合金輪圈 霧燈及TCS循跡控制系統 修改前後保桿及水箱罩的外觀造型 另外推出兩款特仕車 The Sports Edition 以 ES 為基礎外加17吋鋁合金輪圈 尾翼 重新調校過的懸吊系統 天窗及黑色內裝等配備 VRX Fusion Burst 則是以 VRX 為基礎再加上天窗 專屬橙色車身塗裝與座椅 2008年 由於三菱380的成績始終低迷不振 2月5日澳洲三菱宣布東士利公園工廠將於3月31日關閉 4 最後一輛380 銀色 Platinum Limited Edition 特仕車 車身編號32044 於3月27日出廠 這輛車在同年4月的拍賣活動上由約翰休斯集團 英文 John Hughes Group 得標 並捐贈給其指定的慈善組織 6月推出全球限量20部的性能版 TMR 380 車型 5 這是由三菱麾下的Team Mitsubishi Ralliart 縮寫成TMR 調校 使用Sprintex S3 335機械增壓套件 使得最大馬力達到230kW 5 250rpm 最大扭力442N m 4 000rpm 其他尚包含19吋ROH鋁圈搭配225 40ZR19橫濱橡膠Advan Sport輪胎 制動系統採用TMR前輪六活塞煞車卡鉗配370mm碟盤 後輪四活塞煞車卡鉗配340mm碟盤 懸吊系統使用Koni減震筒及引擎室拉桿 這20輛的車身皆為紅色塗裝 配上黑色內裝 並具有編號銘牌 參見 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 三菱380三菱Galant參考資料 编辑 參考 英文 Mitsubishi 380 The big gamble 页面存档备份 存于互联网档案馆 英文 NEXTCAR Mitsubishi Announces Name of All New Large Australian Car 页面存档备份 存于互联网档案馆 英文 carsguide Mitsubishi 380 VRX 2005 review 英文 The Sydney Morning Herald Mitsubishi plant to close in March 參看 英文 DRIVE Mitsubishi TMR 380 limited production 外部連結 编辑 英文 New Zealand Autocar Magazine 2005 Mitsubishi 380 VRX review 取自 https zh wikipedia org w index php title 三菱380 amp oldid 77732350, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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