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X-37試驗機

十月 04, 2023

X-37試驗機或稱為軌道試驗飛行器（英語：Orbital Test Vehicle，常縮寫為OTV）是美國波音公司研制的無人太空飛機。

X-37試驗機（X-37）
軌道試驗飛行器（OTV）
2010年4月前即將發射的X-37B
类型 太空飛機
制造商 波音公司
首飞 2006年4月7日（投放测试）
2010年4月22日（太空飛行）
状态 试验开发阶段
主要用户 NASA / DOD（X-37A）
美国空军（X-37B）
制造数量 X-37A：1架
X-37B：2架
发展自 X-40試驗機（英语：Boeing X-40）

X-37在起飛時需要以火箭搭載升空或大型飛機高空投放，再依靠自身动力进入近地轨道，並且在近地轨道上連續飛行一年以上。在回程時，其钝型机首能使X-37较快减速，耐高温隔热瓦能抵受重返大氣層時所產生的熱力，然后像一般飛機一樣，滑翔飛行至跑道降落，同時還能在結束任務時自動返回地面，有視其為未來「太空戰鬥機」的雛形[1]。X-37的最高速度能達到音速的25倍以上。X-37試驗機至今已發展出X-37A和X-37B兩個版本，X-37B（OTV-3）於2014年10月17日完成連續飛行超過674天後[2][3]，第四次航行任務（OTV-4）於2015年5月再次升空，於2017年5月降落於甘迺迪太空基地，打破自身紀錄共飛行了718天[4]。

計畫發展至今，X-37B的存在價值一直備受爭議，而且美國軍方一直甚少透露它的任務與行蹤，令外界一直對它有諸多猜測，其中不乏認為X-37實質是一個太空戰鬥機的意見[5]。然而，美國空军副助理部长佩顿（Gary Payton）則解釋，X-37B只是航天飞机的升级版，因为重返大气设计，结构重量偏高，燃料和负载重量偏低，需由590吨的Atlas V大型火箭投入环地轨道，飞行器本身全重5吨，除去结构重量和变轨发动机及燃料后有效载荷只有250公斤，且不适合多次变轨机动，否認是一種太空戰鬥機[6]。

X-37B的存在，模糊了重返大气武器和太空武器的界限，因其既可以像洲际导弹一样，在战时向目标发射，又可以在和平时期即发射入近地轨道，触及了太空非军事化底限。重返大气武器如洲际导弹与太空武器的区别在于，重返大气武器可在战争爆发时向任意方向发射，半小内时即可到达地球任意目标；太空武器一旦入轨则只能向一个方向飞行，变轨只能有限修改飞行方向，如果战争爆发时正处于目标前方则反应时间极短，若战争爆发时刚错过目标则需再绕地球一圈，需约1小时才能再次抵达目标，实现「1小時全球打擊」。X-37B因其需重返大气多次使用设计，增加的结构重量使其变轨能力进一步降低。

发展 编辑

96年美国国家航空航天局（NASA）提出了Future-X计划，该计划分为了两个子计划，其中的“探险者”计划即成为了X-37计划。[7]1999年，NASA与波音公司签署协议，进行一项为期4年的X-37验证机项目，总投资为1.73亿美元，其中波音公司投资了6700万美元与价值1600万美元的实物。其后，美国空军也加入进来，同时投资了1800万美元。[8]

2000年，波音公司研制出了X-40A（X-37的85%缩比测试机），并交付给NASA。2001年3月至5月间，X-40A由CH-47直升机将其吊起在空中进行了七次高空投放无动力滑翔试验。2002年，美国空军停止了投资，而NASA与波音公司则继续签订了3.01亿美元的合同进行研制。[8]

2004年，NASA认为此项目不再符合其长期目标，因此将它交给了美国国防部高级研究计划局（Defense Advanced Research Projects Agency，DARPA）进行开发，同时也成为了机密项目。[7][8]

无动力投放试验 编辑

 
白色骑士号

2005年，X-37准备进行无动力投放试验。原先计划使用B-52轰炸机携带X-37，但之后决定改用白色骑士号。[8]6月21日，X-37首次升空。2006年2月及3月，曾两次计划进行投放试验，但因天气原因而推迟。[8]

2006年4月7日，X-37首次进行了无动力投放试验，但着陆时冲出跑道，头部受损。8月18日与9月26日，又进行了两次投放试验，其中至少有一次成功着陆。[8]

X-37B轨道试验飞行器 编辑

 
太空梭投放的想像圖

2006年11月，美国空军宣布以X-37A为基础发展X-37B，称为轨道试验飞行器（Orbital Test Vehicle，OTV），由美国空军下属的快速反应能力办公室（Rapid Capabilities Office）主持，同时NASA与美国空军研究实验室（Air Force Research Laboratory，AFRL）也参与研制。原定于2007年底至2008年初试飞的X-37B[7]，几经推迟后将首飞时间改到了2010年。

2010年4月22日，第一架被命名为OTV-1的X-37B从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地搭乘阿特拉斯-5型运载火箭发射升空[9]，并在12月3日成功在加利福尼亚州范登堡空军基地降落。[10][11]

2011年3月5日，X-37B型太空飞机（又稱OTV-2）在佛罗里达州的卡纳维拉尔角由火箭运载，于当地时间傍晚5时半左右升空，进行了第2次的环绕地球轨迹测试，並在太空飛行逾469天後在2012年6月16日美國西岸時間清晨降落加州范登堡空軍基地。它比X-37A飛行日數多出225天，比設計飛行日數多出199天。[12]

2012年12月11日，X-37B(OTV-3) 自佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地發射升空，歷經長達22個月(674日)的軌道飛行，已於2014年10月17日上午9时24分降落在加州的范登堡空軍基地，為目前待在太空中最久的X-37B[13]。2015年5月20日，X-37B將會執行「測試一種新的離子推進器」任務[14]。

2020年5月17日，X-37B在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地发射升空。这是美军首次向外界公布X-37B航天器的飞行任务[15]。

設計 编辑

 
由火箭投放的狀況(最右)與大小比較圖

X-37至今可分為三個版本，其中X-37是最原始的技術驗證機，X-37B則是為美國空軍研製的版本，X-37C則是X-37B的載人版本發展方案。

三個版本的X-37均是一架可以重複使用的太空飛機。在X-37不同系列的測試任務中，美國官方經常採用不同的材料去製造X-37的機身，使其可以了解在不同軌道環境下對機身製造材料的影響。

機身構造 编辑

X-37的機身採用全複合材料製造，機長大約八米、高度大約三米、翼展大約五米，其除了可依靠火箭搭載升空外，亦可透過大型飛機作為搭載平台，將X-37投放升空。

在目前最新一個版本X-37B中，其機身不僅採用了全複合材料，還採用了新型可重複使用的防熱材料[16]，使X-37B在重返大气過程時所產生的極高溫度的熱力中存活。

先進設備 编辑

X-37B採用了精準度極高的導航系統與自動著陸系統[17]，使X-37B在完成任務時能精準確定著陸方位並自動返航降落至地球的飛行跑道上。其次，X-37B還擁有太陽能電池板和鋰電池[16]，在進入預定軌道時X-37B可以依靠其自身的電力供應系統使其能夠在軌道飛行長達一年以上。

評論 编辑

 
2010年返回後的狀況

中国军事装备专家张召忠少将认为美国会在此基础上开发出彻底颠覆现有军事武器体系的作战系统。[18]

瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所美籍专家香农·凯利在接受《环球时报》记者采访时表示，如果太空战机真的研制成功，那么对它来说，现有的其他武器系统不过是原始的弓箭和长矛而已。“这比核武竞赛更危险”。[19]

美国的《基督教科学箴言报》称，X-37B的试飞“非常清楚地表明‘太空武器化’已经开始”。[20]

俄罗斯空军前司令科尔努科夫称俄罗斯或因此成第二个“伊拉克或南斯拉夫”。他认为，俄罗斯没有能力防御来自太空的打击，“这意味着短期内美国已具有出手无人能敌的能力”。[21]

亦有部分中国军事专家认为X-37B因缺乏变轨机动性不是真正的太空战机，美国的太空战机SMV计划距离投入实用还遥遥无期，美国现在公开此项目更多的是出于战略威慑和诱导的意义。[22]

技術規格（X-37B） 编辑

2012年6月16日着陆影片

参考资料：USAF[23] Boeing,[24] Physorg.com,[25] Airspacemag.com.[26]

基本信息

性能

  • 軌道速度： 每小時17500英里（每小時28200公里）
  • 軌道： 低地球軌道
  • 軌道飛行時間：最長780天[27]

相關條目 编辑

参考文献 编辑

  1. ^ . 鳳凰網. 2010-04-21 [2010-04-24]. （原始内容存档于2019-09-02）. 
  2. ^ . [2014-10-19]. （原始内容存档于2019-12-03）. 
  3. ^ 存档副本. [2014-10-19]. （原始内容于2014-10-19）. 
  4. ^ 江飛宇. . 中時電子報. 2017-05-08 [2019-03-18]. （原始内容存档于2019-09-09） （中文（臺灣））. 
  5. ^ . CCTV-4《今日关注》. 2010年4月22日 [2010-04-23]. （原始内容存档于2010年4月28日）. 
  6. ^ . 2010-04-24 [2010-04-24]. （原始内容存档于2011-01-25）. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 . 信息时报. 2006-11-26 [2010-04-24]. （原始内容存档于2015-06-04）. 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 . 网易军情观察室. [2010-04-24]. （原始内容存档于2011-06-29）. 
  9. ^ 美国试射太空飞机原型机 其“机械手”可捕获卫星. 新华网. 2010-04-23 [2010-04-24]. （原始内容于2010-12-08）. 
  10. ^ . 新民网. 2010-04-22 [2010-04-24]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  11. ^ Unmanned US spacecraft returns after 7-month trip （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Associated Press story, Yahoo News, December 3, 2010.
  12. ^ 飛行15月 美神秘太空機回航 軍方研製 被指監視華航天技術. 明報. 2012-06-17. 
  13. ^ . BBC. 2014-10-18 [2014-10-19]. （原始内容存档于2014-10-21）. 
  14. ^ 美軍首次透露 X-37B 試飛任務. 2015-04-28. 
  15. ^ . [2020-05-18]. （原始内容存档于2020-11-24）. 
  16. ^ 16.0 16.1 . 2014-04-20 [2015-05-12]. （原始内容存档于2019-09-04）. 
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  19. ^ . 环球时报. 2010-04-08 [2010-04-24]. （原始内容存档于2010-04-13）. 
  20. ^ . 解放军报. [2010-04-25]. （原始内容存档于2019-09-11）. 
  21. ^ . 环球网. 2010-04-24 [2010-04-24]. （原始内容存档于2019-09-09）. 
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  23. ^ US Air Force. "Factsheet: X-37 Orbital Test Vehicle". af.mil, April 14, 2010.
  24. ^ X-37B Orbital Test Vehicle （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Boeing
  25. ^ Antczak, John for Associated Press. "Air Force to launch robotic winged space plane" （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Physorg.com, April 3, 2010.
  26. ^ Klesius, Michael. "Space Shuttle Jr." （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Air & Space Magazine, January 1, 2010.
  27. ^ Harwood, Willian. . CBS News. OCTOBER 27, 2019 [2019-10-27]. （原始内容存档于2021-12-05）. 

外部链接 编辑

维基共享资源中相关的多媒体资源：X-37試驗機
  • X-37 Orbital Test Vehicle USAF Factsheet
  • X-37 Fact Sheet （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  • X-37 page on globalsecurity.org （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  • "Air Force spaceplane is an odd bird with a twisted past" at Spaceflightnow.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）

十月 04, 2023
37試驗機, 或稱為軌道試驗飛行器, 英語, orbital, test, vehicle, 常縮寫為otv, 是美國波音公司研制的無人太空飛機, 軌道試驗飛行器, 2010年4月前即將發射的x, 37b类型太空飛機制造商波音公司首飞2006年4月7日, 投放测试, 2010年4月22日, 太空飛行, 状态试验开发阶段主要用户nasa, 美国空军, 制造数量x, 1架x, 2架发展自x, 40試驗機, 英语, boeing, 37在起飛時需要以火箭搭載升空或大型飛機高空投放, 再依靠自身动力进入近地轨道, 並且在近. X 37試驗機或稱為軌道試驗飛行器 英語 Orbital Test Vehicle 常縮寫為OTV 是美國波音公司研制的無人太空飛機 X 37試驗機 X 37 軌道試驗飛行器 OTV 2010年4月前即將發射的X 37B类型太空飛機制造商波音公司首飞2006年4月7日 投放测试 2010年4月22日 太空飛行 状态试验开发阶段主要用户NASA DOD X 37A 美国空军 X 37B 制造数量X 37A 1架X 37B 2架发展自X 40試驗機 英语 Boeing X 40 X 37在起飛時需要以火箭搭載升空或大型飛機高空投放 再依靠自身动力进入近地轨道 並且在近地轨道上連續飛行一年以上 在回程時 其钝型机首能使X 37较快减速 耐高温隔热瓦能抵受重返大氣層時所產生的熱力 然后像一般飛機一樣 滑翔飛行至跑道降落 同時還能在結束任務時自動返回地面 有視其為未來 太空戰鬥機 的雛形 1 X 37的最高速度能達到音速的25倍以上 X 37試驗機至今已發展出X 37A和X 37B兩個版本 X 37B OTV 3 於2014年10月17日完成連續飛行超過674天後 2 3 第四次航行任務 OTV 4 於2015年5月再次升空 於2017年5月降落於甘迺迪太空基地 打破自身紀錄共飛行了718天 4 計畫發展至今 X 37B的存在價值一直備受爭議 而且美國軍方一直甚少透露它的任務與行蹤 令外界一直對它有諸多猜測 其中不乏認為X 37實質是一個太空戰鬥機的意見 5 然而 美國空军副助理部长佩顿 Gary Payton 則解釋 X 37B只是航天飞机的升级版 因为重返大气设计 结构重量偏高 燃料和负载重量偏低 需由590吨的Atlas V大型火箭投入环地轨道 飞行器本身全重5吨 除去结构重量和变轨发动机及燃料后有效载荷只有250公斤 且不适合多次变轨机动 否認是一種太空戰鬥機 6 X 37B的存在 模糊了重返大气武器和太空武器的界限 因其既可以像洲际导弹一样 在战时向目标发射 又可以在和平时期即发射入近地轨道 触及了太空非军事化底限 重返大气武器如洲际导弹与太空武器的区别在于 重返大气武器可在战争爆发时向任意方向发射 半小内时即可到达地球任意目标 太空武器一旦入轨则只能向一个方向飞行 变轨只能有限修改飞行方向 如果战争爆发时正处于目标前方则反应时间极短 若战争爆发时刚错过目标则需再绕地球一圈 需约1小时才能再次抵达目标 实现 1小時全球打擊 X 37B因其需重返大气多次使用设计 增加的结构重量使其变轨能力进一步降低 目录 1 发展 1 1 无动力投放试验 1 2 X 37B轨道试验飞行器 2 設計 2 1 機身構造 2 2 先進設備 3 評論 4 技術規格 X 37B 5 相關條目 6 参考文献 7 外部链接发展 编辑96年美国国家航空航天局 NASA 提出了Future X计划 该计划分为了两个子计划 其中的 探险者 计划即成为了X 37计划 7 1999年 NASA与波音公司签署协议 进行一项为期4年的X 37验证机项目 总投资为1 73亿美元 其中波音公司投资了6700万美元与价值1600万美元的实物 其后 美国空军也加入进来 同时投资了1800万美元 8 2000年 波音公司研制出了X 40A X 37的85 缩比测试机 并交付给NASA 2001年3月至5月间 X 40A由CH 47直升机将其吊起在空中进行了七次高空投放无动力滑翔试验 2002年 美国空军停止了投资 而NASA与波音公司则继续签订了3 01亿美元的合同进行研制 8 2004年 NASA认为此项目不再符合其长期目标 因此将它交给了美国国防部高级研究计划局 Defense Advanced Research Projects Agency DARPA 进行开发 同时也成为了机密项目 7 8 无动力投放试验 编辑 nbsp 白色骑士号2005年 X 37准备进行无动力投放试验 原先计划使用B 52轰炸机携带X 37 但之后决定改用白色骑士号 8 6月21日 X 37首次升空 2006年2月及3月 曾两次计划进行投放试验 但因天气原因而推迟 8 2006年4月7日 X 37首次进行了无动力投放试验 但着陆时冲出跑道 头部受损 8月18日与9月26日 又进行了两次投放试验 其中至少有一次成功着陆 8 X 37B轨道试验飞行器 编辑 nbsp 太空梭投放的想像圖2006年11月 美国空军宣布以X 37A为基础发展X 37B 称为轨道试验飞行器 Orbital Test Vehicle OTV 由美国空军下属的快速反应能力办公室 Rapid Capabilities Office 主持 同时NASA与美国空军研究实验室 Air Force Research Laboratory AFRL 也参与研制 原定于2007年底至2008年初试飞的X 37B 7 几经推迟后将首飞时间改到了2010年 2010年4月22日 第一架被命名为OTV 1的X 37B从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地搭乘阿特拉斯 5型运载火箭发射升空 9 并在12月3日成功在加利福尼亚州范登堡空军基地降落 10 11 2011年3月5日 X 37B型太空飞机 又稱OTV 2 在佛罗里达州的卡纳维拉尔角由火箭运载 于当地时间傍晚5时半左右升空 进行了第2次的环绕地球轨迹测试 並在太空飛行逾469天後在2012年6月16日美國西岸時間清晨降落加州范登堡空軍基地 它比X 37A飛行日數多出225天 比設計飛行日數多出199天 12 2012年12月11日 X 37B OTV 3 自佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地發射升空 歷經長達22個月 674日 的軌道飛行 已於2014年10月17日上午9时24分降落在加州的范登堡空軍基地 為目前待在太空中最久的X 37B 13 2015年5月20日 X 37B將會執行 測試一種新的離子推進器 任務 14 2020年5月17日 X 37B在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地发射升空 这是美军首次向外界公布X 37B航天器的飞行任务 15 設計 编辑 nbsp 由火箭投放的狀況 最右 與大小比較圖X 37至今可分為三個版本 其中X 37是最原始的技術驗證機 X 37B則是為美國空軍研製的版本 X 37C則是X 37B的載人版本發展方案 三個版本的X 37均是一架可以重複使用的太空飛機 在X 37不同系列的測試任務中 美國官方經常採用不同的材料去製造X 37的機身 使其可以了解在不同軌道環境下對機身製造材料的影響 機身構造 编辑 X 37的機身採用全複合材料製造 機長大約八米 高度大約三米 翼展大約五米 其除了可依靠火箭搭載升空外 亦可透過大型飛機作為搭載平台 將X 37投放升空 在目前最新一個版本X 37B中 其機身不僅採用了全複合材料 還採用了新型可重複使用的防熱材料 16 使X 37B在重返大气過程時所產生的極高溫度的熱力中存活 先進設備 编辑 X 37B採用了精準度極高的導航系統與自動著陸系統 17 使X 37B在完成任務時能精準確定著陸方位並自動返航降落至地球的飛行跑道上 其次 X 37B還擁有太陽能電池板和鋰電池 16 在進入預定軌道時X 37B可以依靠其自身的電力供應系統使其能夠在軌道飛行長達一年以上 評論 编辑 nbsp 2010年返回後的狀況中国军事装备专家张召忠少将认为美国会在此基础上开发出彻底颠覆现有军事武器体系的作战系统 18 瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所美籍专家香农 凯利在接受 环球时报 记者采访时表示 如果太空战机真的研制成功 那么对它来说 现有的其他武器系统不过是原始的弓箭和长矛而已 这比核武竞赛更危险 19 美国的 基督教科学箴言报 称 X 37B的试飞 非常清楚地表明 太空武器化 已经开始 20 俄罗斯空军前司令科尔努科夫称俄罗斯或因此成第二个 伊拉克或南斯拉夫 他认为 俄罗斯没有能力防御来自太空的打击 这意味着短期内美国已具有出手无人能敌的能力 21 亦有部分中国军事专家认为X 37B因缺乏变轨机动性不是真正的太空战机 美国的太空战机SMV计划距离投入实用还遥遥无期 美国现在公开此项目更多的是出于战略威慑和诱导的意义 22 技術規格 X 37B 编辑 source source source source source source source source source source 2012年6月16日着陆影片参考资料 USAF 23 Boeing 24 Physorg com 25 Airspacemag com 26 基本信息机组 無電力 砷化鎵太陽能板 鋰離子電池性能 軌道速度 每小時17500英里 每小時28200公里 軌道 低地球軌道 軌道飛行時間 最長780天 27 相關條目 编辑神龍空天飛機 冒險之星 空天飛機 可重复使用试验航天器参考文献 编辑 美X 37太空飛機試飛 或引發太空軍備競賽 鳳凰網 2010 04 21 2010 04 24 原始内容存档于2019 09 02 存档副本 2014 10 19 原始内容存档于2019 12 03 存档副本 2014 10 19 原始内容存档于2014 10 19 江飛宇 美軍X 37B完成神秘任務返航 航行718天破紀錄 中時電子報 2017 05 08 2019 03 18 原始内容存档于2019 09 09 中文 臺灣 美 空天飞机 欲成新威慑 CCTV 4 今日关注 2010年4月22日 2010 04 23 原始内容存档于2010年4月28日 美太空战机试飞 俄将军谴责 2010 04 24 2010 04 24 原始内容存档于2011 01 25 7 0 7 1 7 2 X 37 屡遭挫折 最具潜力 信息时报 2006 11 26 2010 04 24 原始内容存档于2015 06 04 8 0 8 1 8 2 8 3 8 4 8 5 蹒跚起步 着眼未来的X 37验证机 网易军情观察室 2010 04 24 原始内容存档于2011 06 29 美国试射太空飞机原型机 其 机械手 可捕获卫星 新华网 2010 04 23 2010 04 24 原始内容存档于2010 12 08 美国太空飞机今试飞 专家称其极具军事价值 新民网 2010 04 22 2010 04 24 原始内容存档于2016 03 04 Unmanned US spacecraft returns after 7 month trip 页面存档备份 存于互联网档案馆 Associated Press story Yahoo News December 3 2010 飛行15月 美神秘太空機回航 軍方研製 被指監視華航天技術 明報 2012 06 17 美國航天飛機結束神秘任務返航 BBC 2014 10 18 2014 10 19 原始内容存档于2014 10 21 美軍首次透露 X 37B 試飛任務 2015 04 28 美军X 37B航天器成功发射升空 2020 05 18 原始内容存档于2020 11 24 16 0 16 1 軍用無人航天飛機 揭秘美軍最神秘飛行器X 37B 2 2014 04 20 2015 05 12 原始内容存档于2019 09 04 X 37B能快速進入太空 助美軍 1小時打遍打擊 2014 10 22 2015 05 12 原始内容存档于2015 05 18 美 空天飞机 欲成新威慑 CCTV 4 今日关注 2010年4月22日 2010年4月23日 原始内容存档于2010年4月28日 美国将发射首架空天战斗机 比核武器更危险 环球时报 2010 04 08 2010 04 24 原始内容存档于2010 04 13 美国拉大空天优势令世界不安 解放军报 2010 04 25 原始内容存档于2019 09 11 空天飞机让美军 无人能敌 俄担心成第二个伊拉克 环球网 2010 04 24 2010 04 24 原始内容存档于2019 09 09 蹒跚起步 着眼未来的X 37验证机 2010 04 08 2010 04 24 原始内容存档于2011 06 29 US Air Force Factsheet X 37 Orbital Test Vehicle af mil April 14 2010 X 37B Orbital Test Vehicle 页面存档备份 存于互联网档案馆 Boeing Antczak John for Associated Press Air Force to launch robotic winged space plane 页面存档备份 存于互联网档案馆 Physorg com April 3 2010 Klesius Michael Space Shuttle Jr 页面存档备份 存于互联网档案馆 Air amp Space Magazine January 1 2010 Harwood Willian Air Force spaceplane returns to Earth after 780 day mission CBS News OCTOBER 27 2019 2019 10 27 原始内容存档于2021 12 05 请检查 date 中的日期值 帮助 外部链接 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 X 37試驗機X 37 Orbital Test Vehicle USAF Factsheet X 37 Fact Sheet 页面存档备份 存于互联网档案馆 X 37 news on NASA gov X 37 page on globalsecurity org 页面存档备份 存于互联网档案馆 X 37B page on Boeing website Air Force spaceplane is an odd bird with a twisted past at Spaceflightnow com 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title X 37試驗機 amp oldid 78945737, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，

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