發展 背景
設計
X-32设计方案中有一个翼身融合复合材料三角机翼，为了降低制造成本采用了单块式结构。位於机头下方的缝式进气口經常被人批評。
型號
- X-32A
- 傳統起降型及航空母艦起降型
- 首飛: 2000年9月18日
- X-32B
規格 基本信息
- 乘員： 1
- 長度： 45.01 英尺（13.72 公尺）
- 翼展： 36 英尺（10.97 公尺）
- 高度： 17.32 英尺（5.28 公尺）
- 翼面積： 590 平方英尺（54.8 平方公尺）
- 最大起飛重量： 50000 磅（22680 公斤）
- 發動機： 1×普惠F119-PW-614渦輪風扇發動機
飛行性能
- 最大速度： 1.6 馬赫 (1,200 英里／時, 1,931 公里／時）
- 作戰半徑： 850 英哩（1,574 公里）
- 最大升限： 50,000 英呎（15,240 公尺）
武器
競標結果 經過各階段試驗後,美國國防部在2001年10月26日宣布聯合打擊戰鬥機計劃由洛克希德·馬丁X-35奪標, 以下為一些不採用波音X-32的原因:
- X-35在試飛中表現大幅領先X-32
- X-32原型機在測試中無法完成垂直降落
- X-32 的三角翼設計未能達到海軍機動性和負載量的要求
- X-32在設計後期臨時更改設計加上水平尾翼
- 空中加油時不能吸穩加油管
- 在加油過程幾乎把機頭儀器撞斷，吸進發動機
- X-32的高溫廢氣直接向下排出，對跑道造成傷害
- X-32垂直起降時向下排出的高溫廢氣會被進氣道吸入（而X-35採用升力風扇，不會排出高溫廢氣）
- 在機輪放下狀態期間投放武器會傷害到機輪
參見外部链接 - JSF官方页面 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- X-32 Joint Strike Fighter （页面存档备份，存于互联网档案馆）
32验证机, 此條目没有列出任何参考或来源, 2017年10月31日, 維基百科所有的內容都應該可供查證, 请协助補充可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的內容可能會因為異議提出而移除, 英语, boeing, 实验机是由美國波音公司設計, 競標聯合打擊戰鬥機計劃, 英语, joint, strike, fighter, program, 的機型, 美國空軍於2001年10月26日宣布洛克希德, 馬丁公司x, 35獲選優勝, 並以其為基礎開發出f, 35閃電ii式戰鬥機, lightning, 32一共只有生產兩架原. 此條目没有列出任何参考或来源 2017年10月31日 維基百科所有的內容都應該可供查證 请协助補充可靠来源以改善这篇条目 无法查证的內容可能會因為異議提出而移除 X 32 英语 Boeing X 32 实验机是由美國波音公司設計 競標聯合打擊戰鬥機計劃 英语 Joint Strike Fighter Program JSF 的機型 美國空軍於2001年10月26日宣布洛克希德 馬丁公司X 35獲選優勝 並以其為基礎開發出F 35閃電II式戰鬥機 Lightning II X 32一共只有生產兩架原型機 目前都已經不再飛行 X 32验证机类型试验战斗机制造商波音首飞2000年9月18日状态取消主要用户國防高等研究計劃署制造数量2架 目录 1 發展 1 1 背景 1 2 設計 1 3 型號 2 規格 2 1 基本信息 2 2 飛行性能 2 3 武器 3 競標結果 4 參見 5 外部链接發展 编辑背景 编辑 設計 编辑 X 32设计方案中有一个翼身融合复合材料三角机翼 为了降低制造成本采用了单块式结构 位於机头下方的缝式进气口經常被人批評 型號 编辑 X 32A 傳統起降型及航空母艦起降型 首飛 2000年9月18日 X 32B 短距起飞垂直着陆型 首飛 2001年3月29日規格 编辑基本信息 编辑 乘員 1 長度 45 01 英尺 13 72 公尺 翼展 36 英尺 10 97 公尺 高度 17 32 英尺 5 28 公尺 翼面積 590 平方英尺 54 8 平方公尺 最大起飛重量 50000 磅 22680 公斤 發動機 1 普惠F119 PW 614渦輪風扇發動機飛行性能 编辑 最大速度 1 6 馬赫 1 200 英里 時 1 931 公里 時 作戰半徑 850 英哩 1 574 公里 最大升限 50 000 英呎 15 240 公尺 武器 编辑 20mm M61A2機炮 或 27mm BK 27機炮 AIM 120先進中程空對空飛彈 約15000 磅 6800 公斤 精确制导武器 反輻射飛彈競標結果 编辑經過各階段試驗後 美國國防部在2001年10月26日宣布聯合打擊戰鬥機計劃由洛克希德 馬丁X 35奪標 以下為一些不採用波音X 32的原因 X 35在試飛中表現大幅領先X 32 X 32原型機在測試中無法完成垂直降落 X 32 的三角翼設計未能達到海軍機動性和負載量的要求 X 32在設計後期臨時更改設計加上水平尾翼 空中加油時不能吸穩加油管 在加油過程幾乎把機頭儀器撞斷 吸進發動機 X 32的高溫廢氣直接向下排出 對跑道造成傷害 X 32垂直起降時向下排出的高溫廢氣會被進氣道吸入 而X 35採用升力風扇 不會排出高溫廢氣 在機輪放下狀態期間投放武器會傷害到機輪參見 编辑X 35验证机 聯合打擊戰鬥機計劃外部链接 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 X 32验证机JSF官方页面 页面存档备份 存于互联网档案馆 X 32 Joint Strike Fighter 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title X 32验证机 amp oldid 75119043, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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